بخصم 70%.. اشترِ كيا أكسيد 2023
تاريخ النشر: 15th, October 2023 GMT
أعلن مجلس الوزراء الموافقة على إعادة العمل بقانون استيراد السيارات من الخارج للمصريين المغتربين مرة أخرى بعد نهاية العمل به، بهدف منح فرصة لمن لم يستفد بالقانون في المرة الأولى بنفس المميزات والتسهيلات التى حصل عليها المستفيدون فى المرة الأولى.
وينص القانون رقم 161 لسنة 2022 الخاصّ بمنح تيسيرات لـ استيراد سيارات المصريين بالخارج، بتخفيض قيمة الوديعة المطلوبة 70% على بعض السيارات.
وتتحدد الوديعة الدولارية لاستيراد السيارات من الخارج حسب القانون وفقاً لنوع العلامة التجارية المصنعة للسيارة، والموديل وسنة الصنع وسعة المحرك، وسواء كانت تخضع لاتفاقيات دولية أم لا، ويتم إلغاء قيمة الضرائب والرسوم المستحقة ويتم وضع الوديعة في حساب وزارة المالية المصرية، ويتم استردادها بالكامل بعد مرور خمس سنوات.
وتأتى السيارة كيا اكسيد موديل 2023 ، واحدة من أهم السيارات التى يبحث عنها المغتربين للاتيان بها إلى مصر واستيرادها.
وتأتى الوديعة الدولارية للسيارة كيا أكسيد موديل 2023 ، ذات الفئة الكاملة بسعر 4,928 دولار ، اما الفئة المتوسطة 4,789 دولار ، وتاتى الفئة الأساسية بسعر 4,649 دولار .
وتعتمد السيارة كيا أكسيد موديل 2023 على محرك 4 سلندر رباعي الاسطوانات، ينتج قوة قدرها 160 حصانا، وعزم اقصى للدوران 253 نيوتن/متر، مدعوم بناقل حركة من 7 سرعات بتقنية الدفع الامامي، كما تعتمد على العديد من التجهيزات ومنها، زر تشغيل وإيقاف المحرك، ونظام صوتي وترفيهي يصل لـ 6 مكبرات صوتية.
و تأتي السيارة كيا أكسيد موديل 2023 بجنوط رياضية تصل إلى 18 بوصة، مع مرايا جانبية كهربائية، ومساحة تخزين خلفية تتسع إلى 426 لترا، وبنسبة طول بلغت 4395 مم، بالاضافة إلى فرامل ABS مانعة للانغلاق، و مكابح EBD، ومنظومة الوسائد الهوائية والستارية، وخاصية الثبات الالكتروني، ومثبت سرعة.
وتشمل التجهيزات الداخلية للسيارة كيا أكسيد موديل 2023 شاشة 8 بوصة تدعم التطبيقات الذكية ابل كار بلاي واندرويد اوتو، بالاضافة إلى عجلة قيادة متعددة الوظائف، ومكيف هواء ثنائي، وحساسات ركن خلفية، ومصابيح LED، بينما يمكن للسيارة التسارع من 0 لـ 100 كم/ساعة خلال مدة زمنية تقدر بـ 9.2 ثانية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مجلس الوزراء الوديعة الدولارية استيراد سيارات المصريين بالخارج كيا أكسيد كيا اكسيد استيراد السيارات من الخارج للمصريين استيراد سيارات المصريين استيراد السيارات کیا أکسید مودیل
إقرأ أيضاً:
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحة
كان دخول "الأوتوموبيل" أو السيارات التي لا تجرها الأحصنة لمصر في بدايات القرن العشرين، حدثًا استثنائيًا غيّر وجه الحياة فى العاصمة كبداية مثلما حدث بعد مد خطوط السكك الحديدية في البلاد.
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحةوبحسب سلسلة "أيام مصرية" في العدد التذكاري الذي خصصته للحديث عن "نادي السيارات" فإن "الأوتوموبيل" ارتبط دخوله إلى مصر بالأسرة الحاكمة وتحديدًا الأمير عزيز حسن، باعتباره من أوائل من امتلكوا السيارات الحديثة إلى مصر، ومن ثم أُطلق عليه مجازًا لقب "قائد ثورة المواصلات الثانية" بعد ثورة دخول الترام.
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحة1905.. أول تأسيس بدعم من نادي السيارات الفرنسيوبدأ "الأوتوموبيل" ذلك الوافد الجديد يتجول في شوارع العاصمة، يشاهده البسطاء ويتعجبون له ويستقله الأغنياء والموسرون الذين سارع أغلبهم لامتلاك هذا "الاختراع الألفرنكة"، فكان أشهر من امتلك الأوتوموبيل آنذاك الخديو عباس حلمي الثاني، وشقيقه الأمير محمد علي، وحرص بعض من صفوة المجتمع الأغنياء من المصريين والأجانب على امتلاك السيارات من باب الوجاهة الاجتماعية، لتظهر في المجتمع المصري الراقي فئة جديدة، هي "ملاك السيارات"، الذين اجتمعوا برعاية من نادي السيارات الفرنسي على فكرة تأسيس نادٍ للسيارات، كان ميلاده الأول عام 1905 برئاسة الأمير عزيز حسن، واتخذ النادي في البداية مقرًا له بشارع الشواربى بمنطقة وسط القاهرة، فيما كان الغرض من تأسيسه هو جمع محبي “الأوتومبيلات” من المصريين والأجانب، وأخذ النادي على عاتقه تعليم أعضائه مهارات القيادة مع تعريفهم بأجزاء السيارة وطريقة عملها، وكانت رسوم الانضمام للنادى وقت إنشائه حوالى ستمائة قرش أما الاشتراك السنوي فبلغ نحو خمسمائة قرشا.
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحة1924.. تأسيس "نادي السيارات الملكي" برأس مال قدره عشرة آلاف جنيهحينما تأسس النادى عام 1905 ظل يعمل فى خدمة ملاك السيارات من المصريين والأجانب أصحاب القدرة على امتلاك "الأوتومبيل" حتى بلغ عدد أعضائه نحو مئة وعشرين عضوا، وفى عام 1913 سافر الأمير عزيز حسن للانضمام إلى الجيش العثمانى فى حرب البلقان، وكانت الحرب العالمية الأولى قد شارفت على الاندلاع فتحولت معظم مصانع السيارات لإنتاج الأسلحة في أوروبا، لذا توقف النادى عن مزاولة نشاطه وأغلق أبوابه".. هكذا يقول المستشار أسامة كمال مساعد مدير نادى السيارات.
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحةويضيف: "في أوائل العشرينيات من القرن الماضي وتحديدًا عام 1924، أثيرت فكرة إحياء النادى مرة أخرى، مع انتشار السيارات في أنحاء مصر، وبدأت محاولات جادة للإنشاء الثاني للنادي على يد الكثير من عشاق السيارات ومنهم الأمير جميل طوسون وهو أول رئيس للنادي، وقبل الإعلان عن إنشاء النادي بالطبع كان لا بد من استشارة الملك فؤاد، وبعد موافقته على خروج النادي للنور أنعم علبه بلقب جديد ملكي ليصبح الاسم "نادى السيارات الملكي" وأنشئ حينها برأس مال قدره عشرة آلاف جنيه، في مبناه الحالى بشارع قصر النيل المهدى من الأميرة فاطمة ابنة الخديو إسماعيل".
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحةتاريخ النادي بعد 1952وظل النادى باسمه الملكى، حتى قيام ثورة يوليو عام 1952 فتغير الاسم إلى "نادى السيارات المصري"، وفي عام 1956 قررت وزارة الشباب والرياضة ضم النادى إلى نادى الرحلات التابع لها، ثم فى عام 1971 صدر قرار جمهوري بإسناد الإشراف على نادى السيارات والرحلات المصرى إلى وزارة السياحة، بعدما برز أن الدور السياحي للنادى قد غلب على الدور الرياضي.
نادي السيارات والرحلات المصري.. من المَلكية إلى السياحةويضم النادي حاليًا نحو خمسة آلاف عضو عامل بإجمالي خمسة وثلاثين ألف عضو عامل ومنتسب. لافتا إلى إن أهداف النادى تغيرت كثيرًا عن ذي قبل، ففي بدايته كان يهدف إلى تشجيع حركة السيارات في مصر وتحسين الطرق الموصلة بين مدن الريف وبعضها وإنشاء طرق جديدة إذا ما احتاج الأمر، أما اليوم وبحكم تطور الحياة واختلاف نوعية ورغبات الأعضاء، فقد أصبح يهدف إلى نشر الوعي السياحي بالسيارات وتنظيم إقامة الراليات وأنشطة سباقات السيارات والكارتينج والدراجات النارية بصفته الممثل الرسمي الوحيد في مصر للاتحادات الدولية للسياحة والسيارات، ومؤخرًا استحدث النادي نشاطًا جديدًا وهو عروض ومسابقات السيارات الكلاسيكية التاريخية، حيث تقوم الإدارة الخاصة بتلك السيارات بتنظيم فعاليات والمشاركة في العديد من معارض السيارات الحديثة.
الداخلية توزع مستلزمات شتوية على المواطنين بالمناطق الأكثر احتياجا.. صور