دبي للسيليكون تشهد تجارب جديدة لتوصيل المنتجات باستخدام الطائرات بدون طيار
تاريخ النشر: 8th, October 2023 GMT
- في إطار برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات بدون طيار.
- شركتا "جيبلي" و"سكاي إير موبيليتي" تنفذان مشروعاً تجريبياً بالتعاون مع مختبرات دبي للمستقبل وهيئة دبي للطيران المدني و"دبي للسيليكون" .
دبي في 8 أكتوبر / وام / شهدت واحة دبي للسيليكون، المنطقة الاقتصادية المتخصصة بالمعرفة والابتكار والمنضوية تحت سلطة دبي للمناطق الاقتصادية المتكاملة (دييز)، تجارب جديدة لتوصيل المنتجات باستخدام الطائرات بدون طيار، وذلك ضمن برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات بدون طيار، الذي أطلقه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، في نوفمبر 2021.
وتأتي التجارب الجديدة في إطار شراكة بين "جيبلي"، الشركة الرائدة في تقديم الخدمات اللوجستية ومقرها دولة الإمارات، وشركة "سكاي إير موبيليتي"، أكبر شركة في الهند للتوصيل باستخدام الطائرات بدون طيار، حيث استمرت الاختبارات لمدة ثلاثة أسابيع في المنطقة التجريبية للطائرات بدون طيار التي تم تخصيصها في واحة دبي للسيليكون، وذلك بالتعاون مع مختبرات دبي للمستقبل التابعة لمؤسسة دبي للمستقبل، وهيئة دبي للطيران المدني وواحة دبي للسيليكون.
وقال المهندس معمّر الكثيري، المدير التنفيذي لقطاع الهندسة والاستدامة في سلطة دبي للمناطق الاقتصادية المتكاملة "دييز": منذ إنشائها، أعطت واحة دبي للسيليكون الأولوية لدعم رواد الأعمال الطموحين الذين يستخدمون التقنيات المتطورة لتقديم حلول المدن الذكية؛ وتماشياً مع مكانتها كمركز للابتكار والمعرفة ودعماً لأهداف خطة دبي الحضرية 2040، انضمت واحة دبي للسيليكون إلى برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات بدون طيار، إذ رحبت منذ ذلك الحين بالعديد من المبتكرين في مجموعة متنوعة من القطاعات والصناعات لاختبار مفاهيمهم الخاصة بالتوصيل عبر الطائرات بدون طيار؛ ويسعدنا أن نرحب بمساعي "سكاي إير موبيليتي" و"جيبلي" المشتركة لتجربة أنظمتهما الخاصة بالتوصيل عبر الطائرات بدون طيار في واحة دبي للسيليكون، وأن نقدّم خبرتنا لدعم نجاح تجاربهما.
من جانبه قال أحمد حسن بالقيزي المدير التنفيذي لقطاع سلامة وبيئة الطيران في هيئة دبي للطيران المدني: نجاح التجارب الأولية هو الأهم لمعرفة الجوانب التنظيمية والتشغيلية التي تحتاج لتطوير، وتقييمها وتحسينها لخلق أساس قوي لتعزيز كفاءة عمليات النقل التجاري باستخدام الطائرات بدون طيار، والوصول لهذا الهدف يتطلب تعاوناً استراتيجيا بين الهيئة وشركائها الاستراتيجيين المعنيين بالمشروع؛ مؤسسة دبي للمستقبل وواحة دبي للسيليكون.
وأضاف أن هذا التعاون يهدف إلى تعزيز معايير الأمن والسلامة، وتمكين الجهات العامة والخاصة من استخدام الطائرات بدون طيار في تقديم الخدمات المرجوّة منها، وتنظيم مزاولة الأنشطة المرتبطة باستخدام الطائرات بدون طيار، وخلق بيئة محفزة على الاستثمار في هذا القطاع للمساهمة في جعل إمارة دبي مركزاً لصناعة الطائرات بدون طيار، والنقل الذكي، والابتكار في مجال النقل الجوي.
