مكتب حماية البيئة أبين يدشن افتتاح معمل لإنتاج السماد والكمبوست والمبيدات والاعلاف الزراعية بمدينة شقرة
تاريخ النشر: 19th, October 2023 GMT
ابين (عدن الغد) خاص
دشن مدير عام مكتب الهيئة العامة لحماية البيئة بمحافظة أبين المهندس ناصر صالح الصاعدي صباح اليوم الخميس 19 اكتوبر 2023م في مدينة شقرة الساحلية افتتاح أول معمل لعروسه البحر العربي (شقره) لإنتاج السماد والكمبوست والمبيدات والاعلاف تحت اشراف مكتب الهيئة العامة لحماية البيئة وترخيص من مكتب الزراعة والري بالمحافظة
وفي الاحتفالية الذي نظمتها مؤسسة بصمة طموح للتنمية والخدمات الاجتماعية بمدينة شقره بمحافظة أبين بمناسبة افتتاح معمل عروسه البحر العربي (شقره) القيت كلمة باسم مكتب الهيئة العامة لحماية البيئة بالمحافظة
جاء فيها
الإخوة الحضور كل باسمه وصفته أحييكم جميعا نيابة عن مدير مكتب حماية البيئة المهندس ناصر الصاعدي، وفريق المكتب، وأصالة عن نفسي.
ونحن بمكتب حماية البيئة م/ أبين نعد هذا المشروع متوافقا مع النظم البيئية، ويسهم في الاستدامة البيئية، والزراعة المستدامة.
فإنتاج الكمبوست:
- يعد عملية مستدامة وصديقة للبيئة، حيث يتم تحويل المخلفات العضوية إلى سماد عضوي غني بالعناصر الغذائية.
- ويساهم في تقليل كمية المخلفات العضوية الملوثة البيئة.
- ويساعد في تحسين خصوبة التربة وتعزيز نمو النباتات بطريقة طبيعية وصحية.
- ويقلل من الحاجة إلى الأسمدة الكيميائية المسببة لتلوث التربة والمياه الجوفية. فضلا عن الأمراض الناتجة عنها.
وإنتاج المبيدات العضوية يتوافق مع النظم البيئية من حيث أنه:
- يعد بديلاً صديقًا للبيئة عن المبيدات الكيميائية.
- ويتم إنتاجها من مصادر طبيعية غير ضارة للبيئة والحياة البرية.
- كما أنها وسيلة مكافحة آمنة وفعالة دون التسبب في تلوث البيئة أو التأثير على الصحة العامة.
- وتعمل على الحفاظ على التوازن البيولوجي في النظم البيئية وتحمي الحشرات المفيدة والحياة البرية الأخرى.
وإنتاج الأعلاف:
- من مصادر طبيعية يعد خيارًا صحيًا ومستدامًا لتغذية الحيوانات.
- ويتم تجنب استخدام المواد الكيميائية الضارة في إنتاج الأعلاف.
والخلاصة أن فكرة المشروع متوافقة مع النظم البيئية وتسهم في الاستدامة البيئية والزراعة المستدامة.
وهذا ما يسعى جاهدا مكتب حماية البيئة لتحقيقه بالتعاون مع كل الجهات ومع نشطاء حماية البيئة وأصدقائها..
ونرجو أن نرى كثيرا من المشاريع البيئية وهي مشاريع متعددة ومربحة لو اتجه نحوها رجال الاعمال والمستثمرون.
ونرجو أن يعمل هذا المشروع وأمثاله على تحقيق المواصفات والمعايير المطلوبة في المنتجات بحيث تلبي حاجة المزارع بشكل فعال.
ونرجو العمل على تحقيق إجراءات السلامة الصحية والبيئية والمهنية.
ونرجو من الله التوفيق لهذا المشروع ولغيره
والتوفيق لجميع الحاضرين في كل أمورهم عامة وفي أمورهم البيئية خاصة.
ونجدها فرصة لدعوة الجميع إلى الحفاظ على البيئة كون ذلك ضرورة بشرية.
ونذكرهم بما هو أهم من ذلك وهو أن الحفاظ على البيئة فريضة شرعية فرضت علينا في ديننا الحنيف
قال تعالى:
{ .. وَلَا تُفْسِدُوا فِي الْأَرْضِ بَعْدَ إِصْلَاحِهَا ۚ ذَٰلِكُمْ خَيْرٌ لَّكُمْ إِن كُنتُم مُّؤْمِنِينَ} [الأعراف : 85].
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
المصدر: عدن الغد
كلمات دلالية: النظم البیئیة
إقرأ أيضاً:
مدبولي يشهد توقيع اتفاقية تعاون لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
على هامش فعاليات مؤتمر الاستثمار المصري الأوروبي المشترك، والذي افتتح أعماله اليوم بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، ومشاركة رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بحضور الدكتور محمد شاكر، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، والفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وفالديس دومبروفسكسيس، نائب رئيس المفوضية الأوروبية، المُفوض الأوروبي للتجارة، توقيع اتفاقية التعاون لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء بمحيط منطقة رأس شقير، وذلك بين كل من الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، وهيئة تنمية واستخدام الطاقة الجديدة والمتجددة مع تحالف شركتي ( EDF Renewable الفرنسية وشركة Zero Waste المصرية / إماراتية ).
وصرح وزير النقل بأن هذا التعاقد يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتشجيع وتعظيم جهود توطين صناعة الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء وتوفير مناخ الاستثمار الملائم لها وترسيخ موقع مصر كمصدر إقليمي وعالمي للطاقة والوقود الأخضر وزيادة حجم الصادرات تنويعا لروافد الاقتصاد وموارده بالدولة، مضيفا أن المشروع سيكون له آثار إيجابية فى دفع عجلة التنمية المستدامة للدولة من خلال بدء توطين صناعة الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء وجذب مزيد من الشركات العملاقة لإقامة مشروعات مماثلة، تساهم في تطوير وتوطين هذه الصناعة في مصر، وذلك لتوفير الوقود الأخضر تدريجيا للسفن العابرة بقناة السويس أهم ممر ملاحي في العالم.
ولفت وزير النقل إلى أن المشروع يختلف عن المشروعات المثيلة له في مصر من حيث عدم التزام الدولة بتوفير أي بنية أساسية للمشروع بكافة مكوناته، وعدم استخدام المشروع لمرافق شركات الكهرباء في نقل الطاقة اللازمة للمشروع، ودون أي التزامات مالية على الدولة، ويعتبر هذا المشروع من المشروعات النادرة التي تتم عادة بمبادرات من القطاع الخاص ومن نوعية معينة من الشركات ذات المقدرة المالية والفنية، خصوصاً وأنه من الاستثمارات طويلة الأمد التي تتطلب مدداً طويلة تدور حول الخمسين عامًا لاسترداد النفقات الاستثمارية، موضحا أن وزارة النقل ستتولي التنسيق اللازم مع الوزارات والهيئات والجهات الأخرى ذات الصلة في التعاقد مع الشركة المذكورة ، واستكمال كافة الإجراءات القانونية والموافقات اللازمة في هذا الشأن .
وأضاف وزير النقل أن هناك مردودا مباشرا للمشروع فيما يتعلق بالعوائد الاقتصادية التي تحصل عليها الدولة من خلال رسوم الخدمات والتي سوف تقدمها شركة المشروع وكذلك رسوم التراخيص التي يتطلبها إقامة المشروع وتجديدها ومقابل الانتفاع بالأراضي التي سوف تقام عليها محطات توليد الكهرباء من الرياح والطاقة الشمسية ومناطق تصنيع الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء، والرسوم عن كل طن يتم تصديره والضرائب بأنواعها المختلفة والتي سيتم تسديدها جميعاً بالدولار، فضلًا عن العوائد غير المباشرة الممثلة في القوى البشرية اللازمة للعمل بالمشروع، ثم العمالة التشغيلية حيث سيقوم المشروع بإنتاج أكثر من ١ مليون طن من الأمونيا الخضراء سنويا لخدمة مستهدفات الدولة في تموين السفن بالأمونيا الخضراء و كذا التصدير وخدمة الأسواق العالمية.
