المصرية للاتصالات تربط نظام الكابل البحري ميدوسا بالبحر الأحمر
تاريخ النشر: 28th, September 2023 GMT
وقعت الشركة المصرية للاتصالات، أول مشغل اتصالات متكامل في مصر وأحد أكبر مشغلي الكابلات البحرية في المنطقة، اتفاقية تعاون مع نظام الكابل البحري "ميدوسا"، أكبر نظام كابل بحري في البحر الأبيض المتوسط، لربط الكابل بالبحر الأحمر عبر الأراضي المصرية.
من المقرر أن يتم إنزال الكابل، الذي يزيد طوله عن 8760 كيلومتر، في مدينة بورسعيد بحلول عام 2025، حيث سيتم ربطه بمحطات الإنزال الخاصة بالمصرية للاتصالات على ساحل البحر الأحمر في السويس، والزعفرانة، ورأس غارب من خلال المسارات الأرضية الممتدة في الأراضي المصرية التابعة للشركة المصرية للاتصالات.
وقع الاتفاقية المهندس محمد نصر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للشركة المصرية للاتصالات، والسيد نورمان ألبي الرئيس التنفيذي لشركة "ميدوسا" و"أفريكس تيليكوم"، على هامش المؤتمر العالمي للكابلات البحرية "Submarine Networks World" المنعقد في سنغافورة.
ستساهم هذا الاتفاقية في الربط بين جميع نقاط الإنزال الخاصة بنظام الكابل البحري على ساحل البحر المتوسط في أوروبا وشمال أفريقيا بالبحر الأحمر مباشرة. وسيوفر إنزال الكابل في هذه المدن المصرية نقاط اتصال جديدة لنظام الكابل البحري "ميدوسا".
قال المهندس محمد نصر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمصرية للاتصالات: "نسعد باستضافة نظام الكابل البحري "ميدوسا" ضمن بنيتنا التحتية المتميزة من الكابلات البحرية، حيث ستساعد هذه الاتفاقية على توفير حلول اتصال إضافية وتعزيز التنوع في البنية التحتية للكابلات البحرية باتجاه البحر الأحمر، الأمر الذي يمثل خطوة فارقة في قطاع الاتصالات الدولية. فقد ساهم الموقع الجغرافي الفريد الذي تتمتع به جمهورية مصر العربية بتوسطها قارات العالم الثلاث، أوروبا، وأسيا، وأفريقيا، والخبرة العريضة التي تتمتع بها المصرية للاتصالات في مجال الكابلات البحرية، والجهود الحثيثة التي تبذلها لتطوير بنيتها التحتية، في تعزيز مكانتها كمحور رقمي عالمي قادر على اجتذاب كبرى الشركات العاملة في القطاع والتعاون معها. وتؤكد مساهمتنا في تطوير البنية التحتية للكابلات البحرية على التزامنا الراسخ بتقديم أحدث الحلول لشركائنا وعملائها المحليين والدوليين."
أضاف نورمان ألبي الرئيس التنفيذي لشركة "أفريكس تيليكوم" و "ميدوسا": "يسعدنا أن نعلن عن هذه الاتفاقية الجديدة بين ميدوسا والشركة المصرية للاتصالات، أول مشغل متكامل للاتصالات والكابلات البحرية في مصر. بفضل موقع مصر الجغرافي المتميز الذي يمكّنها من الربط بين ثلاث قارات عبر شبكة الكابلات البحرية، ستساهم هذه الاتفاقية الجديدة في إطلاق العنان لكامل إمكانات نظام الكابل البحري "ميدوسا" وصولاً للبحر الأحمر. ونسعى من خلال شراكتنا المستمرة مع المصرية للاتصالات إلى تحسين الاتصالات على المستويين الإقليمي والعالمي، ولذا فقد تعاوننا معاً لتصميم منتج دولي جديد ومبتكر، ليس على مستوى التكلفة فحسب، بل على مستوى توقيت التشغيل وإمكانية التوسع المستقبلي كذلك"
كانت الشركة المصرية للاتصالات قد وقعت اتفاقية مبدئية في مارس 2022 مع شركة "أفريكس تيليكوم" لإنزال الكابل البحري "ميدوسا" بمحطة إنزال بورسعيد المصرية. وتحظى هذه الخطوة بأهمية خاصة، حيث سيربط هذا الكابل بين عشر دول في أفريقيا وأوروبا عبر نقاط الإنزال الخاصة به في كل من البرتغال، والمغرب، وإسبانيا، وفرنسا، والجزائر، وتونس، وإيطاليا، واليونان، وقبرص، ومصر. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الكابل في غرب البحر الأبيض المتوسط في عام 2025.
وتحتوي قطاعات نظام الكابل البحري "ميدوسا" على 24 زوجًا من الألياف تنقل حتى 20 Tbps لكل زوج من الألياف، حيث يصل إلى السواحل المصرية بنهاية عام 2025، مما يعد خطوة فارقة تساهم في تعزيز موقع مصر كمحور رقمي ونقطة ارتكاز استراتيجية لحركة البيانات بين آسيا وأفريقيا وأوروبا. وتمتلك مصر حالياً 14 نظاماً للكابلات البحرية، و10 محطات إنزال للكابلات البحرية، و10 مسارات أرضية متنوعة تربط بين محطات الإنزال على ساحلي البحر الأحمر والبحر المتوسط.
تواصل الشركة المصرية للاتصالات العمل على تحقيق التنوع الجغرافي لبنيتها التحتية من الكابلات البحرية على عدة مستويات، بما في ذلك إنشاء محطات إنزال ومسارات أرضية جديدة لعبور الكابلات البحرية، إلى جانب زيادة استثماراتها في أنظمة الكابلات البحرية الجديدة والحلول التكنولوجية المتطورة لمواكبة الطلب العالمي المتزايد على خدمات الاتصالات الدولية.
تستثمر المصرية للاتصالات بقوة في تطوير بنيتها التحتية الدولية لضمان توفير أقصر مسارات نقل البيانات وأكثرها موثوقية وأماناً لشركائها حول العالم، وتمتاز بكونها الشريك المفضّل لأكثر من 160 شركة من كبرى شركات الكابلات البحرية الدولية بفضل ما تتمتع به من تاريخ عريق في مجال الكابلات البحرية وما تمتلكه من فرق عمل متميزة تتمتع بالخبرة والكفاءة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: المصرية للاتصالات مصر الكابلات البحرية بورسعيد السويس المصریة للاتصالات الکابلات البحریة البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
قائد البحرية الأمريكية يتحدث عن طبيعة القتال ضد الحوثيين في البحر الأحمر (ترجمة خاصة)
كشف قائد البحرية الأمريكية في البحر الأحمر السابق "جافون هاك"، عن طبيعة الحرب البحرية وتفاصيل المعركة التي تواجهها البحرية الأمريكية في البحر الأحمر اثر هجمات الحوثيين.
وقال هاك في مقابلة مع مجلة المحارب الأمريكية التي تهتم بأخبار الجيش الأمريكي "واريور " إن الخبرات القتالية المستمرة التي اكتسبتها البحرية الأمريكية في البحر الأحمر تساعد الخدمة على تعزيز المناهج العقائدية الناشئة في الحرب البحرية، وتحسين وصقل التكتيكات وتحديد المفاهيم الناشئة للعمليات المناسبة لبيئة التهديد الحديثة.
وأضاف أن "هناك العديد من المتغيرات التي تؤثر على العقيدة العسكرية المتطورة، مثل الاستقلالية متعددة الخدمات، والحرب متعددة المجالات ومتعددة الجنسيات، والمفاهيم الحديثة لمناورة الأسلحة المشتركة للحرب البرية، والنهج الجديدة للعمليات البرمائية وبالطبع العمل الجماعي المأهول وغير المأهول في كل مكان عبر الخدمات وفيما بينها".
وأوضح أن هذا التحول أو النضج في العقيدة العسكرية لا يزال متأثرًا بشكل كبير بعمليات القتال التي تقوم بها البحرية الأمريكية في البحر الأحمر، حيث نجحت العمليات القتالية هناك في تنفيذ أساليب أحدث للتشبيك والاستهداف ومشاركة البيانات والتكامل القتالي متعدد العقد عبر المجالات.
وتابع هاك قائد مجموعة حاملة الطائرات الضاربة الثانية التابعة للبحرية الأمريكية في البحر الأحمر: "العقيدة هي ما يسمح لنا بالإعداد داخل البحر الأحمر لنكون قادرين على وضع تدابير القيادة والسيطرة، وتدابير التحكم في المجال الجوي أو مناطق إدارة المعركة أو مناطق التشغيل المقيدة لتكون قادرًا على إدارة تعقيدات القتال متعدد المجالات دون قضاء الكثير من الوقت في ترتيب الأمور".
ويرى أن قادة السفن الحربية في البحر الأحمر كانوا قادرين على "التحدث بنفس اللغة" مثل القوات في مركز العمليات الجوية للقوات الجوية ومركز العمليات الجوية الإقليمية.
وأوضح أن هذا النوع من التآزر ساعد في تبسيط الاستهداف، حيث تم اعتراض الصواريخ الحوثية والطائرات بدون طيار القادمة بنجاح من الجو في مناسبات متعددة، مضيفًا "لقد تمكنا من وضع تدابير قيادة وسيطرة قياسية".
وتابع "لذا فإن العقيدة هي الشيء الذي يسمح لنا بالعمل خارج مجموعتنا الضاربة. إنها تسمح لنا بالعمل مع شركائنا المشتركين، على سبيل المثال، في القوات الجوية أو الجيش. في هذه الحالة بالذات، في مثال البحر الأحمر، العقيدة هي التي سمحت لنا بالدخول إلى مسرح العمليات، إذا صح التعبير، البحر الأحمر، الذي كان إلى حد كبير خلال العقود الثلاثة الماضية أو نحو ذلك قوة عابرة".
واستدرك "بعد ذلك سيسمح لنا بنوع من هيكلة معارك متعددة في نفس الوقت في مناطق متعددة. اختصار حقيقي، كما تعلمون، نتدرب عليه طوال الوقت، كما تعلمون، من المحتمل مرة أخرى، يوفر الكثير من الحزن عندما يتم إطلاق النار عليك، إذا كان ذلك منطقيًا".
وحسب التقرير فإن من المنطقي أن ننظر إلى وصف حق لهذا النوع من "القيادة والسيطرة" المتكاملة من حيث جهود القيادة والسيطرة المشتركة لجميع المجالات الناشئة بسرعة والتي يبذلها البنتاغون، وهي مبادرة تكنولوجية ومفاهيمية تهدف إلى تمكين وتبسيط وتحسين الاتصال بين الخدمات المتعددة بشكل كبير.
وقال إن القتال بقيادة نائبة وزير الدفاع كاثلين هيكس، كان جهد JADC2 (القيادة والسيطرة المشتركة لجميع المجالات) في طور التنفيذ باعتباره مفهومًا رائدًا للعمليات يهدف إلى تمكين جيل جديد من الحرب عالية السرعة ومتعددة المجالات. إن القدرة على ربط بيانات الاستهداف عبر مناطق إقليمية منفصلة و"مجالات رؤية" تقصر بشكل كبير الوقت الذي يستغرقه المستشعر لإطلاق النار، وفي حالة البحر الأحمر، من المرجح أن يسمح لقادة السفن الحربية برؤية هجوم الحوثي القادم بدقة أكبر وعلى نطاقات أكبر.