من جانبه، قال رامان باثاك، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة جيبلي: سعداء باتخاذ خطوات متقدمة والمشاركة في ثورة الخدمات اللوجستية المتعلقة بالمرحلة الأخيرة من التوصيل، ومن خلال هذا التطور في عمليات التوصيل عبر الطائرات بدون طيار، نهدف إلى زيادة كفاءة خدماتنا في النقل عبر استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض مختلفة. وأكد أن دبي توفر البنية التحتية المتقدمة التي تمكننا من اختبار الحلول الجديدة وضمان الابتكار في خدماتنا باستمرار حيث يمثل هذا المشروع التجريبي حلاً فعالاً ومستداماً لتوصيل الطرود الصغيرة إلى متوسطة الحجم، بما يتماشى مع أهداف التنمية المستدامة للاتحاد البريدي العالمي؛ وقال : من خلال دعم هذا المشروع، نحن على ثقة من قدرتنا على تحقيق أهدافنا المتمثلة في أن نكون رواداً في الاستدامة والكفاءة من خلال الخدمات اللوجستية.
واستعرضت التجارب النقل الآمن والموثوق لمجموعة واسعة من السلع الاستهلاكية، بما في ذلك البقالة والأدوية والمواد الغذائية والمواد التجارية السريعة وغير ذلك، داخل واحة دبي للسيليكون.
وتضمنت التجارب استخدام Skye Ship One وهي الطائرة الرئيسية في Skye Air والتي تحتوي على Skye Connect (نظام اتصال خاص) وSkye Tunnel (نظام ملاحة) وأنظمة أمان متعددة مثل الباراشوت وتجنب الاصطدام وغير ذلك.
وأعرب أنكيت كومار، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة سكاي إير موبيليتي (Skye Air)، عن سعادته بإجراء التجارب، مؤكداً قدرة الطائرات بدون طيار على تطوير صناعة الخدمات اللوجستية؛ وقال : تلتزم "سكاي إير" بتطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، وتطوير شراكتنا مع "جيبلي" ضمن برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات بدون طيار، وبالتعاون مع هيئة دبي للطيران المدني ومؤسسة دبي للمستقبل وواحة دبي للسيليكون وجميع الشركاء الآخرين في البرنامج على تحقيق هذا الإنجاز، وتعتبر Skye Ship One أكثر الطائرات بدون طيار موثوقية في الهند، حيث قامت بأكثر من 1700 رحلة جوية وهي تمثل قفزة كبيرة إلى الأمام في عالم الخدمات اللوجستية، ونثق أن هذه التجربة ستثبت قدرة الطائرات بدون طيار على إحداث ثورة في المرحلة الأخيرة من عملية التوصيل.
وأكد خليفة القامة، مدير "مختبرات دبي للمستقبل": يدعم هذا المشروع الجديد جهود دبي لتطوير وتوسيع استخدامات الطائرات بدون طيار بالتعاون بين مختلف الجهات الحكومية والشركات الخاصة والهيئات التنظيمية وبما يسهم في تطوير حلول مستقبلية ونوعية تنطلق من دبي لتوظيف تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في تعزيز كفاءة مختلف القطاعات الخدمية والاقتصادية.
ويعتبر برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات بدون طيار، من البرامج الأساسية لتنفيذ وتفعيل سياسة القبة الجوية لسماء دبي المُعتمدة من المجلس التنفيذي لإمارة دبي لتطوير البنية التحتية لمجال جوي خاص بنظم الطائرات بدون طيار، تقوم بالربط بين الأماكن والمباني في إمارة دبي من خلال المهابط والمطارات المخصصة لنقل المسافرين والبضائع.
وعملت هيئة دبي للطيران المدني ضمن مبادرات ومشاريع هذه السياسة على إصدار النظم والتشريعات المُنظّمة لاستخدام الطائرات بدون طيار حيث صدر القانون رقم (4) لعام 2020 لتنظيم الطائرات بدون طيار لهذا الغرض، وتوفير الخدمات الخاصة بحوكمة استخدامها بما يضمن الأمن والسلامة، ضمن برنامجي درع دبي لأمن الطائرات بدون طيار، ونظام دبي لإدارة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار.
المصدر: وكالة أنباء الإمارات
كلمات دلالية: الخدمات اللوجستیة دبی للمستقبل من خلال
إقرأ أيضاً:
شاهد .. التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير للتشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب، في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الادارية وحتى محطة المشير طنطاوي.
يمتد المشروع من محطة الإستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة ة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب) .
ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
وسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات.حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).
المونوريل يتم تنفيذه بالاماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الاخرى ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة ولا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.
1000455787 1000455784 1000455793 1000455796 1000455790 1000455745 1000455778 1000455781 1000455799 1000455802 1000455805 1000455808 1000455757 1000455775 1000455754 1000455760 1000455763 1000455751 1000455766 1000455748 1000455769 1000455772