7 متطلبات لحصول المنشأة على ترخيص نشاط نقل وسحب المركبات
تاريخ النشر: 25th, September 2023 GMT
أعلنت الهيئة العامة للنقل عن 3 أهداف رئيسية للهوية المعتمدة لنشاط نقل وسحب المركبات، وهي تطوير الخدمات المقدمة للمستفيدين، وتعزيز متطلبات السلامة خلال عمليات النقل، وزيادة تنظيم وحوكمة النشاط ومكافحة التستر فيه.
شروط حصول المنشأة على ترخيص مزاولة النشاطواشترطت اللائحة المنظمة لنشاط نقل السيارات وسحب المركبات 7 متطلبات لحصول المنشأة على الترخيص مزاولة النشاط تتمثل في:
أخبار متعلقة الشحن اللاسلكي.. أمل جديد لإنعاش مبيعات السيارات الكهربائيةبعد التكدس المروري بالدمام.. كيف نخفف الازدحامات على الطرق؟"النقل" ترصد 34 ألف مخالفة خلال شهر.. ومخالفات "البضائع" الأكثر تسجيلًااستيفاء متطلبات الشهادات والسجل مثل السجل التجاري.شهادة التأمينات وشهادة الزكاة وغيرها كما هو مذكور في اللائحة.توفير مركز مناسب لممارسة النشاط في المدينة محل الترخيص وفق المواصفات والاشتراطات.توفير الحد الأدنى من عدد مركبات النقل و/أو السحب اللازمة لممارسة النشاط على ألا يقل عن (10) مركبات على مستوى مدن المملكة والمحافظات والمراكز الإدارية التابعة لها، ويكون مملوكاً للمنشأة بشكل مباشر، أو بالإيجار التمويلي على أن تكون المنشأة مستخدم فعلي.توفير وسيلة تواصل مجانية على مدار (24) ساعة لخدمة المستفيدين من نقل السيارات و/أو سحب المركبات.ضرورة الارتباط بمنصة الهيئة الإلكترونية.الارتباط بأي أنظمة إلكترونية تحددها الهيئة، مع سداد المقابل المالي (إن وجد).
انتهاء المهلة الممنوحة للمركبات العاملة في نشاط نقل السيارات وسحب المركبات التي لديها بطاقة تشغيل سارية قبل اعتماد الهوية.#الهيئة_العامة_للنقل_TGA pic.twitter.com/TehLGvIHvj— الهيئة العامة للنقل | TGA (@Saudi_TGA) September 25, 2023أبرز المخالفات
في حين أن اللائحة حددت أبرز المخالفات التي تطال المتجاوزين في نشاط نقل السيارات وسحب المركبات، والتي تتراوح مابين الـ500 ريال إلى 5000 ريال، حددت اللائحة 18 مخالفة في الحد الأعلى للمخالفات من أصل 53 مخالفة، وشملت تلك المخالفات في الحد الأعلى على :
ممارسة النشاط دون الحصول على ترخيص.ممارسة النشاط بترخيص منتهي.ممارسة النشاط بترخيص منتهي.ممارسة النشاط بترخيص ملغي.ممارسة النشاط من خلال مركز غير مسموح به في المدينة محل الترخيص.التنازل عن الترخيص دون موافقة الهيئة المسبقة.إنقاص الحد الأدنى لعدد مركبات النقل المطلوبة في النشاط.عدم ارتباط المنشأة بمنصة الهيئة الإلكترونية.عدم الارتباط بنظام إلكتروني محدد من الهيئة.تشغيل مركبة نقل أو سحب بدون بطاقة تشغيل.تشغيل مركبة نقل أو سحب خلال فترة إيقافها.عدم مطابقة نظام النقل والسحب المستخدم في المركبة للمواصفات المعتمدة من الهيئة.عدم مطابقة لون مركبة النقل أو السحب لما هو معتمد من الهيئة.عدم ملائمة مركبة النقل لنوع السيارة المنقولة.عدم ملائمة مركبة السحب لنوع المركبة المسحوبة.قيام الفرد بتشغيل سائق غير سعودي لقيادة مركبة النقل أو السحب.عدم الاشتراك في النظام الآلي المعتمد لإصدار وثيقة النقل.إجراء تغيير في الكيان القانوني للمنشأة المرخص لها دون إشعار الهيئة.الامتناع عن تقديم مركبات النقل أو السحب عند طلبها من الجهات المعنية في حالة الطوارئ.المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: اليوم الوطني السعودي 93 جدة نقل المركبات نشاط شروط ترخيص مخالفات وسحب المرکبات ممارسة النشاط نقل السیارات نقل أو
إقرأ أيضاً:
فشل ذريع لسيارة تسلا سايبرتراك في اختبار السحب.. شاهد
عندما نشر اليوتيوبر «ويستلين ديزل» مقطع فيديو مُستوحى من فيلم جاكاس العام الماضي، لم يكن أحد يتوقع أن يُثير الجدل حول قدرة تيسلا سايبرترك على السحب.
