قال اللواء محمد الغباري، مدير كلية الدفاع الوطني الأسبق، إن الرئيس عبدالفتاح  السيسي قرر إنشاء مجلس الأمن القومي لأنه المسئول عن التخطيط الاستراتيجي للدولة، مضيفا أن مجلس الأمن القومي هو أعلى سلطة في الدولة ويحدد القرارات المصيرية للدولة ومنها إعلان الحرب.


وأضاف خلال لقائه على قناة صدى البلد، أن مجلس الأمن القومي يحدد التوجه المصري في الفترة المقبلة بشأن الأوضاع في قطاع غزة، لافتا إلى أن المجلس عقد أول اجتماع له اليوم برئاسة الرئيس السيسي لمناقشة الأوضاع والتطورات الحالية ف الأراضي الفلسطينية.


وأوضح اللواء محمد الغباري، أن إسرائيل تريد الانتقام من حركة حماس بعد العملية الأخيرة التي نفذتها، موضحا أن إسرائيل لن تقتحم قطاع غزة بريا ما دام بها مواطنين على الأرض.
وأشار اللواء الغباري، إلى أن إسرائيل حصلت من أمريكا على قنابل أعماق وصواريخ جديدة لمواجهة المقاومة الفلسطينية، لافتا إلى أن قرار تأجيل العلمية البرية لإسرائيل على قطاع غزة نتيجة عدم القدرة على الاقتحام حاليا وخوفا من عقبات وخيمة نتيجة عدم الرؤية الواضح لمسرح الحرب بالنسبة لها.
وشدد على أن الأنفاق هي التحدي الأكبر لاقتحام إسرائيل غزة بريا، مبينا أن حركة حماس تملك الخبرة في إنشاء الأنفاق وهو ما يصعب العملية خاصة على إسرائيل.
كما أكد أن حرب 6 أكتوبر، هي بمثابة منهج للحياة، مبينا أن العملية الفلسطينية هي قريبة ما تم تنفيذه في حرب أكتوبر خاصة في التنفيذ والسرية والدقة واقتحام المستوطنات الإسرائيلية وهو ما ساهم في تحقيق أهدافها.
ولفت إلى أن من ضمن المشكلات التي تواجه العملية البرية لإسرائيل على غزة ، هي مدى جاهزية الجندي الإسرائيلي للاقتحام البري، مشيرا إلى أنه من المرجح أن تلجأ إسرائيل للاحتياط ولكن ستكون صعوبة أيضا في ذلك لعدم الجاهزية.

 

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: الرئيس عبدالفتاح السيسي مجلس الأمن القومي إسرائيل إلى أن

إقرأ أيضاً:

عضو المصرية للاقتصاد السياسي: تطوير النقل في مصر يغير ملامح الخريطة المرورية

أكد الدكتور فرج عبدالله، عضو الجمعية المصرية للاقتصاد السياسي، أن الدولة المصرية تبذل جهودًا كبيرة في قطاع النقل، حيث تحولت المنظومة إلى نموذج ذكي ومتطور، مشيرًا إلى أن مصر تستهدف زيادة خطوط مترو الأنفاق إلى 264 كيلومترًا من خلال التوسعات والمشروعات الجديدة.

التنظيم والإدارة يعلن مسابقة لشغل 63 وظيفة بقطاع النقل النهريالرئيس السيسي: تكلفة تطوير قطاع النقل وصلت إلى تريليوني جنيه

وأضاف عبدالله، خلال مداخلة هاتفية عبر شاشة "إكسترا نيوز"، أن العوائد الاقتصادية لتطوير مترو الأنفاق تبدأ منذ اليوم الأول للمشروع، حيث تسهم في خلق فرص عمل جديدة، وتخفيف الكثافات المرورية في المدن المزدحمة، وتوفير الوقت والجهد للمواطنين، ما ينعكس إيجابيًا على الاقتصاد الكلي للدولة.

وأوضح أن التوسع في شبكة النقل يهدف إلى تقليل استهلاك الوقود التقليدي، وتعزيز الاعتماد على الطاقة النظيفة، مما يسهم في خفض التلوث البيئي وتحقيق استدامة أكبر في قطاع النقل. وأشار إلى أن التطوير المستمر يشكل تغييرًا واضحًا في ملامح خريطة النقل، من خلال التكامل بين مترو الأنفاق والقطار السريع والقطار الكهربائي الخفيف، ما يحقق منظومة نقل أكثر كفاءة وترابطًا.

مقالات مشابهة

  • الغاز كلمة السر.. غموض يحيط بالعثور على جثتي زوجين في الحمام بأكتوبر
  • أبوزريبة يبحث إجراءات دخول الشاحنات والبضائع عبر منفذ أمساعد البري استعدادًا لشهر رمضان
  • لماذا أجلت لجنة القوى العاملة بـ النواب مناقشة مواد العقوبات بقانون العمل الجديد؟
  • سماحة المفتي يدين عرقلة إسرائيل وصول المساعدات لغزة
  • الحكومة الفلسطينية تقرر تشكيل لجنة عمل لإدارة شئون قطاع غزة
  • «إجازة مش سعيدة».. كواليس وفاة طالبة الشروق.. بخار الغاز كلمة السر
  • شوبير يكشف عن أزمة في الأهلي.. ومعلول كلمة السر
  • بنما تنسحب من مشروع الحرير تحت ضغط واشنطن.. كلمة السر «ترامب»
  • الصحة الفلسطينية: 25 شهيدا و65 جريحا في جنين منذ بدء العملية الإسرائيلية
  • عضو المصرية للاقتصاد السياسي: تطوير النقل في مصر يغير ملامح الخريطة المرورية