السفن الغارقة تحوِّل شواطئ الغردقة لأكبر متحف تحت الماء (صور)
تاريخ النشر: 9th, August 2023 GMT
يضم البحر الأحمر عدة مواقع لسفن غارقة، قرابة 21 موقعا، والتي تحولت لأكبر متحف تحت الماء يجذب السياح من هواة متعة الغطس في الأعماق والتجول داخل حطام السفن الغارقة لاكتشاف أسرار القاع ورؤية جمال الشعاب المرجانية التي غطت حطام السفن وحولتها لأكبر لوحة فنية في متحف غارق تحت الماء.
السفن الغارقة بالبحر الأحمر
كشف الدكتور أحمد غلاب، مدير المحميات الطبيعية بمحافظة البحر الأحمر، أن البحر الأحمر يمتلك قرابة 21 موقعا للسفن الغارقة وتعود إلى زمن الحروب العالمية وبمرور الزمن تحولت لتراث يجذب السياح من هواة الغطس من مختلف دول العالم وتستقطب السياح بالآلاف لسياحة الغطس.
وأشار غلاب، في تصريحات لـ«الوطن»، إلى أنه وفقا للقانون البحرى الدولي فإن السفن الغارقة، في نطاق المياه الإقليمة المصرية بالبحر الأحمر، تعد ملكا لهيئة موانئ البحر الأحمر، مؤكدا أنها من أهم مصادر الثروات البحرية، ولها دور كبير للحفاظ على الشعاب المرجانية بالبحر الأحمر عن طريق استخدامها كبديل لتخفيف الضغط على الشعاب المرجانية.
وأشار حسن الطيب الخبير البحري ومؤسس جمعية الإنقاذ البحري بالبحر الأحمر، إلى أن أكثر مواقع السفن الغارقة تقع في المناطق الشمالية، بالبحر الأحمر منها السفن الحربية وترجع لزمن الحرب العالمية منها والتجارية والتي غرقت في طريقها لقناة السويس، وأصبحت من أهم مواقع الغطس التى يفضلها هواة سياحة الغوص في العالم لمشاهدتها.
ومن جانبه، أشار أحمد بيجو مدرب غطس بالغردقة في تصريحات لـ«الوطن»، إلى أن أهم السفن الغارقة في البحر الأحمر، السفينة الحربية «ثيستلجورم» ويعود تاريخها للحرب العالمية الثانية حيث كانت مخصصة للنقل وتم ضمها للجيش البريطاني وتعرضت للغرق فى أكتوبر 1941 إبان الحرب العالمية الثانية في قبال سواحل شمال الغردقة بمياه البحر الأحمر.
وأضاف محمد شبانة مدرب غطس بالغردقة، أن من أشهر مناطق السفن الغارقة منطقة «أبو النحاس» شمال البحر الأحمر قبالة الغردقة، وتضم حطام سفن «إس إس كارناتيك» التى تعرضت للغرق عام 1896، وكيمون إم وغرقت عام 1978، وتشريسولا كيه وغرقت عام 1981، وغيانيس دى وغرقت عام 1983، وحطام تلك السفن تحظى باهتمام وشعبية لمزاولي رياضة الغوص، وتقبع هذه السفن على عمق أكثر من 30 مترًا تحت الماء.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: البحر الأحمر السفن الغارقة مواقع الغوص السفن الغارقة بالبحر الأحمر البحر الأحمر تحت الماء
إقرأ أيضاً:
مسؤولو الشحن: اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر
قال مسؤولو الشحن إن اقتراح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن غزة بدد آمال صناعة الشحن في البحر الأحمر.
ونقلت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية عن مسؤولي الشحن، قولهم إن اقتراح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للسيطرة على غزة قد أضر بآمال العودة إلى طريق البحر الأحمر بعد أكثر من عام من الاضطراب.
أثار إعلان ترامب الصادم هذا الأسبوع مخاوف من أن جماعة الحوثي المسلحة في اليمن قد تجدد تهديدها ضد السفن التجارية التي تعبر البحر الأحمر، بعد أن أعلنت الشهر الماضي أنها ستتوقف عن استهداف معظم السفن بعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.