في هذا الفيديو، وُضعت كل من سايبرترك وفورد F-150 في اختبارات تحمل قاسية.
كانت المفاجأة في أن وصلة سحب سايبرترك انكسرت تحت الضغط، بينما بقيت وصلة سحب F-150 المصنوعة من الفولاذ سليمة.
تجربة جديدة تكشف الحقيقةبعد الجدل الكبير، قرر «زاك نيلسون» إجراء اختبار علمي أكثر دقة. هدفه كان معرفة مدى قدرة وصلة سحب سايبرترك على تحمل الوزن في ظروف قاسية.
تُصنَّف شاحنة تيسلا سايبرترك على أنها قادرة على سحب 4,990 كجم (11,000 رطل).
الحد الأقصى لوزن لسان السحب - الوزن الذي يقع مباشرةً على وصلة السحب - هو 499 كجم (1,100 رطل)، بينما وصلة السحب مُثبتة بإطار من الألمنيوم المصبوب.
النتيجة الكارثيةباستخدام معدات بناء ثقيلة، بدأ الضغط على وصلة السحب تدريجيًا، وسُمعت أصوات صرير عند 4,525 كجم (10,000 رطل).
وعند 4,717 كجم (10,400 رطل)، انفصل الجزء الخلفي من السيارة بالكامل، مما وضع حدًا لاختبار الإجهاد.
لكن المفاجآت لم تتوقف عند هذا الحد، فقد تم الكشف عن مشاكل كبيرة في تصميم الهيكل:
يتراوح سُمك الألمنيوم المصبوب بين 3 و4 ملم فقط، مما يجعله غير مناسب للتحمل على المدى الطويل.
بعض أجزاء الهيكل مثبّتة بالغراء والمسامير بدلًا من اللحام أو البراغي القوية.
عند تفكك الهيكل، ظهرت 28 رسالة خطأ على الشاشة، ولم تستطع السيارة التحرك.
الأسوأ من ذلك، أن سلاسل الأمان انفصلت بالكامل، مما قد يُسبب خطرًا كبيرًا على الطريق.
مقارنة مع دودج رام 2500للتأكد من النتائج، أُجري نفس الاختبار على دودج رام 2500 موديل 2004، التي تعرضت لأضرار سابقة.
ومع ذلك، تحمل الهيكل الفولاذي الضغط حتى 4,850 كجم (10,700 رطل)، دون أن تتفكك وصلة السحب.
ماذا يعني هذا لسايبرترك؟هذه النتائج تضع تيسلا في موقف حرج، خاصة بعد الترويج لقدرات سايبرترك على تحمل الأوزان الثقيلة.
وبينما لا يزال هناك وقت لتحسين التصميم، إلا أن هذه الاختبارات تثير تساؤلات جدية حول سلامة الشاحنة في الظروف القاسية.
ختام دور الـ16 من الدوري الأوروبي وتحديد مواجهات ربع النهائي