وزير النقل: الخط الثالث للمترو يستوعب 1.5 مليون راكب يوميا
تاريخ النشر: 1st, October 2023 GMT
قال وزير النقل، إنّ الخط الثالث لمترو الأنفاق، يصل إلى الطريق الدائري وروض الفرج وجامعة القاهرة بنهاية نوفمبر المقبل، ويستوعب 1.5 مليون راكب يوميا.
وأضاف الوزير، خلال كلمته في جلسة «المشروعات القومية والبنية التحتية»، ضمن فعاليات اليوم الثاني من مؤتمر «حكاية وطن.. بين الرؤية والإنجاز»، الذي تنقله قناة إكسترا نيوز: «بالنسبة للخط الرابع، لثاني مرة تعمل 5 شركات مصرية وطنية تعمل في الأنفاق بتمويل من وكالة جايكا اليابانية، وكانت المرة الأولى عندما تم الاعتماد على الشركات المصرية الوطنية في إنشاء أنفاق قناة السويس».
وتابع وزير النقل: «محطة المتحف المصري بالخط الرابع على الأقل ستكون جاهزة أثناء الافتتاح، وعندما يصل الخط إلى القاهرة الجديدة بمنطقة الرحاب سيستوعب 1.5 ملوين راكب يوميا، وسنربط بين 6 أكتوبر بالعاصمة الإدارية الجديدة».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: وزير النقل المشروعات القومية المتحف المصري
إقرأ أيضاً:
التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل.. صور
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
يمتد مشروع مونوريل شرق النيل من محطة الإستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
وسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات.حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).
المونوريل يتم تنفيذه بالاماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الاخرى و يتميز بامكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة ولا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق و يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع.
شرفة يثمن تقدم أشغال إعادة تهيئة السد الأخضر