عرضتها الحلقة الأولى من مسلسل ساعته وتاريخه.. أرقام الإبلاغ عن الابتزاز الإلكتروني
تاريخ النشر: 6th, December 2024 GMT
قدم مسلسل «ساعته وتاريخه» في الحلقة الأولى التي عرضت أمس، بعنوان «تلصص»، عبر قناة «dmc»، جرعة مكثفة من الرسائل التي تحمل توعية قضايا الابتزاز الإلكتروني التي قد يتعرض لها البعض خاصةً مع انتشار منصات التواصل الاجتماعي، سواء بالحصول على معلوماتهم وبياناتهم الشخصية أو تعرضهم لمضايقات تؤدي إلى حدوث جرائم إلكترونية أو واقعية.
وجهت الحلقة الأولى من مسلسل ساعته وتاريخه رسائل عديدة للتوعية عن قضايا الابتزاز الإلكتروني في إطار درامي، وانتهت أحداث الحلقة بعرض أرقام الإبلاغ عن الابتزاز الإلكتروني وأرقام لخدمة المواطنين في الوزارات المختلفة ومنها وزارة الداخلية مثل الإدارة تكنولوجيا المعلومات وجرائم الإنترنت.
الخط الساخن لمنظومة الشكاوى الحكومية الموحدة برئاسة مجلس الوزراء 16528. الخطوط الساخنة لخدمات وزارة الصحة والسكان مبادرات الصحة العامة 15335 خدمات هيئة الإسعاف 123 بلاغات المستشفيات 16474 خط نجدة الطفل 16000 الخط الساخن للمنصة الإلكترونية للصحة النفسية وعلاج الإدمان 16328 وزارة التضامن خط الشكاوى والبلاغات 16439 وزارة الداخلية : الخط الساخن لإدارة العامة لتكنولوجيا المعلومات للإبلاغ عن جرائم الإنترنت 108. أرقام قطاع حقوق الإنسان بوزارة الداخلية (01126977444 - 0224060718 .(01126977222 - 01126977333 الإدارة العامة للحماية المدنية رقم 180 رقم الإغاثة المرورية (01221110000). الإدارة العامة لمباحث الأموال العامة تتلقى بلاغات جرائم غسل الأموال عبر رقم 0227921396.وكانت نشرت وزارة الداخلية طرق التعامل مع الابتزاز الإلكتروني من خلال 5 خطوات دونتها في «إنفوجراف» للتسهيل على المواطنين:
1- تقديم بلاغ على الموقع الرسمي لوزارة الداخلية على اللينك https://moi.gov.eg/
2- استخدم الخط الساخن 108 الذي يعمل على مدار 24 ساعة.
3- الاتصال بأرقام تليفونات: «27928484 / 27926071 / 27921490 / 27921491».
4- بلاغ بالواقعة وإثبات نص الرسائل بمحضر رسمي.
5- تقديم البلاغ في خلال 3 أشهر من وقوع الابتزاز.
أما قطاع نظم الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بوزارة الداخلية، فيواجه الجرائم الإلكترونية التي ترتكب عبر الإنترنت بتقديم بلاغ لمباحث الإنترنت، وذلك عن طريق الحضور بشكل شخصي للمقر لتحرير المحضر والمتابعة، أو يمكن التواصل هاتفيًا من خلال الأرقام التالية والخاصة بإدارة مكافحة جرائم المعلومات :0224065052 -02240650.
كما يمكن إبلاغ مباحث الإنترنت عن طريق الاتصال بالخط الساخن المختص بإدارة مكافحة جرائم الإنترنت على الخط المخصص للإبلاغ عن الجرائم الإلكترونية رقم 108 وهي جرائم الإنترنت، كما يمكن متابعة البلاغ من المنزل، حيث يعمل الخط على مدار 24 ساعة.
كما تستطيع الفتيات حال التعرض للابتزاز تقديم بلاغ لإدارة مكافحة جرائم الحاسبات وشبكات المعلومات بمقر وزارة الداخلية المصرية في حي القاهرة الجديدة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مسلسل ساعته وتاريخه ساعته وتاريخه الحلقة الأولى تلصص وزارة الداخلية الابتزاز الإلکترونی وزارة الداخلیة جرائم الإنترنت ساعته وتاریخه الخط الساخن
إقرأ أيضاً:
فدية البحر الأحمر: كيف تمول رسائل البريد الإلكتروني عمليات القرصنة التي يشنها الحوثيون بقيمة 2 مليار دولار (ترجمة خاصة)
لقد أصبح البحر الأحمر، الشريان الحيوي للتجارة العالمية، ساحة معركة للقرصنة الحديثة التي تمزج بين التكنولوجيا والجغرافيا السياسية والتجارة. وقد تبنت جماعة الحوثي في اليمن نهجا جديدا للاستفادة من موقعها الاستراتيجي، حيث طالبت بدفعات من شركات الشحن مقابل المرور الآمن.
ويعيد هذا المخطط، الذي تم تنسيقه من خلال رسائل البريد الإلكتروني وقنوات الدفع في السوق السوداء، تشكيل التجارة البحرية ويفرض تحديات عالمية كبيرة، كما ذكرت مجلة الإيكونوميست.
