كيف تخطط لزيارة اليابان في موسم الساكورا ؟
تاريخ النشر: 18th, January 2024 GMT
البوابة - يعتبر موسم الساكورا - تفتح أزهار الكرز، في اليابان أمراً ساحراً حقًا! لمساعدتك في التخطيط لرحلتك التي لا تنسى، دعنا نتحدث عن أفضل وقت وميزانية وأماكن للزيارة.
أصبحت أزهار الكرز، المعروفة أيضًا باسم ساكورا، صورة دائمة لليابان، حيث يركز السكان المحليون والمسافرون الدوليون على جمالها المذهل وتصويرها الرمزي للأمل والتجديد.
زهرة الكرز الشهيرة هي الزهرة الوطنية لليابان. ومع ذلك، قد تتفاجأ عندما تعلم أنها ليست مجرد نبات واحد ملفت للنظر. تعد البلاد موطنًا لحوالي 200 نوع من أشجار أزهار الكرز ذات الأشكال والألوان المختلفة التي تتفتح في أوقات مختلفة قليلاً من العام.
كيف تخطط لزيارة اليابان في موسم الساكورا ؟أفضل وقت لزيارة اليابان:
كن مرنًا: تذكر أن مواعيد الإزهار قد تختلف حسب الطقس. تحقق من مواقع التوقعات القريبة من رحلتك للحصول على التحديثات.
الميزانية:
تذاكر الطيران: تتقلب الأسعار، ولكن من المتوقع ارتفاع التكاليف خلال موسم الذروة. قم بالحجز مقدمًا للحصول على عروض أفضل.
الإقامة: الأسعار ترتفع خلال موسم ساكورا أو أزهار الكرز. ابحث عن بيوت الشباب أو Airbnbs أو نزل ياباني تقليدي للحصول على المزيد من الخيارات الملائمة للميزانية.
النقل: فكر في استخدام تذاكر JR للسفر بالقطار بتكلفة معقولة.
الطعام: تتوفر أطعمة الشوارع والمطاعم ذات الميزانية المحدودة. احزم الوجبات الخفيفة والنزهات لتحقيق المزيد من التوفير.
الأنشطة: استكشف المتنزهات والحدائق المجانية أو شارك في نزهات هانامي أو احضر الأحداث المناسبة للميزانية بدلاً من الجولات باهظة الثمن.
أماكن سياحية هامة للزيارة:
طوكيو: متنزه أوينو، حديقة شينجوكو جيون الوطنية، تشيدوريجافوتشي، نهر ميغورو.
كيوتو: بستان أراشيياما بامبو، متنزه ماروياما، طريق الفيلسوف، معبد كيوميزو ديرا.
أوساكا: حديقة قلعة أوساكا، حديقة مينو، حديقة كيما ساكورانوميا.
كاوازو: مهرجان كاوازو لأزهار الكرز، نهر كاوازو.
هوكايدو: متنزه ماتسوماي، منطقة كاكونوديت ساموراي، قلعة هيروساكي.
بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون زيارة اليابان في فصل الربيع، فلا داعي للخوف: تزدهر مجموعة كوغاتسوزاكورا (حرفيًا "أزهار الكرز في أكتوبر") في الفترة من أكتوبر إلى يناير في منطقة طوكيو. وفي جزر أوكيناوا، تزدهر مجموعة كانهيزاكورا، ذات اللون الوردي الغامق للغاية مع بتلات على شكل جرس، في شهر فبراير.
من الجيد أن نلاحظ أن فصل الربيع هو وقت شائع للغاية للسفر إلى اليابان، وننصحك بالتخطيط لرحلتك قبل ما يصل إلى 8-10 أشهر!
نصائح إضافية:
احجز مبكرًا: تمتلئ أماكن الإقامة ورحلات الطيران الشهيرة بسرعة، خاصة خلال موسم الذروة.احزم قطع ملابس متعددة: لا يمكن التنبؤ بالطقس الربيعي في اليابان، لذا أحضر معك ملابس تتحمل درجات حرارة متفاوتة.تعلم بعض أساسيات اللغة اليابانية: سوف تقطع شوطا طويلا في التنقل والتفاعل مع السكان المحليين.كن محترمًا: لا تقم بإلقاء القمامة أو تسلق الأشجار أو هز الأشجار المزهرة.احتضن روح الهانامي: اذهب في نزهة تحت الأزهار، واستمتع بأطعمة الشوارع، واستمتع بالأجواء الاحتفالية.مع القليل من التخطيط والمرونة، يمكنك تجربة روعة موسم الساكورا في اليابان بميزانية محدودة! تذكر، ابحث عن مواقع محددة واضبط خط سير رحلتك ليناسب تفضيلاتك وأولوياتك. رحلة سعيدة وأتمنى أن تحظى بمغامرة مليئة بالأزهار!
