لا بديل عن قناة السويس.. مصر تعلق على مشروع «الممر الاقتصادي الدولي»
تاريخ النشر: 12th, September 2023 GMT
قناة السويس.. هل يؤثر الممر الاقتصادي الدولي الجديد الذي تم الإعلان عنه مؤخرا على قناة السويس؟. سؤال بات مطروحا خلال اليومين الماضيين بعد توقيع اتفاق إنشاء مشروع الممر الاقتصادي، والذي من المنتظر أن يربط الهند بالشرق الأوسط وأوروبا، عبر السعودية والإمارات والأردن وكيان الاحتلال الإسرائيلي خلال قمة العشرين.
وأثار إعلان الاتفاق على الممر الاقتصادي جدلا واسعا على مواقع التواصل حول إمكانية تأثيره على قناة السويس المصرية.
وتعليقا على ذلك، أكد الفريق مهاب مميش مستشار رئيس الجمهورية ورئيس هيئة قناة السويس السابق أنه "لا بديل عن قناة السويس، لأنها تعد أسرع طريق للنقل البحري".
أكد مميش في تصريحات تليفزيونه، على انه لا يوجد مجال للمقارنة بين مشروع متعدد الوسائط ومجرى قناة السويس أسرع طريق ملاحي في العالم".
كما نفى احتمالية وجود أي تأثيرات أو تداعيات على القناة مستقبلاً جراء ذلك، قائلاً إنّ "عملية النقل به ستكون مكلفة ومضيعة للوقت، وضد اقتصاديات النقل البحري".
وقال الفريق مهاب مميش أن هذا المشروع يمر بالبحر ثم يفرغ الحمولة ويسير على سكة حديد ثم عربات نقل بري ويفرغ على البر"، مضيفاً أنّ هذه "عملية مكلفة للغاية عكس ماهي عليه في قناة السويس ولذلك لا يوجد مجال لتلك المقارنة.
وأوضح أنّ قناة السويس قادرة ومستعدة للتنافس إذ أنها أسرع وأعمق وأكثر قناة أماناً في العالم، وخلال 11 ساعة نصل البحر الأبيض بالأحمر ونصل آسيا وأوروبا وكل الموانئ حول العالم.
والجدير بالذكر أن قناة السويس هي ممر مائي صناعي بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر،
كما أنها تفصل بين قارتي آسيا وأفريقيا وتعد أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي، وهي أكثر القنوات كثافة من حيث الاستخدام الملاحي.
وكان الرئيس الأمريكي، جو بايدن، قد أعلن يوم السبت الماضي على هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي، خطة لبناء ممر للسكك الحديدية والشحن، يربط بين فلسطين المحتلة والهند والسعودية والإمارات والأردن والاتحاد الأوروبي، وذلك بهدف زيادة التجارة والتعاون السياسي بين البلدان.
اقرأ أيضاًوسقطت أكاذيب «الجماعة الإرهابية».. الخارجية الأمريكية: «ممر القارات» لن يكون بديلا عن قناة السويس
جولة بحرية بقناة السويس للفرق المشاركة بمهرجان الإسماعيلية الدولي للفنون الشعبية
الصحف تبرز توجيهات الرئيس السيسي بجذب الاستثمارات الأجنبية لمنطقة قناة السويس
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الولايات المتحدة قناة السويس الفريق مهاب مميش مشروع الممر الاقتصادي الممر الاقتصادی قناة السویس
إقرأ أيضاً:
ربيع: تضاعف محاور عبور قناة السويس من 10 إلى 23 خلال 10 سنوات
صرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن زيادة عدد محاور العبور بين ضفتي القناة ضرورة حيوية لها عدة أبعاد استراتيجية وتنموية وأمنية، مشيرا في هذا الصدد إلى توجيهات القيادة السياسية بزيادة أعداد الكباري العائمة التي تربط ضفتي القناة بشكل مباشر وفي وقت قياسي لتعمل بالتوازي مع محاور العبور الأخرى من كباري ومعديات وأنفاق لخدمة الأغراض التنموية والمجتمعية.
وأوضح رئيس الهيئة أن محاور العبور شهدت طفرة كبيرة منذ عام ٢٠١٤ حيث تضاعفت أعدادها خلال السنوات العشر الأخيرة لترتفع من ١٠ محاور عبور فقط لتصل إلى ٢٣ محور عبور حتى الآن يتضمن ٨ محاور معديات و٦ أنفاق و٧ كباري عائمة بالإضافة إلى كل من كوبري السلام وكوبري الفردان.
في ختام كلمته، وجه الفريق ربيع الشكر للهيئة الهندسية للقوات المسلحة على تعاونها المثمر ودورها في تجهيز الطرق المؤدية للكباري العائمة.
تنفيذاً لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بزيادة المعابر وسلسلة الكباري العائمة بمنطقة القناة، شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، واللواء طيار أكرم جلال محافظ الإسماعيلية، واللواء وليد محمد عارف رئيس أركان الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، واللواء محمود سليمان مدير إدارة المهندسين العسكريين، افتتاح كوبرى الشهيد جندي إسلام محمد السيد بالكيلومتر ٦٥.٥٠٠ ترقيم قناة، وكوبري الشهيد عقيد إسلام ابو المكارم بالكيلومتر ٧٠.٣٠٠ ترقيم قناة، وذلك بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة وعدد من القيادات الأمنية، وقيادات المحافظة.
يبلغ طول الجزء المعدني لكل كوبري 255 مترا، وعرضه 15 مترا، بحمولة 100 طن، ويتكون الكوبري الواحد من ثلاثة بنتونات عائمة طول كل منها 85 مترا، وهو مصمم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية التي تضمن عنصري السلامة والأمان الملاحي حيث تتم عملية التحكم في فتح وغلق الكوبري لعبور السيارات بشكل آلي من خلال 3 ماكينات و3 رفاصات ذاتية الحركة في فترة زمنية لاتتعدى 5 دقائق.
شملت مراسم الفعالية إزاحة الستار عن جدارية الافتتاح، تلاها القيام بجولة تفقدية للكوبريين وعمل تجربة تحميل بقافلة من السيارات والمركبات مختلفة الأحجام للتأكد من سلامة جميع العناصر الملاحية والأرضية بالكوبري والطرق والمداخل المؤدية إليه.
خلال الجولة التفقدية استمع الحضور إلى شرح تفصيلي عن مراحل بناء الكوبري المختلفة بداية من مرحلة التصميم بترسانة بورسعيد البحرية، والتي حصلت بموجبها الترسانة على اعتماد هيئة الإشراف الفرنسية (بيروفيريتاس) للرسومات الهندسية، ثم مرحلة البناء الفعلية والتي تضافرت فيها جهود الترسانات والشركات التابعة لهيئة قناة السويس للانتهاء من أعمال البناء خلال وقت قياسي.
كما اطلع الحضور على دور الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس والتي قامت بتنفيذ المراسي الخرسانية بالإضافة إلى الإشراف على أعمال تجهيز مداخل ومخارج الكوبري والتي قامت بتفيذها كل من شركة قناة السويس للموانئ وشركة ترسانة السويس البحرية من الشركات التابعة للهيئة، بالإضافة إلى شركة التنمية للمقاولات كمقاول للمشروع.
كرستيانو رونالدو :الدوري السعودي أفضل من الفرنسي