المدير العام للخطوط الملكية المغربية من اجتماعات مراكش: نحتاج شراء 15 طائرة سنوياً و استضافة المونديال سيوفر فرص استثمار هائلة
تاريخ النشر: 9th, October 2023 GMT
زنقة 20 | الرباط
أبرز الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الملكية المغربية، عبد الحميد عدو، أن الشركة تعتبر اقدم ناقل جوي في القارة الافريقية، وبالرغم من ذلك فإنها تحتاج إلى التمويل لشراء طائرات جديدة و تنفيذ خطط الوقود المستدام.
و قال عدو، في تدخل له خلال افتتاح رسمي لأشغال الاجتماعات السنوية لصندوق النقد والبنك الدوليين، المنطلقة صباح اليوم الإثنين بمراكش، أن الخطوط المغربية تعرف تحولات كبيرة منذ 2020.
عدو أكد أن الاستراتيجية الجديدة للشركة هو تحويلها إلى ناقل جوي عالمي ، ومضاعفة حجم الشركة أربع مرات ، عبر الاستثمار في الرأسمال البشري و البنى التحتية و رفع حجم الاسطول الى 200 طائرة و ربط المطارات بالمدن والرقمنة.
المدير العام لشركة “لارام”، كشف عن اقتناء سبع طائرات جديدة ، موضحا أن الشركة تحتاج إلى الحصول على 15 طائرة جديدة سنويا للوصول الى 200 طائرة خلال عشر سنوات المقبلة.
عدو كشف عن الشركة تحتاج إلى جناح جديد في مطار محمد الخامس ، و ستعمل على توظيف 25 طيارا كل سنة، مشددا على أن الشركة ستعمد المساواة بين الجنسين في توظيف الربابنة.
المدير العام للخطوط الملكية المغربية أكد أن استضافة المغرب لبطولة كأس العالم ستوفر فرصا هائلة للإستثمار.
المصدر: زنقة 20
كلمات دلالية: المدیر العام
إقرأ أيضاً:
هيونداي الكورية تتفاوض مع المغرب حول صفقة القطار السريع القنيطرة مراكش
زنقة 20 | الرباط
حل بالمغرب مؤخرا وفد عن شركة هيونداي روتيم، و هي شركة كورية جنوبية تقوم بتصنيع معدات متحركة في السكك الحديدية، و منتجات الدفاع ومعدات مصانع وهي جزء من مجموعة هيونداي كيا للسيارات.
الوفد الكوري قام بزيارة عدة مسؤولين حكوميين، بينهم وزير الصناعة والتجارة، رياض مزور.
مزور قال عبر حسابه بموقع X ، أن الشركة الكورية تعد فاعلاً رئيسياً في مجال تصنيع المعدات المتنقلة للسكك الحديدية وأنظمة الدفاع.
الشركة الكورية كانت قد أعلنت عن اهتمامها بخوض غمار المنافسة على صفقات تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية بالمغرب؛ والتي تتضمن شراء 168 قطارا، بقيمة إجمالية تبلغ 16 مليار درهم.
وتتنافس الشركة الكورية الجنوبية ، مع قائمة تضم سبع شركات مهتمة بالصفقات المغربية، مثل (CAF) من إسبانيا، و (Siemens Mobility) من ألمانيا، ومجموعة (CRRC) من الصين، إضافة إلى (Hitachi Rail STS) من اليابان وإيطاليا، و(Alstom) الفرنسية وفرعها الإسباني (Talgo)؛ وقد حدد يوم 31 يوليوز المقبل كآخر أجل لتقديم العروض.
ويهدف المغرب الى اقتناء 168 قطارا جديدا منها 150 قطارا للخدمات بين المدن، وقطارات النقل السريع والقطارات الحضرية، و18 قطارا فائق السرعة لتمديد الخطوط فائقة السرعة.
و من المرتقب أن يستقبل المغرب أولى القطارات سنة 2027، وآخرها بحلول عام 2030.
البث المباشر لمشاهدة مباراة البرتغال وفرنسا يلا شوت اليوم في ربع نهائي يورو 2024