أعادة جراد بحر برتقالي “النادر للغاية” للمحيط بعد العثور عليه في سوبرماركت في نيويورك
تاريخ النشر: 29th, August 2024 GMT
أغسطس 29, 2024آخر تحديث: أغسطس 29, 2024
المستقلة/- تم إرجاع جراد البحر البرتقالي “النادر للغاية” إلى البحر بعد أن انتهى به المطاف في قسم المأكولات البحرية في أحد المتاجر الكبرى.
وصل جراد البحر، الذي أطلق عليه لاحقًا اسم كليمنتين، إلى متجر في لونغ آيلاند، نيويورك، في أوائل يوليو، وبرز على الفور بين مجموعة من جراد البحر البني التقليدي.
مع وجود جراد بحر برتقالي طبيعي واحد فقط من بين 30 مليون، أصبح هذا القشريات النادر بمثابة عامل جذب في قسم المأكولات البحرية، وفقًا لمجموعة الدفاع عن حقوق الحيوان Humane Long Island.
تواصل مالك المتجر مع حوض أسماك لاستقبال كليمنتين، لكنه رفض العرض.
وهنا تدخل ملجأ ساوثهامبتون للحيوانات، واستدعى Humane Long Island لتأمين إطلاق سراح جراد البحر بأمان.
بالتعاون مع المتجر، أعادت مجموعة الدفاع عن حقوق الحيوان كليمنتين إلى البحر يوم الثلاثاء.
وقال جون دي ليوناردو المدير التنفيذي لجمعية هيومان لونغ آيلاند لشبكة إن بي سي نيوز في الولايات المتحدة: “لقد حصلنا على خزان كبير من المياه المالحة لإعادة تأهيلها فيه، وأنزلناها إلى المحيط، وبدأت على الفور في البحث عن الطعام”.
وأضاف دي ليوناردو “كانت مستعدة للمغادرة بمجرد أن رأت المحيط”.
وقالت المجموعة إنها وضعتها في خزان مياه مالحة باردة قبل وقت قصير من إنزالها فيه، بناء على نصيحة طبيب بيطري.
وقالت المجموعة في بيان صحفي “في غضون ساعات، كانت كليمنتين تسبح وتبحث عن الطعام وتستكشف مضيق لونغ آيلاند، وتتبعنا بمرح قبل أن تختفي في أعماق المحيط حيث ستسافر لمسافة تصل إلى 100 ميل أو أكثر كل عام”.
وقال دي ليوناردو إن جراد البحر مثل كليمنتين يستحق أن يعيش بحرية.
وقال “إنهم جميعًا يريدون أن يعيشوا حياة طبيعية في البرية”.
وأضاف: “إنهم لا يريدون أن يغلوا في قدر شخص ما أو أن يبقوا في حوض مائي ضيق”.
غالبًا ما يظهر جراد البحر بدرجة من اللون الأحمر أو البرتقالي الساطع عند طهيه، ولكن بينما يكون على قيد الحياة يمكن أن يأتي بمجموعة متنوعة من الألوان، بما في ذلك، على الأكثر شيوعًا، اللون البني المرقط أو الأزرق الداكن.
يتغير لونها بسبب الصبغة التي تسمى أستازانتين، والتي يتم تخزينها في جلدها تحت قشرتها الصلبة.
وفقًا للجمعية الكيميائية الأمريكية، توجد طبقات من ألوان جراد البحر مخزنة تحت القشرة، والتي تتضمن الجلد الأحمر في الأسفل، وطبقة من الصبغة الزرقاء في الطبقة السفلية للقشرة، والبرتقالي على السطح الخارجي للقشرة.
تتحلل هذه الطبقات عند طهي جراد البحر، ولا يتبقى سوى الجلد الأحمر الساطع المرئي.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: جراد البحر
إقرأ أيضاً:
ماليزيا توافق على استئناف البحث عن حطام طائرة MH370
ديسمبر 20, 2024آخر تحديث: ديسمبر 20, 2024
المستقلة/- قال وزير النقل الماليزي يوم الجمعة إن ماليزيا وافقت على استئناف البحث عن حطام طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة الرحلة رقم 370، بعد أكثر من عشر سنوات من اختفائها في واحدة من أكبر ألغاز الطيران في العالم.
اختفت الرحلة رقم 370، وهي طائرة بوينج 777 تحمل 227 راكب و12 من أفراد الطاقم، في طريقها من كوالالمبور إلى بكين في 8 مارس 2014.
