تراجع معظم أسواق الأسهم في الخليج
تاريخ النشر: 15th, October 2023 GMT
الاقتصاد نيوز - بغداد
سجلت معظم أسواق الأسهم في منطقة الخليج تراجعاً، في ختام جلسة الأحد، وسط مخاوف من تصاعد الأحداث بين حركة "حماس" في غزة وإسرائيل.
وانخفض المؤشر السعودي بنسبة 0.4 بالمئة متأثراً بخسائر في قطاعات الطاقة والمالية وتكنولوجيا المعلومات. ونزل سهما عملاق النفط أرامكو السعودية واحد بالمئة وعلم للحلول الرقمية 1.
كما هبط سهم البنك الأهلي السعودي، أكبر بنوك المملكة، 2.3 بالمئة بينما انخفض سهم شركة التعدين العربية السعودية (معادن) 2.2 بالمئة.
وقفزت أسعار النفط نحو ستة بالمئة الجمعة، مع تحسب المستثمرين لتأثير الصراع على الإمدادات من الدول المجاورة في أكبر منطقة منتجة للنفط في العالم. وسيظهر أثر التطورات التي شهدها مطلع الأسبوع الحالي في وقت متأخر من مساء الأحد، مع بدء تداولات النفط في الأسواق الآسيوية.
وعلى مدى الأسبوع الماضي ظهر تأثير المخاوف المتعلقة بالصراع في أسعار الأصول مما ساهم في تراجع الأسهم الجمعة وتراجع المؤشر ستاندرد اند بورز الأميركي 0.5 بالمئة، أما أصول الملاذ الآمن فقد شهدت موجات شراء فصعد الذهب أكثر من ثلاثة بالمئة الجمعة ولامس الدولار الأميركي أعلى مستوى في أسبوع.
وفي الكويت، تراجعت جميع المؤشرات الرئيسية في البورصة في ختام الجلسة، وسط انخفاض لـ12 قطاعاً، فيما ارتفع قطاع السلع الاستهلاكية وحيداً.
هبط مؤشرا السوق الأول والعام بنسبة 0.80 بالمئة و0.81 بالمئة على التوالي، كما تراجع مؤشر السوق الرئيسي 0.86 بالمئة، وانخفض "الرئيسي 50" بـ0.74 بالمئة عن مستوى الخميس الماضي.
وسجلت البورصة تداولات بقيمة 28.58 مليون دينار، وزعت على 138.84 مليون سهم، بتنفيذ 8.21 ألف صفقة.
وأثر على الجلسة تراجع 12 قطاعاً على رأسها التكنولوجيا بواقع 9.09 بالمئة، بينما ارتفع السلع الاستهلاكية وحيداً بـ0.47 بالمئة.
وفي سلطنة عمان، تراجع المؤشر العام لسوق مسقط بنهاية تعاملات الأحد، بنسبة 0.54 بالمئة، ليغلق عند مستوى 4760.23 نقطة.
لكن المؤشر القطري واصل الصعود للجلسة الرابعة على التوالي ليغلق مرتفعا 0.1 بالمئة بدعم من قطاعي الصناعة والطاقة.
وصعد سهم صناعات قطر 2.3 بالمئة، كما ارتفع سهم قطر للوقود واحدا بالمئة.
غير أن سهم بنك قطر الوطني، أكبر بنوك الخليج، انخفض واحدا وتراجع سهم مزود خدمات الاتصالات أُريدُ اثنين بالمئة.
وخارج منطقة الخليج، ارتفع مؤشر الأسهم القيادية في مصر 1.6 بالمئة مدعوما بمكاسب معظم القطاعات. وقفز سهم مصر لإنتاج الأسمدة 16.7 بالمئة وسهم أبوقير للأسمدة والصناعات الكيماوية ستة بالمئة.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار أسواق الخليج
إقرأ أيضاً:
أكبر كارثة في أجواء الخليج.. صاروخ أمريكي يخترق قلب طائرة مدنية
يعد إسقاط طراد تابع للبحرية الأمريكية في 3 يوليو 1988 طائرة ركاب إيرانية كانت في رحلة من مطار بندر عباس إلى دبي، واحدة من أكبر كوارث الطيران الدولي فوق الخليج.
إقرأ المزيد
في تلك المأساة قتل جميع ركاب الطائرة الإيرانية "إيرباص إيه 300 بي 2" في رحلتها رقم "655"، وكان عددهم 290 شخصا، بينهم 66 طفلا. الطائرة الإيرانية المنكوبة كانت في رحلة من طهران إلى دبي عبر مدينة بندر عباس المطلة على الخليج.
الطراد الأمريكي "فينسينز"، أطلق على الطائرة المدنية الإيرانية صاروخا مضادا للجو من طراز "إس إم—2 إم آر"، ما أدى على تدميرها وسقوط أشلائها في الماء.
كانت الحرب بين العراق وإيران في ذلك الوقت على وشك الانتهاء، فيما كان التوتر العسكري على أشده بين واشنطن وطهران.
الرواية الأمريكية ذكرت أن طاقم الطراد "فينسينز"، أخطأ في تحديد هوية طائرة الركاب الإيرانية، وذلك لأن منظومة "إيجيس" القتالية المتطورة على متنها، تعرفت عليها على أنها مقاتلة من طراز "إف – 14 تومكات" تابعة للبحرية الإيرانية.
الأمريكيون تحججوا أيضا بأن طاقم الطراد الحربي الأمريكي حاول 11 مرة قبيل تنفيذه للهجوم الاتصال بطائرة الرحلة 655، ثماني مرات على الترددات العسكرية، وثلاث مرات على ترددات الطيران المدني.
تقرير منظمة الطيران المدني الدولي أشار إلى حدوث 10 محاولات للاتصال بالطائرة، 7 على تردد عسكري و3 على ترددات الطوارئ التجارية. المحاولات كانت موجهة إلى " طائرة إيرانية مجهولة الهوية".
لاحقا أظهر تسجيل لمحادثات طاقم الطائرة المدنية الإيرانية أنهم تلقوا الإشارات الثلاثة الأخيرة من الطراد الأمريكي، إلا أنهم لم يدركوا أن الخطاب موجه إليهم، لأن طائرتهم لم تكن مجهولة، وكانت أجهزة تعريفها مفتوحة وتعمل. الطاقم ظن أن إشارات الراديو تلك كانت مرسلة إلى طائرة استطلاع إيرانية كانت قريبة منهم.
تحقيق أجراه الأمريكيون أظهر أيضا الطراد " فينسينز"، ببساطة لم يكن مزودا بالمعدات اللازمة لاستخدام وتلقي الترددات المدنية، ولذلك تم استخدام تردد الطوارئ.
بنهاية المطاف، لم ينتظر طاقم الطراد "فينسينز" الرد طويلا، وأمر قائده ويليام روجرز بإطلاق صاروخ مضاد للأهداف الجوية. الصاروخ دمر الطائرة ولم يكن هناك أي أمل لأحد في النجاة.
الأدميرال ويليام فوغارتي، وكان قاد التحقيق الرسمي للجيش الأمريكي، تذرع بأن "الخطأ" كان مرده الحالة النفسية لطاقم الطراد، مشيرا إلى أن الطاقم كان تحت ضغط الوضع القتالي، وكان من المحتمل أن يخلط بين ملف تعريف الطائرة إيرباص إيه 3000 بي 2-203 وإف - 14. في خاتمة تقريره، ذكر الأدميرال أن طاقم السفينة الحربية الأمريكية تصرف وفقا للوضع. لاحقا منح قائد الطراد روجرز على وسام جوقة الشرف لخدمته الناجحة بين عامي 1987 - 1989.
طهران من جانبها رفضت استنتاجات التحقيق الأمريكي، ووصف المسؤولون الإيرانيون الحادث بأنه هجوم متعمد وجريمة حرب، لافتين إلى أنه حتى في حالة التحديد الخاطئ للطائرة، يتوجب تحميل قائد الطراد المسؤولية عن مقتل 290 شخصا.
الحكومة الأمريكية على الرغم من أنها أعربت عن تعازيها للخسائر في الأرواح، ووصفت الحادث بأنه مأساة إنسانية مروعة، لكنها لم تعترف رسميا بالمسؤولية عما حدث. ظهر هذا الموقف على لسان نائب الرئيس الأمريكي في ذلك الوقت، جورج بوش الأبن، في قوله خلال اجتماع مع قادة الحزب الجمهوري: "أنا لن أعتذر أبدا عن الولايات المتحدة، مهما كانت الوقائع".
سوت الولايات المتحدة القضية مع إيران في فبراير عام 1996 بتوقيع اتفاق دفعت بموجبه تعويضات قيمتها 131.8 مليون دولار.
المصدر: RT
"إياتا": 10.7% ارتفاع الطلب على السفر الجوي خلال مايو