هيئة المجتمعات العمرانية تبحث سبل تطوير ورفع أداء منظومة النقل الجماعي في المدن الجديدة
تاريخ النشر: 20th, October 2023 GMT
وجه المهندس عبدالمطلب ممدوح، نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة لقطاع التنمية وتطوير المدن، والمشرف على وحدة تنظيم النقل الجماعي، ببذل المزيد من الجهد لرفع مستوى خدمة النقل الجماعي المقدمة للمواطنين وتلبية احتياجاتهم لزيادة عدد المترددين على الخدمة، وذلك بالتزامن مع بدء العام الدراسي الجديد والتوسعات العمرانية التي تشهدها المدن الجديدة.
وفي هذا السياق، عقد مسئولو وحدة تنظيم النقل الجماعي بهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة اجتماعًا موسعًا مع ممثلي الشركة المشغلة لمنظومة النقل الداخلي بالمدن الجديدة، بمقر الوحدة بالعاصمة الإدارية الجديدة، وبحضور كل من المهندسة / إيمان نبيل كامل وكيل أول الوزارة، والمهندس أحمد شوقي، رئيس الوحدة ومسئولي الشركة ومجموعات العمل بالوحدة، بشأن حزمة من القرارات والتوصيات اتخذتها وحدة تنظيم النقل الجماعي بهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة في سبيل تطوير منظومة النقل الجماعي بالمدن الجديدة، لتلبية متطلبات المواطنين ورفع مستوى الخدمة المقدمة لهم.
وأوضحت المهندسة إيمان نبيل، أنه تم خلال الاجتماع تقييم آداء العمل بالمنظومة للعام الحالي 2023، وبحث سبل التطوير لرفع الأداء عن طريق حزمة من المهام أهمها: رفع كفاءة المواقف وتطوير الطرق والمركبات، وكذا زيادة المسارات والخطوط لتشمل أنحاء المدينة كافة، وربطها بالمناطق الحيوية لتحقيق التكامل بين جميع أنواع النقل المختلفة، وتوزيع تلك الخطوط بشكل عادل يحقق أقصى استفادة ممكنة للمواطنين.
وأفاد المهندس أحمد شوقي، رئيس الوحدة، بأنه تم الاتفاق مع الشركة المشغلة على تدعيم المنظومة وتوفير 35 أتوبيسا لخدمة المدن الجديدة وتغطية جميع الأنحاء خاصة المشاريع القومية مثل ( دار مصر – سكن مصر – جنة – الإسكان الاجتماعي) بما يتناسب مع الكثافات السكانية بتلك المشروعات مع تطوير ورفع كفاءة جميع نقاط الـ BUS STOP لتتماشى مع الشكل الحضاري المستدام.
وأوضح أنه تم تعديل بعض الخطوط طبقًا لاحتياجات السكان لتصبح مسارات الخطوط بمدن 6 أكتوبر – حدائق أكتوبر – 6 أكتوبر الجديدة، الخط OC1: الحي السادس – جامعة 6 أكتوبر – جامعة مصر – جهينة – وصلة دهشور أ – جنة أكتوبر والعودة، والخط OC3: السوق القديم – ح 11 – المرور بمحور جمال عبد الناصر بالكامل – ميدان جهينة - محور 26 يوليو – هايبر وان والعودة، والخط OC6: الحصري – طريق 66/40 جنوب الأحياء – المستقبل – التمويل العقاري – 103 - بيت العائلة – 66/40 والعودة، والخط OC8: الحي السادس – ليلة القدر – السوق القديم – صينية الواحات - الإسكان الاجتماعي – 800 فدان أ – 800 فدان ب – 800 فدان ج والعودة، والخط OC20: الحصري – محور 48/100 محور جمال عبد الناصر – مرورًا بالطريق الفاصل بين الحيين الثامن والتاسع – البشاير – التعاونيات – 246 – صبحي حسين – محور البوليفارد والعودة، والخط OC9: الحصري – مدخل عثمان – 41 عمارة – الخزان – ش المدرسة – سهمود – ش عثمان – الزهور 5 والعودة، والخط OC10: السوق القديم – ابو الوفا – جنوب الأحياء – طريق الواحات – مدخل المخابرات – المنطقة السابعة – 14 عمارة – سهمود – الزهور 5 والعودة، والخط OC1: الحصري – ليلة القدر – الطريق الأوسطي – الواحات – ابناء الجيزة – بيت العائلة – مساكن الأمل والعودة، والخط OC12: السوق القديم – أبو الوفا – طريق الواحات – سوق الجملة – دار مصر – صينية البترول – الزهور 5 – الندي – الصفوة 2 – مدخل زويل والعودة، والخط OC13: الحصري – طريق الواحات – مدينة الانتاج الاعلامي – مول مصر – سوق الجملة – دار مصر – صينية البترول – الزهور 5 – الندي 1 – الصفوة 2 – المنتزه – دهشور والعودة، والخط OC14: الحصري – طريق الواحات – مدينة الانتاج الاعلامي – مول مصر – سوق الجملة – دار مصر – صينية البترول – س ق 247 – المنطقة 4 – دهشور والعودة، والخط OC15: الحصري – 1185 والعودة، والخط OC16: دهشور – الرماية – 1185 عمارة والعودة، والخط OC18: ليلة القدر – صينية الواحات – مركز الشباب الربوة 6 – قطاع ب – قطاع أ دائري من الخلف – مرورًا بمنفذ أمان – شارع يزيد بن معاوية قطاع د ابني بيتك والعودة، والخط OC19: ليلة القدر – المزلقان – مرورًا بشارع دجلة – مرورًا بالربوة 9، 10 – طريق الواحات صينية الواحات والعودة، والخط OC: الحصري – ليلة القدر – الطريق الأوسطي – 800 فدان – غرب المطار والعودة.