وقال وزير النقل أنتوني لوك في مؤتمر صحفي: “مسؤوليتنا والتزامنا وأخلاصنا تجاه أقرب أقارب الضحايا”.
وأضاف: “نأمل أن تكون هذه المرة إيجابية، وأن يتم العثور على الحطام وإعطاء الأسر الراحة”.
ولم يستبعد المحققون الماليزيون في البداية احتمال أن تكون الطائرة قد خرجت عن مسارها عمداً.
وجرفت المياه حطام، بعضها مؤكد وبعضها الآخر يعتقد أنه من الطائرة، على طول ساحل أفريقيا وعلى جزر في المحيط الهندي.
وقال لوك إن اقتراح استئناف البحث في جنوب المحيط الهندي جاء من شركة الاستكشاف أوشن إنفينيتي، التي أجرت آخر عملية بحث عن الطائرة والتي انتهت في عام 2018.
وقال إنه سيتم توقيع عقد لتغطية فترة 18 شهرًا وستتلقى الشركة 70 مليون دولار إذا تم العثور على حطام كبير، مضيفًا أن البحث سيكون في قاع البحر في منطقة جديدة تغطي 15000 كيلومتر مربع (5790 ميل مربع).
لم يتم تحديد موقع دقيق لمنطقة البحث الجديدة.
كان على متن الطائرة 150 راكب صيني و 50 ماليزي بالإضافة إلى مواطنين من فرنسا وأستراليا وإندونيسيا والهند والولايات المتحدة وأوكرانيا وكندا، من بين آخرين.
طالب الأقارب بتعويضات من الخطوط الجوية الماليزية وبوينج وشركة تصنيع محركات الطائرات رولز رويس ومجموعة التأمين أليانز من بين آخرين.
وقال لوك إن ماليزيا قامت بتقييم بيانات جديدة حول الموقع المحتمل من خبراء متعددين وأن أوشن إنفينيتي واثقة من فرص تحديد موقع الحطام.
وقال “لقد تم تقديم جميع البيانات. لقد قام فريقنا بفحصها وشعروا أنها موثوقة”.
وتعاقدت ماليزيا مع شركة أوشن إنفينيتي في عام 2018 للبحث في جنوب المحيط الهندي، لكنها فشلت في محاولتين.
وتبع ذلك بحث تحت الماء أجرته ماليزيا وأستراليا والصين في منطقة تبلغ مساحتها 120 ألف كيلومتر مربع (46332 ميل مربع) في جنوب المحيط الهندي، استنادًا إلى بيانات الاتصالات التلقائية بين قمر صناعي من إنمارسات والطائرة.
سيكون الترتيب الجديد على أساس مبدأ عدم العثور على أي رسوم، حيث لن تكون ماليزيا ملزمة بدفع أموال لشركة أوشن إنفينيتي ما لم يتم العثور على حطام كافٍ والتحقق منه.
وعند سؤاله عن احتمالات تحديد موقع الطائرة بالكامل، قال لوك إنه سيكون من غير العدل توقع التزام ملموس.
وقال “في هذه المرحلة، لا أحد يعرف على وجه اليقين. لقد مر أكثر من 10 سنوات”.
كان آخر بث للطائرة MH370 بعد حوالي 40 دقيقة من إقلاعها من كوالالمبور إلى بكين. ووقع القبطان على البيان عندما دخلت الطائرة المجال الجوي الفيتنامي وبعد فترة وجيزة تم إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها.
أظهر الرادار العسكري أن الطائرة تركت مسار رحلتها للعودة فوق شمال ماليزيا ثم إلى بحر أندامان قبل أن تتجه جنوبًا، ثم انقطع الاتصال.
قال تقرير من 495 صفحة حول اختفاء طائرة بوينج 777 في عام 2018 إن أدوات التحكم في الطائرة من طراز بوينج 777 ربما تم التلاعب بها عمدًا للخروج عن المسار، لكن المحققين لم يتمكنوا من تحديد المسؤول وتوقفوا عن تقديم استنتاج بشأن ما حدث، قائلين إن ذلك يعتمد على العثور على الحطام.
وقال المحققون إنه لا يوجد شيء مريب في الخلفية والشؤون المالية والتدريب والصحة العقلية لكل من القبطان ومساعده.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف