«النقل المتكامل» يُطلق تطبيق «سلامة» لتتبُّع مسار الحافلات المدرسية في أبوظبي
تاريخ النشر: 20th, October 2023 GMT
أبوظبي: الخليج
أطلق مركز النقل المتكامل التابع لدائرة البلديات والنقل، بالتعاون مع دائرة التعليم والمعرفة، تطبيق «سلامة» الذكي المرتبط بنظام ذكي موحَّد ومتكامل لإدارة النقل المدرسي، بهدف الارتقاء بمستويات الأمن والسلامة للطلبة خلال استخدامهم الحافلات المدرسية، ورفع مستوى طمأنينة أولياء الأمور بتعزيز تواصلهم مع المدارس.
ويتيح تطبيق «سلامة» معرفة حالة وتفاصيل الرحلات المدرسية الآنية، ووقت انطلاق كلِّ رحلة واتجاهها ووقت صعود الطالب إليها أو النزول منها، مع ميزة الإبلاغ عن غياب الطالب، فضلاً عن معرفة ساعة الوصول المتوقَّعة إلى المدرسة أو المنزل، وإرسال الإشعارات عبر التطبيق قبل وصول الحافلة بوقت معين، مع توفير تفاصيل السائق والمشرفة وإمكانية التواصل المباشر مع المشرفة والمشغِّلين.
وتتكوَّن مخرجات المنظومة من نظام مركزي وتطبيقات ذكية مُتاحة لأولياء الأمور والمؤسَّسات التعليمية والجهات المشغِّلة للنقل المدرسي والسائقين ومشرفات الحافلات، ما يتيح للجهات المعنية بالنقل المدرسي مراقبة رحلة الطلبة، وتنقُّل الحافلات المدرسية والتواصل معها آنياً على الطريق، ويعزِّز مستوى الثقة والطمأنينة لدى أهالي الطلبة، ويرفع قدرة الجهات المختصة على الاستجابة السريعة للحالات الطارئة وسرعة الوصول إلى الحافلة بدقة، ما يرتقي بمستويات الأمن والسلامة، علماً بأنَّ التطبيق مُتاح لجميع المدارس العامة والخاصة والشراكات التعليمية في إمارة أبوظبي.
يتيح التطبيق أيضاً للمشرفة تسجيل صعود الطالب إلى الحافلة ونزوله منها، ورفع تقرير عن حالة الرحلة المدرسية، وتسجيل ملاحظاتها في النظام الذكي عن أيِّ أمرٍ طارئٍ أثناء الرحلة. ومراقبة رحلات الحافلات عبر مركز التحكُّم في المركز، وتسجَّيل بيانات دقيقة تدعم عمليات تخطيط المشروعات الاستراتيجية وتطويرها وتنفيذها، لتعزيز أمن وسلامة الطلبة والارتقاء بجودة خدمات النقل المدرسي في إمارة أبوظبي.
وتوفِّر المنصة المركزية آليةً لتقييم أداء جهات النقل المدرسي بمتابعة وصول الطلبة في الوقت المحدَّد. ويراعي النظام حالات الازدحام المروري حول المدراس، حيث يحتسب وقت بدء الرحلة في الفترة الصباحية منذ صعود أول طالب للحافلة حتى وقت إغلاق الرحلة، وكذلك وقت الخروج من المدرسة، إضافةً إلى مراعاة الحركة المرورية أثناء أوقات الذروة أيضاً.
ونفَّذ مركز النقل المتكامل خطةً تدريبيةً للجهات المعنية على نظام تطبيق «سلامة» تضمَّنت 32 ورشة تدريبية شارك فيها ممثِّلون عن 256 مدرسة خاصة وحضانة، و768 ممثلاً عن المشغِّلين ومنسِّقي حركة النقل المدرسي والمشرفات والمشرفين في مدينتي أبوظبي والعين ومنطقة الظفرة.
ويدعو مركز النقل المتكامل أولياء الأمور والجمهور إلى التبليغ عن أيِّ تجاوزات أو ملاحظات متعلِّقة بأمن وسلامة الحافلات المدرسية، بالاتصال على الرقم: 800850.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات مركز النقل المتكامل في أبوظبي المدارس الحافلات المدرسیة النقل المتکامل النقل المدرسی
إقرأ أيضاً:
7 ممرات تربط مناطق الإنتاج بالموانئ.. تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات
حققت مصر بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، طفرة كبيرة وانجازات ملموسة في مشروعات النقل والمواصلات، كما أنها وضعت خطة لتطوير منظومة النقل، فيما تم ربط شبكة الطرق بخطط التنمية والاستغلال الأمثل للثروات.
مركز إقليمي للنقل واللوجستياتأعلنت وزارة النقل، أنه تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
يأتي ذلك في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030 وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر الى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت و تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية .
وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة في ممر السـخنة – الإسكندرية اللوجيستي والذي يمتد من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد)
بالإضافة إلى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم وحتي ميناء الإسكندرية الكبير، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل الي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم بالإضافة الى ممر القاهرة – اسوان – ابو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية وأخيرا ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور) .
الاهتمام بقطاع النقلفي هذا الصدد قال احمد التايب الكاتب الصحفي والمحلل السياسي ان الدولة المصرية فى ظل الجمهورية الجديدة اهتمت بقطاع النقل بشكل كبير، واعتبرته ركيزة أساسية واستراتيجية فى تحقيق التنمية المستدامة، لذلك تخطت رؤية الدولة المصرية، أن النقل مجرد نقل الركاب والبضائع الى استراتيجية تنموية متكاملة، تهدف الى التوسع فى وسائل النقل بأشكالها المختلفة، لربط مصر بمحيطها الإقليمي والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى.
واضاف خلال تصريحات لــ"صدى البلد " غير حرص مصر على تطوير وسائل النقل بما يتواكب مع متطلبات العصر، ما يمكن مصر من الاستفادة من موقعها الاستراتيجي فى تنفيذ عدة مشروعات كبرى فى كل المجالات، خاصة أن قطاع النقل له بالغ التأثير على النمو الاقتصادي.
وتابع: لا اقتصاد حقيقى إلا من خلال بنية تحتية لنظم النقل المختلفة تكون قادرة على الربط وتسهيل حركة النقل، ما يشجع على زيادة وجذب الاستثمارات الأجنبية بما يساعد على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية، ونقل الخبرات المصرية فى تنفيذ المشروعات القومية الكبرى .
واردف: أن الاهتمام بتطوير قطاع النقل ساهم بقوة فى زيادة التنمية العمرانية، وإقامة مدن حضرية جديدة والربط بين المحافظات وتيسير حركة الانتقال فيما بينها، بل ساهم أيضآ فى خلق مجتمعات عمرانية وصناعية وزراعية جديدة ما يدعم مشروعات التنمية المنشودة من قبل الدولة المصرية فى ظل رؤية ٢٠٣٠.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف