2024-12-22@13:30:50 GMT
إجمالي نتائج البحث: 57
«قناة بنما»:
انتقد الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترامب السبت ما وصفها بالرسوم غير العادلة المفروضة على السفن الأميركية التي تمر في قناة بنما، وهدد بالمطالبة بإعادة السيطرة على هذا الممر المائي إلى واشنطن. وأشار ترامب بطريقة مبطنة إلى نفوذ الصين المتنامي حول القناة التي تعد طريق ملاحة رئيسي للشركات والمصالح الأميركية التي تشحن البضائع عبرها بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وكتب على منصته “تروث سوشال”، “يتم التعامل مع قواتنا البحرية وتجارتنا بطريقة غير عادلة الرسوم التي تفرضها بنما سخيفة”. وأضاف: “هذا النهب لبلدنا سيتوقف فورا”. وقال إنه إذا ليس بإمكان بنما ضمان “التشغيل الآمن والفعال والموثوق” للقناة “سنطالب بإعادة قناة بنما إلينا بشكل كامل”. وأعيدت السيطرة على قناة بنما التي أكملت الولايات المتحدة إنشاءها في العام 1914، إلى البلاد الواقعة في أميركا الوسطى...
انتقد الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترامب السبت ما وصفها بالرسوم غير العادلة المفروضة على السفن الأميركية التي تمر في قناة بنما، وهدد بالمطالبة بإعادة السيطرة على هذا الممر المائي إلى واشنطن. وأشار ترامب بطريقة مبطنة إلى نفوذ الصين المتنامي حول القناة التي تعد طريق ملاحة رئيسي للشركات والمصالح الأميركية التي تشحن البضائع عبرها بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وكتب على منصته « تروث سوشال »، « يتم التعامل مع قواتنا البحرية وتجارتنا بطريقة غير عادلة (…) الرسوم التي تفرضها بنما سخيفة ». وأضاف « هذا النهب لبلدنا سيتوقف فورا ». وأعيدت السيطرة على قناة بنما التي أكملت الولايات المتحدة إنشاءها في العام 1914، إلى البلاد الواقعة في أميركا الوسطى بموجب معاهدة عام 1977 وقعها الرئيس الديموقراطي جيمي كارتر. وتولت بنما السيطرة الكاملة في عام 1999. وتابع ترامب...
اتهم الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترامب بنما أمس السبت بفرض رسوم باهظة مقابل استخدام قناة بنما، وقال إنه إذا لم تدر بنما القناة بطريقة مقبولة فسوف يطالب البلد الحليف للولايات المتحدة بتسليمها. وفي منشور مسائي، على موقعه للتواصل الاجتماعي (تروث سوشيال)، حذر ترامب أيضا من أنه لن يسمح للقناة بالوقوع في "الأيدي الخطأ"، وبدا كأنه يحذر من التأثير الصيني المحتمل على الممر المائي، مؤكدا أن القناة لا ينبغي أن تديرها الصين. وكتب ترامب في منشور على موقع "تروث سوشيال" أن "الرسوم التي تفرضها بنما سخيفة، خاصة بالنظر إلى الكرم الاستثنائي الذي قدمته الولايات المتحدة لها". وأضاف "لم يتم منحها (السيطرة) من أجل مصلحة الآخرين، بل كرمز للتعاون معنا ومع بنما. وإذا لم يتم اتباع المبادئ الأخلاقية والقانونية لهذه البادرة الكريمة،...
هدد الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب بالسيطرة على قناة بنما المائية، على خلفية فرض ضرائب باهظة على حركة المرور، محذرا من سيطرة الصين. واتهم ترامب بنما السبت، بفرض رسوم باهظة مقابل استخدام قناة بنما، وقال إنه إذا لم تدير بنما القناة بطريقة مقبولة فسوف يطالب البلد الحليف للولايات المتحدة بتسليمها. وفي منشور مسائي على موقعه للتواصل الاجتماعي "تروث سوشيال"، حذر ترامب أيضا من أنه لن يسمح للقناة بالوقوع في "الأيدي الخطأ"، وبدا وكأنه يحذر من التأثير الصيني المحتمل على الممر المائي، وكتب أن القناة لا ينبغي أن تديرها الصين. ويعد هذا المنشور مثالا نادرا للغاية لرئيس أمريكي يقول إنه يستطيع الضغط على دولة ذات سيادة لتسليم أراض، كما يؤكد على التحول المتوقع في الدبلوماسية الأمريكية في عهد ترامب،...
قد يطلب تسليمها لواشنطن مجدداً.. ترامب يحذر من سيطرة الصين على إدارة قناة بنما
قال الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب، أمس السبت، إن بنما تفرض رسوم باهظة مقابل استخدام قناة بنما، وقال إنه إذا لم تدر القناة بطريقة مقبولة فسيطالبها بتسليمها. وقال ترامب عبر "تروث سوشيال"، أيضاً إنه لن يسمح للقناة بالسقوط في "الأيدي الخطأ"، وبدا وكأنه يحذر من التأثير الصيني المحتمل على الممر المائي، وكتب أن القناة لا يجب أن تديرها الصين. وهذا المنشور مثال نادر لرئيس أمريكي يقول إنه يستطيع الضغط على دولة ذات سيادة لتسليم أراض. كما يؤكد التحول المتوقع في الدبلوماسية الأمريكية في عهد ترامب، الذي لم يتردد من قبل في تهديد الحلفاء واستخدام الخطاب العدواني عند التعامل مع النظراء. وتولت الولايات المتحدة مسؤولية بناء القناة وإدارة المنطقة المحيطة بالممر طيلة عقود. لكن الحكومة الأمريكية سلمتها إلى...
لطالما كان حلم ربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ من خلال قناة مائية فكرة مغرية، إلا أن تحويل هذا الحلم إلى واقع أثبت أنه أصعب بكثير مما بدى على الخرائط. كان بناء قناة بنما تحديًا هندسيًا وإنسانيًا غير مسبوق، حيث واجه بناة القناة صعوبات جمّة بسبب الطبيعة القاسية، والأوبئة الفتاكة، والظروف المروعة التي أدت إلى وفاة الآلاف من العمال على مدى ثلاثة عقود.فشل إقامة قناة بنما كان بناء قناة بنما يعني حرفيًا إعادة تشكيل الجغرافيا، إذ تطلب المشروع حفر ممر مائي بطول 51 ميلًا عبر البرزخ البنمي. لكن الطبيعة لم تكن سهلة المنال؛ فالغابات الموبوءة بالثعابين، والحرارة المرتفعة التي تجاوزت 80 درجة فهرنهايت، والأمطار الموسمية الغزيرة التي بلغت 105 بوصات سنويًا، شكلت عوائق هائلة.ذكر أحد العمال، روفوس فوردي، كيف أن المطر لم...