وفي مدينة الشيخ زايد:- الخط Z1: هايبر وان – ش النزهة " النادى الأهلى " – العيسوى – الشهر العقارى – المجمع الإسلامى – مطلع 11 – حضانة الزهور – المدرسة اليابانية – ش البستان – مطلع 16 – مسجد الريان – مول مزار – بدر الدين والعودة، والخط Z2: هايبر وان – كلية الهندسة – المسجد الأبيض – نادى الشيخ زايد – المستشفى التخصصى – ش سمير الموان - السنترال 1 – أوبرا سيتى – دار مصر – المستقبل – الشهر العقارى – المجمع الاسلامى 1 – مطلع 11 – حضانة الزهور – اليابانية – مول مزار ش مصطفى الخضرى – كرمة، والخط Z3: مشروع 1185 – 266 – 247 – مول الحسن – البترول – دار مصر – هرم سيتى – سكن مصر – سوق الجملة – ملف الفردوس - مول مصر – مدخل جهينة – مدخل 3 – مول أركان – هايبر وان، والخط Z4: المكتب الفنى – ميدان بداية – 266 – 247 – مول الحسن – البترول – دار مصر – هرم سيتى – سكن مصر – سوق الجملة – ملف الفردوس - مول مصر – مدخل جهينة – مدخل 3 – مول أركان – هايبر وان، والخط Z5: ميدان بدر الدين – الحى 16 مدخل الحى 11 شارع المستقبل أمام الشهر العقارى – ش المستثمر – طريق البستان – مدخل زايد 3 – وصلة دهشور – جهينة – كوبرى العبور – مدخل زايد 3 – مول أركان – أمريكانا بلازا – موقف هايبر، والخط Z6: هايبر – المحور المركزى – ميدان جهينة – وصلة دهشور – محور جمال عبد الناصر – جنة – نادى الصيد – المحور – نادي 6 أكتوبر - الحصري، والخط Z7: هايبر – المحور المركزى – ميدان جهينة – مول العرب – وصلة دهشور – طريق الواحات – مول مصر – سوق الجملة – الفردوس – بوابة 4 حدائق الأهرام.
وفي مدينة القاهرة الجديدة:- الخط NC2: اللوتس – القطامية والعودة، والخط NC3: اللوتس – التجمع الثالث والعودة، والخط NC4: التجمع الأول – المنطقة الصناعية والعودة، والخط NC5: اللوتس – الجامعة التكنولوجية والعودة، والخط NC6: المنطقة الصناعية – الغاز والعودة، والخط NC7: سكن مصر وجنة ودار مصر – الأندلس – الجامعة الأمريكية والعودة، والخط NC8: دار مصر القرنفل – الرحاب – موقف تجمع أول والعودة، والخط NC10: القطامية والعباسية والعودة.
وفي مدينة العبور:- خط صينية الخامس – فريد حبيب – الحي الرابع – الخزان – محلية 12 – الحي الأول – الحي الثالث – المستشفى العام، وخط طريق الترفيهية الرئيسي – صينية القدس – دار مصر بوابة 1، 2، 3 – الحى التاسع – الرجوع إلى الترفيهية – الطريق الرئيسي – صينية الشباب – الحي الأول.
وفي مدينة الشروق:-، الخط NS1: المشتل – بوابة الإسماعيلية 2 والعودة، والخط NS2: كارفور الشروق – بوابة السويس 3 والعودة، والخط NS3: المشتل – الإسكان العائلى والعودة، والخط NS4: المشتل – بوابة مدينتى والعودة، والخط NS5: الشروق – العباسية والعودة، والخط NS7: الشروق – سراي القبة والعودة، والخط NS9: الشروق – التجمع الأول والعودة.
وفي مدينة العاشر من رمضان:- الخط NA12: الاردنية – طريق أبو بكر – كوبري 56 – شمال A1- النساجون – المصرية للزجاج المسطح – سيراميكا كليوباترا – المنطقة الصناعية A6، والخط NA13: الأردنية – طريق أبو بكر – طريق الضرائب – الموقف الجديد – صينية مصر الخير – شارع اللوادر– الشارع الفاصل بين الحيين 12،16- الحي 16- حي الأندلس، والخط NA14: الأردنية – طريق أبو بكر – طريق الضرائب – صينية مصر الخير – صينية مصر الحجاز– يسار الحي 11 – الحي 15، والخط NA15: الأردنية – نادي نقابة المهندسين – صينية الرواد – الحي الثالث – المنطقة الصناعية C2- الحي الرابع، والخط NA16: الاردنية – طريق أبو بكر – صينية الرواد – كوبري 56 – مصر للطيران – مصر للحجاز – الفاصل A5- A2-A4، والخط NA17: الأردنية – شبكة المياه – صيدناوى – صينية إيبكو - نادي الصفوة – نادي العاشرة – الحي الثاني ، والخط NA18: الاردنية - طريق أبو بكر – طريق الضرائب – الموقف الجديد – صينية أبو حماد – مسجد القائد – الحي 28 - الحي 29 – الحي 30، وجارٍ اعتماد إجراءات تشغيل بعض الخطوط الخارجية المطلوبة.
المصدر: بوابة الفجر
إقرأ أيضاً:
بلدي مسقط يطلع على خطة تطوير النقل العام بالحافلات
عقد المجلس البلدي لمحافظة مسقط اجتماعه الثاني لهذا العام برئاسة معالي السيد سعود بن هلال البوسعيدي رئيس المجلس البلدي محافظ مسقط وبحضور سعادة رئيس بلدية مسقط، وعدد من المختصين بالبلدية، وشركة مواصلات، حيث قدمت كل جهة بيانا أمام المجلس.
وقد تضمن بيان شركة مواصلات استعراض الخطة الاستراتيجية لتطوير النقل العام بالحافلات خلال الفترة من 2015م إلى 2040م، والتي سعت الشركة من خلالها إلى توفير منظومة مواصلات عامة تتميز بالأمان وسهولة الحصول عليها بهدف تقليل الاعتماد على استخدام السيارات ولتعزيز التنمية الاقتصادية.
وحول مراحل الخطة، فقد بدأت المرحلة الأولى في الفترة خلال (2015م -2018م) وتمثلت في تفعيل النقل العام باستخدام الحافلات في خطوط رئيسية مرتبطة بخطوط فرعية مع تنظيم عمل سيارات الأجرة وتحسين البنية الأساسية والمماشي للخطوط الرئيسية.
وتتضمن المرحلة الثانية التي بدأت منذ 2019م وتمتد للعام الحالي الاستمرار في تطوير النقل العام بالحافلات واستحداث خطوط فرعية أكثر، وإنشاء خطوط حافلات سريعة، وتوفير محطات جديدة للحافلات والنقل العام.
أما المرحلة الثالثة، والتي سيتم البدء بها في 2026م وتستمر إلى 2040م فمن المتوقع وفقا للعرض أن يتم فيها تشغيل المترو أو القطار الخفيف، واستخدام (التاكسي البحري) للنقل العام.
وأكد المهندس بدر بن محمد الندابي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات أن الخطة تنبثق من استراتيجية النقل التي تتكون من خمسة محاور هي: تنظيم وتشريع النقل العام، ونظام النقل بالحافلات، وخدمات النقل الحضري، والنقل البحري للركاب، وأنظمة النقل عبر السكك الحديدية.
كما أشار إلى أن أسطول مواصلات يضم 6 عبارات، و320 حافلة صغيرة، و116 حافلة مدنية، و49 حافلة كبيرة.
وأن أبرز مؤشرات ومستهدفات الخطة الاستراتيجية للنقل العام لعام 2040م تستهدف الوصول إلى عدد مستخدمي النقل العام مليون راكب يوميا، والوصول إلى الحياد الصفري، وأن تكون النسبة المخصصة لمسارات النقل العام مقارنة بإجمالي الطرق الرئيسية في مسقط 25%، وأن تصل نسبة مساحات مناطق المشاة مقارنة بنسبة الشوارع 40%، وأن يقل معدل حوادث السير.
كما تم استعراض مجموعة من الإحصائيات الخاصة بعدد الركاب عبر خدمة النقل بالحافلات، وعدد مواقف الحافلات في خطوط شبكة النقل العام وغيرها.
كما تم توضيح التحديات التي تواجه الشركة والتي يمكن إيجازها في تأخر مشروع المحطة الرئيسية للنقل العام في محافظة مسقط حسب الخطة الاستراتيجية، وتأخر مشروع تخصيص حارة لحافلات النقل العام والطوارئ والتحدي المرتبط بأولويات العبور عند الإشارات الضوئية، والبنية الأساسية للنقل العام.
فيما استعرضت بلدية مسقط من خلال بيانها مشروع مسار وعر للدراجات الهوائية وإقامة أكشاك للباعة المتجولين في منطقة الأنصب بولاية بوشر، ومشروع ممشى صحي للمشاة والدراجات الهوائية في منطقة دغمر بولاية قريات.