في مزيج من التشدد والبيروقراطية، قام الحوثيون بإضفاء الطابع المؤسسي على ممارسات الابتزاز من خلال تزويد أصحاب السفن بعنوان بريد إلكتروني "علاقات العملاء" للتفاوض على المدفوعات. وبالنسبة لأولئك الذين يبحرون في المياه الخطرة في البحر الأحمر، فإن الخيارات قاتمة: الدفع، أو المخاطرة بالهجمات، أو اتخاذ طريق أطول وأكثر تكلفة.
وبفضل الصواريخ والطائرات بدون طيار المتقدمة، يمكن للحوثيين استهداف السفن بدقة، مما يخلق جوًا من الحتمية حول هذه المدفوعات. وتقدر مجلة الإيكونوميست أن المجموعة تجمع ما يصل إلى 2 مليار دولار سنويًا من خلال نموذج الابتزاز هذا.
في حين تقاوم العديد من الشركات الغربية دفع هذه الرسوم، وتختار إعادة توجيه السفن حول أفريقيا، فإن التحويلات تأتي بتكاليف باهظة. تزيد الرحلات الأطول من أوقات العبور واستهلاك الوقود، مما يدفع النفقات للشركات والمستهلكين على حد سواء. في المقابل، اتخذت دول مثل الصين موقفًا عمليًا، حيث ورد أنها زادت حصتها من الشحن في البحر الأحمر من خلال الموافقة على دفع الحوثيين مقابل المرور الآمن.
التأثير على التجارة العالمية
إن تداعيات هذا الابتزاز البحري هائلة. فقد انخفضت أحجام الشحن في البحر الأحمر، حيث تشير بعض التقديرات إلى انخفاض بنسبة 70 في المائة. أدى إحجام شركات الشحن الغربية عن الامتثال إلى زيادة في الملاحة عبر رأس الرجاء الصالح، مما أضاف الوقت والتكاليف للشحنات. وأشار التقرير إلى أن هذا التحول أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد وخلق فرص للمشغلين تحت أعلام أقل تقييدًا للهيمنة على حركة المرور في البحر الأحمر.
إن التكاليف غير المباشرة لأنشطة الحوثيين أكثر وضوحا. ويقدر التقرير أن النفقات الإضافية الناجمة عن إعادة التوجيه والتأخير واستهلاك الوقود تبلغ 175 مليار دولار سنويا، وهو عبء مالي ينتقل في نهاية المطاف إلى المستهلكين النهائيين.
ما هي أزمة البحر الأحمر؟
منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023، نفذت ميليشيات الحوثي اليمنية هجمات متعددة على سفن الشحن في البحر الأحمر. أصبح هذا الممر البحري الحيوي، وهو أسرع رابط بين آسيا وأوروبا عبر قناة السويس، محفوفا بالمخاطر بشكل متزايد. تختار العديد من السفن الآن الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح، مما يزيد من تكاليف الشحن وأوقات التسليم.
تأتي هذه الأزمة في ظل تحديات اقتصادية مستمرة، بما في ذلك عواقب الوباء، والصراع الروسي الأوكراني المستمر، والتباطؤ العالمي.
يواجه البحر الأحمر، الذي يتعامل مع ما يقرب من 30 في المائة من حركة الحاويات العالمية، اضطرابا غير مسبوق. وبحلول مارس/آذار 2024، انخفضت حركة المرور عبر قناة السويس ومضيق باب المندب بنسبة 50%، في حين تضاعفت حركة الملاحة عبر رأس الرجاء الصالح.
الابتزاز كنموذج أعمال مستدام
إن نموذج الابتزاز الذي يتبعه الحوثيون مثير للقلق بشكل خاص بسبب استدامته. إن قدرة المجموعة على توليد الإيرادات من خلال العمليات البحرية تمول قدراتها العسكرية ونفوذها الأوسع في اليمن والمنطقة.
وبينما أثارت أفعالهم انتقادات واسعة النطاق، لا يمكن تجاهل الأسباب الجذرية. لقد وفر الصراع المستمر في اليمن - المدفوع بالفقر والتنافسات الجيوسياسية وسنوات من التدخل الأجنبي - أرضًا خصبة لمثل هذه الأنشطة. وقد أدى الافتقار إلى استجابة عالمية منسقة إلى تفاقم الأزمة.
إن نجاح الحوثيين في استغلال انعدام الأمن البحري يشكل سابقة خطيرة. فمن خلال استغلال نقاط الضعف في التجارة العالمية، ابتكروا نموذجًا يمكن أن يلهم الجماعات المسلحة الأخرى. وحذر التقرير من أن هذا الاتجاه المزعج قد يمتد إلى ما هو أبعد من الشحن إلى صناعات أخرى مثل السفر الجوي، خاصة مع استمرار ارتفاع المخاطر الجيوسياسية.
*يمكن الرجوع للمادة الأصل : هنا
الرئيس السوري يتحدّث عن «فترة اعتقاله» ويؤكّد: لن نشارك بأيّ نوع من الحروب الطائفية