شاهد.. مقطع فيديو يوثق نهاية مأساوية لفرس نهر على يد تمساح ضخم
تاريخ النشر: 19th, October 2023 GMT
وثق مقطع فيديو مرعب نهاية مأساوية لحيوان فرس نهر صغير ما زال ملتصقا به حبله السري ويبلغ وزنه 100 رطل على يد تمساح ضخم بنهر مارا في كينيا.
وكشف مقطع الفيديو الذي نشرته صحيفة “الديلي ميل” البريطانية، اليوم الخميس، التمساح وهو يؤرجح عجل فرس النهر دون عناء في المياه الموحلة.
صور مقطع الفيديو المصور الأجنبي فرانكي أدامسون، لافتا إلى أن التمساح أمسك بفرس النهر لمدة 45 دقيقة قبل أن يسبح بفريسته نحو النهر.
وقال المصور في وصفه للواقعة: “نادرًا ما تزعج التماسيح أفراس النهر البالغة، لكن هذا التمساح ربما اغتنم الفرصة لانتزاع وجبة سريعة من تحت أنف الأم مباشرة”.
View this post on InstagramA post shared by Frankie Adamson (@the.wildlife.side)
تطور التماسيح
من بين جميع الزواحف الموجودة على قيد الحياة اليوم، قد تكون التماسيح هي الأقل تغيرًا عن أسلافها في عصور ما قبل التاريخ في أواخر العصر الطباشيري، منذ أكثر من 65 مليون سنة.
ومع ذلك، حتى التماسيح الأقدم في العصر الترياسي والجوراسي كانت تتمتع ببعض السمات الواضحة التي لا تشبه التمساح، مثل وضعية الوقوف على قدمين والنظام الغذائي النباتي.
إلى جانب التيروصورات - عائلة الزواحف الطائرة - وأقاربها من الديناصورات البرية، كانت التماسيح فرعًا من الأركوصورات، "السحالي الحاكمة" في الفترة المبكرة إلى المتوسطة من العصر الترياسي.
وكانت الديناصورات الأولى والتماسيح الأولى تشبه بعضها البعض أكثر بكثير مما كانت تشبه أي منهما التيروصورات الأولى، والتي تطورت أيضًا من الأركوصورات.
ويعد ما ميز التماسيح الأولى عن الديناصورات الأولى هو شكل وعضلات فكيها، والتي تميل إلى أن تكون أكثر فتكًا، بالإضافة إلى أطرافها المفلطحة نسبيًا - على عكس الأرجل المستقيمة "المقفلة" للديناصورات الثيروبودات.
ولقد طورت التماسيح السمات الرئيسية الثلاث التي ترتبط بها اليوم في عصر الدهر الوسيط فقط: “الأرجل القصيرة؛ أجسام أنيقة ومدرعة وأنماط حياة بحرية”.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: تمساح ضخم كينيا النهر
إقرأ أيضاً:
النقل: إنهاء المرحلة الأولى من ميناء الفاو نهاية العام الجاري
الاقتصاد نيوز - بغداد
أعلنت وزارة النقل أن المرحلة الأولى من ميناء الفاو الكبير ستُستكمل بحلول نهاية العام الجاري، وفقاً لما أكده المتحدث باسم الوزارة ميثم الصافي، اليوم الأحد
ويُبنى الميناء في شبه جزيرة الفاو بمحافظة البصرة، بتكلفة إجمالية تبلغ 4.6 مليار يورو، وبطاقة استيعابية تصل إلى 99 مليون طن سنوياً من المواد المختلفة. وتم وضع حجر الأساس للمشروع في 5 نيسان 2010 من قبل وزير النقل العراقي آنذاك.
وأوضح ميثم الصافي في حديث تابعته "الاقتصاد نيوز" أن ميناء الفاو الكبير سيمتد على مساحة 54 كيلومتراً مربعاً، ليكون الأكبر في الشرق الأوسط، مشيراً إلى أن قاعدة بحرية كبيرة ستتولى حماية الميناء.
وتشمل المرحلة الأولى للمشروع خمسة مشاريع رئيسية، هي:
إنجاز خمسة أرصفة وتم الانتهاء منها
إنشاء طريق يربط أم قصر بميناء الفاو الكبير بطول 62 كيلومتراً
تشييد نفق تحت الماء
تنفيذ القناة البحرية
تجهيز ساحة التبادل التجاري
وبحسب التصميم المعتمد، فإن ميناء الفاو الكبير سيكون أكبر ميناء في الخليج العربي وأحد أضخم الموانئ على مستوى العالم، ما سيؤدي إلى إعادة رسم خريطة النقل البحري عالمياً، إذ سيسهم في نقل البضائع بين الصين واليابان وجنوب شرق أوروبا عبر العراق إلى العالم وبالعكس.
يُذكر أن الحكومة العراقية طرحت المشروع في عام 2010، ووضعت حجر الأساس له في نيسان من العام نفسه، وبلغت تكلفته آنذاك 4.4 مليار يورو.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
برعاية منصور بن زايد.. ختام ناجح للبطولة الرمضانية لجمال الخيل العربية