استفسرت نادية تهامي، نائبة رئيس مجلس النواب، الحكومة عن التدابير التي ستتخذها لمراقبة مدى التقيد بدفتر التحملات المتعلق بالنقل المدرسي.
وطالبت في سؤال كتابي موجه إلى محمد عبد الجليل وزير النقل، بإلزام الناقلين بإبرام عقود للتأمين تشمل المستخدمين العاملين على متن الحافلة ضد حوادث الشغل والأمراض المهنية.


وأيضا “التأمين الإجباري على السيارات والأشخاص في حدود عدد المقاعد المسموح بها، والتأمين الإجباري عن المسؤولية المدنية للناقل”.
وقالت لا يمكن الترخيص باستعمال مركبات نقل البضائع أو المركبات المقطورة للقيام بالنقل المدرسي”.
كما يتعين تضيف تهامي عضو فريق التقدم والاشتراكية بمجلس النواب “أن تكون المركبة المستعملة في النقل المدرسي لحساب الغير مطابقة للمقتضيات القانونية ذات الصلة”.
وطالبت بإلزام الناقل بتوفير جميع ضمانات السلامة والراحة، وأن يكون عُمر كل مركبة معدة للاستخدام لأول مرة في هذا النقل أقل من خمس سنوات.
وأوضحت بأن النقل المدرسي يعد أحد أهم الوسائل المعتَمَدة في الحد من الهدر المدرسي في المجالات القروية والجبلية تحديداً.
كما يعتبر “أحد أهم وسائل تيسير تنقل التلميذات والتلاميذ إلى مدارسهم في المجالات الحضرية والقروية”.
ونبهت إلى أنه “مع ازدياد اللجوء إلى هذه الخدمة، ترتفع مستوياتُ المخاطر المرتبطة بها”.
كما طالبت بتقيد كافة المدارس والجمعيات المعنية بمسطرتيْ تقديم التصريح للقيام بهذا النقل، وتسليم أوراق السير لكل مركبة.
بالإضافة إلى اتخاذ إجراءات مراقبة احترام دفتر التحملات في إطار المرجعيات القانونية والتنظيمية الجاري بها العمل.

كلمات دلالية النقل المدرسي تأمين عقود مجلس النواب

المصدر: اليوم 24

كلمات دلالية: النقل المدرسي تأمين عقود مجلس النواب النقل المدرسی

إقرأ أيضاً:

بعد موافقة النواب| كل ماتريد معرفته عن إنشاء القطار الكهربائي السريع

يقدم موقع صدي البلد معلومات قانونية عن  اتفاقية تمويل بقيمة 318 مليون يورو بين مصر والبنك الإسلامي للتنمية، لدعم تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع القطار الكهربائي السريع وذلك بعد موافقة مجلس النواب عليها فيما يلي:

أهداف المشروع القطار الكهربائي السريع 

يهدف المشروع إلى تعزيز شبكة النقل الخضراء وربط المدن المصرية من العين السخنة شرقًا إلى مرسى مطروح غربًا، بما يسهم في تحسين البنية التحتية للمواصلات ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

يركز المشروع على تطوير نظام نقل كهربائي مستدام يساهم في تقليل انبعاثات الكربون وتحسين كفاءة المواصلات العامة. ويعد أحد أهم مشروعات النقل الحديثة في مصر، حيث يربط المدن والمجتمعات السكانية ويوفر الوصول إلى الموارد الطبيعية بمرونة وكفاءة عالية.

تفاصيل المرحلة الأولى
تبلغ أطوال المرحلة الأولى 660 كم، تبدأ من العين السخنة مرورًا بالعلمين الجديدة وصولًا إلى مرسى مطروح. يشارك البنك الإسلامي للتنمية في تمويل القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح، بطول يقارب 390 كم.

مراحل المشروع
يشمل المشروع ثلاث مراحل رئيسية:

المرحلة الأولى: بطول 660 كم، تتضمن 21 محطة منها 8 محطات للقطارات السريعة و13 محطة إقليمية.المرحلة الثانية: تربط محطة 6 أكتوبر بمحاور النيل على امتداد 850 كم، مع 28 محطة.المرحلة الثالثة: تربط الأقصر وقنا بميناء سفاجا والغردقة بطول 300 كم، تشمل 7 محطات.

تنفيذ المشروع
تتولى الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ المشروع بالتعاون مع تحالف "سيمنز-أوراسكوم-المقاولون العرب". وتم إنشاء وحدة لإدارة المشروع تضم فريقًا هندسيًا متخصصًا يشرف على أعمال التنفيذ لضمان سير العمليات وفق الجدول الزمني.

أهمية المشروع
يُعد القطار الكهربائي السريع نقلة نوعية في منظومة النقل المصري، حيث يساهم في تعزيز الربط بين المدن الرئيسية، تقليل زمن التنقل، وخفض استهلاك الوقود الأحفوري. كما يوفر المشروع فرص عمل ويساعد في دعم استراتيجية التنمية المستدامة في مصر.

مقالات مشابهة

  • العامر: لجنة الانضباط تستفسر من رؤساء الأندية المنتقدين للدعم.. فيديو
  • الطور: المخاوف من الفساد في إدارة الأموال المجمدة حقيقية ويجب مراقبتها عن كثب
  • ضبط مديري 4 شركات سياحة غير مرخصة بتهمة النصب 
  • الحكومة العراقية تصدر قرارات جديدة
  • الحكومة العراقية تصدر قرارات جديدة - عاجل
  • بعد موافقة النواب| كل ماتريد معرفته عن إنشاء القطار الكهربائي السريع
  • ميناء دمياط يستعرض خطة تطويره أمام مجلس النواب
  • برلمانية: مشهد رائع من النواب لرفض تهجير الشعب الفلسطيني
  • توصية برلمانية بشأن تأهيل وتدريب العاملين في قطاعي السياحة والآثار
  • برلمانية: تهجير الفلسطينيين مرفوض ومصر ستظل داعمة للقضية الفلسطينية