بكلفة 122 مليون دينار: مشروع لمعالجة المياه بطريقة ثلاثية في سوسة
تاريخ النشر: 3rd, October 2023 GMT
تعتبر دراسة تحويل المياه المستعملة المعالجة، من أبرز المشاريع المقترحة لفترة 2023_2024، بولاية سوسة، بكلفة تقديرية بـ 122 مليون دينار، سينفّذ على مساحة 5 آلاف هكتار، بتحويل كميّات من المياه المعالجة الثلاثيّة تتراوح بين 15 و20 مليون متر مكعب سنويا.
وسيتمّ في غضون الأيّام القليلة القادمة، إعلان طلب عروض لدراسة هذا المشروع، الذي سيساهم في تثمين المياه المستعملة، المتأتيّة من محطة التطهير سوسة حمدون، من خلال المعالجة الثلاثية، لفائدة أراض فلاحيّة جنوب الولاية، في معتمديتي مساكن وسيدي الهاني، لاستغلالها في ريّ الزراعات العلفيّة والزياتين ، حسب المندوب الجهوي للفلاحة بسوسة محمّد عبيدي لموزاييك.
ويهدف المشروع، حسب المسؤول الجهوي، إلى تقليص عجز الميزان العلفي، والذي يقدّر بحوالي 60 بالمائة حاليا، إلى مستوى 30 بالمائة، إلى جانب دعم منظومة الزياتين، للتقليص من الفوارق في الإنتاج، من سنة إلى أخرى، حيث يتراوح الإنتاج من 20 ألف إلى 200 ألف طن زيتون.
كما يرمي إلى التقليص في تأثير عامل التغيرات المناخية، وشحّ الموارد المائية سواء الجوفيّة أو السطحيّة فضلا عن مساهمته في المحافظة على البيئة وذلك عبر التقليص من سكب المياه الملوّثة في المحيط.
ولفت إلى أنّ الديوان الوطني للتطهير بصدد القيام بدراسة أشمل حول طاقة إستيعاب والكميّات المتوفّرة من المياه المعالجة في ولايتي سوسة والمنستير حتى يجرى استغلالها في القطاع الفلاحي.
المصدر: موزاييك أف.أم
إقرأ أيضاً:
النقل: تسيير 50 أتوبيسًا على مسار المرحلة الأولى من مشروع BRT استعدادًا للتشغيل
تواصل وزارة النقل استكمال الاستعدادات لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، وذلك من خلال تسيير 50 أتوبيسًا كهربائيًا للتدريب العملي لسائقي المشروع.
وأوضحت الوزارة في بيان رسمي أن المرحلة الأولى، التي تمتد بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، تضم 14 محطة سطحية، تم ربطها بأنفاق أو كباري مشاة لضمان سهولة وصول الركاب. وتخدم هذه المحطات مناطق حيوية تشمل شبرا الخيمة، مسطرد، المرج، السلام، وعدلي منصور، إضافة إلى الربط مع عدد من خطوط المترو والقطار الكهربائي LRT.
وأكدت الهيئة العامة للطرق والكباري استمرار تجارب تشغيل الأتوبيسات تدريجيًا، حيث تم البدء بتسيير 10 أتوبيسات، تلاها 20، وصولًا إلى 50 أتوبيسًا حاليًا، بهدف تدريب السائقين على مسارات التشغيل، وأماكن التوقف، وزمن التقاطر المخطط، الذي سيبلغ 3 دقائق، وينخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
ويُعد المشروع خطوة استراتيجية لدعم النقل الجماعي الحضاري والصديق للبيئة، من خلال تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، تم تصنيعها محليًا تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بتوطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
ويمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم، ويتضمن 48 محطة، و4 محطات شحن (رئيسية وفرعية)، وسيُنفذ على ثلاث مراحل، تتضمن المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، والثالثة 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
ويُسهم المشروع في تعزيز السيولة المرورية على الطريق الدائري، وربط شرق العاصمة بغربها، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي، فضلًا عن تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الانبعاثات البيئية.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا