الازدحام.. يخنق شارع المطار القديم يومياً
تاريخ النشر: 9th, October 2023 GMT
نشاط مغاسل السيارات في الشارع أحد أسباب الأزمة
انتشار ظاهرة تقسيم المنازل ومساكن العمالة العازبة على الجانبين يفاقم معاناة السكان
استمرار تزايد عدد المطاعم ومحلات الكرك والخدمات التجارية
تتواصل شكاوى سكان منطقة المطار القديم من الزحام الخانق الذي بات يسيطر على المنطقة في ظل الزيادة في أعداد المحال والمجمعات التجارية بالمنطقة وانتشار ظاهرة تقسيم المنازل ومساكن العمالة العازبة على جانبي الشارع التجاري والتي أصبحت أعدادها بالآلاف بالمنطقة.
ودعوا عبر «العرب» إلى إعادة النظر في التراخيص لممارسة نشاط مغاسل السيارات الموجودة في شارع المطار التجاري ومدى مطابقتها للاشتراطات الواجب توافرها لممارسة هذا النوع من النشاط في هذا الشارع المكتظ بالمحال التجارية والحركة المرورية، كما طالبوا بدراسة إمكانية إعادة تخطيط شارع المطار التجاري ليكون ذا اتجاه واحد من الجهة الغربية إلى الجهة الشرقية في ضوء وجود اربعة مخارج ومداخل من والى الشارع تمكن العودة إلى الشارع مرة أخرى.
مساران باتجاه واحد
وقال عدد من المواطنين، إن اعادة النظر في الانسيابية المرورية لشارع المطار التجاري ليكون اتجاها واحدا من الجهة الغربية إلى الجهة الشرقية، من شأنه أن يخفف من الازدحام اليومي الذي يشهده الشارع، بحيث يضم بعد تطويره مسارين باتجاه واحد، بدلاً من مسار واحد بكل اتجاه لا تفصل بينهما جزيرة وسطية، لكن حتى الآن يبدو ان الأزمة المرورية مستمرة بسبب وجود العديد من المحلات المتجاورة والتي فاقمت المعاناة اليومية التي يعيشها أهالي المنطقة، خاصة وأن شارع المطار القديم يعد من أشهر الشوارع التجارية والحيوية بالدولة وأكثرها ازدحاماً، بما يضمه على جانبيه سواء من محلات تجارية أو مراكز خدمية أو مطاعم يأتيها الزوّار من كل مكان، كما أنه الطريق الرئيسي المؤدي للكثير من الأحياء السكنية المحيطة به من الجانبين.
أوقات الذروة
وقال جابر اليافعي أحد سكان المنطقة، إن الزحام في الشارع سواء في الجهة الغربية أو الشرقية أصبح صعباً للغاية وخاصة في أوقات الذروة بما فيها الفترة المسائية بسبب تكدس السيارات أمام المحلات التجارية المنتشرة على امتداد الشارع.
ونوه اليافعي بأن شارع المطار القديم من أشهر الشوارع التجارية والحيوية بالدوحة ويحتضن العديد من المحال التجارية التي يأتيها المواطن والجمهور بشكل عام من كل مكان في الدوحة، فضلاً عن العدد الكبير من المطاعم ومحلات الكرك والخدمات التجارية التي تستقطب أعداداً كبيرة هي الأخرى من الجمهور، كل هذه الأعداد تتجمع في شارع واحد عبارة عن حارتين فقط، والأزمة الأكبر تشعر بها عندما تمر أمام أحد المحلات التجارية بالشارع أو أمام أحد المحال الخاصة بـ«الكرك» أو حتى المطاعم المعروفة بالشارع، هنا تجد نفسك أمام معضلة مرورية وليست زحمة عادية، فلا توجد مواقف سيارات كافية مما يدفع المستهلكين لأن يصطفوا أمام المحل وهذا ما يحدث أزمة كبيرة حينما يريد أحد أن يخرج من هذه المواقف فيتعطل الشارع بأكمله ويضيع من وقتك عشرات الدقائق في شارع لا يأخذ منك أكثر من 3 دقائق لو خطط له جيداً ونظمت الحالة المرورية به بشكل جيد مثله مثل باقي الشوارع التجارية.
تحسين الطرق
وأضاف إن هيئة الأشغال العامة «أشغال» كانت قد شرعت منذ ثلاث سنوات في تنفيذ مشروعات تحسين طرق في عددٍ من الشوارع الداخلية بمنطقة المطار القديم، ساهمت إلى حد كبير في تطويرها وتخفيف الازدحام المروري عليها، حيث إن المنطقة تشهد كثافة مرورية كبيرة، وأشار إلى أهمية تنفيذ تطوير شارع المطار التجاري لاتصاله بالعديد الشوارع المؤدية إلى الأحياء السكنية بالمنطقة التي تشهد كثافة سكانية عالية خاصة مع استمرار مشكلة المنازل المقسمة في المطار القديم على غرار العديد من الاحياء السكنية في الدوحة، مشيراً إلى أن الزيادة الكبيرة في عدد العمالة العازبة تزيد من معاناة سكان المنطقة، بسبب تكدس مركباتهم بما فيها سيارات النقل التي تستحوذ على مساحة كبيرة من الشوارع، لافتا الى ان عيوب تصميم بعض الشوارع بسبب اتساع الأرصفة على حساب الطريق، يفاقم من المشكلة ويتطلب حلولاً فورية لتوسعة تلك الطرق.
بانتظار التنفيذ
من جانبه، أكد السيد عبدالعزيز بن جاسم الحداد عضو المجلس البلدي عن الدائرة الثامنة، أن هناك تنسيقا بين الجهات المعنية وتشمل وزارة المواصلات وهيئة الأشغال العامة «أشغال» قد أدرجت مشروع تطوير شارع المطار التجاري وتحويله لاتجاه واحد، ضمن قائمة المشاريع المقرر تنفيذها.
وأكد الحداد لـ «العرب» أنه تمت الموافقة على مقترح إعادة تنظيم شارع المطار التجاري وتحويله لاتجاه واحد، على غرار تطوير شارعي النصر وأم الدوم التجاري، حيث ارتأت الجهات المعنية تطبيق الخطة أيضا على شارع المطار التجاري بعد نجاح التجربتين في تخفيف حدة الازدحام المروري في الشارعين المذكورين، مشيرا الى انه ينتظر البدء في تنفيذ المشروع بعد الموافقة عليه بشكل رسمي، وأشار إلى أن اعادة تخطيط شارع المطار التجاري تتضمن أن يكون ذا اتجاه واحد من الجهة الغربية إلى الجهة الشرقية وليس العكس، نظرا لوجود اربعة مخارج ومداخل من والى الشارع تمكن العودة إلى الشارع مرة أخرى.
وأوضح عضو المجلس البلدي أن هيئة الأشغال العامة «أشغال» انتهت خلال الأعوام الماضية من تطوير عدد من الشوارع في منطقة المطار القديم، ضمن سلسلة المشاريع التي تنفذها «أشغال» لتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الدولة، تشمل شوارع الحرية، والأمين، والروضة، والصلاح، والطبراني، والكرامة والحسين بن علي والمنصور، حيث تم تزويدها ببنية تحتية متكاملة.
تطوير شبكات الصرف
وعن أعمال البنية التحتية الأخرى التي يتم تنفيذها ضمن نطاق الدائرة الثامنة، أوضح الحداد أنها تمثّلت بالأساس في تطوير شبكات الصرف الصحي الرئيسية وتوصيل المنازل بهذه الشبكة، وإنشاء شبكة دائمة لتصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية، وإنشاء شبكة لمياه الصرف المعالجة، بالإضافة إلى حماية التمديدات الخاصة بشبكة الاتصالات والكهرباء والماء الموجودة تحت الطرق.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر المطار القديم
إقرأ أيضاً:
دلالات ألوان رسوم الفراعنة في المعابد والجداريات.. إبداع المصري القديم
لم تقتصر عبقرية المصري القديم على دقة النحت عند صناعة التماثيل أو الإبداع في الرسم على الجداريات الفرعونية، بل برع وتفنن كذلك في اختيار الألوان التي زينت المعابد والمقابر وتركت دلالات ورموز عديدة رغب بها المصري القديم التعبير عن نفسه وتوصيل رسالته للعالم أجمع.. فما هي دلالات الألوان عند المصري القديم؟
تُعني كلمة أون في اللغة المصرية القديمة لون وهي ترمز أيضًا إلى الطبيعة، وفق ما قاله الدكتور عماد مهدي الخبير الأثري وعضو جمعية الأثريين المصريين، إذ أشارت جميع الألوان التي استخدمها المصري القديم إلى الطبيعة والبيئة المحيطة به، وكان يستخدم أيضًا مواد من الطبيعة تساعده على إتمام رسوماته وتلوينه مثل زلال البيض الذي كان يُشكل طبقة عازلة ضد الأتربة.
وعن مستخرجات الألوان، أضاف الخبير الأثري، خلال حديثه لـ«الوطن»، أن المصري القديم استخرج اللون الأبيض من الجبس الموجود في الحجر الجيري وكربونات الكالسيوم وكان يستخدم كبطانة عند التلوين، بينما استخرج اللون الأصفر من أكاسيد الحديد ومعدن الليمونيت وكربونات الزرنيخ، وهو اللون الأهم الذي دخل في تلوين الكثير من الرسومات والنقوش والتماثيل، واستخرج المصري القديم اللون الأحمر من أكاسيد الحديد، أما اللون الأسود فاستخرجه من الفحم الحجري أو النباتي، واستخرج اللونين الأخضر والأزرق من أكاسيد النحاس والسيليكا والمالاكيت.
وأشارت الألوان الأساسية التي استخدمها المصري القديم إلى دلالات ورموز عديدة لها أبعاد فلسفية، أوضحها الدكتور عماد مهدي، فيرمز اللون الأصفر إلى الشمس الذهبية والعصر الذهبي، وقد استخدم في العديد من الرسومات والتماثيل مثل قناع الملك توت عنخ آمون، واستخدم المصري القديم اللون الأسود ليرمز إلى الموت والعالم الآخر وقد ظهر ذلك في تمثال الملك منتوحتب نب حبت رع، ويُدلل اللون الأبيض في عقيدة المصري القديم على الطهارة والفرح، أما اللون الأزرق السماوي فكان يرمز به إلى السماء والنجوم، بينما يرمز اللون البني الفاتح أو الغامق إلى لون بشرة المصريين القدماء.
وكان يستخدم المصري القديم اللون الأخضر في رسوماته ونقوشه الفرعونية للدلالة على النماء والرفاهية، بينما استخدم اللون الأحمر للدلالة على الدم والغضب كما ظهر في تمثال الآلة سخمت سيدة الحرب في مصر القديمة، وتابع الخبير الأثري أن النحات المصري القديم تفرد في استخدام العروق الجيولوجية في تلوين التماثيل المصنوعة من الرخام وهذا ما برز في تمثال الملك رمسيس الثاني عندما ظهر جزء من العين بلون مختلف.
فضل الله: نريد رئيساً صناعة لبنانية