محافظ بني سويف يستعرض الموقف التنفيذي لتطوير ورصف مدخل مركز ناصر
تاريخ النشر: 24th, October 2023 GMT
تفقد الدكتور محمد هاني غنيم محافظ بني سويف، اليوم، الأعمال التي تم تنفيذها ضمن مشروع تطوير ورصف وتوسعة وعمل محاور مرورية بمدخل مركز ناصر، ضمن خطة المحافظة لخلق محاور مرورية جديدة، وحل مشكلة التكدس المروري بمدخل المدينة.
ورافق المحافظ خلال الزيارة عضوا مجلس النواب الدكتور محمد سيد جنيدي، والنائب عبد الحكيم مسعود، والمهندس ناصر فراج وكيل وزارة النقل، والمحاسب على يوسف رئيس الوحدة المحلية، وبعض التنفيذيين المعنين.
وخلال تفقده للأعمال التي تم تنفيذها، استمع محافظ بني سويف من وكيل وزارة النقل المهندس ناصر فراج، لعرض مفصل، أوضح خلاله مراحل وإجراءات تطوير وتوسعة المنطقة التي تبلغ مسافتها نحو 800 متراً طولياً بمدخل المدينة وتقاطعها مع مدخل الشناوية على الطريق الزراعي، حيث تم تخطيط المنطقة بالكامل، وذلك بعد عمل التوسعات اللازمة من ناحية ترعة الإبراهيمية وعمل حوائط ساندة ناحية الترعة وكذا رفع وإزالة الإشغالات لتوسعة الطريق من الناحية المقابلة، والتي أضافت 10 أمتار ، ليصل عرض الطريق في الاتجاهين إلى 17 متراً.
أعمال التطوير والتوسعة تعزز من سهولة الحركةوأشار مدير مديرية الطرق إلى أن أعمال التوسعة، عززت من سهولة الحركة المرورية والقضاء على الزحام والتكدس في تلك المنطقة الحيوية التي تربط بين مركز ناصر والشناوية وتشهد زيادة كبيرة في حركة النقل من السيارات بمختلف أجحامها وانواعها.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محافظ بني سويف بني سويف مركز ناصر بنی سویف
إقرأ أيضاً:
مجلس النواب يوافق على منحة لتطوير وتجديد الخط الثانى للمترو
وافق مجلس النواب، خلال الجلسة العامة اليوم، برئاسة المستشار الدكتور حنفى جبالى، رئيس المجلس، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 116 لسنة 2025 بشأن الموافقة على "ملحق رقم (1) لاتفاق التعاون بشأن دراسة الجدوى لإعادة تأهيل الخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة " بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي.
وقال علاء عابد، رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، إن الاتفاق يهدف لتحسين أداء نظام النقل العام في القاهرة وتحديدًا في الخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة، التعريف بعمليات تجديد أنظمة الخط الثاني للمترو وتوصيفها، وتلك العمليات تشمل البنية التحتية ومخازن الدرفلة، وهي ضرورية تلبية متطلبات القدرة على تلبية متطلبات القدرة الاستيعابية لعدد الركاب المستفيدين منها في السنوات القادمة. ه تمديد العمر المتوقع للنظام لمدة 25 سنة إضافية.
وأكد علاء عابد، رئيس لجنة النقل بمجلس النواب، أهمية المشروع المستهدف، لافتا إلى أن إعادة تأهيل الخط الثاني من مترو أنفاق القاهرة يسهم في إدخال تحديث لنظم التشغيل والإشارات التي باتت متهالكة منذ ٢٥ عامًا بدون تطوير بالإضافة إلى رفع كفاءة بعض الأنظمة مثل التكييف والتهوية والصرف والمصاعد وهندسة السكة.
وتابع عابد:" الغرض من المساعدة الفنية توفير استشاريين لفحص الوضع الحالي لجميع أنظمة وهياكل الخط الثاني للمترو من أجل إعداد التصميم الوظيفي ووثائق العطاءات اللازمة لتمكين المنفذ من البدء في الأعمال؛ وقد وافق البنك على قرض في عام 2018 لتنفيذ أعمال المساعدة الفنية من خلال ست مراحل، قيام الاستشاري بالتحقق مما هو مطلوب لتحويل نظام مكافحة الحرائق الثابت للأنابيب الجافة إلى نظام الأنابيب الرطبة المستقل و الامتثال لمتطلبات السلامة من قبل الدفاع المدني، وإعداد المواصفات الفنية والرسومات اللازمة لإضافة نظام تجديد مكافحة الحرائق إلى المناقصة الدولية الخاصة بترقية / تجديد.