نشرة مرور "الفجر".. انتظام حركة المرور بشوارع القاهرة والجيزة
تاريخ النشر: 11th, October 2023 GMT
شهدت الطرق الرئيسية في محافظتي القاهرة والجيزة، خلال الذروة الأولى، من صباح اليوم تكدس بحركة المرور وسط تواجد أمني في الشوارع والميادين لملاحظة حركة السيارات، وتأمين رحلات المواطنين، عبر المحاور والكباري والطرق بالمحافظتين، وسحب أي كثافات مرورية، وإزالة أي معوقات بالمحاور.
وشهدت حركة السيارات، أعلى محاور الجيزة، انتظامًا بشوارع الجيزة والنيل السياحى، والهرم والبحر الأعظم، ونزلة الدائرى اتجاه الصعيد، والوراق والمريوطية، وسط انتشار الخدمات بكل الطرق.
وانتظمت حركة السيارات أعلى الطريق الدائرى ومحور 26 يوليو، كما يشهد كوبرى أكتوبر وميدان روكسى ورمسيس وعبد المنعم رياض ومناطق وسط البلد انتظامًا بحركة السيارات.
وظهر انسياب فى حركة السير بميدان التحرير ومنطقة وسط القاهرة، مع انتظام حركة سير السيارات بجميع المداخل المؤدية للميدان، كما ظهرت سيولة مرورية أعلى مناطق كورنيش النيل، وكذلك للمتجه إلى مناطق حلوان والملك الصالح.
كما انتظمت حركة السيارات بالطريق الزراعى أمام القادم من مدينة بنها وفى طريقه إلى ميدان المؤسسة ومنطقة المظلات، وكذلك بطول كورنيش النيل من منطقة المظلات وحتى ميدان عبد المنعم رياض، وسط تواجد رجال المرور لمتابعة الحركة المرورية
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الطريق الدائري سيولة مرورية ميدان التحرير الطرق الرئيسية حرکة السیارات
إقرأ أيضاً:
الحجرة في طريق السيارات الكهربائية في السعودية
تشهد المملكة العربية السعودية تحولاً نحو السيارات الكهربائية كجزء من رؤية 2030 التي تسعى إلى تعزيز الاستدامة البيئية. ورغم الزيادة الملحوظة في عدد السيارات الكهربائية، إلا أن البنية التحتية لشحن هذه السيارات لا تزال غير كافية، ممّا يشكِّل تحدّيًا كبيرًا لأصحابها، خصوصًا أثناء السفر بين المدن.
أحد أكبر التحدّيات يتمثل في نقص محطات الشحن على الطرق السريعة. على سبيل المثال، الطريق بين جدة والرياض، الذي يُعتبر أحد أهم الطرق في المملكة، لا يحتوي على أي محطة شحن كهربائية، ممّا يجعل السفر بالسيارات الكهربائية على هذه الطرق، أمرًا صعبًا وغير عملي. لتبني هذه السيارات على نطاق واسع، يجب توفير محطات شحن في جميع أنحاء المملكة، بما في ذلك على الطرق السريعة وفي محطات الوقود الرئيسية.
من الضروري توافر أنواع متعددة من شواحن السيارات الكهربائية. الشاحن العادي، المستخدم في المنازل، يستغرق وقتًا طويلًا لشحن السيارة بالكامل، بينما يوفر الشاحن السريع وقتًا أقصر، لكنه لا يزال غير كافٍ للسفر الطويل. الحل الأمثل هو توفير الشواحن الفائقة (Superchargers)، التي يمكنها شحن السيارة حتى 80% في حوالي 20 دقيقة، وهي الأداة المثالية للسفر بين المدن.
تحسين البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، يتطلب تعاونًا بين القطاعين العام والخاص. شركات مثل “إلكترومين”، تقدم خدمات الشحن الكهربائي، لكن تغطيتها لا تزال محدودة. لزيادة فعالية هذه المحطات، يجب أن تكون متاحة في أماكن استراتيجية ومفتوحة على مدار الساعة، مثل المراكز التجارية والمواقف العامة، حيث يمكن لأصحاب السيارات شحن سياراتهم بسهولة.
السعودية لا تكتفي بدور المستهلك فقط في قطاع السيارات الكهربائية، بل أصبحت أيضًا مستثمرًا رئيسيًا من خلال شركات مثل “سير” و”لوسيد”. ولكن لكي تحقق هذه الاستثمارات النجاح الكامل، يجب تحسين البنية التحتية للشحن الكهربائي، لأن البنية التحتية المتطورة هي العنصر الأساسي الذي سيمكن من استخدام السيارات الكهربائية بشكل فعّال.
في النهاية، يجب أن تعمل الجهات الحكومية على تسريع تطوير محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة، بدءًا من الطرق السريعة إلى المراكز التجارية والمواقف العامة. هذه الخطوة لن تدعم فقط رؤية المملكة 2030 فيما يتعلق بالطاقة النظيفة، بل ستسهم أيضًا في تقليل الانبعاثات الكربونية، وتعزيز مكانة المملكة كرائدة في التكنولوجيا المستدامة. توفير بنية تحتية شاملة وفعالة لشحن السيارات الكهربائية، هو خطوة حتمية نحو مستقبل أكثر استدامة وازدهارًا للمملكة العربية السعودية.
فريق مركز الملك سلمان للإغاثة الطبي يحقق رقمًا قياسيًا عالميًا غير مسبوق بزراعة 42 قوقعة سمعية خلال 14 ساعة في مدينة الريحانية بتركيا