2024-11-18@08:08:48 GMT
إجمالي نتائج البحث: 15
«مشروع الأتوبیس الترددی»:
عقد المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية، اجتماعًا تنسيقيًا عاجلاً لدفع عجلة العمل في مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة.وأكد المحافظ على أهمية هذا المشروع القومي الذي يأتي تنفيذه تلبية لتوجيهات القيادة السياسية الرامية إلى تحقيق التنمية المستدامة والانتقال إلى مجتمع أكثر استدامة.وشهد الاجتماع مناقشة كافة المعوقات التي تواجه المشروع، حيث تم التنسيق مع هيئة المساحة وهيئة الطرق والكباري لتنفيذ خطة لإزالة 84 منزلًا يتعارض وجودها مع توسعات محطات الأتوبيس الترددي في مناطق عرابي، ومؤسسة الزكاة، ومسطرد، وبهتيم، وشبرا بنها، وإسكندرية الزراعي.وأشار المحافظ إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي سيساهم في تخفيف العبء على شبكات الطرق، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية والحد من التلوث.ودعا المحافظ كافة الجهات المعنية إلى تكثيف...
عقد المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية، اجتماعًا تنسيقيًا عاجلاً لدفع عجلة العمل في مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة.وأكد المحافظ على أهمية هذا المشروع القومي الذي يأتي تنفيذه تلبية لتوجيهات القيادة السياسية الرامية إلى تحقيق التنمية المستدامة والانتقال إلى مجتمع أكثر استدامة.وشهد الاجتماع مناقشة كافة المعوقات التي تواجه المشروع، حيث تم التنسيق مع هيئة المساحة وهيئة الطرق والكباري لتنفيذ خطة لإزالة 84 منزلًا يتعارض وجودها مع توسعات محطات الأتوبيس الترددي في مناطق عرابي، ومؤسسة الزكاة، ومسطرد، وبهتيم، وشبرا بنها، وإسكندرية الزراعي.وأشار المحافظ إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي سيساهم في تخفيف العبء على شبكات الطرق، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية والحد من التلوث.ودعا المحافظ كافة الجهات المعنية إلى تكثيف...
عقد المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية، اجتماعًا تنسيقيًا عاجلًا لدفع عجلة العمل في مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة.وأكد المحافظ على أهمية هذا المشروع القومي الذي يأتي تنفيذه تلبية لتوجيهات القيادة السياسية الرامية إلى تحقيق التنمية المستدامة والانتقال إلى مجتمع أكثر استدامة.وشهد الاجتماع مناقشة كافة المعوقات التي تواجه المشروع، حيث تم التنسيق مع هيئة المساحة وهيئة الطرق والكباري لتنفيذ خطة لإزالة 84 منزلًا يتعارض وجودها مع توسعات محطات الأتوبيس الترددي في مناطق عرابي، ومؤسسة الزكاة، ومسطرد، وبهتيم، وشبرا بنها، وإسكندرية الزراعي.وأشار المحافظ إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي سيساهم في تخفيف العبء على شبكات الطرق، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية والحد من التلوث.ودعا المحافظ كافة الجهات المعنية إلى تكثيف...
عقد المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية، اجتماعًا تنسيقيًا عاجلاً لدفع عجلة العمل في مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة. وأكد المحافظ على أهمية هذا المشروع القومي الذي يأتي تنفيذه تلبية لتوجيهات القيادة السياسية الرامية إلى تحقيق التنمية المستدامة والانتقال إلى مجتمع أكثر استدامة. وشهد الإجتماع مناقشة كافة المعوقات التي تواجه المشروع، حيث تم التنسيق مع هيئة المساحة وهيئة الطرق والكباري لتنفيذ خطة لإزالة 84 منزلًا يتعارض وجودها مع توسعات محطات الأتوبيس الترددي في مناطق عرابي، ومؤسسة الزكاة، ومسطرد، وبهتيم، وشبرا بنها، وإسكندرية الزراعي. وأشار المحافظ إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي سيساهم في تخفيف العبء على شبكات الطرق، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية والحد من التلوث. ودعا المحافظ كافة...
