أوضحت وزارة النقل أنه في  2014  كان هناك عدد (2 خط مترو + مرحلة من الخط الثالث) بإجمالي طول 80 كم وبعدد محطات 64 محطة يعمل بها 106 قطار وتنقل 2.5 مليون راكب يومياً وتم تنفيذ مشروعات ضخمة في هذا المجال باجمالي تكلفة 1100 مليار جنيه ليصبح في 2023 عدد ( 3 خطوط مترو – خط قطار كهربائي LRT  - مونوريل شرق النيل ) بإجمالي طول 220 كم وبعدد محطات 123 محطة و 220 قطار تنقل  5 ملايين راكب يومياً.


 

وقالت وزارة النقل إنه مستهدف ومخطط في عام 2030  ( 5 خطوط مترو – قطار كهربائي – 2 خطوط مونوريل – شبكة قطار كهربائي سريع – مترو الإسكندرية – ترام الرمل ) بطول 2700 كم وبعدد 334 محطة و 672 قطار و13.5 مليون راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا

مشيرة الى الخطين الأول والثاني في عام 2014 و 2023 حيث تم توريد 62 قطار جديد للخطين الأول والثاني للمترو وإعادة تأهيل 35 قطار بالخط الثانى ومن المخطط تطوير وإعادة تأهيل شامل للخطين تنتهي في 2030.


مستعرضة الخط  الثالث للمترو بطول 41.2 كم وبعدد 34 محطة و81 قطار والذي ينقل 1.5 مليون راكب يومياً  و تنفيذ الخط الرابع للمترو بطول 46.5 كم وبعدد محطات 41 محطة وقطارات 23 قطار وينقل 1.5 مليون راكب يومياً مشيرا الى ورش خطوط المترو الخط الثاني ( ورشة شبرا ) في عام 2014 وورشة الخط الثالث بالسلام في 2023 ومشروع مترو إسكندرية بطول  21.7  كم وعدد 20 محطة وطاقة نقل 1.5 مليون راكب يومياً.

وأوضحت أن مشروع  ترام الرمل بطول 13.2 كم وعدد محطات 24 محطة وطاقة نقل 300 الف راكب يومياً وكذلك مشروع  الخط السادس للمترو بطول 34 كم وعدد محطات 26 محطة وبطاقة نقل 1,5 مليون راكب يومياً.


كما استعرضت شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم وعدد 60 محطة 41 قطارا سريعا 94 قطارا إقليميا 40 قطار بضائع) ومشروع مونوريل شرق / غرب النيل 2023 باجمالي اطوال 100 كم بعدد 35 محطة وعدد 70 قطار بطاقة نقل 500 ألف راكب يوميا وكذلك مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT بعدد 105 كم بعدد 19 محطة وعدد 30 قطار وبطاقة نقل مليون راكب يوميا

مشيرة الى منظومة النقل الجماعي صديق البيئة والمحطات التبادلية لإرساء  مفهوم جديد لتعظيم النقل الجماعي من خلال ( إنشاء وسائل متطورة للنقل الجماعي بالجر الكهربائي ، إنشاء محطات تبادلية لتنفيذ فكرة النقل متعدد الوسائط ، تطبيق التذكرة الموحدة بجميع وسائل النقل الجماعي ).

 

المصدر: صدى البلد

إقرأ أيضاً:

وسائل الدفع الإلكترونية في المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT

وسائل الدفع الإلكترونية في المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT.. في إطار جهود الدولة المصرية لتطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق الاستدامة البيئية، تواصل وزارة النقل تنفيذ خطوات عملية لتعزيز تجربة الركاب داخل شبكة مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT، من خلال توفير وسائل دفع إلكترونية مبتكرة ومتنوعة، تهدف إلى تسهيل حركة التنقل اليومية وتقديم خدمة آمنة وعصرية تراعي احتياجات جميع الفئات.

وسائل الدفع الإلكترونية في المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRTوسائل الدفع الإلكترونية في المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT

كشفت وزارة النقل عن حزمة من الوسائل الحديثة التي تتيح للركاب اختيار الطريقة الأنسب للدفع، بما يشمل:

أنظمة الاشتراكات الشهرية والموسمية بمستويات متعددة لتناسب مختلف الشرائح من الطلاب إلى الموظفين.بطاقة المحفظة الإلكترونية التي تتيح شحن الرصيد مرة واحدة واستخدامه عبر خطوط المترو بسهولة.ماكينات بيع التذاكر الآلية TVM المنتشرة في عدة محطات، والتي تتيح الحصول على التذاكر دون الحاجة للوقوف في طوابير.تذاكر المرة الواحدة التي يمكن شراؤها من شبابيك التذاكر التقليدية.تسهيلات الدفع في القطار الكهربائي LRT

وفيما يخص القطار الكهربائي الخفيف LRT، فقد وفرت الوزارة باقة من التسهيلات التي تضمن تجربة تنقل سهلة وسريعة، من بينها:

اشتراكات شهرية بأسعار مخفّضة تشجع على الاستخدام المنتظم.بطاقات تذاكر لاتلامسية تساعد على الدخول والخروج من المحطات دون تلامس، بما يعزز الأمان والسرعة.توافر ماكينات TVM في جميع المحطات، مما يتيح للركاب إمكانية الحصول على التذاكر بشكل ذاتي وفي أي وقت. التوقيت الصيفي في مصر 2025: مواعيد الصلاة ومواعيد المترو الجديدة بعد التغيير التوقيت الصيفي 2025.. المواعيد الجديدة لـ مترو الأنفاق وقطارات السكة الحديد خطوة نحو نقل جماعي صديق للبيئة

أشادت وزارة النقل بالإقبال المتزايد من المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر، معتبرة أن ذلك يعكس وعيًا بيئيًا متزايدًا ويعزز من جهود تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يساهم في تقليل الازدحام والتلوث.

استمرار تحسين الخدمات ضمن رؤية مصر 2030

أكدت الوزارة التزامها بمواصلة تطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، عبر إدخال تقنيات حديثة، وتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة، بما يتسق مع أهداف رؤية مصر 2030 نحو بنية تحتية ذكية ومستدامة تخدم المواطن والبيئة على حد سواء.

مقالات مشابهة

  • تطورات إنشائية في مشروع تروجينا استعدادًا للألعاب الآسيوية الشتوية 2029.. فيديو
  • وسائل الدفع الإلكترونية في المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT
  • تحويل محطات مياه الشرب بالشمالية إلى الطاقة الشمسية
  • وزير الإسكان يتفقد مشروع تنفيذ الخط الإضافي من مأخذ المعادي إلى محطة تنقية القاهرة الجديدة
  • مشاهد جوية توثق تقدم العمل بمشروع الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع
  • المشاط: مراجعة الحوكمة تستهدف تعزيز القدرات وتبسيط الإجراءات والشفافية
  • “سار” تنقل أكثر من 3.3 ملايين راكب وتشحن 7.4 ملايين طن خلال الربع الأول من 2025
  • شاهد.. أحدث تصوير جوي لمشروع الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع
  • “أسكوت ” تضيف 3 آلاف غرفة فندقة في الإمارات بحلول 2030
  • ثورة ديسمبر أصبحت محطة أولية في مسار قطار حرب 15 أبريل