أعلن مجلس الوزراء الموافقة على إعادة العمل بقانون استيراد السيارات من الخارج للمصريين المغتربين مرة أخرى بعد نهاية العمل به، بهدف منح فرصة لمن لم يستفد بالقانون في المرة الأولى بنفس المميزات والتسهيلات التى حصل عليها المستفيدون فى المرة الأولى.

نيسان قشقاي موديل 2023

وينص القانون رقم 161 لسنة 2022 الخاصّ بمنح تيسيرات لـ استيراد سيارات المصريين بالخارج، بتخفيض قيمة الوديعة المطلوبة 70% على بعض السيارات.

عربيات أكل العيش.. مزاد سيارات حكومى جديد| تفاصيل بالسوق الآن .. أفضل 5 سيارات بـ 300 ألف جنيه احتفال فريق Commanders MC للموتوسيكلات بالذكرى الـ 7 للتأسيس إلحق الفرصة.. 70% خصما علي نيسان باترول سيارة الشعب| هيونداي فيرنا تنجح باختبارات التصادم.. شوف اللى حصلها

وتتحدد الوديعة الدولارية لاستيراد السيارات من الخارج حسب القانون وفقاً لنوع العلامة التجارية المصنعة للسيارة، والموديل وسنة الصنع وسعة المحرك، وسواء كانت تخضع لاتفاقيات دولية أم لا، ويتم إلغاء قيمة الضرائب والرسوم المستحقة ويتم وضع الوديعة في حساب وزارة المالية المصرية، ويتم استردادها بالكامل بعد مرور خمس سنوات.

نيسان قشقاي موديل 2023

وتأتى السيارة نيسان قشقاي موديل 2023 ، واحدة من أهم السيارات التى يبحث عنها المغتربون للاتيان بها إلى مصر واستيرادها.

وتأتى الوديعة الدولارية للسيارة نيسان قشقاي موديل 2023 ، ذات الفئة الكاملة بسعر  6.997 دولار ، أما الفئة المتوسطة 6.799 دولار ، وتأتى الفئة الأساسية بسعر 6.601 دولار .

وتعمل نيسان قشقاي موديل 2023 بخيار وحيد للمحرك بنزين أربع اسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 117 حصان وعزم دوران 165 نيوتن متر يتصل بناقل حركة CVT مع الدفع الأمامي .

نيسان قشقاي موديل 2023

ويبلغ تسارع نيسان قشقاي موديل 2023 من صفر إلى 100 كم 10.9 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 185 كم / س، و يبلغ إستهلاك الوقود لكل 100 كم 5.6 لتر وتبلغ سعة خزان الوقود 65 لتر .

وتأتى الابعاد الخارجية للسيارة نيسان قشقاي موديل 2023 بطول 4394 مم وعرض 1806 مم وارتفاع 1595 مم وقاعدة عجلات 2646 مم ووزن كلي 1459 كجم .

نيسان قشقاي موديل 2023

تشمل أنظمة الأمان في السيارة نيسان قشقاي موديل 2023 منها وسادة هوائية للمشاة ، نظام ISOFIX لتثبيت مقاعد الاطفال ، نظام EBD لتوزيع قوة الفرامل ، مثبتات في الصندوق الخلفي ، مساند الرأس أوتوماتيكية ، وسائد هوائية ، مصابيح الفرامل التكيفية ، إنذار لمنع السرقة ، كاشف التصادم ، مانع الحركة ، التحكم في الجر .

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: مجلس الوزراء استيراد سيارات المصريين بالخارج نيسان قشقاي نيسان قشقاي استيراد سيارات استيراد السيارات من الخارج استيراد السيارات

إقرأ أيضاً:

دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا.. تراجع المبيعات والمناخ يقودان إعادته

مقالات مشابهة Bose تكشف عن سماعات Ultra بألوان الرمادي والأزرق

‏44 دقيقة مضت

برد الشتاء يباغت الجميع في 7 محافظات وهذا ما فعله اليوم.. والارصاد يحذر مما سيحدث خلال الساعات القادمة

‏ساعة واحدة مضت

أدنوك الإماراتية تتعاون مع مايكروسوفت لنشر الحلول منخفضة الكربون

‏ساعتين مضت

HarmonyOS من هواوي يحقق 15% من السوق في الربع الثالث 2024، متحديًا Android وiOS

‏ساعتين مضت

كارثة لم يسبق لها نظير في تاريخ البلاد.. اسعار الصرف تهوي بشكل مدوي مع اعلان محلات الصرافة الاسعار الجديدة اليوم

‏ساعتين مضت

تسريب يكشف مواصفات كاميرا Porsche Design Honor Magic 7 RSR ووضع Honor GT

‏ساعتين مضت

أدى إلغاء دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا، في ديسمبر/كانون الأول العام الماضي (2023)، إلى تراجع كبير بمبيعات هذا النوع من المركبات في برلين.

ورغم مساعي الحكومة إلى التحول التامّ لاستعمال السيارات الكهربائية بحلول عام 2035، إذ لن يُسمح بعد هذا التاريخ ببيع المركبات التقليدية ذات محركات الديزل أو البنزين، فإن المركبات الكهربائية تُشكّل 2.9% فقط من إجمالي عدد السيارات في ألمانيا.

ووفقًا لمتابعة منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تبحث الحكومة الفيدرالية طرح إصدار جديد من دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا، في صورة مكافأة شراء.

وبلغ إجمالي قيمة دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا -ضمن إطار برنامج التمويل الذي انطلق خلال عام 2016، وتوقّف فجأة في ديسمبر/كانون الأول 2023- نحو 10.2 مليار يورو (11.10 مليار دولار أميركي) لـ2.2 مليون سيارة كهربائية.

*اليورو = 1.09 دولارًا أميركيًا.

مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا

نتيجة التراجع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا، يطالب الحزب الاشتراكي الديمقراطي والمجلس الاتحادي، والعديد من شركات تصنيع السيارات، مثل فولكسفاغن وأوبل، بإعادة مكافأة الشراء .

ويرجع السبب في التوقُّف المفاجئ لمكافأة الشراء، العام الماضي، إلى نقص تمويل الميزانية، وفق موقع “شبيجل” الناطق بالألمانية.

سيارة كهربائية من إنتاج شركة فولكسفاغن الألمانية- الصورة من الموقع الرسمي

وأشار تقرير نُشر بموقع وزارة الاقتصاد الألمانية، عن تأثير برنامج التمويل، إلى مقارنة بين التكاليف التي تحمّلتها الدولة، وبلغت نحو 10 مليارات يورو (10.9 مليار دولار)، وبين كونه برنامجًا ناجحًا للغاية أسهم، بصورة كبيرة، بتطوير التنقل الكهربائي في ألمانيا.

ولم يُنكر تقرير التقييم، الذي أعدّه معهد كارلسروه فراونهوفر لأبحاث الأنظمة والإبداع والشركة الاستشارية تكنوبوليس بتكليف من وزارة الاقتصاد، نجاح برنامج التمويل، لكنه وضعه في منظوره الصحيح.

فوائد برنامج الدعم للمناخ

تضمنت السيارات المدعومة، البالغ عددها 2.2 مليون سيارة، 1.4 مليون سيارة تعمل بالبطارية فقط، و475 سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والباقي سيارات هجينة مزوّدة بمحرك احتراق إضافي.

وخفضت المركبات المدعومة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة في وسائل النقل الألمانية بمقدار 44 مليون طن، على مدى 15 عامًا من الاستعمال، وهو أقل مما كان متوقعًا، وفقًا للتقرير.

كما لا يمكن أن تُعزى هذه الفوائد المناخية بالكامل إلى مكافأة الشراء، إذ أظهرت الدراسات الاستقصائية أن ما بين ثلث المستفيدين ونصفهم من دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا كانوا سيشترونها حتى دون التمويل الحكومي، أو في أحسن الأحوال بعد ذلك بقليل.

ويرجع ذلك إلى ما يُسمى بـ”تأثير المكاسب القصوى”، إذ يكون هذا التأثير أقل مع علاوة الشراء الألمانية مقارنة بإعانات الدعم المُماثلة في المقارنة الدولية.

وبلغت التكاليف التي تتحملها ميزانية الدولة لكل طن من ثاني أكسيد الكربون جرى تجنّبه نحو 318.52 يورو (346.58 دولار)، حسبما طالعته منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وبالإمكان عقد مقارنة لإجراء تقييم موضوعي، إذ تُتداوَل أرصدة الانبعاثات حاليًا في بورصة ثاني أكسيد الكربون الأوروبية للطاقة والصناعة بنحو 65 يورو (70.73 دولار) للطن، ووفقًا لوكالة البيئة الفيدرالية، يُتوقع أن تصل التكاليف الاجتماعية إلى 860 يورو للطن.

وعلى ذلك، يُرجّح أن مكافأة الشراء ستكون مجدية اقتصاديًا، فبالإضافة إلى الفوائد المناخية، حفّز دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا استثمارات بقيمة 49.5 مليار يورو (53.86 مليار دولار)، أدّت هذه الاستثمارات بالكاد إلى تحسين الوضع التنافسي لصناعة السيارات في ألمانيا.

أحد مصانع تصنيع السيارات – الصورة من وكالة بلومبرغغياب عدالة توزيع الدعم

أشار التقرير إلى التركيبة الاجتماعية لمن تلقّوا مكافآت شراء السيارات الكهربائية في ألمانيا، سواء المشترين من القطاع الخاص أو مستعملي سيارات الشركة.

وأظهرت بيانات التقرير أن نحو 71% ممن تلقّوا دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا كانوا رجالًا، وهو ما يتماشى مع سوق السيارات الجديدة عمومًا.

لكن في الوقت نفسه، رُصد حصول ولايات ألمانيا الشرقية، بما في ذلك برلين وبريمن وسارلاند، على تمويل أقل من المليارات، مما يتوافق مع حصتها من السكان.

كما رصد التقرير توزيعًا غير متكافئ، بوضوح، لصالح الأشخاص ذوي الدخول فوق المتوسطة، ويعيش نحو 30% منهم في أسر يزيد صافي دخلها عن 6 آلاف يورو (6 آلاف و528 دولار) شهريًا، ويعيش خمس من يحصلون على الدعم فقط في مبانٍ سكنية.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
Source link ذات صلة

مقالات مشابهة

  • لو هتستوردها.. خصم 2000 دولار على السيارات الكهربائية والهجينة
  • أخبار السيارات| مقارنة بين نيسان قشقاي وتويوتا أوربان كروزر 2025.. مواصفات هافال جوليان برو 2025 بمصر
  • الجمارك تصدر منشورًا بشأن تنظيم استيراد السيارات المستعملة للمصريين المغتربين بالخارج
  • مقارنة بين نيسان قشقاي وتويوتا أوربان كروزر 2025
  • أخبار السيارات| الفرق بين بي إم دبليو X6 وبورشه كايين 2025 .. أسعار مرسيدس E53 AMG موديل 2025 في السعودية
  • دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا.. تراجع المبيعات والمناخ يقودان إعادته
  • أخبار السيارات| عربية 1200 CC موفرة للبنزين اعرف بكام.. اركب نيسان صني 2024 «أعلى فئة» بأقل سعر.. أكثر 5 سيارات SUV مبيعا في مصر
  • أخنوش: صادرات السيارات وصلت 115 مليار خلال 9 أشهر وصادرات الفلاحة بلغت 83 مليار درهم
  • أخنوش: صادرات السيارات استثنائية و بلادنا أظهرت صموداً أمام الصدمات الإقتصادية
  • لن تصدق سعرها.. عرض سيارة نيسان GT-R50 النادرة للبيع