بورشه تطرح سيارة كاين الجديدة مع تعزيز مستويات الفخامة والأداء الفائق
تاريخ النشر: 18th, October 2023 GMT
طورت بورشه سيارة SUV الفاخرة الناجحة بشكل كامل، حيث تأتي كاين الجديدة لأول مرة مع شاشة عرض وتحكم رقمي تام، إضافة إلى تقنيات الشاسيه الجديدة والأنظمة المبتكرة.
وقال (سلمان جاسم الدرويش، الرئيس التنفيذي لمركز بورشه الدوحة): “حققت سيارة كاين الأولى نجاحاً كبيراً لبورشه على مستوى العالم وهنا في (قطر)”. وأضاف: “أحدثت بورشه نقلة نوعية في سوق سيارات SUV منذ 21 عاماً عندما طرحت لعملائها في أوروبا سيارة تجمع بين الأداء الفائق والفخامة لأول مرة، ثم تبعتها جميع شركات السيارات الأخرى منذ ذلك الحين.
تجربة قيادة بورشه الجديدة: رقمية وتركز على السائق
عملت بورشه على دمج مفهوم العرض والتحكم المطور في سيارة كاين الجديدة، حيث تركز تجربة قيادة بورشه الجديدة، التي تم طرحها لأول مرة في سيارة بورشه تايكان، على السائق وتعزيز سهولة الوصول إلى وظائف السيارة، فقد تم تجميع أدوات التحكم التي يستخدمها السائق بشكل متكرر حول عجلة القيادة أو بجوارها مباشرة.
نقلت بورشه ذراع نقل السرعة إلى لوحة التجهيزات بجوار الشاشة المركزية، وبذلك تم توفير مساحة أوسع في الكونسول الوسطى لحجرات التخزين ووحدة مفاتيح التحكم في مكيف الهواء الكبيرة بتصميمها الأسود الأنيق. كما تم تعزيز أناقة التصميم وسهولة التحكم في وظائف السيارة بفضل الأزرار والمفاتيح الكبيرة التي يسهل الوصول إليها إضافة إلى مفاتيح مكيف الهواء العادية وأزرار تغيير مستوى الصوت. ويعد استخدام أدوات التحكم الرقمية والعادية بشكل متوازن من السمات الرئيسية لتجربة قيادة بورشه الجديدة.
تتميز مقصورة كاين بتصميم مطوّر وتُجهز للمرة الأولى بمجموعة عدادات رقمية بالكامل قياس 12,6 بوصة مع تصميم منحني يبدو عائماً في الهواء مع خيارات العرض المتغيرة. وتتوفر أيضاً شاشة العرض على الزجاج الأمامي كتجهيز اختياري. وتندمج شاشة نظام بورشه للتحكم بالاتصالات قياس 12,3 بوصة - التي تأتي كتجهيز أساسي - بشكل متناغم مع لوحة التجهيزات الجديدة وتتميز بسهولة الوصول إلى جميع وظائف السيارة. كما تتوفر حالياً شاشة قياس 10,9 بوصة للمرة الأولى للراكب الأمامي، من أجل إثراء تجربته داخل السيارة بعرض بيانات الأداء وتسهيل وصوله إلى عناصر التحكم في نظام المعلومات والترفيه.
تصميم أنيق وتقنية إضاءة مبتكرة
تتمتع كاين الجديدة بتصميم خارجي أنيق وجريء. وتعمل الواجهة الأمامية الجديدة مع الأجنحة المقوسة بشكل أكبر وغطاء المحرك الجديد والمصابيح الأمامية الجذابة على إبراز العرض الكبير للسيارة. ويتميز التصميم الخلفي للسيارة الجديدة بوجود مصابيح خلفية بتصميم ثلاثي الأبعاد، مع مساحة خالية تحتها، والمصد الخلفي الجديد الأنيق مع حامل لوحة ترخيص السيارة المدمج.
ويمكن إضفاء مزيد من التفرد على كاين الجديدة بفضل مجموعة ألوان الطلاء التي تتضمن ثلاثة ألوان جديدة، مع مجموعات التجهيزات الرياضية خفيفة الوزن التي تقلل وزن سيارة كاين كوبيه لغاية 33 كيلوغراماً، إضافة إلى مجموعة موسعة جديدة من العجلات قياس 20 و21 و22 بوصة.
