سيارات أوتوماتيك بـ 500 ألف جنيه
تاريخ النشر: 23rd, October 2023 GMT
سوق السيارات المصري للمستعمل يحتوي علي عدد كبير من الطرازات المعروضة للبيع منها سيارة فولكس فاجن جيتا، وجيب ليبرتي، وكيا سيراتو، وهيونداي اكسنت، وشيفروليه كروز، وتم توافر هه الإصدارات بعد زيادة أسعار السيارات الجديدة موديل 2023 بشكل غير مسبوق ، بالإضافة الي أن سوق المستعمل يتميز بسهولة إعادة بيع السيارة مرة أخري وبتوافر قطع غيارها .
تعرض سيارة فولكس فاجن جيتا موديل 2008 للبيع باللون الأسود ، وتحتوي علي محرك سعه 1600 سي سي ، وتنقل القوة الي العجلات عرب ناقل حركة أوتوماتيك، وتمكنت فولكس فاجن جيتا من قطع مسافة تصل الي 200 ألف/كم، ولا يوجد بالسيارة دهانات ، وبها رخصة سارية .
تباع سيارة فولكس فاجن جيتا موديل 2008 داخل سوق السيارات المصري للمستعمل بسعر 500 ألف جنيهن ويختلف السعر حسب حالة السيارة الميكانيكية .
2- سيات ابيزا موديل 2020 :تنتمي سيارة سيات ابيزا موديل 2020 الي فئة السيارات الهاتشباك، وتحتوي علي محرك سعه 1600 سي سي ، وتباع باللون النبيتي ، ومقترن بها ناقل حركة أوتوماتيك، وتمكنت من قطع مسافة تصل الي 600 الف/كم، ولا يوجد بالسيارة دهانات داخلية، وبها رخصة سارية .
تعرض سيارة سيات ابيزا موديل 2020 للبيع في سوق السيارات المستعمل بسعر 500 ألف جنيه، ويختلف السعر حسب حالة السيارة الفنية .
3- جيب ليبرتي موديل 2004 :مقترن بسيارة جيب ليبرتي موديل 2004 ناقل حركة أوتوماتيك، وتباع باللون الأسود، وبها محرك سعه 3000 سي سي ، وتمكنت جيب ليبرتي من قطع مسافة تصل الي 200 ألف/كم، ولا يوجد بالسيارة أي دهانات، وبها رخصة سارية لمدة سنتين .
سعر سيارة جيب ليبرتي موديل 2004 في سوق المستعمل المصري يصل الي 480 ألف جنيه، ويختلف السعر حسب أداء المحرك .
4- كيا سيراتو موديل 2014 :تستمد سيارة كيا سيراتو موديل 2014 قوتها من محرك سعه 1600 سي سي ، وتباع باللون الرمادي، وبها علبة تروس أوتوماتيك، وتمكنت كيا سيراتو من قطع مسافة تصل الي 140 كم/ساعة، ويوجد بالسيارة دهانات خارجية، وبها رخصة سارية .
يبلغ سعر سيارة كيا سيراتو موديل 2014 في سوق السيارات المصري للمستعمل 460 ألف جنيه، ويختلف السعر حسب حالة السيارة الفنية، وأداء محركها .
5- هيونداي اكسنت موديل 2011 :هيونداي اكسنت موديل 2011 السيدان تحصل علي قوتها من محرك سعه 1600 سي سي ، وتباع باللون الفضي، وتمكنت هيونداي اكسنت من قطع مسافة تصل الي 140 كم/ساعة، ولا يوجد بالسيارة دهانات، وبها رخصة سارية لمدة سنه ونصف .
تتواجد سيارة هيونداي اكسنت موديل 2011 في سوق المستعمل المصري بسعر 430 ألف جنيه، ويختلف السعر حسب حالة السيارة .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فولكس فاجن جيتا كيا سيراتو سیات ابیزا مودیل کیا سیراتو مودیل هیوندای اکسنت سوق السیارات ألف جنیه فی سوق
إقرأ أيضاً:
ثورة في عالم السيارات.. أول سيارة كهربائية ببطارية صلبة من مرسيدس
#سواليف
أعلنت #مرسيدس-بنز عن تحقيق اختراق كبير في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، حيث بدأت في اختبار أول #سيارة_كهربائية مزودة ببطارية ذات حالة صلبة بالكامل في العالم.
وكشفت الشركة الألمانية أن النموذج الأولي من EQS، المجهز بهذه #البطارية المتطورة، تم تطويره بالتعاون مع شركة Factorial Energy الأمريكية الناشئة.
وانتقل مشروع #البطارية_الصلبة من مرحلة التجارب المعملية إلى التطبيق العملي، إذ أجريت الاختبارات الأولية في شتوتغارت بنهاية عام 2024، لتبدأ اختبارات الطريق رسميا في فبراير 2025.
مقالات ذات صلة علماء يحددون علامة “كريهة الرائحة” قد تساعدهم في البحث عن حياة فضائية 2025/02/26وأكدت مرسيدس-بنز في بيان صحفي: “عمل مهندسونا إلى جانب خبراء Factorial على تطوير برنامج اختبار شامل، ما مكّننا من إطلاق أول سيارة تعمل ببطارية صلبة بالكامل من الليثيوم والمعدن على الطرق الحقيقية”.
ويتوقع أن يقطع النموذج الأولي من EQS نحو 620 ميلا (1000 كم) قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، وفقا لاختبار WLTP – وهو معيار عالمي يقيس مدى القيادة واستهلاك الطاقة في المركبات الكهربائية بطريقة أكثر دقة من الأنظمة السابقة – ما يمثل زيادة بنسبة 25% مقارنة بطراز EQS 450+ الحالي.
ويعود هذا الأداء المحسن إلى تقنية البطارية الصلبة من Factorial Energy، التي تستبدل الإلكتروليت السائل التقليدي بمادة صلبة، ما يرفع كثافة الطاقة ويحسن الأمان ويقلل من الوزن.
وأشارت مرسيدس-بنز إلى أن بطاريتها الصلبة توفر زيادة في المدى بنسبة 25% مع الحفاظ على حجم ووزن بطاريات الليثيوم أيون التقليدية نفسه، فضلا عن تعزيز الكفاءة عبر نظام التبريد السلبي للبطارية.
كما أكدت الشركة أن النسخ المستقبلية من هذه التقنية قد ترفع المدى بنسبة 40%، ما يعزز قدرات المركبات الكهربائية بشكل غير مسبوق.
وتمثل البطارية الحالية في EQS خطوة أولى نحو دمج بطارية “Solstice” الأكثر تطورا من Factorial، والتي تعتمد على أنود الليثيوم المعدني، القادر على تخزين طاقة أكبر مقارنة بالأنودات الغرافيتية التقليدية.
ولضمان استقرار البطارية خلال دورات الشحن والتفريغ، زودت بمحركات هوائية مبتكرة، صممها مهندسو الفورمولا 1 في مقر رياضة السيارات التابع لمرسيدس في بريكسوورث، المملكة المتحدة.
ويمثل هذا التطور تقدما ملحوظا على بطاريات الحالة شبه الصلبة، التي تستخدم إلكتروليتا هلاميا وتُعتمد حاليا في بعض المركبات الكهربائية الصينية.
ورغم أن البطاريات شبه الصلبة توفر حلولا أسرع للتوسع، فإن بطاريات الحالة الصلبة الحقيقية تقدم قفزة أكبر في الأداء والأمان.
وقال سيو هوانغ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Factorial Energy: “إن نجاحنا في دمج بطاريات الحالة الصلبة من الليثيوم المعدني في سيارة إنتاجية يعد إنجازا تاريخيا في عالم التنقل الكهربائي. ويثبت هذا الاختراق أن تكنولوجيا البطاريات الصلبة تجاوزت المختبر وأصبحت جاهزة للتطبيق الفعلي، ما يضع معيارا جديدا لصناعة السيارات بأكملها”.
التصنيف المرحلي للأمن الغذائي.. 4.4 مليون صومالي يواجهون شح الغذاء بسبب الجفاف