تتهم جمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا، مرة أخرى بدعم متمردي حركة 23 مارس.

 نشر المتحدث باسم الحكومة باتريك مويايا، مجموعة من صور الطائرات بدون طيار،  والتي يبدو أنها تشير إلى توغلات القوات المسلحة الرواندية في مدينة تونغو وروتشورو في شمال كيفو ، في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية لدعم عناصر من M23.

واستولى متمردو حركة 23 مارس، العام الماضي على مساحات من الأراضي التي ما زالوا يحتلونها في إقليم شمال كيفو.

 وتنتقد كينشاسا كيغالي لدعمها هذا التمرد الذي يغلب عليه التوتسي، وفي المقابل تتهم كيغالي كينشاسا بالتواطؤ مع القوات الديمقراطية لتحرير رواندا، وهي جماعة مسلحة من أصل الهوتو الرواندي.

شهدت هذه المناطق تصاعدا في العنف منذ 1 أكتوبر، وفقا لمكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية. واضطر ما يقرب من 85,000 شخص إلى الفرار من مختلف المواقع بحثا عن ملجأ، ولا سيما في أماكن مثل مويسو ونيانزالي وكيتشانغا وكاليمبا وبينغا وكيباتشيرو وكاهيرا ونغينغوي وكياتمبي وغيرها من المواقع الواقعة في إقليم ماسيسي.

بالنسبة للمتحدث باسم الحكومة، فإن هذا الوجود لقوات الدفاع الرواندية فضل مذابح السكان في قرى روزنزي وبيشيشي ومارانغارا.

 في 18 أكتوبر 2023 في كينشاسا ، كرر الرئيس فيليكس تشيسيكيدي الذي اجتمع مع كبار ضباط الجيش الكونغولي عزمه على وضع حد لحركة M23 وحلفائها عسكريا.

أعربت الأمم المتحدة مؤخرا عن قلقها إزاء خطر "المواجهة المباشرة" بين جمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا ، على خلاف منذ ظهور تمرد M23 في نهاية عام 2021 في شرق الكونغو.

اندلع قتال عنيف خلال عطلة نهاية الأسبوع بين متمردي حركة 23 مارس وجنود موالين للحكومة وجماعات مسلحة في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية، مما أدى مرة أخرى إلى تغيير ميزان القوى حول بلدة استراتيجية في إقليم ماسيسي.

وقال أحد السكان: "لقد لجأنا إلى الرعية، وكان متمردو M23 في كيتشانغا". 

وأضاف مصدر صحي إن العديد من الجرحى نقلوا إلى المستشفى. "صباح هذا (الأحد) ، لم يعد هناكًا قتالًا، لكننا ما زلنا خائفين من الخروج".

وأضاف مصدر أمني لوكالة فرانس برس، طالبًا عدم الكشف عن هويته، "المتمردون موجودون في كيتشانغا ونحاول إيجاد طريقة لاستعادة البلدة". “الحرب لن تتوقف، سنستمر”،موضحًا بأن القتال كان جاريًا، في جزء آخر من إقليم شمال كيفو في إقليم روتشورو المجاور.

قال متحدث باسم إحدى الجماعات المسلحة التي تصف نفسها بأنها "وطنية" تقاتل المتمردين.

وتقع كيتشانغا، الواقعة على مفترق طرق في منطقة ماسيسي، على بعد حوالي 80 كيلومترًا شمال غرب عاصمة المقاطعة غوما، وقد تغيرت السيطرة عليها مرات عدة منذ بداية الحرب.

استولت حركة 23 مارس، وهي تمرد يهيمن عليه التوتسي وتدعمه رواندا وفقًا للعديد من المصادر، على المدينة في يناير، وواصلت غزوها لمساحات شاسعة من الأراضي، وبعد ستة أشهر من الهدوء غير المستقر، استؤنفت الاشتباكات قبل نحو ثلاثة أسابيع.

في بداية أكتوبر، انتقلت البلدة من أيدي جماعة شرق أفريقيا (قوة شرق أفريقية من المفترض أن توفر منطقة عازلة بين المتحاربين) إلى الميليشيات المحلية، ثم إلى حركة 23 مارس، التي استعادتها لأقل من 24 ساعة، قبل تسليمها إلى الجماعات المسلحة والجيش.

وفي 14 أكتوبر، نظم الجيش، الذي يدعي أنه يحترم وقف إطلاق النار الذي أمر به وسيط إقليمي، رحلة صحفية إلى هناك، قبل أن تعود البلدة إلى سيطرة المتمردين بعد أسبوع.

 أعربت الأمم المتحدة عن قلقها بشأن خطر حدوث “مواجهة مباشرة” بين جمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا اللتين تشهدان خلافات منذ عودة تمرد حركة مارس 23 إلى الظهور نهاية عام 2021 في شرق الكونغو.وقد ذكر الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش، هذا الخطر في تقرير حديث حول الوضع في جمهورية الكونغو الديمقراطية.

وأكده مبعوثه الخاص إلى المنطقة، هوانغ شيا، خلال اجتماع لمجلس الأمن مخصص للمنطقة، البحيرات العظمى المضطربة.

 وأعلن شيا أن "خطر المواجهة المباشرة بين جمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا، اللذين يواصلان اتهام بعضهما البعض بدعم الجماعات المسلحة  هو خطر حقيقي للغاية"، مشيرًا إلى أنه خلال الأشهر الستة الماضية، كان الوضع على ما يرام. أما المستوى الأمني، ​​أو الإنساني، "لم يتحسن على الإطلاق، بل على العكس".

 واستولى متمردو حركة 23 مارس، على مساحات واسعة من الأراضي في العام الماضي وما زالوا يسيطرون عليها في مقاطعة كيفو الشمالية. 

 تنتقد كينشاسا كيغالي لدعمها هذا التمرد الذي يهيمن عليه التوتسي، وفي المقابل تتهم كيغالي كينشاسا بالتواطؤ مع القوات الديمقراطية لتحرير رواندا، وهي جماعة مسلحة من أصل رواندي من الهوتو.

 وبعد ستة أشهر من الهدوء المحفوف بالمخاطر، استؤنف القتال في بداية أكتوبر، ولا سيما بين رجال الميليشيات الذين تم تقديمهم على أنهم "وطنيون" الذين يقاتلون ضد حركة 23 مارس.

 وقال هوانج شيا، إن "التعزيزات العسكرية" لجمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا، و"غياب الحوار المباشر رفيع المستوى، واستمرار خطاب الكراهية، كلها إشارات مثيرة للقلق ولا يمكننا أن نتجاهلها".

 وتناوب ممثلو الدول الأعضاء في مجلس الأمن على الدعوة إلى ضبط النفس والحوار والحل السياسي.

 وفي نهاية الاجتماع، أدان ممثلو رواندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية أحدهما "افتقار كينشاسا إلى الإرادة السياسية"، والآخر "عدوان" كيجالي، بينما أكدوا من جديد رغبتهم في إيجاد "حل سلمي".

 ويعاني شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ ما يقرب من 30 عامًا من العنف من قبل العديد من الجماعات المسلحة، العديد منها ورثت من الصراعات الإقليمية في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

 ومنذ عام 1999، تحتفظ الأمم المتحدة بقوة في البلاد (مونوسكو) قوامها نحو 14 ألف جندي، تطالب كينشاسا، التي تتهمهم بعدم الكفاءة، برحيلهم اعتبارًا من ديسمبر المقبل.

 قال مجلس الأمن، في بيان صدر عن رئاسته الدورية التي ترأستها البرازيل في أكتوبر،  إنه "مستعد لاتخاذ قرار، بحلول نهاية عام 2023، بمستقبل بعثة منظمة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في جمهورية الكونغو الديمقراطية، وانسحابها التدريجي، واتخاذ إجراءات مسؤولة ومستدامة وملموسة وواقعية من أجل وقف إطلاق النار".

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: الجماعات المسلحة الأمم المتحدة حرکة 23 مارس فی إقلیم فی شرق

إقرأ أيضاً:

الحرب التجارية تضغط على حركة الموانئ الأميركية والشحن الجوي

تراجعت كمية البضائع المنقولة من الصين إلى الولايات المتحدة بصورة حادة، حسبما نقلت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية عن مشغلي موانئ حاويات ومديري شحن جوي، في ظهور لتأثيرات الحرب التجارية التي يشنها الرئيس دونالد ترامب على بكين.

وأفادت مجموعات خدمات لوجستية بانخفاض حاد في حجوزات الحاويات إلى الولايات المتحدة منذ فرض رسوم جمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة.

تراجع متوقع

ويتوقع ميناء لوس أنجلوس، وهو المسار الرئيسي لنقل البضائع من الصين، أن تكون مواعيد الوصول المقررة في الأسبوع الذي يبدأ يوم الرابع من مايو/أيار أقل بمقدار الثلث عن العام السابق، في حين أفاد مُناوِلو الشحن الجوي أيضًا بانخفاض حاد في الحجوزات.

الشركات أوقفت الشحن البحري من الصين إلى أميركا ترقبا لاتفاق تجاري بين البلدين (الأوروبية)

وانخفضت حجوزات حاويات الشحن القياسية بطول 20 قدمًا من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 45% عن العام السابق بحلول منتصف أبريل/نيسان الجاري، وفقًا لأحدث البيانات المتاحة من خدمة تتبع الحاويات (فيزيون).

ونقلت الصحيفة البريطانية عن الأمين العام لغرفة التجارة الدولية، جون دينتون قوله إن الاضطرابات في تدفقات التجارة بين الصين والولايات المتحدة تعكس "تأجيل التجار للقرارات" في انتظار معرفة مدى سرعة توصل واشنطن وبكين إلى اتفاق لخفض التعريفات الجمركية.

إعلان

وأظهر استطلاع رأي لأعضاء غرفة التجارة الدولية، أُجري في أكثر من 60 دولة بعد إعلان ترامب عن التعريفات الجمركية في "يوم التحرير" (الثاني من أبريل/نيسان)، توقعات بتأثر التجارة بشكل ثابت، بغض النظر عن نتيجة المفاوضات المقبلة.

وأضاف دينتون أن تكلفة الوصول إلى السوق الأميركية ستكون الأعلى منذ ثلاثينيات القرن الماضي. وفي إشارة إلى التعريفة الأساسية لجميع الدول، قال إن ثمة "قبولا شبه كامل بأن 10% ستكون الحد الأدنى لرسوم الوصول إلى السوق الأميركية، بغض النظر عن أي شكوك أخرى قد تكون موجودة".

وأظهرت واشنطن وبكين علامات على بدء الشعور بالتأثيرات إذ أعلن الجانبان هذا الأسبوع عن بعض الإعفاءات الجمركية على منتجات مهمة لاقتصاديهما، وتوقع ترامب أن التعريفة البالغة 145% "ستنخفض بشكل كبير"، ومع ذلك، قالت الصين الجمعة إنها لا تجري محادثات مع الولايات المتحدة.

وبينما من المقرر أن تصل أولى شحنات الحاويات من الصين التي ستواجه رسومًا جمركية إلى الولايات المتحدة في الأسبوع المقبل، قال مشغلو الشحن إن سلاسل التوريد تشهد تحولات.

وقال مدير الشحن البحري في مجموعة فليكسبورت اللوجستية الأميركية، ناثان سترانغ، إن الشركات تعلق شحن البضائع تحسبًا لاتفاق واشنطن وبكين على صفقة لتخفيف الرسوم.

وقال مسؤولون تنفيذيون في قطاع الخدمات اللوجستية إن المستوردين الأميركيين يتطلعون إلى استخدام المخزونات المكدسة قبل استيراد مخزون جديد من الصين، كما أنهم يحتفظون بمخزون في مستودعات جمركية -حيث يمكن تخزينه- معفاة من الرسوم الجمركية مع دفع الضرائب عند السحب، أو تحويله إلى دول أخرى مجاورة مثل كندا.

إلغاء حجوزات

وقالت شركة هاباغ لويد، إحدى أكبر شركات شحن الحاويات في العالم، إن العملاء الصينيين ألغوا نحو 30% من حجوزاتها من الصين.

وعلّقت شركة شحن الحاويات التايوانية (تي إس لاينز)، المدرجة في بورصة هونغ كونغ، إحدى خدماتها من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة خلال الأسابيع الأخيرة، وقال أحد أفراد المجموعة: "الطلب ضعيف".

إعلان

ووفقًا لشركة تحليل بيانات الشحن (سي إنتليجنس)، انعكس انخفاض أحجام الطلبات على عمليات إنزال الحاويات في لوس أنجلوس، حيث أفادت الشركة بارتفاع ملحوظ في "الرحلات البحرية الفارغة"، حيث تم إلغاء رحلات السفن المجدولة من الصين.

وانخفض عدد الحاويات المحجوزة على خطوط آسيا إلى أميركا الشمالية خلال الأسابيع الأربعة التي تبدأ من 5 مايو/أيار بنحو 400 ألف حاوية عما كان مخططا له؛ بانخفاض 25% عن العدد المقرر لنفس الفترة في بداية مارس/آذار قبل فرض الرسوم الجمركية.

ويتوقع ميناء لوس أنجلوس وحده 20 رحلة بحرية فارغة في مايو/ أيار، بما يمثل أكثر من 250 ألف حاوية، بزيادة عن 6 رحلات في أبريل/نيسان.

ويُمثل هذا انخفاضًا حادًا عن هذا الأسبوع، إذ ارتفعت أعداد السفن الواصلة بنسبة 56% على أساس سنوي، في إشارة إلى أن المستوردين كانوا يقومون بتسليم الشحنات مقدمًا من مراكز تصنيع أخرى في جنوب شرق آسيا مثل كمبوديا وفيتنام التي تتمتع بفترة "توقف" لمدة 90 يومًا في التعريفات الجمركية.

ووفقًا لبيانات من مركز الخدمات اللوجستية (فريتوس)، عكست أسعار الحاويات تحول سلسلة التوريد، مع زيادة بنسبة 15% في سعر الحاوية بطول 40 قدمًا من فيتنام مقارنة بانخفاض بنسبة 27% على المسارات الرئيسية بين الصين والولايات المتحدة.

وقال رئيس قسم الأبحاث في فريتوس، غودا ليفين: "قد تستمر أسعار الشحن من دول آسيوية أخرى إلى الولايات المتحدة في الارتفاع قبل الموعد النهائي للتعريفات الجمركية في يوليو".

وانخفضت أحجام الشحن الجوي بصورة حادة، وفقًا لاتحاد وكلاء الشحن الجوي الأميركي، حيث انخفضت حجوزات أعضائه من الصين بنحو 30%.

وقال المدير التنفيذي، براندون فريد "توقف الكثير من الأعضاء عن تلقي الطلبات من الصين"، كما يُحدث هذا تأثيرًا متقلبًا على الأسعار ومعدلات الحجز، إذ تفاعل التجار مع كل خبر صادر عن البيت الأبيض.

إعلان ضرر متوقع

من المتوقع أن يتضرر قطاع الشحن الجوي بشكل أكبر من قرار الولايات المتحدة بإغلاق برنامج "الحد الأدنى" الذي كان يسمح باستيراد سلع تقل قيمتها عن 800 دولار معفاة من الرسوم الجمركية، وهو مسار مهم لتجار التجزئة في التجارة الإلكترونية مثل شين وتيمو، ومن المقرر أن تُلغى الإعفاءات الجمركية على السلع الصينية اعتبارًا من الثاني من مايو/أيار.

صرحت لافينيا لاو، الرئيسة التجارية لشركة كاثي باسيفيك في هونغ كونغ، والتي تُساهم أعمال الشحن الجوي لديها بنحو ربع إيراداتها، بأنها تتوقع "تراجعًا" في الطلب بين الصين والولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية وتغييرات قواعد "الحد الأدنى".

وأعلنت شركة الشحن الجوي "إيزي واي إير فرايت" في هونغ كونغ أن الأعمال التجارية من الصين إلى الولايات المتحدة انخفضت بنحو 50% عقب زيادات الرسوم الجمركية.

مقالات مشابهة

  • الحوثيون: واشنطن شنت 1300 غارة على اليمن منذ منتصف مارس الماضي
  • وزير بريطاني يبرر تورط لندن في العدوان على اليمن بالغلاء في بلاده
  • بدء انسحاب قوات سادك من مدينة غوما في الكونغو الديمقراطية
  • الولايات المتحدة: قصف أكثر من 1000 هدف في اليمن منذ منتصف مارس
  • رويترز: كيف تطورت الضربات الأميركية ضد الحوثيين في اليمن
  • الحرب التجارية تضغط على حركة الموانئ الأميركية والشحن الجوي
  • شبكة أمريكية: حركة مفاجئة للحاملة “ترومان” في منطقة عملياتها 
  • وزير الدفاع الباكستاني يحذر من توغل عسكري هندي وشيك عند الحدود
  • توتر متصاعد بين الهند وباكستان.. وزير الدفاع الباكستاني يحذر من توغل عسكري وشيك
  • الدفاع المدني يعيد توزيع الكتل الإسمنتية على أوتستراد دمشق حمص لتسهيل حركة المرور