ماسك يستعرض قدرات روبوت تسلا بالتأمل: "نمستي"
تاريخ النشر: 25th, September 2023 GMT
عرض رجل الأعمال الأمريكي إيلون ماسك، الإثنين، مقاطع بصرية جديدة لروبوت تسلا البشري "أوبتيموس" الذي رحب متابعيه بكلمة "نمستي" أثناء تأدية بضع وضعيات يوغا التأملية براحة تامة.
وكانت شركة تسلا كشفت عن "أوبتيموس" لأول مرة خلال "يوم تيسلا للذكاء الاصطناعي" في أكتوبر (تشرين الأول) 2022، وكان يقوم الروبوت ببعض المهام البسيطة.
Optimus can now sort objects autonomously ????
Its neural network is trained fully end-to-end: video in, controls out.
Come join to help develop Optimus (& improve its yoga routine ????)
→ https://t.co/dBhQqg1qya pic.twitter.com/1Lrh0dru2r
ولكن بحسب الفيديو الذي أعاد نشره ماسك صباحاً، فإن أوبتيموس بات الآن قادراً على معايرة أذرعه وأرجله ذاتياً، باستخدام الرؤية فقط ومرشحات موضع المفاصل، يمكن للروبوت تحديد موقع أجزائه بدقة، ويظهر أن الروبوت بات قادراً على تعلم المهام بسهولة، مثل فرز الكتل الملونة باستخدام شبكته العصبية فقط.
Multiple fully Tesla-made Bots now walking around & learning about the real world ????
Join the Tesla AI team → https://t.co/dBhQqg1qya pic.twitter.com/3TZ2znxkfd
ونحو نهاية العرض التوضيحي، يظهر أوبتيموس وهو يتمدد ويؤدي اليوغا ويختم بعبارة "نمستي" الهندية.
وعلى منصة إكس، المملوكة من قبل ماسك أيضاً، تلقف المجتمع الهندي الفيديو بشكل إيجابي جداً، معتبرين أن عبارة "نمستي" قد تكون نوعاً من التلميح إلى فتح مصنع لتيسلا في الهند، ولكن هذه المنشورات تبقى بإطار النظريات غير المؤكدة.
Namaste ????
Delighted to see "Indianised Robotics???????????? @elonmusk https://t.co/AiK6ciiBJT
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: زلزال المغرب التغير المناخي محاكمة ترامب أحداث السودان سلطان النيادي مانشستر سيتي الحرب الأوكرانية عام الاستدامة الملف النووي الإيراني تسلا سيارات تسلا إيلون ماسك ماسك
إقرأ أيضاً:
فشل ذريع لسيارة تسلا سايبرتراك في اختبار السحب.. شاهد
عندما نشر اليوتيوبر «ويستلين ديزل» مقطع فيديو مُستوحى من فيلم جاكاس العام الماضي، لم يكن أحد يتوقع أن يُثير الجدل حول قدرة تيسلا سايبرترك على السحب.
في هذا الفيديو، وُضعت كل من سايبرترك وفورد F-150 في اختبارات تحمل قاسية.
كانت المفاجأة في أن وصلة سحب سايبرترك انكسرت تحت الضغط، بينما بقيت وصلة سحب F-150 المصنوعة من الفولاذ سليمة.
تجربة جديدة تكشف الحقيقةبعد الجدل الكبير، قرر «زاك نيلسون» إجراء اختبار علمي أكثر دقة. هدفه كان معرفة مدى قدرة وصلة سحب سايبرترك على تحمل الوزن في ظروف قاسية.
تُصنَّف شاحنة تيسلا سايبرترك على أنها قادرة على سحب 4,990 كجم (11,000 رطل).
الحد الأقصى لوزن لسان السحب - الوزن الذي يقع مباشرةً على وصلة السحب - هو 499 كجم (1,100 رطل)، بينما وصلة السحب مُثبتة بإطار من الألمنيوم المصبوب.
النتيجة الكارثيةباستخدام معدات بناء ثقيلة، بدأ الضغط على وصلة السحب تدريجيًا، وسُمعت أصوات صرير عند 4,525 كجم (10,000 رطل).
وعند 4,717 كجم (10,400 رطل)، انفصل الجزء الخلفي من السيارة بالكامل، مما وضع حدًا لاختبار الإجهاد.
لكن المفاجآت لم تتوقف عند هذا الحد، فقد تم الكشف عن مشاكل كبيرة في تصميم الهيكل:
يتراوح سُمك الألمنيوم المصبوب بين 3 و4 ملم فقط، مما يجعله غير مناسب للتحمل على المدى الطويل.
بعض أجزاء الهيكل مثبّتة بالغراء والمسامير بدلًا من اللحام أو البراغي القوية.
عند تفكك الهيكل، ظهرت 28 رسالة خطأ على الشاشة، ولم تستطع السيارة التحرك.
الأسوأ من ذلك، أن سلاسل الأمان انفصلت بالكامل، مما قد يُسبب خطرًا كبيرًا على الطريق.
مقارنة مع دودج رام 2500للتأكد من النتائج، أُجري نفس الاختبار على دودج رام 2500 موديل 2004، التي تعرضت لأضرار سابقة.
ومع ذلك، تحمل الهيكل الفولاذي الضغط حتى 4,850 كجم (10,700 رطل)، دون أن تتفكك وصلة السحب.
ماذا يعني هذا لسايبرترك؟هذه النتائج تضع تيسلا في موقف حرج، خاصة بعد الترويج لقدرات سايبرترك على تحمل الأوزان الثقيلة.
وبينما لا يزال هناك وقت لتحسين التصميم، إلا أن هذه الاختبارات تثير تساؤلات جدية حول سلامة الشاحنة في الظروف القاسية.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية