سكرتير البحر الأحمر يترأس الجلسة الأولى لمناقشة البدائل المقترحة لمسار الخط الثالث للقطار السريع (قنا_ الغردقة)
تاريخ النشر: 26th, September 2023 GMT
ترأس اللواء محمد البنداري، سكرتير عام محافظة البحر الأحمر، اليوم، الجلسة الأولى لمناقشة البدائل المقترحة لمسار الخط الثالث للقطار السريع ومراجعة خط السير المقترح من وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري، وذلك بحضور العميد تامر سمير رئيس الإدارة المركزية لشئون مكتب المحافظ، والمهندس أحمد بسيوني مسئول إدارة التصميم بوزارة النقل والمهندس خالد علي رئيس الإدارة المركزية للطرق والكباري، والمهندس عماد إبراهيم مدير إدارة الصيانة بالهيئة العامة للطرق والكباري وبعض القيادات التنفيذية بالمحافظة.
خلال الجلسة، أكد السكرتير العام على التنسيق بين التخطيط العمراني، وشبكات المرافق، الهيئة العامة للطرق والكباري لإعداد مقترحات تعديل خط سير القطار بما لا يتعارض مع الكتلة السكانية والمرافق العامة، على أن يتم تسليم تلك المقترحات لإدارة الشبكات والمرافق بالمحافظة.
يذكر أن الخط الثالث من القطار السريع المزمع تنفيذه يمتد من محافظة قنا حتى مدينة الغردقة ويشمل ٣ محطات بالمحافظة الساحلية (الغردقة _ سهل حشيش _ سفاجا) وسيساهم في زيادة الحركة السياحية بالإضافة إلى نقل الركاب والبضائع من محطة الحاويات جنوب ميناء سفاجا البحري.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: البحر الاحمر وزارة النقل السكرتير العام محافظة البحر الأحمر الخط الثالث محافظة قنا مكتب المحافظ البحر الأحمر اليوم ميناء سفاجا مدينة الغردقة الحركة السياحية سهل حشيش ميناء سفاجا البحري القطار السريع رئيس الإدارة المركزية الهيئة العامة للطرق
إقرأ أيضاً:
وزارة النقل تكشف عن فيديو جديد لقطار فيلارو الكهربائي السريع | شاهد
كشفت وزارة النقل عن أحدث اللقطات المصورة لأحد قطارات "فيلارو" السريعة، والتي تم تصنيعها ضمن مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر. وأوضحت الوزارة أن القطار خضع لاختبارات التشغيل في ألمانيا بعد تصنيعه في مصانع شركة سيمنز العالمية.
تقدم العمل في شبكة القطار الكهربائي السريعوتواصل وزارة النقل جهودها في تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع التي تمتد عبر ثلاثة خطوط رئيسية، بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كم. وتتم جميع أعمال البنية التحتية والجسور من خلال الشركات الوطنية المصرية، بينما يتولى تحالف شركات (سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب)، بقيادة سيمنز، تنفيذ الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية.
تطورات الخط الأول (السخنة – مطروح)تشهد أعمال الجسور والبنية التحتية للخط الأول (السخنة – مطروح) مراحلها النهائية، حيث يتم تسليمها تدريجيًا لتحالف الشركات المنفذ، الذي يقوم بتركيب أنظمة التشغيل، بما في ذلك الجر الكهربائي، الإشارات، الاتصالات، والتحكم.
تصنيع القطارات المتحركةتقوم شركة سيمنز بتصنيع الوحدات المتحركة لشبكة القطار الكهربائي السريع، وتشمل:
41 قطارًا سريعًا من طراز "فيلارو" بسرعة تصميمية 250 كم/ساعة وسرعة تشغيلية 230 كم/ساعة.94 قطارًا إقليميًا من طراز "ديزيرو" بسرعة تصميمية 200 كم/ساعة وسرعة تشغيلية 160 كم/ساعة.41 جرارًا كهربائيًا من طراز "فيكترون" بسرعة تشغيلية 120 كم/ساعة.شاهد الفيديو الرسمي للقطارلمشاهدة الفيديو الرسمي الذي نشرته وزارة النقل، يمكنك متابعة الرابط التالي:
مشاهدة الفيديو