المصدر: jal.co.jp / بارد / japan-experience.com/plan-your-trip
اقرأ أيضاً:
3 مناطق ساحرة يجب أن تزورها في جنوب أفريقيا
أجمل الحدائق العامة في اليونان
المصدر: البوابة
كلمات دلالية: اليابان الكرز طوكيو كيوتو
إقرأ أيضاً:
مصر ترسم خارطة الطريق.. كيف تخطط للاستفادة من مشروعات الطرق وشبكات النقل لدعم الاقتصاد؟
أدركت مصر خلال السنوات الأخيرة أهمية تطوير البنية التحتية كركيزة أساسية لتحقيق التنمية الاقتصادية، لذلك ركزت الدولة جهودها على تحسين شبكات الطرق والكباري والنقل، بالإضافة إلى إنشاء شبكة اتصالات حديثة، وتوفير البيانات والمعلومات اللازمة، فضلًا عن إعداد خريطة استثمارية شاملة لدعم جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية.
وفي إطار خطة الدولة لتحقيق التنمية المستدامة وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات، تنفذ وزارة النقل المصرية عددًا من الممرات اللوجستية التي تهدف إلى ربط الموانئ البحرية المصرية ببعضها وربط مناطق الإنتاج والتصدير، مع التركيز على إنشاء مجتمعات صناعية وزراعية وعمرانية جديدة.
وتعتمد هذه الممرات على شبكة السكك الحديدية والقطارات الكهربائية السريعة التي تربط المدن والمحافظات ببعضها، ما يسهم في تعزيز الاستثمار وخلق فرص اقتصادية جديدة.
مشروعات كبرى لتطوير شبكة النقلبدأت مصر إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع، والتي تضم خطين رئيسيين بطول 2000 كيلومتر ويربط الخط الأول بين ميناء العين السخنة على البحر الأحمر وميناء الإسكندرية ومدينة العلمين الجديدة وميناء جرجوب على البحر المتوسط، مما يعزز الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط كقناة موازية لقناة السويس. أما الخط الثاني، فيربط مدن صعيد مصر بالطريق الصحراوي الغربي، ما يخلق محاور تنموية تخدم حركة السياحة والصناعة، ويُنتظر قريبًا البدء في تنفيذ الخط الثالث الذي سيربط المدن الساحلية بمناطق نهر النيل، مما يتيح ربط المناطق الصناعية والزراعية بالموانئ.
استثمارات أجنبية وتنمية المناطق اللوجستيةتشهد الممرات اللوجستية الجارية تنفيذها اهتمامًا كبيرًا من المستثمرين الأجانب، خاصة في الموانئ البحرية والمناطق الجافة واللوجستية.
وتم التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة تخدم أهداف التنمية المستدامة. تشمل هذه الممرات:
- ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي: يربط المناطق الصناعية والموانئ الجافة بميناء الإسكندرية الكبير.
- ممر العريش – طابا اللوجيستي: يمر عبر مناطق الصناعات الثقيلة في سيناء لتعزيز التنمية في شبه الجزيرة.
- ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي: يشمل الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع ويدعم المناطق الزراعية والسياحية في الصعيد.
كما تم تطوير خطط للاستفادة من نهر النيل كوسيلة نقل، مما يخفف الضغط على الطرق ويوفر وسيلة نقل اقتصادية ومستدامة. هذه المشروعات تُعد قاطرة لتنمية الاقتصاد المصري، مع التركيز على تعزيز الشراكة مع القطاع الخاص، محليًا ودوليًا، لتحقيق أقصى استفادة اقتصادية واجتماعية.
اتفق خبراء الاقتصاد عالميًا على أن تطوير البنية التحتية يمثل حجر الأساس في مسيرة تطور المجتمعات وتحقيق التنمية الاقتصادية، كما يُعد العنصر الأساسي في جذب واستقطاب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
ومن جانبه، قال أستاذ الاقتصاد، الدكتور علي الإدريسي، إن مشروعات البنية التحتية تلعب دورًا محوريًا في تحسين مناخ الاستثمار وجذب الاستثمارات الجديدة، مشيرًا إلى أنها تمثل أحد أهم معايير التقييم الدولي لمناخ الاستثمار، سواء من خلال تقرير ممارسة الأعمال أو تقرير التنافسية العالمية.
وأضاف الإدريسي خلال تصريحات لـ “صدى البلد”، أن استمرار العمل في تطوير البنية التحتية يعود بالنفع على المواطنين والمستثمرين على حد سواء، ما يعظم الاستفادة الاقتصادية والاجتماعية.
وأوضح الإدريسي أن مصر تسعى إلى الترويج للفرص الاستثمارية المتاحة بهدف جذب أكبر قدر ممكن من الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
وأشار إلى أن عوائد هذه الاستثمارات لا تقتصر على توفير فرص العمل، بل تشمل أيضًا نقل رؤوس الأموال والتكنولوجيا، زيادة الحصيلة الضريبية، وتحقيق الاستغلال الأمثل للموارد المتاحة، إضافة إلى تقليل الاعتماد على الواردات، مما يدعم الميزان التجاري للبلاد.
وأكد الإدريسي أن الإنفاق الحكومي على مشروعات البنية التحتية، بما يشمل تطوير المرافق وإنشاء المدن الجديدة والذكية، يعد عاملاً رئيسيًا في كسر حالة الركود الاقتصادي وتنشيط النمو.
وأوضح أن هذه المشروعات تحفز المستثمرين المحليين وتستقطب الاستثمارات الأجنبية، بالإضافة إلى فتح آفاق جديدة لقطاعات اقتصادية واعدة، مما يسهم في تعزيز مكانة مصر الاقتصادية على المستوى الدولي.
من جانبه، قال المحلل الاقتصادي، إسلام الأمين، إن مصر لديها رؤية طموحة في رسم خارطة طريق شاملة لدعم الاقتصاد من خلال تطوير مشروعات الطرق وشبكات النقل، مشيرًا إلى أن هذه المشروعات تمثل ركيزة أساسية لتحقيق التنمية المستدامة وتعزيز تنافسية الاقتصاد المصري على المستويين الإقليمي والدولي.
وأضاف خلال تصريحات لـ "صدى البلد"، أن الاستثمارات الكبيرة التي تُضخ في هذا القطاع تسهم بشكل مباشر في تحسين البنية التحتية، بما يربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي بالموانئ والأسواق المحلية والعالمية، مما يعزز كفاءة سلاسل الإمداد والتجارة، ويخفض تكاليف النقل، ويزيد من سرعة تداول البضائع.
وأوضح الأمين أن مشروعات النقل الكبرى مثل القطار الكهربائي السريع والممرات اللوجستية، بالإضافة إلى تطوير الطرق والكباري، تُعد استثمارات استراتيجية طويلة الأجل تفتح آفاقًا جديدة لجذب الاستثمارات الأجنبية والمحلية. وأشار إلى أن هذه المشروعات لا تخدم فقط الاقتصاد، بل تمتد آثارها إلى تحسين جودة حياة المواطنين من خلال توفير وسائل نقل آمنة ومتطورة تُسهل التنقل وتقلل من حوادث الطرق.
كما أكد الأمين أن الدولة المصرية تسير بخطى ثابتة نحو تعزيز شراكتها مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل مشروعات النقل، مما يعكس توجهًا حكوميًا لدعم الابتكار وتعظيم الكفاءة. وأشار إلى أن هذه الجهود تسهم في تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات، خاصة مع ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط عبر مشروعات تربط الموانئ والمناطق الصناعية بالأسواق العالمية. وشدد على أن هذه الاستراتيجية الشاملة من شأنها أن تدعم أهداف رؤية مصر 2030، وتحقق طفرة اقتصادية كبيرة تلبي طموحات الدولة في التنمية والازدهار.
من جانبه، أكد الدكتور عادل عامر، الخبير الاقتصادي، أن قطاع النقل يعد من الركائز الأساسية لتحقيق التنمية المستدامة، حيث تؤثر كفاءة شبكات وأساطيل النقل بشكل مباشر على كفاءة القطاعات الاقتصادية والخدمية، مما يساهم في تحقيق أهداف التنمية الشاملة.
وأضاف في تصريحات لـ “صدى البلد”، أن القيادة السياسية المصرية تدعم بقوة الشراكة مع القطاع الخاص، محليًا ودوليًا، لتنفيذ المشروعات الكبرى، ما يساعد في توفير خدمات نقل متميزة وآمنة ومنضبطة تخدم المواطنين والاقتصاد على حد سواء.
وأشار إلى أن وزارة النقل وضعت استراتيجية متكاملة لتطوير منظومة النقل حتى عام 2050، تتضمن تحديث مرافق النقل البري والبحري والجوي، بالإضافة إلى تطوير البنية التشريعية والهيكلية لتسهيل دخول القطاع الخاص.
وتشمل هذه المشروعات تطوير النقل النهري وزيادة الاعتماد على نهر النيل كوسيلة نقل للبضائع والركاب، مما يخفف الضغط على الطرق ويقلل من الازدحام المروري.
وأشار إلى أن صناديق التمويل العربية والدولية أبدت اهتمامًا كبيرًا بتمويل مشروعات البنية التحتية في مصر.
وأكد عامر أن الموانئ البحرية ومشروعات السكك الحديدية والنقل الجماعي، والمراكز اللوجستية ليست فقط وسيلة لتعزيز الاقتصاد، ولكنها تمثل حلًا عمليًا لتقليل الفجوات في البنية التحتية، وتحقيق التوازن بين التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
وكيل إمارة الرياض المساعد للحقوق يحضر حفل سفارة جمهورية اتحاد ميانمار بمناسبة اليوم الوطني لبلادها