تحاشى لفظ ثورة 26 سبتمبر.. المشاط يمتدح نظام الكهنوت ضمنياً
تاريخ النشر: 26th, September 2023 GMT
اعتبر القيادي الحوثي، مهدي المشاط، نقد مرحلة حكم الأئمة بالخرافات والدجل وتكريس ثالوث الجهل والفقر والمرض في مناطق الجزء الشمالي من اليمن، تهريجاً ومزايدات وتعثراً في الأحقاد، وإغراقاً في الصراعات.
وفي كلمة له بمناسبة العيد الوطني الـ61 لثورة الـ26 من سبتمبر الخالدة، والتي أطاحت بنظام الاستبداد الإمامي عام 1962، تحاشى المشاط ذكر كلمة (ثورة 26 سبتمبر) كتسمية اعتيادية، مستبدلاً إياها بمصطلح (يوم السادس والعشرين من سبتمبر) الذي أورده لمرّة واحدة في خطاب مناسباتي افتراضي.
وحاول رئيس مسمى المجلس السياسي في صنعاء، امتداح نظام الكهنوت الإمامي ضمنيا حينما اعتبر نقد حقبة الأئمة ونظام حكمهم الاستبدادي مبالغة "في وأد الحقائق وتسطيح للأطروحات، وقفز على سنن المنطق"، وقال زاعما: "ونحيل خيرية اليمن إلى صفر وهي التي لا يخلو منها جيل يمني عبر كل العصور"، في اشارة الى عهد النظام الإمامي الاستبدادي.
وأنكر القيادي الحوثي المشاط منجزات ومكاسب الثورة اليمنية 26 سبتمبر 1962 على مختلف الاصعدة زاعما مضي "واحد وستين عاما من عمر اليمن قبل أن نرى الدولة اليمنية التي تليق بالإنسان اليمني الكريم". حسب زعمه.
المصدر: نيوزيمن
إقرأ أيضاً:
متأثرةً بأزمة البحر الأحمر.. الهند تعلن عن صندوق تنمية بحري
الجديد برس|
وسط الاضطرابات الكبيرة في الصادرات الهندية بسبب أزمة البحر الأحمر، أعلنت وزيرة المالية الهندية نيرمالا سيتارامان يوم السبت عن إنشاء صندوق تنمية بحرية بقيمة 25 مليار روبية لتمويل طويل الأجل لصناعة النقل البحري.
ومنذ بدء أزمة البحر الأحمر في العام الماضي، يطالب المصدرون الهنود الحكومة بالدفع نحو تطوير خط شحن هندي يتمتع بسمعة عالمية.
ويأتي هذا الطلب في الوقت الذي تتزايد فيه التحويلات المالية الخارجية للهند على خدمات النقل مع ارتفاع الصادرات.
في عام 2022، قام التجار بتحويل أكثر من 109 مليار دولار كرسوم خدمة النقل.
وقالت سيتارامان خلال خطاب الميزانية : “سيكون صندوق التنمية البحرية مخصصًا للدعم الموزع وتعزيز المنافسة. وسيساهم في هذا الصندوق 49 في المائة من الحكومة، وسيتم تعبئة الباقي من قبل الموانئ والقطاع الخاص”.
وقال تقرير مراقبة التجارة الصادر عن البنك الدولي في سبتمبر إن الضغوط على سلسلة التوريد العالمية ظلت مرتفعة حتى سبتمبر 2024، وسط اضطرابات في غرب آسيا والبحر الأبيض المتوسط وآسيا، حيث ظلت أسعار الشحن “أعلى من ضعف” ما كانت عليه قبل عام.
وقال المصدرون إن خط الشحن الهندي من شأنه أن “يقلل من الضغوط” التي تمارسها خطوط الشحن الأجنبية، وخاصة على الشركات الهندية الصغيرة والمتوسطة والمتناهية الصغر.
ومن الجدير بالذكر أن شركات الشحن العالمية تشهد ارتفاعا كبيرا في أرباحها وسط أزمة البحر الأحمر.
وقال البنك الدولي إن “تكاليف الشحن بلغت ذروتها في يوليو 2024 عند مستويات لم نشهدها منذ عام 2022، لكنها تراجعت بسرعة بعد ذلك. وبحلول سبتمبر ، انخفضت بنحو 40%.
وأشار تقرير مراقبة التجارة الصادر عن البنك الدولي إلى أن الصراعات في غرب آسيا ساهمت في تعطيل حركة الشحن في مناطق بعيدة مثل شرق آسيا.
وزير البريد: خطوات جديدة نحو التحول الرقمي في الجزائر