أصبحت الآن المصابيح الأمامية بتقنية LED المزوّدة بمنظومة الإنارة الذكية تجهيزاً أساسياً في كاين الجديدة، ولكن يمكن اختيار تجهيز السيارة بالمصابيح الأمامية بتقنية LED فائقة الوضوح المزوّدة بمنظومة الإنارة الذكية. وتتميز هذه المصابيح بوجود وحدتين فائقتي الوضوح وأكثر من 32,000 بكسل لكل مصباح أمامي، إضافة إلى التقنية المبتكرة التي تحجب ضوء الشعاع العالي عن مستخدمي الطريق الآخرين حتى لا تشوش رؤيتهم للطريق. ويمكن التحكم في قوة سطوع الوحدات بأكثر من 1,000 درجة وفقاً لمتطلبات القيادة، حيث تعمل أوضاع الإضاءة المخصصة على تعزيز السلامة والراحة في المواقف المختلفة.
أضافت بورشه أيضاً نظاماً لتنقية الهواء في سيارة كاين الجديدة كتجهيز اختياري، حيث يرصد المستشعر مستوى جزيئات الغبار الدقيقة في الهواء ويمررها عبر فلتر الغبار الناعم عدة مرات إذا لزم الأمر. كما يعمل النظام على التخلص من العديد من الجراثيم والملوثات من الهواء، من أجل تعزيز الراحة لمن يعانون من الحساسية.
تعزيز نطاق الاختيار بين الراحة والأداء الفائق
تُجهز بورشه سيارة كاين الجديدة بنظام تعليق مع نوابض من الفولاذ ونظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط كتجهيز أساسي. وتوفر ممتصات الصدمات الجديدة المزودة بتقنية الصمامات الثنائية أداءً أفضل، حيث تفصل بين مرحلتي الارتداد والضغط. ويساعد هذا النظام المبتكر على تعزيز مستويات الراحة عند السرعات المنخفضة وزيادة التحكم أثناء عبور المنعطفات بسرعات عالية ودعم ميلان السيارة أثناء الانعطاف.
ويمكن الارتقاء بتجربة القيادة بشكل أكبر من خلال تجهيز السيارة بنظام التعليق الهوائي المتكيف الجديد المزود بحجرتين مع تقنية الصمامات الثنائية، حيث يعمل على تعزيز تجربة القيادة مقارنةً بنظام التعليق الأساسي والطراز السابق، وذلك بفضل خاصية التعليق الناعم، ما يؤدي إلى زيادة ثبات السيارة وتبسيط التحكم فيها على الطرق الوعرة والطرق الممهدة على حد سواء. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام التعليق الهوائي المتكيف على تحسين دقة التحكم وأداء القيادة، ويقلل من حركات الهيكل في مواقف القيادة الديناميكية. ويوفر نظام التعليق أيضاً نطاقاً كبيراً يميز بين أوضاع القيادة العادي “Normal” والرياضي “Sport” والرياضي بلاس “Sport Plus”.
طراز هجين بقوة أكبر وقطع مسافة تصل إلى 90 كيلومتراً بالبطارية فقط
تُطرح سيارة كاين الجديدة للمرة الأولى بثلاثة نسخ مختلفة من المحركات. يحل محرك V8 مزدوج التوربو سعة أربعة لترات المطور محل المحرك السابق V6 في كاين S الجديدة. ويولد هذا المحرك قوة تبلغ 349 كيلووات (474 حصان متري) وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر، أي أكبر بمقدار 25 كيلووات (34 حصان متري) و50 نيوتن متر من المحرك السابق، ويساعد سيارتي كاين SUV و SUV كوبيه على التسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4,7 ثانية فقط، فيما تبلغ السرعة القصوى لكلتا السيارتين 273 كم/ساعة. ويأتي الطراز الأساسي من كاين الجديدة بمحرك V6 سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات مع التوربو، وقد تم تطويره ليولد قوة تبلغ 260 كيلووات (353 حصان متري) و500 نيوتن متر من عزم الدوران، أي أكثر من المحرك السابق بمقدار 10 كيلووات (13 حصان متري) و50 نيوتن متر.
وتُجهز سيارة كاين إي هايبريد بالمحرك سداسي الأسطوانات مع محرك كهربائي جديد تمت زيادة قوته بمقدار 30 كيلووات لتصل إلى 130 كيلووات (176 حصان متري)، ما يعزز القوة الإجمالية للسيارة إلى 346 كيلووات (470 حصان متري). وتزود السيارة ببطارية عالية الجهد ذات سعة محسّنة من 17,9 كيلووات ساعي إلى 25,9 كيلووات ساعي. ووفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP)، يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 90 كيلومتراً باستخدام البطارية الكهربائية فقط، اعتماداً على مستوى تجهيزاتها.
وتوفر بورشه شاحناً جديداً بقوة 11 كيلووات يساعد على تقصير زمن الشحن عند استخدام محطات الشحن المناسبة إلى أقل من ساعتين ونصف رغم زيادة سعة البطارية. كما تعمل أوضاع القيادة الكهربائية الهجينة المطورة على زيادة كفاءة السيارة خلال الرحلات.
ولا تزال سيارة كاين توربو GT، المصممة لتحقيق أعلى مستويات الأداء على الطرق الممهدة، الطراز الأقوى بين مجموعة طرازات كاين في معظم أسواق بورشه خارج الاتحاد الأوروبي. ويتوفر هذا الطراز حصرياً بتصميم كوبيه ويتضمن جميع التحسينات والابتكارات الجديدة. إضافة إلى ذلك، تمت زيادة قوة محرك V8 مزدوج التوربو سعة أربعة لترات في سيارة توربو GT بمقدار 14 كيلووات (19 حصان متري) لتبلغ 485 كيلووات (659 حصان متري). وتتسارع كاين توربو GT من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3٫3 ثانية، فيما تبلغ سرعتها القصوى 305 كم/ساعة.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر بورشه إضافة إلى التحکم فی نیوتن متر لأول مرة فی سیارة کم ساعة
إقرأ أيضاً:
ابتكار جديد.. شاهد أول وسادة هوائية للأقدام في السيارة
تواصل شركات صناعة السيارات تطوير تقنيات السلامة لحماية الركاب أثناء الحوادث، ومن بين أحدث الابتكارات تأتي الوسادة الهوائية النشطة للكعب، التي طورتها ZF Lifetec كحل تكميلي للوسادة الهوائية للركبة، مما يعزز حماية الساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
لماذا تحتاج السيارات إلى وسادة هوائية للكعب؟تعتمد سلامة الركاب أثناء الحوادث على وضعية الساقين والركبتين والقدمين. في الأوضاع التقليدية، توفر أرضية السيارة دعمًا كافيًا للقدم، مما يسمح للكعب بالارتكاز بشكل مستقر عند التصادم، وبالتالي امتصاص الطاقة من خلال الفخذ، أقوى عظام الجسم.
ومع ذلك، عند تحريك المقاعد للخلف إلى وضع أكثر راحة، تزداد المسافة بين الكعب وأرضية السيارة، مما يؤدي إلى ضعف نقطة التأثير وعدم الاستفادة الكاملة من الوسادة الهوائية للركبة، مما قد يسبب إصابات خطيرة للساقين والقدمين.
عند وقوع حادث، تقوم الوسادة الهوائية النشطة للكعب بالانتفاخ أسفل سجادة أرضية السيارة، مما يوفر نقطة دعم إضافية للكعب، حتى في أوضاع الجلوس المريحة. وبهذا الشكل:
تحقق الوسادة الهوائية للركبة أقصى فعالية عبر تثبيت الركبتين بشكل مناسب.تقلل من خطر إصابات الساقين التي قد تنتج عن حركة غير منضبطة أثناء الحادث.تحسن امتصاص طاقة الصدمة من خلال دعم أقوى لمفصل الركبة.تطبيقات الوسادة الهوائية للكعب على جانب السائقلا تقتصر هذه التقنية على ركاب المقعد الأمامي، بل يمكن دمجها في جانب السائق أيضًا، خاصة في السيارات المزودة بأنظمة القيادة المساعدة. يمكن تفعيلها عبر:
زر لوضعية الراحةمراقبة المقصورة الداخلية بالكاميراتكما تساعد على تقليل خطر التواء القدمين عند الاصطدام بدواسات السيارة، مما يجعلها ميزة أمان إضافية للسائقين.
تصميم مرن يناسب جميع السياراتتم تصميم هذه الوسادة الهوائية بطريقة توفير المساحة، حيث يمكن دمجها في حيز القدمين دون التأثير على التصميم الداخلي.
كما أنها متوافقة مع معظم طرازات السيارات، ومن المتوقع أن تتوفر اعتبارًا من عام 2028، مما يمنح مصنعي السيارات فرصة لدمجها ضمن أنظمة الأمان المستقبلية.
تمثل الوسادة الهوائية النشطة للكعب خطوة متقدمة في تكنولوجيا الأمان، حيث توفر حماية إضافية للساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
بفضل تصميمها الذكي وإمكانية تكيفها مع مختلف السيارات، من المتوقع أن تصبح ميزة قياسية في السيارات المستقبلية، مما يعزز سلامة الركاب أثناء الحوادث.