هذا الطائر الصغير يكافح من أجل البقاء..إليك ما يمكن فعله لإنقاذه
تاريخ النشر: 27th, September 2023 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تُعد الطيور الطنانة "روفوس" بمثابة كائنات ساحرة.
ويتوهج حلق ذكر الطائر الطنان روفوس متقزح اللون بشكل أكثر سطوعًا من عملةٍ نحاسية، ومثل غالبية الطيور الطنانة، يصدر أزيزًا في الهواء، ويحوم بشكل غريب أمام البشر.
وفي المرة الأولى التي لمحه فيها مايك بار، وهو رئيس المنظمة الأمريكية للحفاظ على الطيور، كان طائر الطنان روفوس يتغذى على أزهار شجرة الليمون في ولاية كاليفورنيا الأمريكية.
ويقول بار : "لقد كان مشهدا من خارج هذا العالم"، مضيفًا: "عندما يدير رأسه ويتوهج حلقه فجأة، فإنه يضيء بهذا اللون المذهل. إنه أمر ساحر حقًا".
ويُعد هذا النوع واحدا من أصغر الطيور الطنانة التي يبلغ طولها ما يزيد قليلاً عن 3 بوصات، إلا أنها واحدة من أكثر الطيور شراسة.
ويطير هذا النوع لمسافة تبلغ 3،900 ميل (في اتجاه واحد) من ولاية ألاسكا الأمريكية (حيث يعيش خلال فصل الصيف)، إلى المكسيك، في واحدة من أطول رحلات الهجرة لأي طائر في العالم مقارنة بحجم جسمه، وفقًا لما ذكره مختبر كورنيل لعلم الطيور.
ويستمتع سكان ولاية كاليفورنيا الأمريكية بمشاهدة هذا الطائر خلال فصل الربيع، بينما يشاهده سكان جبال روكي في الخريف، حيث تتغذى الطيور على رحيق الزهور والحشرات الصغيرة في المروج الجبلية العالية، وفي الأفنية الخلفية للمنازل، ووحدات تغذية الطيور الطنانة.
ومع ذلك، فإن الطائر الطنان روفوس، مثل مئات الأنواع الأخرى، يتأرجح على الحافة.
وفقد الطائر الطنان روفوس ثلثي أعداده منذ عام 1970، وفقًا لما أوضحه تقرير حالة الطيور لعام 2022.
وهذه الكائنات الصغيرة تُعد واحدة من 70 نوعًا من الطيور ضمن قائمة "نقطة التحول" التي ستفقد 50 % أخرى من أعدادها في الإطار الزمني ذاته، إذا لم تتحسن سياسات الحفظ الخاص بها.
وتتضمن هذه القائمة أجمل أنواع الطيور، مثل طائر الهازجة ذهبية الأجنحة، الذي يتميز ببقعة صفراء اللون في مقدمة رأسه، وكأنه تاج.
ويقول العلماء إن أسباب ذلك متعددة، مثل فقدان الموائل بسبب تغير المناخ والتنمية البشرية، والاصطدام بالزجاج، والأنواع الغازية (القطط المنزلية)، والمبيدات الحشرية، والعديد منها هي ذاتها التي أدت إلى انخفاض جميع أنواع الحياة البرية على مستوى العالم.
ويشرح بار أن فقدانها يُعد نذيرا لما يواجهه البشر أيضًا.
ويُوضح بار أننا "نشهد أدلة على بعض الانهيار البيئي في أمريكا الشمالية كما يتضح من فقدان الطيور"، مشيرًا إلى أن "الطيور تعتمد على الطبيعة تمامًا كما نفعل نحن، إذ أنها تعتمد على الهواء الذي نتنفسه، والماء الذي نشربه، والطعام الذي نتناوله. ومع فقدانها لموائلها، بدءًا من مساحات شاسعة من الغابات المحلية، إلى المروج المفتوحة والأراضي الرطبة والمستنقعات - فإننا نفقد تلك الموارد أيضا".
ويضيف: "لذلك، إذا تفكك التنوع البيولوجي وتغير المناخ في وقت واحد، فإن العالم الطبيعي من حولنا الذي نعتمد عليه كثيرًا قد لا نتمكن من الاعتماد عليه".
ويتمثل السبب الثاني بأن الطيور تُعد ضرورية لنظامنا البيئي، إذ تقوم بتلقيح الزهور ونشر البذور، كما أنها تتغذى على الحشرات والقوارض.
أما السبب الثالث، فمفاده أن مشاهدة مثل هذه الطيور تحلّق في السماء، تُعتبر بمثابة تغذية بصرية لا يرغب أحد في اختفائها.
المصدر: CNN Arabic
إقرأ أيضاً:
تحطم طائرة الكورية.. خبراء يشككون في "رواية الطائر"
قال خبراء، الأحد، إن حالة من الغموض تحيط بحادث تحطم الطائرة الأكثر إزهاقا للأرواح في كوريا الجنوبية وأثاروا تساؤلات حول مدى تأثير الاصطدام بطائر، الذي أشارت إليه السلطات في إسقاط الطائرة التابعة لشركة "جيجو إير".
ولم يتم بعد التوصل إلى إجابات لتساؤلات أثارها هبوط الطائرة دون عجلات وتوقيت هبوط الطائرة ذات المحركين، وهي من طراز بوينغ 737-800، في مطار موان الدولي وما تردد حول احتمالية اصطدامها بطائر.
وأظهر مقطع فيديو بثته وسائل إعلام محلية الطائرة وهي تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط ثم تصطدم بجدار لتتحول إلى كرة من لهب وحطام.
وقال غريغوري أليغي، خبير الطيران والمدرس السابق في أكاديمية القوات الجوية الإيطالية "في هذه المرحلة هناك أسئلة أكثر من الإجابات لدينا. لماذا كانت الطائرة تسير بهذه السرعة؟ لماذا لم تنزل عجلات الهبوط؟".
ويحقق المسؤولون في كوريا الجنوبية في أسباب تحطم طائرة الرحلة 7سي2216، بما في ذلك احتمال اصطدامها بطائر والظروف الجوية، بعد مقتل 179 من إجمالي 181 شخصا كانوا على متنها.
وقال جو يونغ وان نائب وزير النقل إن طول المدرج البالغ 2800 متر لم يكن عاملا في الحادث، وإن الجدران في نهاية المدارج مبنية وفقا لمعايير تشييد المطارات.
ولم يتسن الحصول بعد على تعقيب من المتحدث باسم شركة جيجو إير. وأحجمت شركة الطيران عن التعليق على السبب خلال المؤتمرات الصحفية، قائلة إن التحقيق جار.
وقال كريستيان بيكرت خبير سلامة الطيران والطيار في شركة "لوفتهانزا" إن الفيديو يشير إلى أنه باستثناء أنظمة عكس الدفع فإن معظم أنظمة المكابح في الطائرة لم تكن مفعلة مما تسبب في "مشكلة كبيرة" وهبوط سريع.
واستبعد أن يكون اصطدام طائر بالطائرة قد تسبب في إتلاف عجلات الهبوط في أثناء التحليق، وإذا كان ذلك قد حدث وهي على الأرض لكان من الصعب أن تقلع مرة أخرى.
وقال بيكرت: "من النادر جدا جدا عدم نزول العجلات لأن هناك أنظمة مستقلة يمكننا من خلالها إنزال العجلات بنظام بديل".
وأضاف أن التحقيق من شأنه أن يرسم صورة أكثر وضوحا.
وبموجب قواعد الطيران العالمية ستقود كوريا الجنوبية تحقيقا مدنيا مع إشراك المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة حيث تم تصنيع الطائرة.
ويقول الخبراء إن حوادث الطيران عادة ما تكون ناجمة عن مزيج من العوامل وإن الأمر قد يستغرق شهورا للوصول إلى صورة كاملة لتسلسل الأحداث.
وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية إنه تم العثور على مسجل بيانات الرحلة في الساعة 11:30 صباحا (0230 بتوقيت غرينتش)، أي بعد حوالي ساعتين ونصف الساعة من وقوع الحادث، كما تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة الساعة 02:24 مساء.
وقال مستشار الطيران الأسترالي تريفور جينسن إن من الطبيعي أن تكون خدمات الإطفاء والطوارئ جاهزة عادة في حالة هبوط الطائرة دون عجلات "لذا يبدو أنه لم يكن هناك استعداد لهذا الأمر".
كما ذكر مسؤولون أن أبراج المراقبة أصدرت تحذيرا من تحليق أسراب طيور وبعد دقائق طلب الطياران المساعدة وأبلغا عن حالة طارئة بنداء استغاثة وحاولا الهبوط، لكن لم يتضح ما إذا كانت الطائرة قد اصطدمت بطيور.
وقال جيفري توماس، رئيس تحرير (إيرلاينز نيوز) إن "اصطدام طيور بالطائرات ليس بالأمر غير المعتاد. تحدث الاصطدامات بالطيور كثيرا لكنها لا تتسبب عادة في سقوط الطائرة".
وأشار خبير سلامة الطيران الأسترالي جيفري ديل فقال إلى أن مثل هذه المحركات التي تنتجها شركة سي.إف.إم انترناشونال يمكن أن تتضرر إذا دخل سرب من الطيور داخلها، لكن ذلك لن يؤدي إلى توقف المحرك على الفور مما يمنح الطيارين بعض الوقت للتصرف.
وأوضحت الحكومة الكورية الجنوبية أن قائد الطائرة يؤدي هذه الوظيفة منذ 2019 وسجل 6823 ساعة طيران. كما أن مساعده عمل بهذه الرتبة منذ عام 2023 وسجل ما يقرب من 1650 ساعة طيران.
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة