هل ستتأثر قناة السويس بإنشاء سكة حديد لنقل البضائع؟.. رئيس الهيئة يوضح
تاريخ النشر: 30th, September 2023 GMT
علق الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، على توقع الرئيس عبدالفتاح السيسي بتحقيق القناة 10.5 مليار دولار هذا العام قائلًا: ليس من فراغ خاصة وأنه مطلع على كل التفاصيل"، مشيرا إلى أن الرئيس السيسي له ذاكرة ومعلومات جيدة، ومركز جدا ويستطيع التوقع".
الولايات المتحدة وتايوان تعقدان مؤتمرا للأمن والدفاع موسى: الرئيس السيسي واضح ولا بد من أن يترشح للانتخابات الرئاسية (فيديو) الرئيس السيسي يعطي توجيهات ودائما تكون صائبة
وأضاف " ربيع"، خلال حوار ببرنامج "الحياة اليوم"، المذاع على قناة الحياة، اليوم السبت أن الرئيس السيسي يعطي توجيهات ودائما تكون صائبة، ومتداخل في عمل الهيئة في كل المعلومات الواردة يوميا ونوفيه بالأرقام، وأي تغيير يحدث في القناة.
ونفى ماتردد أن إنشاء مشروع سكة حديد لنقل البضائع سيؤثر على دخل قناة الوقت، موضحا: "من وقت قريب سألني الرئيس عن تأثر قناة السويس بهذه المشروعات وطمأنته بعدم تأثر القناة".
"كل فترة بتطلع موجة عن طرق جديدةوأكمل رئيس هيئة قناة السويس: "كل فترة بتطلع موجة عن طرق جديدة، ولكن كلها ليست بديلة لقناة السويس وكلها حاجات بينية في الدول، وتظل قناة السويس هي أقصر وأمن طريق في العبور"، مشيرا إلى أن السكك الحديدية لن تتحمل الحاويات التي تتحملها السفن.
وأكمل: " "لا نقلل من قيمة أي مشروع ولكن حقنا نعمل توسيعات ونحافظ على السياسة التسويقية".
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس الرئيس عبدالفتاح السيسي الرئیس السیسی قناة السویس
إقرأ أيضاً:
ترامب: يجب مرور السفن الأمريكية مجانا عبر قناتي السويس وبنما
واشنطن- رويترز
قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب "إنه ينبغي السماح للسفن العسكرية والتجارية التابعة للولايات المتحدة بالمرور عبر قناتي السويس وبنما دون دفع أي رسوم".
وأضاف ترامب -في منشور على منصة "تروث سوشيال"- أمس السبت "طلبت من وزير الخارجية ماركو روبيو أن يتولى هذا الأمر فورا"، معتبرا أن قناتي بنما والسويس ما كان لهما أن توجدا لولا الولايات المتحدة، على حد تعبيره.
وتعتبر قناة بنما أضيق جزء من المضيق بين أمريكا الشمالية والجنوبية، مما يسمح للسفن بالتنقل بسرعة أكبر بين المحيطين الأطلسي والهادي، وتمر عبر القناة 40% من الحاويات الأمريكية سنويا.
وأتمت الولايات المتحدة بناء القناة في أوائل القرن الـ20، لكنها في عام 1999 منحت بنما السيطرة على الممر المائي المهم إستراتيجيا.
وأكد ترامب مرارا رغبته في "استعادة" القناة، وقبل توليه منصبه في يناير/كانون الثاني الماضي صرح للصحفيين "بأنه لا يستبعد استخدام القوة الاقتصادية أو العسكرية لاستعادة السيطرة عليها".
أما قناة السويس في مصر فهي ممر مائي صناعي يربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، ويسمح بتنقل السفن التجارية والحربية بين أوروبا وشرق آسيا دون المرور من أفريقيا.
وتعد القناة أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي، وهي القلب النابض للتجارة والملاحة وأكثر الطرق البحرية رواجا وازدحاما في العالم.
وحسب مراقبين، فإن هذا المجرى المائي يستحوذ على حركة نحو ثلث السفن العالمية، وتعبره سنويا آلاف السفن التجارية والحربية العملاقة من مختلف الجنسيات، وتمر عبره 10% من حركة التجارة البحرية الدولية.
بنما
وقبل يومين، أفادت وكالة الصحافة الفرنسية بقرب السماح للقوات الأمريكية بالانتشار حول قناة بنما وفقا لاتفاق ثنائي، وهو "تنازل كبير حصلت عليه واشنطن" حتى لو لم تتمكن من إقامة قواعد عسكرية.
وبحسب الاتفاق الذي وقّعه كل من وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث -الذي زار بنما مؤخرا- ونظيره البنمي فرانك أبريغو، سيتمكن الجيش الأميركي والشركات العسكرية الخاصة العاملة مع الولايات المتحدة من استخدام المواقع المسموح بها والمنشآت والمناطق المخصصة للتدريبات والأنشطة الإنسانية.
كما ينص الاتفاق -ومدته 3 سنوات قابلة للتجديد- على أن المنشآت ستكون ملكا للدولة البنمية، وستكون مخصصة "للاستخدام المشترك" من جانب قوات البلدين.
وتشارك الولايات المتحدة منذ فترة طويلة في تدريبات عسكرية ببنما، لكن وجود قوات أمريكية على المدى الطويل قد يشكل عبئا سياسيا على رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، بحسب خبراء سياسيين.
الاشتباك في أجواء اليمن “الأشد إحراجاً لواشنطن”