وقال جان ريندبو الرئيس التنفيذي لمجموعة نوردن للشحن السلعي إن خطة ترامب أضافت "إلى هذه الصورة من الاضطرابات والتوترات في الشرق الأوسط والتي قد تطيل أمد قضية البحر الأحمر". وأضاف أن الإعلان زاد من "خطر عدم بقاء الحوثيين في مكانهم".
لقد أدى اقتراح ترامب بشأن غزة إلى تفاقم حالة عدم اليقين التي يخلقها نهجه غير المتوقع للتجارة وصناعة الشحن. في أيامه الأولى في منصبه، أعادت تهديدات الرئيس بالرسوم الجمركية على العديد من الشركاء التجاريين إشعال المخاوف من الحروب التجارية والانحدار الاقتصادي العالمي الذي قد يؤثر على أرباح أصحاب السفن.
وارتفع عدد السفن العابرة لمضيق باب المندب الذي يدخل البحر الأحمر بعد اليمن بنسبة 4% إلى 223 سفينة في الأسبوع الذي أعقب إعلان الحوثيين، وفقًا لشركة لويدز ليست إنتليجنس. ومن بين هذه السفن، تجنبت حوالي 25 سفينة المنطقة منذ عام 2023 أو لم تبحر عبر المضيق تاريخيًا، على حد قولها.
ووفقًا لشركة بيانات السلع الأساسية ICIS، من المقرر أن تنقل ناقلة غاز طبيعي مسال غادرت عمان مؤخرًا أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال غير الروسي عبر البحر الأحمر منذ أكثر من عام. وتشير سفينة صلالة للغاز الطبيعي المسال إلى ميناء تركي مع وصول متوقع في 16 فبراير، مما يشير إلى أنه سيتعين عليها اتخاذ طريق البحر الأحمر للوصول في الوقت المحدد.
وقالت بريدجيت ديكن، محللة المخاطر البحرية في شركة لويدز ليست إنتليجنس، إنه في حين أن "عددًا صغيرًا من السفن يعود"، فإن البعض الآخر لا يزال "ينتظر إثبات الاستقرار".
لكن المزيد من مالكي السفن يستعدون الآن لتصعيد التوترات في الشرق الأوسط وتراجع الحوثيين عن وعدهم بالحد من الهجمات، بحسب المسؤولين التنفيذيين.
وقال لارس جينسن، الرئيس التنفيذي لشركة فسبوتشي ماريتايم، التي تقدم خدمات استشارية لأصحاب السفن والتجار، إن الآمال المبكرة في العودة إلى المرور عبر البحر الأحمر قد تبددت.
وأضاف جينسن: "قبل أسبوع كان هناك ضوء في نهاية النفق". ولكن الآن "احتمال العودة إلى البحر الأحمر تقلص".
وقال ريندبو إن عمليات العبور قد تنتعش بعد حوالي شهرين من السلام في البحر الأحمر، لكن إعلان ترامب "لم يساعد حقًا في غرس الثقة في أن هذه منطقة مستقرة". وهاجم القادة في جميع أنحاء الشرق الأوسط اقتراح ترامب.
كان التجار يتوقون للعودة إلى الوضع الطبيعي بعد الاضطراب الذي زاد لأكثر من عام من أوقات الشحن والتكاليف حيث اتخذت السفن التي تسافر بين أوروبا وآسيا الطريق الأطول حول إفريقيا.
وقال الرئيس التنفيذي فينسنت كليرك لصحيفة فاينانشال تايمز: "العودة عبر السويس هي عملية معقدة لدرجة أننا يجب أن نتأكد من أننا لن نعود لبضعة أشهر فقط. لا يريد العملاء التقلب".
وحسب الصحيفة البريطانية فإن ميرسك حاولت سابقًا العودة إلى البحر الأحمر في ديسمبر 2023، لكن الحوثيين أطلقوا النار على الفور تقريبًا وحاولوا الصعود إلى إحدى سفنها، مما دفع الشركة إلى إعادة توجيه الشحنات مرة أخرى.
وقال كليرك: "ما دام هناك شك حول كيف ستبدو الأمور بعد بضعة أسابيع، فسننتظر".
الرئيس السوري يتحدّث عن «فترة اعتقاله» ويؤكّد: لن نشارك بأيّ نوع من الحروب الطائفية