وأشار وزير النقل إلى أن تحالف شركتي (EDF Renewable الفرنسية وشركة Zero Waste المصرية / إماراتية ) سيقوم بضخ تكلفة استثمارية مقدارها ٢ مليار يورو للمرحلة الأولى لهذا المشروع المتكامل لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته والأمونيا الخضراء ، يتم تمويلها بالكامل بمعرفة شركة المشروع وبحد أدنى تكلفة استثمارية إجمالية للمراحل الثلاث قدرها ٧ مليارات يورو، منوها إلى أن التحالف قام بإعداد دراسة جدوى أولية للمشروع وتم تحديد الأراضي المطلوبة لإقامة المشروع عليها والتي تتمثل في مساحة مقدارها (420) كم2 لمراحل المشروع الثلاث كمنطقة توليد للطاقة الشمسية والرياح بمنطقة رأس شقير، وكذا أرض المصنع بمساحة مقدارها (1,2) مليون م2 للمراحل الثلاث، بالإضافة إلى مسار نقل الكهرباء بطول (7) كم وعرض (100) م ، وكذا قيام شركة المشروع بتمويل وتطوير رصيف شحن لصالح هيئة موانئ البحر الأحمر بطول (٤٠٠) م وغاطس (١٧) م، وتركيب كافة المرافق الخاصة برصيف الشحن، كما ستقوم شركة المشروع أيضا بإنشاء وحدة تحلية مياه البحر الخاصة بها لتغذية جميع مراحل المشروع.
يذكر أن المشروع يدخل في إطار مساعي التحول العالمي للطاقة النظيفة، وتمكين مصر من الوفاء بتعهدات كل من اتفاقية باريس ومؤتمر المناخ COP27 بالمساهمة في الحد من انبعاثات الكربون محليًا وعالميًا، وذلك من خلال تنمية مشروعات الوقود الأخضر وكذلك تمكين مصر أن تكون مركزا إقليميا لتداول الطاقة خاصة في وجود منافسة عالمية لتوطين هذه الصناعة الواعدة في بلدان كثيرة للاستفادة من المميزات التي تحققها هذه الصناعة سواء بإنشاء محطات توليد كهرباء من مصادر متجددة أو إنتاج الوقود الأخضر أو الحد من انبعاث غازات الاحتباس الحراري، فضلًا عن توفير مئات الآلاف من فرص العمل أثناء التطوير والبناء والعمليات التشغيلية لهذه الصناعة، وكذا هناك عوائد التصدير السنوية بالإضافة إلى إن المشروع سيساهم في إضافة ميناء بحري جديد على ساحل البحر الأحمر يتبع الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر بدون أية أعباء مالية على الدولة وتوطين الصناعات المغذية (المحلل الكهربائي، الألواح الشمسية، تربينات الرياح) تدريجيًا وتوفير الوقود الأخضر لتموين السفن العابرة بقناة السويس وتمكينها من مواكبة متطلبات التطور المتوقع للملاحة العالمية وتقليل الضغط على احتياطي الغاز الطبيعي مع توفير الوقود البديل للنمو بالصناعة ، كما أن شركة المشروع ( التي سيتم انشاؤها لإدارة وتشغيل المشروع بين الأطراف الموقعة على الاتفاقية ) ستقوم بالتدريب اللازم للعمالة المصرية للوصول بها تدريجيا لنسبة (95) % من إجمالي العمالة المباشرة.
مقتل امرأة وطفلين في انفجار قنبلة في إقليم بلوشستان بباكستان