عبرت قناة بنما.. سفينة تجارية تحطم رقما قياسيا عمره 110 سنوات
تعتبر قناة بنما ثاني أهم معبر مائي صنعه الإنسان بعد قناة السويس تربط المحيطين الأطلسي والهادي وتشق اليابسة الواصلة بين الأميركتين بطول يتجاوز 80 كيلو مترا فاسحة المجال لعبور أكثر من 14 ألف سفينة سنويا. تعود فكرة شق القناة إلى العصر نفسه الذي ظهرت فيه قناة السويس، إذ ألهم نجاح القناة المصرية صاحب فكرتها بتطبيقها في مكان آخر، وبالفعل حصل الفرنسي فرديناند دي ليسيبس عام 1879 على امتياز لشق قناة من الحكومة الكولومبية.اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2"الاستيطان الرعوي".. سياسة الاحتلال لاستكمال ضم الضفة الغربيةlist 2 of 2لماذا يدعم لوبي النفط ترامب؟end of list وفي ذلك الحين لم يكن هناك دولة مستقلة تسمى بنما بل كانت جزءا من الأراضي الشمالية لدولة كولومبيا التي انقلب المشروع وبالا عليها وعلى الشركة...
قالت صحيفة لوفيغارو إن قناة بنما، هذا الطريق البحري الذي يربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ منذ قرن من الزمان، يعاني من نقص خطير في المياه يعيق ملء ممراته العملاقة ويبطئ نشاطه منذ العام الماضي، مشيرة إلى أن الحلول المتوخاة تهدد بعض السكان. وأوضحت الصحيفة -في تقرير لمبعوثها الخاص إلى باناما كوينتين دوفال- أن السفن العملاقة المملوكة لكبار شركات التجارة البحرية العالمية ظلت تعبر قناة بنما لأكثر من قرن على مياه تربط بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، متدفقة على مساحة شاسعة من بحيرة غاتون.اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2جيروزاليم بوست: من سيخرج منتصرا إذا نُفذ مقترح بايدن لوقف إطلاق النار؟جيروزاليم بوست: من سيخرج منتصرا إذا نُفذ ...list 2 of 2هآرتس: مشكلة إسرائيل هي مجتمعها المتعفن وليس غانتسهآرتس: مشكلة...
يجبر تراجع مستويات المياه في قناة بنما إلى خفض عدد السفن المسموح لها بالعبور، ما يؤدي إلى رفع تكاليف النقل وتعطيل في سلاسل التوريد. يعبر قرابة 6 في المئة من حجم التجارة البحرية الدولية القناة كل عام، وتجني سلطة قناة إيرادات من رسوم المرور وخدمات أخرى تقدمها للسفن. وخلال الفترة الماضية كان تراجع حركة السفن ملفتا، ولكنه لم ينعكس على إيرادات حكومة بنما، بحسب تقرير نشرته صحيفة نيويورك تايمز. وعزا التقرير عدم تراجع الإيرادات إلى زيادات كبيرة في الرسوم قبل بدء أزمة تراجع المياه، كما أبدت شركات الشحن استعداداها لدفع مبالغ كبيرة في "مزادات خاصة" لتأمين رحلة من الرحلات التي أصبحت قليلة. وتكشف الأرقام للسنة المالية المنتهية في سبتمبر الماضي ارتفاع إيرادات القناة بنسبة 15 في المئة لتصل لنحو 5...
تواجه صناعة الشحن العالمية اضطرابات كبيرة حيث يواجه الممران المائيان الحيويان، قناة بنما وقناة السويس، تحديات منفصلة ولكن لها نفس التأثير، مما يؤدي إلى التأخير وزيادة التكاليف والمشاكل اللوجستية للشركات في جميع أنحاء العالم. ووفقا لما نشرته وول ستريت جورنال، في قناة بنما، تصطف أكثر من 50 سفينة للمرور في أي يوم، وتواجه فترات انتظار طويلة ورسوم باهظة بسبب الجفاف الشديد الذي يؤثر على المنطقة. وأجبرت ندرة المياه مشغل القناة على تقليل عدد المعابر، مما أدى إلى تأخيرات أطول وتكاليف أعلى بكثير لشركات الشحن. وفي الوقت نفسه، في قناة السويس، تنتظر السفن التي تنقل الحاويات مرافقة بحرية أو تختار طرقًا أطول لتجنب المرور تمامًا، وسط مخاوف بشأن الهجمات المحتملة من قبل الجماعات المتمركزة في اليمن. وقد أجبر التهديد بهجمات صاروخية أو طائرات بدون طيار...
التقرير الجديد الصادر تحت عنوان “الإبحار في المياه المضطربة. تأثير تعطل طرق الشحن في البحر الأحمر والبحر الأسود وقناة بنما على التجارة العالمية”، أشار إلى كيف أن الهجمات على الشحن البحري في البحر الأحمر والتي أثرت بشدة على الشحن عبر قناة السويس. التغيير: وكالات كشف تقرير جديد أصدره مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) اليوم الخميس عن تحديات غير مسبوقة للتجارة العالمية- تؤثر على ملايين الأشخاص في كل المناطق- قد تنجم عن الاضطرابات على طرق الشحن العالمية التي تمر عبر كل من قناة السويس، وقناة بنما، والبحر الأسود. التقرير الجديد الصادر تحت عنوان “الإبحار في المياه المضطربة. تأثير تعطل طرق الشحن في البحر الأحمر والبحر الأسود وقناة بنما على التجارة العالمية”، أشار إلى كيف أن الهجمات على الشحن البحري في...
أكد نائب مدير قناة بنما إيليا إسبينو أن إدارة القناة لا ترى حاجة لفرض مزيد من القيود على مرور السفن حتى أبريل/ نيسان على الأقل، حيث تبدأ السلطات بتقييم مستويات المياه بالقناة بعد انتهاء موسم الجفاف.وأجبر الجفاف الشديد العام الماضي القناة على تقليل عدد السفن المسموح لها بالمرور يوميًا.وفي ديسمبر/ كانون الأول، وبسبب هطول كميات كافية من الأمطار في الربع الأخير من العام تمّ تعليق قيود المرور التي كان من المقرر تطبيقها في يناير/كانون الثاني في الممر المائي.وكانت أزمة الجفاف تدهورت في قناة بنما بفعل ظاهرة النينيو المناخية مما دفع القناة إلى زيادة رسوم العبور الأمر الذي أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على البحث عن طرق أطول لتجنب الازدحام.ويمر عبر القناة 6% من حركة التجارة البحرية العالمية، ويستهلك عبور كل...
واشنطن-ساناتصاعدت التحذيرات من موجة الجفاف التي تمر بها قناة بنما مع توقع الخبراء بتكبد الاقتصاد العالمي والتجارة الدوليةخسائر بمئات ملايين الدولارات.وذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز الأمريكية أنه رغم جميع الإجراءات التي تم اتخاذها للحد من جفاف قناة بنما الواقعة بين مياه البحر الكاريبي والمحيط الهادئ إلا أن الخسائر قد تصل إلى 700 مليون دولار، حيث تفرض الطبيعة نفسها بشكل سلبي على التجارة الدولية.وتعمل قناة بنما من خلال نظام من الأقفال الموجودة في كل طرف والتي ترفع السفن إلى بحيرة غاتون، لكن المشكلة هي أن نهر غاتون يعاني من الجفاف وتراجع مستوى المياه فيه منذ سنوات، ما تسبب في انخفاض كبير في عدد الممرات اليومية المسموح بها على الطريق.ويقدر معهد الأرصاد الجوية والهيدرولوجيا في بنما بأن هطول الأمطار في البلاد عام...
نشرت صحيفة "لكسبرس" الفرنسية تقريرًا تحدثت فيه عن أزمة تعطل السفينة العملاقة "إيفر غيفن" في قناة بنما، وكيف يمكن أن تؤثر هذه الأزمة على حركة التجارة العالمية. وقالت الصحيفة في تقريرها، الذي ترجمته "عربي21"، إن هذا تهديد لم يتوقعه فرديناند ديليسبس، ففي عام 1882، بدأ رجل الأعمال الفرنسي العمل في قناة بنما، بعد عقد من افتتاح قناة السويس. وبعد أن هجرها الفرنسيون، أكمل الأمريكيون العمل وافتتحوا القناة في سنة 1914. وبعد قرن من الزمان؛ تواجه القناة مشكلة لم يسبق لها مثيل في تاريخها الطويل والحافل بالأحداث: وهي نقص المياه. وذكرت الصحيفة أن بنما، إحدى الدول الخمس الأكثر رطوبة على هذا الكوكب، تواجه إحدى أسوأ حالات الجفاف في تاريخها. يقول ستيف باتون، مدير برنامج المراقبة في معهد سميثسونيان للأبحاث...
أفادت تقارير إخبارية بأن الجفاف الشديد في بنما، الذي بدأ العام الماضي، أجبر السلطات على تقليص عدد السفن المارة من قناة بنما بنسبة 36 بالمائة. وزيرالمغرب: السنة السادسة للمناطق تعاني من الجفاف وفاة ما لا يقل عن 100 بسبب الجفاف في زيمبابوي وبحسب شبكة سكاي نيوز، تعد القناة واحدة من أهم طرق التجارة في العالم، وتشير توقعات إلى أن هذا القرار سيوجه ضربة اقتصادية لبنما أكبر مما كان متوقعا في السابق.ويقدر مسؤولو القناة الآن أن انخفاض منسوب المياه قد يكلفهم ما بين 500 و700 مليون دولار في عام 2024، مقارنة بالتقديرات السابقة التي بلغت 200 مليون دولار.وأثارت إحدى أشد موجات الجفاف، التي ضربت الدولة الواقعة في أميركا الوسطى، فوضى في الممر البحري الذي يبلغ طوله نحو 80 كيلومترا،...
أجبر الجفاف الشديد في بنما، الذي بدأ العام الماضي، السلطات على تقليص عدد السفن المارة من قناة بنما بنسبة 36 بالمائة. وتعد القناة واحدة من أهم طرق التجارة في العالم، وتشير توقعات إلى أن هذا القرار سيوجه ضربة اقتصادية لبنما أكبر مما كان متوقعا في السابق. ويقدر مسؤولو القناة الآن أن انخفاض منسوب المياه قد يكلفهم ما بين 500 و700 مليون دولار في عام 2024، مقارنة بالتقديرات السابقة التي بلغت 200 مليون دولار. وأثارت إحدى أشد موجات الجفاف، التي ضربت الدولة الواقعة في أميركا الوسطى، فوضى في الممر البحري الذي يبلغ طوله نحو 80 كيلومترا، مما تسبب في اكتظاظ مروري للسفن، وألقى ذلك بظلال من الشك على موثوقية القناة فيما يخص حركة الشحن الدولي، وأثار مخاوف بشأن تأثير ذلك على...
18 سفينة فقط تتحرك يومياً وسط مخاوف تقييد الملاحة تعتبر قناة بنما ممرًا مائيًا مهمًا يربط بين المحيط الهادى ومنطقة بحر الكاريبى وتصل بين الأمريكيتين الشمالية والجنوبية، وتسهل عبور التجارة البحرية بين دول العالم.القناة ممر مائى حيوى من الناحيتين التجارية والعسكرية، يمر خلالها من المحيط الأطلسى إلى المحيط الهادى ما يقارب من 13 ألف سفينة سنويًا، أى بمعدل 37 سفينة فى اليوم.وتصل حمولة السفن إلى يقارب من 235 مليون طن فى السنة وتعمل 70% من هذه السفن فى نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية والكندية على المحيطين الهادى والأطلنطى.وتمر قناة بنما بأزمة كبيرة الآن إذ شهد العام الماضى مستويات كبيرة من الجفاف وأثرت درجات الحرارة المرتفعة فى المحيط الأطلسى، وتأخر بدء موسم الأمطار فى دول أمريكا الوسطى، مما أثر على مستويات المياه...
جاءت المناوشات الحربية في البحر الأحمر بين القوات الأميركية والحوثيين في اليمن لتزيد من أزمة حركة الشحن التجاري العالمية التي تواجه بالأساس منذ عدة أشهر اختناقات بفعل جفاف قناة بنما في أميركا الوسطى، والتي تخنق بشكل خاص التجارة الأميركية التي باتت في حيرة للبحث عن بدائل موثوقة للمرور. وتواصل تكلفة التأمين ضد مخاطر الحرب للسفن التي تبحر عبر البحر الأحمر الارتفاع، مما يضيف عائقاً محتملاً آخر أمام التجارة عبر ممر مائي اعتبرته "البحرية الأميركية" خطيراً للغاية بالنسبة إلى الشحن التجاري. وتتقاضى شركات التأمين حالياً ما بين 0.75% و1% من قيمة السفينة للإبحار عبر هذه المنطقة، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر، فيما يشكّل قفزة كبيرة منذ أن استهدفت الغارات الجوية الأميركية والبريطانية الحوثيين في اليمن في نهاية الأسبوع الماضي....
تتعرض حركة التجارة والشحن البحري لأزمات لا تنتهي خلال الأشهر والأسابيع الأخيرة لأسباب مختلفة أهمها تزامن التوترات الجيو-إستراتيجية في بعض المناطق، مع التغيرات الطبيعية السلبية في مناطق أخرى حول العالم. وتدفع الحروب والنزاعات الدولية في مناطق المضائق البحرية المهمة، كمضيق هرمز في مدخل الخليج العربي، أو مضيق باب المندب عند مدخل البحر الأحمر، لارتفاع تكاليف الشحن بسبب مضاعفة تكلفة الخدمات التأمينية، أو اضطرار شركات الشحن الكبرى لاتباع مسارات بديلة أطول رغم ارتفاع التكلفة، كما جرى في حالة طريق رأس الرجاء الصالح بديلا عن قناة السويس في أعقاب هجمات جماعة الحوثيين اليمنية على عدد من السفن المشتبه في توجهها للموانئ الإسرائيلية. وبعيدا عن التوترات العسكرية، تعرف قناة بنما ،التي تصل بين المحيطين، الهادي والأطلنطي في أميركا الوسطى، أزمة غير...
واشنطن – تواجه التجارة العالمية أزمة مزدوجة في ظل تحويل شركات شحن عالمية سفنها بعيدا عن البحر الأحمر، وعدم قدرة قناة بنما على استيعاب السفن المسموح لها بالعبور بسبب الجفاف. وأثرت هجمات الحوثيين على حركة ملاحة السفن في البحر الأحمر، وتحديدا عبر قناة السويس، حيث قررت بعض شركات الشحن إعادة توجيه السفن عبر رأس الرجاء الصالح. ورجح خبراء أن هجمات البحر الأحمر قد تدفع بعض شركات الشحن لمحاولة العبور من قناة بنما، التي فرضت قيودا على العبور لأشهر بسبب حالة جفاف حادة. و قالت هيئة قناة بنما، امس إنها لم تشهد زيادة ملحوظة في حركة الملاحة بسبب الوضع في البحر الأحمر. وفي وقت سابق، تراجعت القناة عن تخفيض لعدد السفن المسموح لها بالعبور وهو 20 سفينة يوميا، لتقول إنها زادت العدد ليكون 24 سفينة يوميا....
تواجه التجارة العالمية أزمة جديدة قادمة من مضيق بنما، لاحقة لإشكالية بدأت بتحويل شركات شحن عالمية، مسار سفنها بعيدا عن مضيق باب المندب جنوبي البحر الأحمر، باتجاه رأس الرجاء الصالح جنوبي دولة "جنوب إفريقيا". مضيق باب المندب وتأثيراته تشهد قناة بنما بين الأمريكيتين، منذ عدة شهور، تراجعا في منسوب المياه، مما تسبب في تقليل عدد السفن العابرة للقناة، إلى جانب تحديد نوعيتها، تجنبا لاصطدام أسفلها بقاع القناة. وفاقم الجفاف في بنما، نتيجة لظاهرة النينو المناخية التي ترفع درجة حرارة المحيط الهادئ، إلى ارتفاع الرسوم وحركة المرور في القناة بعد انخفاض المنسوب، مما أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على اتخاذ طرق أطول لتجنب الازدحام. وهناك طريق بديلة تأخذ السفن عبر ساحل المحيط الأطلسي بأكمله، في أمريكا الجنوبية، ويعبر...
نيويورك " د ب أ ": العام الحالي الذي بدأ بظروف مواتية للاقتصاد العالمي مع تراجع اختناقات سلاسل الإمداد وتراجع التضخم وتلاشى حالة الكآبة المرتبطة بجائحة فيروس كورونا المستجد، ينتهي وفي الأفق تتجمع سحب قوية فوق صناعة النقل البحري وتجارة التجزئة التي تعتمد عليها في ظل أزمتي أكبر ممرين ملاحيين تجاريين في العالم.ورغم أن أسباب الأزمتين مختلفة تماما، فإن التداعيات على الاقتصاد العالمي واحدة في شدتها.ففي باب المندب الذي يربط بين المحيط الهندي والبحر الأحمر تهاجم جماعة أنصار الله اليمنية السفن التجارية المتجهة إلى إسرائيل عبر البحر الأحمر دعما للفلسطينيين في حربهم مع إسرائيل. هذه الهجمات أدت إلى تحويل السفن التجارية طريقها من البحر الأحمر وقناة السويس في مصر إلى طريق رأس الرجاء الصالح غبر أفريقيا والذي كان يستخدم حتى...
حذر خبراء اقتصاديون من أن تغيرات المناخ ستؤثر سلبا، من خلال الجفاف الذي تسببه، على حركة النقل البحري في قناة بنما، وهو ممرّ إلزامي لنحو 6 بالمئة من حركة الملاحة التجارية العالمية بين المحيطين الأطلسي والهندي، وفقا لما ذكرت صحيفة "غارديان" البريطانية. وبحسب الصحيفة، فقد أحدثت القناة، التي تربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ، ثورة في الشحن العالمي عندما افتتحت عام 1914، مما أدى إلى إلغاء الحاجة إلى السفر حول الطرف الجنوبي الخطير لأميركا الجنوبية، وتقصير الرحلة بأكثر من 13 ألف كيلومتر. وعام 2022، عبرت القناة أكثر من 14 ألف سفينة، لنقل الوقود والحبوب والمعادن والسلع من مصانع شرق آسيا إلى المستهلكين في نيويورك وخارجها، علما أنه يجري نقل أكثر من 40% من السلع الاستهلاكية المتداولة بين شمال شرقي آسيا والساحل الشرقي...
قالت هيئة قناة بنما إن القناة لم تشهد زيادة ملحوظة في حركة الملاحة بسبب الوضع في البحر الأحمر حيث تجبر الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي اليمنية السفن على تغيير مسارها.وأثرت الهجمات على حركة ملاحة السفن في قناة السويس التي يمر منها 12 بالمئة من حجم التجارة العالمية وربما تجبر في نهاية المطاف بعض ملاك السفن على محاولة العبور من قناة بنما التي فرضت قيودا على العبور لأشهر بسبب حالة جفاف حادة.
الولايات المتحدة – بدأت شركات شحن عالمية، تحويل مسار سفنها بعيدا عن مضيق باب المندب جنوبي البحر الأحمر، باتجاه رأس الرجاء الصالح جنوبي دولة “جنوب إفريقيا”، فإن أزمة أخرى تواجهها التجارة العالمية، قادمة من مضيق بنما. ومنذ عدة شهور، تشهد قناة بنما بين الأمريكيتين، تراجعا في منسوب المياه، الأمر الذي دفع إلى تقليل عدد السفن العابرة للقناة، إلى جانب تحديد نوعيتها، تجنبا لاصطدام أ سفلها بقاع القناة. وأدى الجفاف في بنما، والذي تفاقم بسبب ظاهرة النينو المناخية التي ترفع درجة حرارة المحيط الهادئ، إلى ارتفاع الرسوم وحركة المرور في القناة بعد انخفاض المنسوب، مما أجبر ناقلات الوقود وشاحنات الحبوب على اتخاذ طرق أطول لتجنب الازدحام. وهناك طريق بديلة تأخذ السفن عبر ساحل المحيط الأطلسي بأكمله في أمريكا الجنوبية، ويعبر مضيق...
قالت هيئة قناة بنما يوم أمس الخميس إن القناة لم تشهد زيادة ملحوظة في حركة الملاحة بسبب الوضع في البحر الأحمر حيث تجبر الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي اليمنية السفن على تغيير مسارها.وأثرت الهجمات على حركة ملاحة السفن في قناة السويس التي يمر منها 12 في المئة من حجم التجارة العالمية وربما تجبر في نهاية المطاف بعض ملاك السفن على محاولة العبور من قناة بنما التي فرضت قيودا على العبور لأشهر بسبب حالة جفاف حادة. إصابة مبنى سكني في كييف بطائرة مسيّرة مفخخة منذ 30 دقيقة ماكرون: نعمل لتحقيق هدنة مستدامة في غزة منذ 5 ساعات وقالت الهيئة لرويترز في بيان مكتوب «حتى اللحظة، لم نشهد زيادة ملحوظة في عدد السفن المرتبطة بشكل مباشر بالوضع الحالي في البحر الأحمر».وفي وقت...
قناة بنما: لم نشهد زيادة ملحوظة في حركة الملاحة بالتزامن مع الوضع في البحر الأحمر
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة ستظل هي الطرق الأسرع للعبور بخلاف طريق رأس الرجاء الصالح، حيث تستغرق وقتا أطول مابين 9 أيام لأسبوعين، بما يزيد من تكلفة النقل من جهة الوقود والمدة المستغرقة. إصابة عسكريين سوريين وخسائر مادية بهجوم إسرائيلي استهدف محيط العاصمة دمشق احتفالات اليوم الوطني القطري 2023 وأضاف "ربيع"، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "كلمة أخيرة"، المذاع على قناة "أون" أنه بالرغم من أعمال القرصنة في 2009 و2010 في الصومال لم تتأثر قناة السويس، موضحا: "دائما نتبع اية تطورات ويكون لدينا سيناريوهات في كل الحالاات سواء في حالة الأحداث العسكرية في المجرى الملاحي، أو أمور اقتصادية أو اضطرابات سياسية". قناة بنما مواصلًا: "تأثير قناة بنما والجفاف الذي تشهده وتقليل السفن العابره بها حول لنا أعداد أكبر من...
مما لا شك فيه ان هناك تداعيات اقتصادية و أزمات أثرت على دول العالم نتيجة عدة عوامل منها طوفان الأقصي " الحرب المشتعلة بين غزة وإسرائيل " و جائحة فيروس كورونا المستجد كوفيد -19، ثم لحقتها الحرب الأوكرانية الروسية ومؤخرا الصراع العربي الاسرائيلي المتمثل فى الحرب بين إسرائيل والشعب الفلسطيني و أصبحت سلاسل الإمداد والممرات الملاحية والتجارة العالمية تواجه عدة تحديات في الآونة الأخيرة، بسبب الجفاف الشديد الذي تتعرض له قناة بنما بفعل التغيرات المناخية، أضافه لتداعيات الحرب بين غزة وإسرائيل وتأثيرها على القنوات الملاحية والمضايق البحرية في منطقة الشرق الأوسط، وخاصةً أن هذه المنطقة يعبر من خلالها حوالي 40% من بترول العالم وتستحوذ على نحو تريليون دولار من قيمة البضائع السلعية سنوياً، في ظل قيام الحوثيين في الأيام الماضية...
أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أول أمس الخميس، أن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال شهر نوفمبر 2023 سجلت رقما قياسيا غير مسبوق على صعيد أعداد السفن والحمولات الصافية، وكذا العائدات المحققة، حتى أصبح أعلى معدل تشهده القناة خلال أشهر نوفمبر المتعاقبة على مدار تاريخ القناة. حركة الملاحة خلال نوفمبر سجلت عبور 2264 سفينة وأوضح رئيس الهيئة، وفق بيان سابق، أن حركة الملاحة بالقناة خلال نوفمبر سجلت عبور 2264 سفينة بالاتجاهين، مقابل عبور 2171 سفينة شهر نوفمبر العام الماضي، بفارق 93 سفينة، وبنسبة زيادة قدرت بـ4.3 %، وبلغ إجمالي الحمولات الصافية 135.5 مليون طن مقابل 125.2 مليون طن نوفمبر من العام الماضي بفارق 10.3 مليون طن بنسبة زيادة قدرها 8.2 %. جاءت الزيادات الكبرى في عبور السفن الملاحية لمجرى...
قد يفيد الازدحام الراهن الذي تشهده قناة بنما دول أوروبا، حيث تتجنب معظم شحنات الغاز الطبيعي المسال الأمريكية سوق آسيا.واتسعت فجوة الأسعار بين السعر الفوري للغاز الطبيعي المسال في آسيا ومؤشر الغاز في أوروبا لشهر يناير ، خلال الأسابيع الأخيرة، إلا أنها ليست كافية لتشجيع شحن إمدادات الغاز الأميركي إلى آسيا من خلال طرق أطول عبر قناة السويس أو رأس الرجاء الصالح، وفقاً لـ"إس أند بي غلوبال كوموديتيز إنسايتس" (S&P Global Commodities Insights). تجنب الطابور لعبور قناة بنما يكلف 4 ملايين دولار للسفينة "فرصة البيع بشكل أكثر ربحية لآسيا عبر أوروبا من الولايات المتحدة تعتمد بشكل رئيسي على إمكانية الوصول إلى فتحات العبور عبر قناة بنما"، وفقاً لما قاله سياران رو، المدير العالمي لقسم الغاز الطبيعي المسال في "إس أند بي (S&P)...
يهدّد الجفاف حركة النقل البحري في قناة بنما، الممر الإلزامي لـ6% من حركة الملاحة التجارة العالمية بين المحيطين الأطلسي والهندي. أدت ضحالة المياه في الممر المائي إلى انخفاض عدد السفن المسموح لها بالمرور عبر الممر المائي المختصر بين المحيطين الأطلسي والهادئ ما يزيد من تكاليف الشحن، حيث أُجبرت إحدى الشركات مؤخراً على دفع 3.98 مليون دولار في مزاد لاختصار فترة الانتظار في طابور السفن. حيث قطعت ناقلة نفط تحمل الوقود إلى نيويورك آلاف الأميال الإضافية في رحلتها لتجنب التعطل في قناة بنما ومرت السفينة التابعة لـ"غلينكور" -التي تحمل النفط المكرر قبالة الساحل الغربي لتشيلي في وقت سابق من الشهر الجاري - عبر مضيق ماجلان في الطرف الجنوبي لأميركا اللاتينية. من المقرر أن تتجه بعد ذلك إلى الأرجنتين...
تواجه قناة بنما، أزمة جفاف غير مسبوقة بسبب التغيرات المناخية، وتحديدا ما يسمى بـ "ظاهرة النينو الاحترارية"، والتي تهدد بتفاقم أزمة جفاف القناة وتأثيرها على الاقتصاد العالمي، وحجم عبور السفن عبر الممر المائي الرئيسي خلال الأشهر المقبلة، وفقا لما قاله كبير المسئولين التنفيذيين في القناة لوكالة إس آند بي جلوبال كوموديتي إنسايتس، وهو ما قد يدفع بزيادة عبور السفن لـ قناة السويس، في ظل التشديد الحالي على عدد السفن العبرة لقناة بنما بسبب أزمة الجفاف.أزمة جفاف قناة بنماويعد السبب الرئيسي لـ أزمة جفاف قناة بنما، هو منسوب بحيرة جاتون، وهي أكبر بحيرة صناعية تغذي قناة بنما، انخفض بحوالي 80 قدما، ما يعادل "24.38 مترا"، وهو أدنى مستوى قياسي له، منذ الصيف الماضي، ما دفع هيئة قناة بنما إلى اتخاذ قرارات...
