مثل قطعة أثاث من أيكيا.. يجب تجميع هذه السيارة بعد شرائك لها
تاريخ النشر: 15th, October 2023 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- تبدو سيارة Luvly O المركونة على جانب الرصيف كأي سيارة صغيرة أخرى.
تجسّد السيارة بأناقتها الكلاسيكية البساطة الاسكندنافية.
وهي لن تبدو غريبة في صالة عرض متجر "أيكيا" لأكثر من سبب، فمثل المنتجات التي تبيعها شركة الأثاث السويدية العملاقة، صممت الشركة هذه المركبات ليتم تسليمها إلى وجهتها وهي مطوية ومعبأة.
وأفادت شركة Luvly الناشئة التي تأسست في عام 2015، ومقرها ستوكهولم، أنّ سيارتها الأولى الجاهزة للتجميع صغيرة وخفيفة الوزن للغاية لدرجة تُمكِّنُها من تقليل انبعاثات الكربون المرتبطة بالشحن بشكلٍ كبير.
إلى جانب ذلك، تأمل Luvly أن تجعل الميزات الأخرى للسيارة الكهربائية، بما في ذلك إطارها الخفيف للغاية، وبطارياتها القابلة للتبديل، النقل المستدام أقل تكلفة، بحسب الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Luvly، هاكان لوتز.
تجسّد سيارة Luvly O البساطة الاسكندنافية بأناقتها الكلاسيكية. Credit: Luvlyالسيارة تزن أقل من 450 كيلوجرامًا، أي أقل من ربع وزن سيارة عصرية متوسطة الحجم، كما أنّها تتمتع بمدى يصل إلى 100 كيلومتر، وسرعة قصوى تبلغ 90 كيلومترًا في الساعة.
وهذه مواصفات أكثر من كافية لغالبية الرحلات اليومية في المناطق الحضرية، بحسب لوتز.
ولكن على عكس أثاث "أيكيا"، أشار لوتز إلى ضرورة تجميع السيارة بواسطة مصنع سيارات مرخّص قبل تسليمها للعملاء حتّى تكون قانونية على الطريق.
حل رائع قد تساهم السيارات الصغيرة في تحويل المدن إلى مساحات أكثر خضرة. Credit: Luvlyمع أنّ السيارات الصغيرة تبدو لطيفة، إلا أنها تتمتع بسمعة كونها غير آمنة. ويعني ارتفاعها المنخفض، وهياكلها الخفيفة، ومناطق الانبعاج الأمامية المحدودة أنّه خلال الحوادث، وخاصة مع السيارات الأخرى، يمكن أن يتعرض السائقون لإصابات أكثر خطورة من سيارات الركاب العادية.
وعلاوة على ذلك، هي لا تخضع لمعايير السلامة ذاتها التي تخضع لها سيارات الركاب العادية، وليست هنالك متطلبات لإجراء اختبارات التصادم.
ولمعالجة هذه المشكلة، استوحت Luvly الإلهام من سيارات "فورمولا 1" المصنوعة بهيكل خفيف ولكن قوي.
ومع أنّ اختبار التصادم ليس إلزاميًا، إلا أن لوتز قال إنّ الشركة تجري عمليات محاكاة حاسوبية، وشرح: "استخدام أجهزة الحاسوب ليس أمرًا رخيصًا، لكنه أرخص بكثير من تحطيم الأشياء (الحقيقية)".
ولا تزال شركة Luvly تختبر نموذج Luvly O الأولي، لكنّها تأمل في إطلاق السيارة العام المقبل مقابل 10,500 دولار تقريبًا.
الحجم مهموقالت خبيرة المركبات الخفيفة في مركز الفضاء الألماني، ماشا بروست، إنّ المناورة بالسيارات الصغيرة أسهل، كما تتطلب تلك المركبات مساحات أصغر عند ركنها.
ومع توقع عيش نحو 68% من سكان العالم في المدن بحلول عام 2050، أصبحت المساحة الحضرية مطلوبة.
لذا يمكن للسيارات الأصغر حجمًا أن توفر مساحة للمشاة، والمساحات الخضراء، الأمر الذي سيقلل أيضًا من كمية الحرارة المحبوسة في المناطق الحضرية، وفقًا لبروست.
وتأتي حوالي 11% من جميع انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بالطاقة من سيارات الركاب على الطرق.
وبينما شهد العام الماضي مبيعات قياسية للسيارات الكهربائية، إلا أنّ الأبحاث تُظهر أنّه ما لم يتم تقليل الطاقة والمواد الخام المستخدمة في إنتاج المركبات، ستكون الفوائد الإجمالية للمركبات الكهربائية محدودة.
الأمان عند صغر الحجمالمصدر: CNN Arabic
كلمات دلالية: تكنولوجيا سيارات
إقرأ أيضاً:
أول سؤال نيابي للعرموطي حول رفع الضريبة الخاصة على المركبات الكهربائية / وثائق
#سواليف
وجه النائب #صالح_العرموطي أول #سؤال_نيابي للحكومة في الدورة العادية لمجلس #النواب العشرين ، حول رفع #الضريبة_الخاصة على #المركبات_الكهربائية ، وجاء فيه :
سعادة رئيس مجلس النواب المكرم:
رقم السؤال ( )
مقالات ذات صلة المرصد الطلابي الأردني يطالب بإلغاء العقوبات على خلفية إقامة الفعاليات الداعمة لغزة 2024/11/21استنادا لاحكام المادة (96) من الدستور وعملا باحكام المادة (123) من النظام الداخلي لمجلس النواب ارجوا توجيه السؤال التالي الى دولة #رئيس_الوزراء.
1- هل تعلم الحكومة أن رفع الضريبة الخاصة على المركبات الكهربائية، له آثار سلبية على #الاستثمار في قطاع السيارات الكهربائية.
2- هل تعلم الحكومة انها الحقت ضررا بالغاً على الاقتصاد الوطني والتجار والمواطنين، وهل تعلم الحكومة مدى هذا الخطر على الامن المجتمعي.
3- هل تعلم الحكومة أن هناك “حالة عزوف تام” من المواطن عن شراء السيارات الكهربائية، نظرا لارتفاع قيمة الضرائب والجمارك.
4- هل قام رئيس الوزراء او من ينوب عنه أو يمثله بزيارة المنطقة الحرة، والاستماع والحوار والوصول للحلول المرجوة مع ممثلي المستثمرين في قطاع تجارة السيارات.
5- هل تعلم الحكومة ان المعاملات التجارية المتعلقة بإجراء معادلات جمركية على سيارات كهرباء جديدة نظرًا لارتفاع سعر المركبة الكهربائية الواحدة بموجب القرار الحكومي الجديد لا تزال معلقة بقرار من أكثر من 400 تاجر يعملون في قطاع السيارات.
6- هل تعلم الحكومة ان هناك قرارات سابقة بخفض الضريبة على السيارات الكهربائية تماشيا مع الحفاظ على البيئة، وانها بهذا القرار قد خالفت كل القرارات والمعاهدات التي اتخذتها والسير عليها للمحافظة على البيئة.
7- هل لدى الحكومة نية للرجوع عن هذه القرارات لما في المصلحة العامة.
8- هل قامت الحكومة بدراسة حول رفع الضريبة الخاصة على السيارات مع تزويدي بهذه الدراسة إن وجدت.
9- لماذا لم تقم الحكومة بالتشاور مع ممثلي القطاعات المستثمرة في مجال السيارات ولم تقم بالتشاور مع غرف التجارة المعنية بذلك لغاية الان.
10- لماذا لم تقم الحكومة بالتشاور مع القطاع ممثلي القطاعات المستثمرة في مجال السيارات ولم تقم بالتشاور مع غرف التجارة المعنية بذلك.
11- كم عدد السيارات الكهربائية التي تم التخليص عليها منذ قرار الحكومة رفع الضريبة الخاصة على السيارات الكهربائية حتى تاريخه وكم عدد السيارات التي تم التخليص عليها لنفس الفترة من العام الماضي
12- كم بلغت قيمة الإيرادات للضريبة الخاصة على السيارات الكهربائية منذ صدور قرار زيادة هذه الضريبة حتى تاريخه وكم بلغت هذه الإيرادات لنفس الفترة من العام الماضي.
النائب المحامي
صالح عبدالكريم العرموطي