كما يرى أن العناصر التكنولوجية لـ JADC2 متنوعة حيث أنها تدمج شبكات الكمبيوتر غير المتوافقة وقواعد البيانات المعلوماتية وتقنيات الاتصالات في طبقة النقل مثل الترددات اللاسلكية أو نظام تحديد المواقع العالمي أو روابط البيانات اللاسلكية الأخرى. يتم تمكين ذلك من خلال ما يسميه مطورو الأسلحة البحرية "الواجهات"، أي المعايير المشتركة وبروتوكول IP المصمم لدعم التبادل الآمن والسلس للبيانات.
وطبقا للتقرير فإن المحاور أو المترجمون الذين يطلق عليهم "البوابات" تشكل جزءًا كبيرًا من هذا، حيث إنها أجهزة اتصال صغيرة تجمع وتنظم وتحلل وتدمج البيانات الواردة من طبقات النقل المنفصلة أو غير المتصلة.
وقال هاك "ربما يتم اكتشاف التهديد أولاً بواسطة نظام الأقمار الصناعية أو رادار Aegis أو رابط الترددات اللاسلكية من طائرة بدون طيار أو طائرة مقاتلة؟ كيف تتم معالجة بيانات الاستهداف والتحقق منها ونقلها بسرعة إلى الموقع الأمثل حتى يمكن اتخاذ قرارات أسرع لإنقاذ الأرواح. تتطور هذه العمليات بسرعة ونطاق وكفاءة بمعدل ينذر بالخطر، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التطبيقات المتزايدة للذكاء الاصطناعي الآمن بشكل متزايد".
وأستطرد "في حين ثبت في هذه الحالة مع البحرية الأمريكية ومختلف أجهزة الاستشعار الجوية والفضائية، فإن التآزر القتالي في البحر الأحمر يساعد جهود الخدمات العسكرية الأمريكية المختلفة على التضافر، كما هو مقصود من قبل JADC2.
وزاد "على وجه التحديد، مشروع التقارب ونظام القيادة القتالية المتكامل للجيش الذي اختصر بشكل كبير وقت الاستشعار إلى مطلق النار عبر المجالات باستخدام الحوسبة عالية السرعة المدعومة بالذكاء الاصطناعي وواجهات طبقة النقل".
ووفقا للتقرير فإن مساهمة القوات الجوية، والتي كانت تسمى سابقًا نظام إدارة المعركة المتقدم، تندمج تقنيًا مع شبكات الجيش وتطبيقات البحرية التي يشار إليها باسم مشروع Overmatch. في كل من هذه الجهود، سعت الخدمات العسكرية الأمريكية إلى الجمع بسرعة وأمان بين تجميع البيانات عالية السرعة وتحليلها عبر منصات ومجالات متنوعة لتمكين القوات الأمريكية من العمل بشكل أسرع من أو "داخل" تقدم صنع القرار لدى العدو.
وزاد "من المؤكد أن هذا يبدو متوافقًا مع العمليات القتالية في البحر الأحمر، والتي أخبرها هاك أن الأمر ينطوي إلى حد كبير على تسريع وتحسين دورة صنع القرار في الحرب البحرية".
وطبقا للتقرير فإن هذه العملية، التي يمكن القول إنها أثمرت إلى حد كبير في البحر الأحمر، تشكل الأساس المفاهيمي لدمج البنتاغون في JADC2. ربما يمكننا أن نشير تقريبًا إلى القتال الذي خاضته البحرية الأمريكية في البحر الأحمر باعتباره أرض اختبار أو تدريب للتكنولوجيات الناشئة. ومع ذلك، فإن الاختبار لن يكون الكلمة الصحيحة، نظرًا لأن أنظمة الشبكات والأسلحة عملت بالكامل كما هو "مقصود"، كما قال قادة البحرية.
دراسة تكشف العلاقة بين الضائقة المالية وآلام الظهر