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق صرح المهندس محمد مصطفى، رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر، بأنه تم تنظيم ورشة عمل حول "التصميم المتكامل للشوارع" المتعلقة بمشروع الأتوبيس الترددي BRT الذي يربط مدينة 6 أكتوبر بمحافظة الجيزة، لافتاً إلى أن هذا المشروع يأتي في إطار التعاون بين وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والوكالة السويدية للتعاون الإنمائي، بإشراف موئل الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية (UN Habitat)، وبدعم استشاري من معهد سياسات النقل والتنمية (ITDP).وأشار رئيس جهاز تنمية مدينة 6 أكتوبر، إلى أن ذلك يأتي في إطار أهمية تضافر الجهود بين مختلف الجهات المعنية، سواء كانت هيئات حكومية أو قطاع خاص أو منظمات المجتمع المدني، وتأكيدًا لدور الشباب وأعضاء هيئة التدريس في الجامعات في نقل الرسالة والمساهمة في مسيرة التطوير.وأوضح مصطفى، أن المشروع يهدف...
يبحث العديد من المواطنين عن وظائف خالية في قطاع النقل والمواصلات، وقد أعلنت الشركة القابضة للنقل البري والبحري التابعة لوزارة النقل عن توفر فرص عمل في مشروع الأتوبيس الترددي BRT.يهدف هذا المشروع إلى تحسين وسائل النقل العام في مصر وتخفيف الازدحام المروري. إليك التفاصيل الكاملة حول الشروط والمميزات:شروط التقديم لوظائف سائقي الأتوبيس التردديرخصة القيادة: يجب أن يكون المتقدم حائزًا على رخصة قيادة درجة أولى سارية لمدة لا تقل عن عام.السن: ألا يتجاوز سن المتقدم 40 عامًا.المؤهل الدراسي: يجب أن يكون المتقدم حاصلًا على مؤهل دراسي.شهادة حسن السير والسلوك: تقديم شهادة تثبت حسن السير والسلوك.الخدمة العسكرية: الانتهاء من الخدمة العسكرية وتقديم ما يثبت ذلك.اختبارات القبول: ضرورة اجتياز جميع الاختبارات التي تحددها لجنة التقييم، بما في ذلك الفحص الطبي والنفسي والعصبي، وإجراء...
لا يزال نزيف الأسفلت الوجع الأكبر للمصريين وبالأخص حوادث الطريق الدائري والتي كان آخرها حادث اصطدام أتوبيس بعدد من الأشخاص علي الطريق الدائري بمنطقة بهتيم والذي راح ضحيته 6 أشخاص وإصابة 13 آخرين. وتكثف الدولة المصرية من جهودها للحد من حوادث الطرق ومن بين هذه الإجراءات مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري والذي يعد خطوة إيجابية في الاتجاه الصحيح للحد من نزيف الأسفلت في مصر.مساهمة مشروع الأتوبيس الترددي في الحد من حوادث الطرق: نقل أعداد كبيرة من الركاب: سيعمل الأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري على نقل أعداد كبيرة من الركاب، ممّا سيُقلّل من الاعتماد على السيارات الخاصة، وبالتالي تقليل الضغط على الطرق.تقليل الازدحام المروري: كما سيساهم الأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري في تقليل الازدحام المروري بشكل كبير وتلف الطرق، حيث يؤدي احتكاك الإطارات بالأسفلت...
كشفت وزارة النقل مستجدات تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، موضحة أن هناك توجيهات سياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة مثل محطات «أكاديمية الشرطة والسويس وعدلي منصور والسلام وعرابي ومؤسسة الزكاة ومسطرد وبهتيم وشبرا بنها إسكندرية الزراعي». محطات الأتوبيس الترددي وأكدت الوزارة في تقرير لها أن مشروع الأتوبيس الترددي سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه، موضحة أن عدد محطاته 49 محطة، ويجرى تجهيز أماكن خاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائري، والتي يتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل والمحافظات، وربطها مع محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري إنشاؤها حاليا. ونوهت الوزارة بأنه يجرى عمل المناطق الفنية والإدارية لشحن الأتوبيسات، حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية معزولة مخصصة...
تُنفذ وزارة النقل مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري حاليا، ليكون بمثابة وسيلة نقل جماعية صديقة للبيئة، وتأتي في إطار توجهات الدولة للتوسع في مثل هذه الوسائل، إذ جارٍ تجهيز المحطات وفق المواصفات والمعايير العالمية، بأيادٍ مصرية خالصة، وبدأت تظهر بوادرها في محطة السلام التي انتهت تماما من كل الأعمال سواء الخاصة بالإنشاءات أو الجوانب الفنية. وتعمل الوزارة بالتنسيق مع الجهات المعنية، على إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، لخلق مسار جيد لسير الميكروباص، وفق ما رواه اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، لـ«الوطن»، موضحا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس في المرحلة الأولى خلال 36 محطة، وتبلغ تكلفة المشروع 9.5 مليار جنيه. مشروع الأتوبيس الترددي ومن المقرر، أن ينتهي تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري،...
كتب- محمد نصار: تستمر وزارة النقل في متابعة تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي "BRT" على الطريق الدائري من خلال مجموعة شركات محلية. وبحسب تصريحات ضياء الدين مصطفى، رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري، لـ "مصراوي" فإن مشروع الأتوبيس الترددي يتكون من إجمالي 49 محطة. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، تشمل المرحلة الأولى 36 محطة فيما تضم المرحلة الثانية 13 محطة. وفيما يلي ننشر أسماء محطات المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي: أولا: محطات المرحلة الأولى: 1- محطة عدلي منصور2- موقف العاشر/ السلام3- الفريق إبراهيم العرابي4- مؤسسة الزكاة5- القلج6- المرج7- الخصوص8-مسطرد9- بهتيم10- شبرا/ بنها11- الشرقاوية12- إسكندرية الزراعي 13- الملك فيصل14- الهرم15- ترسا16- عمرون بن العاص17- الطالبية18- البحر الأعظم19- الزهراء20- الإمامين21- شارع الجزائر22- الأوتوستراد23- المقطم24- كارفور المعادي25- النساجون الشرقيون26- طريق السخنة27- الجولف28- المشير...
أعلنت وزارة النقل، أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري تشمل 25 محطة بمحافظتي الجيزة والقليوبية، مؤكدة أن أعمال التنفيذ تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، لتوفير وسيلة نقل جماعية ذكية خضراء صديقة للبيئة. وأضافت الوزارة في تقرير حصلت عليه «الوطن»، أن تلك المرحلة تشتمل على محطة باسوس والوراق وتحيا مصر ومترو إمبابة وأحمد عرابي وأرض اللواء والبراجيل ومحور 26 يوليو والمعتمدية وزنين وصفط اللبن ومنشية البكاري ومسجد المدينة، موضحة أنه يتم تنفيذ المحطات من قبل 12 شركة متخصصة بأيادٍ مصرية خالصة. وأكدت الوزارة، أن المرحلة الثانية تشتمل على 11 محطة نفقية ومحطة علوية ومحطة غير نمطية، مؤكدة أن المشروع يستهدف تنظيم الحركة على الطريق الدائري بالتوازي مع أعمال التطوير التي تُجرى حاليًا. المسافة بين محطات المرحلة الثانية...
أعلن اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، انتهاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، في النصف الثاني من عام 2024، مؤكدا أن نسبة تنفيذه بلغت 40% للمحطات.وقال رئيس الهيئة، في تصريحات صحفية له اليوم خلال جولته التفقدية بالطريق الدائري بعد تطويره اليوم الثلاثاء، إنه سيتم إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، ذاكرا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس بالمرحلة الأولى بإجمالي 36 محطة.وأضاف أن تكاليف تطوير المرحلة الأولى من الطريق الدائري بلغت حوالي ١٢ مليار جنيه، وأن تكلفة المرحلة الثانية من الطريق الدائري في المسافة من الطريق الزراعي حتى الصحراوي، قائلا إن أعمال تطوير الطريق الدائري ساهمت في زيادة معدلات سهولة الحركة في المناطق التي تم الانتهاء منها، مع استكمال إنشاء طريق سطحي...
قال المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات الطريق الدائري، إنّ مشروع الأتوبيس الترددي أحد مشاريع النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، ويأتي ضمن خطة تطوير الطريق الدائري والتي تشتمل على 6 مشروعات لاستيعاب وتنظيم الحركة المرورية. وأضاف المهندس محمود الشيخ لـ«الوطن»، أنّ مشروع الأتوبيس الترددي يشتمل على 49 محطة وهو معزول ومنفصل تماما عن باقي المركبات، موضحا أنّ زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر 10 دقائق. وأوضح أنّ المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تشمل 36 محطة، منها محطة السلام وبلغت نسبة التنفيذ 90%، وتنتهي في 30-6-2024، متابعا أنّه جرى اختيار المحطات في مناطق كثيفة السكان كالخصوص والمرج وبشتيل، وترتبط بوسائل النقل الجماعي الأخرى كالمترو بخطوطه الثلاثة.
أجابت وزارة النقل، على التساؤل الخاص بالسبب الرئيسي لإلغاء تنفيذ الخط الخامس للمترو، فبحسب فيديو جديد لوزير النقل، عبر الصفحة الرسمية لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء على «فيس بوك»، أكد خلاله: «بعد التطوير الهائل الذي شهده الطريق الدائري، يجري الآن تنفيذ أكبر مشروع لإطلاق الأوتوبيس الترددي الكهربائي الـ(BRT9، ليجوب جميع محطات الطريق الدائري داخل مسار محدد له، بما يضمن سرعة الانتقال على الطريق الدائري دون تزاحم». القطار الكهربائي الخفيف أضاف: «بالتزامن مع ذلك، يجري العمل لاستكمال جميع مراحل القطار الكهربائي الخفيف لربط مدن شرق القاهرة؛ كالشروق والعبور والعاشر من رمضان، في نقلة جديدة لمصر في استخدام وسائل النقل الكهربائية المتطورة الصديقة للبيئة لدعم تحركات المواطنين». وسائل النقل الجماعي الأخضر أكد وزير النقل، خلال الفيديو أن مشروع الأتوبيس...
تيسيرًا لحركة السير والانقالات لجمهور الركاب في مصر، والحد من حوادث الطرق على الطريق الدائري، عملت الحكومة متمثلة في وزارة النقل على الحد من حركة الميكروباص على الدائري، واستبداله بالاتوبيس الترددي BRT. عملت الحكومة المصرية على تنفيذ مشروع محطات الأتوبيس الترددي الجديد BRT، ضمن خطة التوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، فما احدث التطورات، ومتى يتم تشغيله؟… هو نفسه مكنش عارفه | من أين جاءت تسمية نور الشريف ؟ قالبة السوشيال ميديا| قصة مندوب التوصيل والسيدة رانية والفستان البيتي سبب تأخر إطلاق مشروع الأتوبيس الترددييرجع سبب تأخر إطلاق مشروع الاتوبيس الترددي الجديد BRT على الطريق الدائري، إلى زيادة أسعار الحديد في العالم، حيث تم دفع التعويضات اللازمة للمقاولين، وذلك...
الخُبجي: تكامل الإعلام والسياسة هو مفتاح دعم الجنوب