وصل مساء اليوم من بنما فريق المملكة المتوج بالمركز الثالث عالميًا بالميدالية البرونزية بعد مشاركته بمسابقة الأولمبياد العالمي للروبوت فئة مهندسي المستقبل التي اقيمت في بنما، أمام أكثر من ٩٠ دولة حول العالم. واستقبلت العائلات اللاعبين في المطار بعد عودتهم إلى أرض الوطن، وسط فرحة كبيرة بمنجزاتهم. فيديو | فرحة كبيرة لعائلات لاعبي المنتخب السعودي لحظة عودتهم لأرض الوطن بعد منجزهم في نهائي الأولمبياد العالمي للروبوت في بنما #الإخبارية pic.twitter.com/Rz3B3Ae0TA— قناة الإخبارية (@alekhbariyatv) November 13, 2023 فيديو | "الصورة أبلغ من الكلام"..العائلات تحتفل بأبنائها لحظة عودتهم لأرض الوطن بعد منجزهم في نهائي الأولمبياد العالمي للروبوت في بنما #الإخبارية pic.twitter.com/2LKtEQVKx5— قناة الإخبارية (@alekhbariyatv) November 13, 2023
يتسبب ازدحام في قناة بنما في أن يجد أصحاب السفن، التي تنقل كل شيء بدءًا من الوقود إلى الحبوب بين الولايات المتحدة وآسيا، أنفسهم أمام خيارات غير جيدة، فإما يقضون أسابيع في البحر انتظارًا للمرور، أو الإبحار حول أمريكا الجنوبية، أو دفع مبلغ كبير للغاية من أجل الحصول على أولوية المرور، وعدم الانتظار. وأظهرت وثائق مزايدة أن شركة إينيوس جروب اليابانية اضطرت إلى دفع 3.98 مليون دولار في مزاد يوم الأربعاء كي تتمكن من العبور.أخبار متعلقة استمرار خطر الفيضانات العارمة شمال فرنساوسط علاقة مضطربة..الاتحاد الأوروبي والصين يعقدان قمة مباشرة أوائل ديسمبرووفقًا لوكالة بلومبرج للأنباء، قال وسطاء شحن إن شركة "صني برايت" لشحن غاز البترول المسال حصلت على ممر لعبور الممر المائي المزدحم في الاتجاه الشمالي في 15 نوفمبر الحاليّ.وكان سبق أن...
ازدحام كبير لعدد ضخم من السفن يصطف أمام قناة بنما المائية، ما يجعل شركات الشحن البحري وملاك السفن أمام خيارين أحلامها مر: الانتظار لأسابيع طويلة بهدف المرور عبر القناة، أو دفع رسوم باهظة لتسريع المرور. وبحسب تقرير نشرته وكالة بلومبرغ، فقد قامت مجموعة "Eneos" اليابانية بدفع 3.98 ملايين دولار في مزاد، الأربعاء، بهدف تأمين عملية مرور عبر قناة بنما بأسرع من الانتظار لوقت طويل جدا مع سفن أخرى. وأظهر التقرير أن سفينة "صني برايت" المملوكة للشركة اليابانية قد ستتمكن من عبور القناة، بعد دفع المبلغ الذي يقارب 4 ملايين دولار، في 15 نوفمبر الجاري. من الجدير بالذكر أن المبلغ المدفوع من قبل الشركة اليابانية ليس جزءًا من رسوم عبور القناة الأساسية، أي أنه قد دفع مقابل تسريع عملية العبور فقط....
فرضت السلطات المختصة بإدارة قناة بنما قيود على عدد من السفن التي تعبر القناة الشهر الجاري، جراء قلة المياه التي تعيق مرور السفن بسبب نقص الأمطار الناجم عن تغير المناخ.وسوف تستمر هذه القيود حتى شهر فبراير المقبل على الأقل. وسوف تقتصر الرحلات حتى ذلك التاريخ على 18 رحلة يوميا، بانخفاض نسبته 50% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.وذكرت وكالة بلومبرج للأنباء أن هذه المشكلة تفاقمت لدرجة أنها أصبحت تؤثر على عدد السفن التي يتم السماح بمرورها في هذا الممر الملاحي الحيوي، مما قد يؤثر على حركة التجارة في مجالات الطاقة والغذاء والسلع الاستهلاكية، حيث تضطر سفن الشحن إلى قطع آلاف الأميال الإضافية لتوصيل شحناتها في حالة عدم السماح لها بالمرور في القناة.وسوف تغير السفن التي لن تستطيع المرور عبر قناة...
من المتوقع أن تتراجع حركة الشحن عبر قناة بنما أكثر بسبب انخفاض مستويات المياه في الممر المائي المهم، حسبما قالت إدارة القناة يوم الثلاثاء. وقالت الإدارة إنه بحلول فبراير من العام المقبل، سيجري تخفيض عدد ممرات السفن القابلة للحجز تدريجيًا من 30 إلى 18 يوميًا.أخبار متعلقة أدنى مستوى.. تراجع غير مسبوق لمخزون المياه في السدود بتونسالطائف.. أمن الطرق يغلق "الهدا" بسبب الأمطارالمياه الوطنية و"كاوست" توقعان اتفاقية في مجالات المياهوفي الأشهر الأخيرة، تسبب انخفاض الأمطار وارتفاع درجات الحرارة في انخفاض منسوب المياه في بحيرة جاتون الاصطناعية في قناة بنما، ما يؤثر على العمليات.ومنذ عام 1950، لم يكن هناك أمطار قليلة في أكتوبر مثل هذا العام، ومن المتوقع هطول أمطار قليلة حتى نهاية العام.انخفاض مستوى بحيرة جاتونوقالت هيئة قناة بنما: "على الرغم من...
قررت قناة بنما مواصلة خفض عمليات العبور اليومية مع استمرار موجة الجفاف. وقالت إدارة القناة، في بيان، الخميس، إنه تقرر خفض العمليات اليومية إلى الحد الأدنى مع استمرار موجة الجفاف هذا العام، للحفاظ على توازن مياه القناة وتفادي تداعيات بيئية ولوجستية غير مرغوب فيها. وتنتظر أعداد كبيرة من السفن المرور عبر القناة العابرة للمحيطات، والتي تشغل نحو 5 بالمئة من إجمالي العمليات التجارية العالمية. وبدأت القناة الدولية في الحد من عدد السفن وتصاريح المرور اليومية هذا العام لتوفير المياه، إذ يُسمح حاليا لما يصل إلى 32 سفينة بالعبور يوميا، مقارنة بـ 36 سفينة في الوضع الطبيعي. وحتى يوم الثلاثاء الماضي، كانت 116 سفينة تنتظر المرور عبر قناة بنما، مقارنة بأكثر من 160 في بداية أغسطس الماضي. وبلغ الحد الأقصى لوقت...
أغسطس 30, 2023آخر تحديث: أغسطس 30, 2023 المستقلة/- يهدد الجفاف الشديد حركة الملاحة في قناة بنما الحيوية، المسؤولة عن نقل 40% من حركة سفن الشحن في العالم. حوالي ثلثي حركة المرور في القناة إما تتجه إلى الولايات المتحدة أو تغادر متها. و تشتهر القناة التي تربط بين المحيطين الأطلسي و الهادئ، بقدرتها على توفير الوقت و مليارات الدولارات من خلال توفير طريق مختصر للسفن حول طرف أمريكا الجنوبية. لكن نظام قناة الذي يعتمد على بحيرات أصبحت مستوياتها الآن “قريبة من الحد الأدنى” حسب نائب رئيس العمليات للقناة. و شهدت المنطقة التي تضم القناة موسم جفاف غير مسبوق، مما أدى إلى انخفاض كبير في منسوب المياه داخل القناة، التي تعتمد على المياه العذبة في تشغيلها. و نتيجة لذلك، تعطلت العمليات اليومية...
شهد العالم أمس السبت أحداثا متنوعة سياسيا واقتصاديا واجتماعيا وعلى المستوى البيئي والتغيرات المناخية وتأثيراتها المدمرة.وجاءت أبرز أحداث العالم اليوم السبت كما تستعرضها بوابة الفجر على الصعيدين المحلي والدولي، على النحو التالي:السيسي يوجه بتطوير منظومة الصناعات الثقيلة والاستراتيجيةوجه الرئيس السيسي بتطوير منظومة الصناعات الثقيلة والاستراتيجية.جاء ذلك خلال اجتماعه مع قادة القوات المسلحة ورئيس شركة صلب مصر.كما تابع مشروعات صناعة الحديد والصلب في مصر.واستعرض الاجتماع جهود تعميق التصنيع المحلي في هذا الصدد.كما ناقش تعزيز القدرات التصديرية وتذليل المعوقات اللوجستية.المصريين الأحرار" يشكل حملة شعبية لدعم السيسي في الانتخاباتشكل حزب المصريين الأحرار حملة حزبية شعبية لدعم السيسي في الانتخابات الرئاسية.وقال الحزب إنه يعتبر الرئيس السيسي مرشحه في الانتخابات.وأوضح تكوين هيكل حملة الحزب لدعم مرشحه الرئاسي.ويبدأ الحزب دورات إعداد وتجهيز شباب الحملة الانتخابية.كما بدأ...
كشفت هيئة قناة بنما الملاحية عن نيتها تقييد حركة الملاحة لمدة عام كامل بعدما انخفض منسوب المياه بسبب الجفاف، مما أدى إلى تراجع المنسوب اللازم لتشغيل القناة أحد الممرات المائية الهامة في العالم بين المحيط الأطلسي بالمحيط الهادي. قناة بنما تعاني من نقص الأمطار عانت القناة مؤخراً من نقص في الأمطار، وهي المسؤولة عن نقل السفن عبر مجموعة من البوابات الضخمة، التي تعمل كمصاعد مائية، حيث ترفع السفن إلى مستوى القناة، أو تنزلها إلى مستوى البحر. ومنذ 30 يوليو، بدأت الهيئة في خفض أعداد السفن التي تمر بالقناة يومياً من 40 سفينة إلى 32، و دفع الجفاف الذي ذاده المناخ بعبور السفن التي لا يتجاوز عمق هيكلها، 11-13 متر. وقالت إيليا إسبينو، نائبة مدير هيئة القناة، لوكالة فرانس برس الخميس...
أعلنت هيئة قناة بنما أنها تعتزم تقييد حركة الملاحة لمدة عام كامل، بعدما بدأت منذ أسابيع فرض إجراءات؛ بسبب الجفاف الذي أدى لانخفاض مستوى المياه اللازمة لتشغيل هذا الممر الحيوي للتجارة البحرية بين المحيطين الأطلسي والهادئ.وتعاني القناة نقصا في مياه الأمطار اللازمة لنقل السفن عبر سلسلة من البوابات الضخمة التي تعمل بمثابة مصاعد مائية تتيح رفع السفن من جانبَي الهادئ والأطلسي، إلى مستوى القناة، أو تُنزلها إلى مستوى البحر. ومنذ 30 يوليو، عمدت هيئة القناة التي يمر عبرها ستة بالمئة من حركة التجارة البحرية العالمية، الى خفض عدد السفن التي يسمح لها بالعبور يوميا من 40 الى 32. ودفع الجفاف الذي زادته سوءا ظاهرة "إل نينيو" المناخية، إدارة القناة إلى السماح بعبور سفن لا يتجاوز عمق هيكلها تحت سطح المياه...
مباشر: أعلنت هيئة قناة بنما أنها تعتزم تقييد حركة الملاحة لمدة عام كامل، بعدما بدأت منذ أسابيع فرض إجراءات بسبب الجفاف الذي أدى لانخفاض مستوى المياه اللازمة لتشغيل هذا الممر الحيوي للتجارة البحرية بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وتعاني القناة نقصًا في مياه الأمطار اللازمة لنقل السفن عبر سلسلة من البوابات الضخمة التي تعمل بمثابة مصاعد مائية تتيح رفع السفن من جانبَي الهادئ والأطلسي، إلى مستوى القناة، أو تُنزلها إلى مستوى البحر، وفقا لوكالة أنباء الشرق الأوسط، اليوم السبت. ومنذ 30 يوليو، عمدت هيئة القناة التي يمر عبرها 6 بالمائة من حركة التجارة البحرية العالمية ،الى خفض عدد السفن التي يسمح لها بالعبور يوميا من 40 إلى 32 ، ودفع الجفاف الذي زادته سوءا ظاهرة "إل نينيو" المناخية، إدارة القناة...
أعلنت الهيئة المشغلة لقناة بنما، أمس الجمعة، أن أوقات الانتظار لعبور الممر المائي تتراوح حاليًا بين تسعة و11 يومًا، بعد القيود المفروضة بسبب حالة الجفاف.وأضافت الهيئة إن القائمين على تشغيل القناة يقيدون مرور السفن، وذلك بسبب انخفاض منسوب المياه.وتتكدس على جانبي شريان الشحن الرئيسي، 126 سفينة شحن في طوابير طويلة أثناء انتظارها لدورها في العبور، وهو اكتظاظ يزيد بنحو 40% عن المعتاد.وفي شهر يونيو الماضي، كان وقت العبور نحو يومين ونصف اليوم، وفي يوليو، ارتفع إلى خمسة أيام.ووفقًا لإحصائيات وكالة تشغيل قناة بنما الآن، فإن بعض سفن الشحن قد تنتظر ما يصل إلى 18 يومًا للمرور.يشار إلى أن قناة بنما هي واحدة من أهم الممرات المائية في العالم، وهي تربط المحيطين الأطلسي والهادئ عبر أمريكا الوسطى، ويبلغ طول القناة، التي...
قالت الهيئة المشغلة لقناة بنما اليوم الجمعة، إن أوقات الانتظار لعبور الممر المائي تتراوح حاليا بين 9 و11 يوما، نظرا للقيود المفروضة بسبب حالة الجفاف التي تعاني منها القناة منذ فترة طويلة. وأضافت الهيئة إن القائمين على تشغيل القناة يقيدون مرور السفن وذلك بسبب انخفاض منسوب المياه.أخبار متعلقة أمطار على أجزاء من المناطق.. طقس المملكة اليومأول سفينة شحن تعمل بطاقة الرياح تدشن رحلاتهابدء سحب السفينة المعطلة في قناة السويسوتتكدس على جانبي شريان الشحن الرئيسي، 126 سفينة شحن في طوابير طويلة أثناء انتظارها لدورها في العبور وهو اكتظاظ يزيد بنحو 40% عن المعتاد.بسبب انخفاض منسوب المياه.. #قناة_بنما تفرض قيودًا على عبور #السفن#اليومhttps://t.co/KsDAxo6zrF— صحيفة اليوم (@alyaum) July 26, 2023وفي شهر يونيو الماضي، كان وقت العبور نحو يومين ونصف اليوم، وفي يوليو، ارتفع إلى...
أعلنت هيئة قناة بنما، اليوم الجمعة، عن عزمها تقييد حركة الملاحة لمدة عام كامل، بعدما بدأت منذ أسابيع فرض إجراءات بسبب الجفاف الذي أدى لانخفاض مستوى المياه اللازمة لتشغيل هذا الممر الحيوي للتجارة البحرية بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وتعاني القناة نقصا في مياه الأمطار اللازمة لنقل السفن عبر سلسلة من البوابات الضخمة التي تعمل بمثابة مصاعد مائية تتيح رفع السفن من جانبَي الهادئ والأطلسي، إلى مستوى القناة، أو تُنزلها إلى مستوى البحر. ومنذ 30 تموز، عمدت هيئة القناة التي يمرّ عبرها ستة بالمئة من حركة التجارة البحرية العالمية، الى خفض عدد السفن التي يسمح لها بالعبور يوميا من 40 الى 32. ودفع الجفاف الذي زادته سوءا ظاهرة "إل نينيو" المناخية، إدارة القناة إلى السماح بعبور سفن لا يتجاوز عمق...
تعتزم هيئة قناة بنما تقييد حركة الملاحة لمدة عام كامل، بعدما بدأت منذ أسابيع فرض إجراءات بسبب الجفاف الذي أدى لانخفاض مستوى المياه اللازمة لتشغيل هذا الممر الحيوي للتجارة البحرية بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وتعاني القناة نقصا في مياه الأمطار اللازمة لنقل السفن عبر سلسلة من البوابات الضخمة التي تعمل بمثابة مصاعد مائية تتيح رفع السفن من جانبَي الهادئ والأطلسي، إلى مستوى القناة، أو تُنزلها إلى مستوى البحر. ومنذ 30 يوليو، عمدت هيئة القناة التي يمرّ عبرها ستة بالمئة من حركة التجارة البحرية العالمية، الى خفض عدد السفن التي يسمح لها بالعبور يوميا من 40 الى 32. ودفع الجفاف الذي زادته سوءا ظاهرة "إل نينيو" المناخية، إدارة القناة إلى السماح بعبور سفن لا يتجاوز عمق هيكلها تحت سطح المياه 13,11...
تشهد قناة "بنما" التي تربط بين المحيطين الأطلسين والهادئ، موجة جفاف هي الأشد منذ ما يزيد عن القرن. وبالتزامن مع موجة الجفاف، قالت وسائل إعلام، إن مئات السفن باتت عالقة في "قناة بنما" بسبب قيود العبور المفروضة. وتم إصدار قرار بتخفيض عدد السفن العابرة للقناة يوميا إلى 32 حتى الثاني من أيلول/ سبتمبر المقبل، ما تسبب في تكدس السفن على جانبي القناة. يشار إلى أن القناة التي بلغ طولها نحو 80 كم، كان يعبر من خلالها يوميا بمعدل يصل إلى نحو 40 سفينة، وما يزيد عن الـ14 ألف سنويا. ويتم عبر القناة يوميا نقل بضائع تقدر قيمتها بمئات ملايين الدولار إلى شتى دول العالم. وبحسب تقديرات، فإن 6 بالمئة من الملاحة التجارية العالمية، ونحو 40...
تواجه السفن التجارية طوابير طويلة وتأخيرات في السفر عبر قناة بنما حيث أدى الجفاف الطويل في الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى إلى خفض عدد السفن القادرة على المرور عبر أحد أهم الطرق التجارية في العالم. في عرض جديد لتأثير أزمة المناخ على الأعمال والتجارة العالمية، فرضت هيئة قناة بنما، التي تدير الممر المائي، قيودًا على عدد السفن العابرة نتيجة للجفاف. أدى موسم الجفاف الممتد إلى تقليل توافر المياه، مما تسبب في ازدحام السفن التي تنتظر دورها. القناة مفضلة من قبل العديد من الشاحنين لأنها عادة ما تقلل التكلفة وأوقات العبور، خاصة بالنسبة لكبار تجار التجزئة وشركات الطاقة التي تتاجر بين الصين وبقية آسيا، والولايات المتحدة. في أواخر يوليو، حدَّدت شركةهيئة قناة بنما، المملوكة للدولة عدد السفن التي تمر عبر الممر المائي يوميًا...
ذكرت صحيفة "فاينانشيال تايمز" أن الناقلات، بما فيها تلك التي تحمل الغاز الطبيعي، ظلت متوقفة لفترات طويلة في منطقة قناة "بنما" بسبب القيود على حركة المرور إثر الجفاف. وخفضت إدارة قناة "بنما"، في وقت سابق، عدد رحلات الشحن وحظرت السفن التي تحمل حمولات ثقيلة من استخدام الممر على خلفية الجفاف الشديد المستمر لعدة أشهر.وأوضحت الصحيفة نقلا عن وكالة الشحن "نورتون ليلي" أن "متوسط وقت انتظار الناقلات الكبيرة التي تحمل الغاز الطبيعي المسال شمالا عبر القناة، زاد من ثمانية أيام إلى 18 يوما".وأضافت الصحيفة، نقلا عن شركة "Xeneta"، أن "متوسط تكلفة شحنة عاجلة لحاوية 40 قدما (12 مترا) من الصين إلى الولايات المتحدة، عبر القناة ارتفع بنسبة 36 بالمئة وبلغ 2.4 ألف دولار". ووفقا لمسؤولين في القطاع، فقد "زاد احتمال حدوث اضطرابات...
صحافة العرب - العالم : ننشر لكم شاهد شاهد أول إبحار للسفينة التشيلية العملاقة إزميرالدا بقناة بنما، التالي وكان بدايه ما تم نشره هي آخر تحديث 15 07 2023 06 01شارك العشرات من ضباط البحرية التشيلية في إطلاق السفينة العملاقة إزميرالدا التي تبحر للمرة .، والان مشاهدة التفاصيل. شاهد: أول إبحار للسفينة التشيلية العملاقة... آخر تحديث: 15/07/2023 - 06:01 شارك العشرات من ضباط البحرية التشيلية في إطلاق السفينة العملاقة "إزميرالدا" التي تبحر للمرة الأولى بمياه قناة بنما. وتخلل الحدث عرض موسيقي راقص يعكس التراث الشعبي التشيلي احتفالاً بالمناسبة. وقال خوان سوتو، قبطان السفينة، إن 32% من التجارة الدولية لتشيلي يتحرك عبر قناة بنما مما يجعل إطلاق إزميرالدا ذو أهمية استراتيجية كبرى للبلاد. شارك العشرات من ضباط البحرية التشيلية في إطلاق...
مجازر وحشية جديدة في غزة.. ومخاوف من إخلاء قسري لمشفى كمال عدوان