ترجمة : قاسم مكي -

قبل خمس سنوات أعد خبيران من صندوق النقد الدولي هما رضا شريف وفؤاد حسنوف ورقة بعنوان ساخر قليلا هو «عودة السياسة التي يجب ألا تُسمَّى: مبادئ السياسة الصناعية».

ذلك يشير إلى أن التدخل الإستراتيجي بالسياسات (في الاقتصاد) «رغم اعتباره على نطاق واسع سببا رئيسيا وراء المعجزة الاقتصادية في شرق آسيا» لديه سمعة سيئة وسط واضعي السياسات والأكاديميين.

فعلا كان ذلك كذلك إلى درجة أن عبارة السياسة الصناعية بداية من السبعينيات نادرا ما كانت تُذكر في الأوساط المحترمة أو بواسطة صندوق النقد الدولي.

لكن ذلك لم يعد كذلك. ففي الشهر الماضي ذكر الصندوق أنه رصد ما لا يقل عن 2500 إجراء يتعلق بالسياسة الصناعية حول العالم في السنة الماضية فقط. (السياسة الصناعية حسب بعض التعريفات تعني التدخل المنظَّم من الحكومة لتوجيه الاقتصاد في مسار معين بتشجيع الاستثمار في صناعات محددة من خلال نظام ضرائب ودعم وحوافز- المترجم). ولاحظ الصندوق أن «أكثر من ثلثي الإجراءات التي رصدها كانت مشوِّهة للتجارة لأنها في الغالب تحيَّزت ضد المصالح التجارية الأجنبية».

بل ما هو أكثر لفتا للانتباه أن السياسات الصناعية أصبحت «أكثر انتشارًا في بلدان الاقتصادات الصاعدة» منها في الاقتصادات المتقدمة. ففي الفترة بين 2009 و2022 تم رصد 7000 دعم في البلدان النامية وأقل قليلا من 6000 دعم في البلدان المتقدمة.

لكن الارتفاع الذي حدث في العام الماضي كانت وراءه «الاقتصادات الكبيرة حيث شكلت الصين وبلدان الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ما يقارب نصف كل الإجراءات الجديدة الخاصة بالسياسة الاقتصادية».

يمكن مشاهدة ذلك التحول ليس فقط في البيانات ولكن في الأقوال أيضا. ففي الشهر الماضي تحسَّر ماريو دراغي الرئيس السابق للبنك المركزي الأوروبي من أن أوروبا «تفتقر إلى إستراتيجية للكيفية التي تحمي بها صناعاتها التقليدية» من المنافسة غير العادلة بسبب «عدم تماثل الإجراءات والدعومات والسياسات التجارية». ودعا الاتحاد الأوروبي إلى الرد بالسياسة الصناعية.

في بريطانيا يردد حزب العمال المعارض هذه الأطروحات داعيًا إلى «صفقة جديدة» ومروِّجًا لما يدعوه «الاقتصاد الأمني». وفي الولايات المتحدة يريد دونالد ترامب رسومًا جمركية ضخمة فيما دعا جو بايدن إلى فرض رسوم جمركية في قطاعات كصناعة الصلب. كما أن قانون خفض التضخم الذي استحدثه مثال آخر للسياسة الصناعية.

لكن أي أحد يتأمل ذلك العدد اللافت (من التدخلات الحكومية) الذي ورد في تقرير صندوق النقد الدولي عليه أن يتذكر نقطة حاسمة في أهميتها ويجب أن تكون واضحة لكن كثيرا ما يتم تجاهلها وهي أن السياسة الصناعية يمكن أن تعني أشياء مختلفة. فكما أبلغ الاقتصاديان شريف وحسنوف حلقة دراسية في معهد بينيت بجامعة كمبردج مؤخرًا هنالك اختلاف مهم بين السياسات التي تحاول إيجاد النمو بحماية الشركات المحلية من المنافسة الأجنبية والسياسات التي تساعد تلك الشركات على المنافسة بكفاءة أفضل على المسرح العالمي.

اتبعت بلدان نامية عديدة في السنوات الأخيرة بما فيها الهند الإستراتيجية الأولى «إحلال الواردات». وهي أيضا السياسة الصناعية نفسها التي فضلها ترامب وتدور في بال بعض الساسة الأوروبيين، مثلا في حالة ألواح الخلايا الشمسية الصينية. لكن هذه المقاربة هي التي منحت السياسة الصناعية سمعة سيئة.

يحاجج شريف وحسنوف بناء على بيانات وفيرة أن نماذج سياسة إحلال الواردات تقوض النمو في الأجل الطويل. فهي توجد صناعات مُدَلَّلة بأكثر مما يلزم وغير كفؤة.

بالمقارنة النوع الثاني من السياسة الصناعية يهدف بدلًا من ذلك إلى جعل الصناعات أكثر تنافسية في الخارج من خلال نموذج يتجه إلى التصدير وفي ذات الوقت أقل انشغالا بالواردات. هذه المقاربة هي التي قادت إلى معجزة شرق آسيا وهي التي تحقق النمو المستدام، وفقا للبيانات.

الاختلاف في المقاربتين تجسده الحظوظ المتباينة لسيارة بروتون الماليزية وهيونداي الكورية الجنوبية. فالأولى تم تطويرها وسط سياسات إحلال الواردات ولم تُقلِع أبدا. والثانية ازدهرت على قاعدة استراتيجية تتجه نحو التصدير.

