الصين تمد مصر بملايين الدولارات لإنشاء مشروع غير مسبوق
تاريخ النشر: 27th, September 2023 GMT
وافق بنك التصدير والاستيراد الصيني (Chexim) على توفير قرض جديد بقيمة 400 مليون دولار للحكومة المصرية من أجل تمويل أعمال المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف "LRT".
إقرأ المزيد
القطار الكهربائي الخفيف يُعد أحد المشروعات التي عملت الحكومة منذ عام 2014 على تنفيذها لربط قلب القاهرة بالمجتمعات العمرانية والصناعية المقامة بمناطق شرق العاصمة، لكن تأخر افتتاح أولى محطاته حتى العام الماضي، والتي أُنشئت بعد الحصول على قرض بقيمة 1.
ووفقا لوكالة "بلومبرغ" الأموال الصينية وُجهت لشراء 22 قطارا، كل منها مكون من 6 عربات، إلى جانب تركيب كافة أنظمة تشغيل المشروع الذي افتتح مرحلتيه الأولى والثانية في يوليو 2022.
وتمتد المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف لمسافة 20.4 كيلو متر، وسيُقام عليها 4 محطات.
أحد الأشخاص المطلعين على الملف قال إن "القرض الجديد سيُوجه لسداد تكاليف الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والإشارات، والاتصالات، والتحكم المركزي، وبوابات التذاكر التي ستتولى تنفيذها شركة "أفيك" الصينية المقاول الرئيسي للمشروع".
في حين أفاد شخص آخر أن "الإجراءات الإدارية للقرض ستنتهي قبل نهاية هذا العام، على أن يُعرض اتفاق القرض على مجلس النواب مطلع العام الجديد للمصادقة على التنفيذ الفعلي للصرف".
المصدر: بلومبرغ
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: كورونا أخبار مصر أخبار مصر اليوم القاهرة غوغل Google
إقرأ أيضاً:
مشروع الخط الرابع للقطار الكهربائي السريع: رؤية تنموية لمستقبل النقل في مصر
تعمل وزارة النقل المصرية على تنفيذ مشروع الخط الرابع للقطار الكهربائي السريع، الذي يُعد جزءًا من شبكة القطار الكهربائي السريع، ليُسهم في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
يمتد الخط الرابع من مدينة بورسعيد إلى منطقة أبو قير بالإسكندرية، بطول يصل إلى 250 كم، ويمر عبر 6 محافظات رئيسية، مما يجعله أحد أهم مشروعات النقل التي تدعم التكامل بين المدن والموانئ.
المواصفات الرئيسية لمشروع الخط الرابعالطول: نحو 250 كم.عدد المحطات: 14 محطة موزعة على 6 محافظات.المسار: موازٍ للطريق الدولي الساحلي.نقاط البداية والنهاية:البداية: مدينة بورسعيد.النهاية: محطة أبو قير بالإسكندرية (محطة تبادلية للربط مع مترو الإسكندرية).المحافظات التي يمر بها الخط الرابعمحافظة بورسعيد.محافظة دمياط.محافظة الدقهلية.محافظة كفر الشيخ.محافظة البحيرة.محافظة الإسكندرية.فوائد المشروع1. تعزيز التنمية الصناعية والعمرانيةدعم مناطق التنمية الصناعية مثل مدينة الأثاث بدمياط.زيادة القيمة الاستثمارية للأراضي المحيطة بالمسار.2. تطوير النقل اللوجستيتحسين ربط الموانئ البحرية والجافة مثل:ميناء شرق التفريعة.ميناء بورسعيد.ميناء دمياط البحري.ميناء أبو قير.الربط مع شبكات السكك الحديدية الحالية.3. تحسين حركة الركاب والبضائعتسهيل التنقل بين المدن الساحلية مثل:مدينة دمياط الجديدة.مدينة جمصة.مدينة المنصورة الجديدة.مدينة بلطيم.مدينة إدكو.مدينة أبو قير.4. تعزيز التكامل الاقتصادي والاجتماعيدعم النقل المستدام عبر توفير وسيلة نقل حديثة وصديقة للبيئة.زيادة فرص الاستثمار في شمال الدلتا.أهمية المشروع في الربط بين الموانئ والمدنالمساهمة في تحسين حركة البضائع بين الموانئ البحرية والجافة.دعم التنمية في المدن المطلة على الطريق الساحلي الدولي.تحسين التكامل بين محاور التنمية في دلتا مصر والساحل الشمالي.
وزيرة التضامن الاجتماعي تناقش تقرير مجلس الشيوخ حول مستقبل سياسات الحماية الاجتماعية