قد يردُّ ساخر بأن السياسات نادرًا ما تكون واضحةً على نحو ما قد توحي به حكاية المصير المتباين لهاتين السيارتين. من الصعب لأية شركة أن تشكل حضورًا على المسرح العالمي إذا كان منافسوها الرئيسيون يحصلون على دعم مُغَالَى فيه داخل أسواق مغلقة كما دللت على ذلك متاعب شركات صناعة ألواح الخلايا الشمسية الأوروبية التي حاولت منافسة نظيراتها الصينية. ومن الصعب أيضا أن يقال للبلدان بأن عليها استهداف النمو الذي تحركه الصادرات في عالم تتشظَّى فيه التجارة وتتصاعد الحمائية.

على أية حال في حين تنجح الإستراتيجيات الموجهة نحو التصدير بالنسبة للبلدان الصغيرة والمتوسطة الحجم مثل كوريا الجنوبية إلا أنها قد تبدو أقل أهمية للبلدان العملاقة مثل أمريكا.

ثم هنالك سؤال أكثر جذرية حول التغير الاقتصادي. ففي حين «ركزت السياسة الصناعية تقليديًا على الصناعة التحويلية»، كما تورد ورقة رصينة نشرها في العام الماضي الاقتصاديون ريكا يوهاس وناثان لين وداني رودريك، إلا أن قطاع الخدمات هو الذي يهيمن الآن. وهكذا «ستتطلع الحكومات في الغالب إلى ما وراء الصناعة التحويلية عندما تفكر في سياسات صناعية تعزز الإنتاجية في المستقبل».

يعتقد كل من شريف وحسنوف أن مؤسسات مثل وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة في الولايات المتحدة (داربا) تعطي فكرة عن إجراءات تعزيز الابتكار في هذا المجال. وتستشهد ورقة يوناس ولين ورودريك بتدريب العاملين وائتمان الصادرات. لكن هذا يحتاج إلى سياسة كلية (شاملة) دعونا نَقُل أن أمريكا تفتقدها.

في كلا الحالين النقطة الأساسية هي أن الساسة الغربيين طالما يسعدهم الآن وباطِّراد النطق بعبارة «السياسة الصناعية» التي كانت محرَّمة يوما ما سيلزمهم تحديد ما يقصدونه. هل الهدف هو استبعاد المنافسين من المسرح المحلي عبر (فرض) الرسوم الجمركية؟ أم الهدف جعل المنتجين المحليين أكثر تنافسية وابتكارًا على الصعيد العالمي وأفضل قدرة على المنافسة؟ أم هو شيء آخر؟ المستثمرون والأسواق بحاجة إلى أجوبة واضحة. كما يحتاج اليها أيضا، وهذا أهم، الناخبون.

جيليان تيت محررة وكاتبة رأي في الفاينانشال تايمز

عن الفاينانشال تايمز

المصدر: لجريدة عمان

كلمات دلالية: السیاسة الصناعیة

إقرأ أيضاً:

اسطفان: بدء تأهيل طريق المدينة الصناعية في زحلة

صدر عن عضو تكتل "الجمهورية القوية" النائب الياس اسطفان، بيان  لفت الى انه "بعد تنفيذ تعبيد وتزفيت وصيانة طريق زحلة – المنارة – حي السيدة، وبمبادرة مشتركة من النائب الياس اسطفان ورجل الأعمال عادل سروجي، يبدأ صباح غد الخميس العمل على تأهيل الطريق الممتدة من مستديرة المدينة الصناعية على أوتوستراد زحلة - بعلبك الدولي، وصولا إلى المستديرة قرب سجن زحلة كحل موقت لتحسين حالة الطريق وتخفيف معاناة الأهالي، وذلك بانتظار قيام وزارة الأشغال العامة والنقل بتعبيد وتزفيت الطريق بشكل شامل خلال فصل الربيع المقبل.

 ويأتي هذا العمل، في إطار المتابعة الحثيثة التي قام بها رئيس حزب "القوات اللبنانية" والنائب الياس اسطفان لضمان تنفيذ تعبيد الطريق الممتدة من مستديرة المدينة الصناعية وصولا إلى قرى شرقي البقاع، وذلك لتأمين حلول جذرية ومستدامة تسهّل حياة المواطنين في المنطقة".

مقالات مشابهة

  • كان حاضراً في وصية الباقر العفيف الأخيرة … علم السودان بين التاريخ و السياسة متى أوان «التغيير» ؟
  • السيد بدر: الحوار نهج دبلوماسي تقوم عليه السياسة الخارجية العمانية
  • وزير الاقتصاد: الحكومة حريصة على تذليل عقبات عمل المنشآت ‏الصناعية
  • “سدايا” تستعرض مستقبل الذكاء الاصطناعي العام والتحديات التي تواجهه بمشاركة أكثر من 16 جهة حكومية
  • هل تعلم أن مغلي البقدونس يمكن أن يغير حياتك؟: إليك الفوائد التي لا تعرفها
  • الدرقاش: الذكاء الاصطناعي يمارس السياسة على “مفاصلها”
  • سرقة السيارة التي« لا يمكن سرقتها»
  • آبل تتيح دعم شبكات الأقمار الصناعية T-Mobile وStarlink على iPhone
  • وزير الخارجية السوري يكشف ملامح السياسة الخارجية الفترة المقبلة
  • اسطفان: بدء تأهيل طريق المدينة الصناعية في زحلة