لبنان ٢٤:
2024-11-17@08:00:06 GMT

شركة نيفادا المشغلة لمطاعم المطار: مستعدون للمواجهة

تاريخ النشر: 25th, September 2023 GMT

شركة نيفادا المشغلة لمطاعم المطار: مستعدون للمواجهة

عبرت شركة "نيفادا" المشغلة لمطاعم وكافيتريات مطار رفيق الحريري الدولي عن استغرابها "بوقوع النائب إبراهيم منيمنة، ضحية تضليل، باتخاذه مواقف صادمة لا توحي بحرصه على المال العام من جهة، ولا تعبّر عن شفافية في سرد الوقائع والحقائق، ولا تترجم شعاراته التي يرفعها ضد الفساد والمواجهة مع الفاسدين من جهة اخرى".



وقالت الشركة في بيان اليوم: "نحن على ثقة أن حضرة النائب الكريم لم يدرك أن كلامه سيشكّل صدمة لدى اللبنانيين الذين يريدون إنهاء زمن الفساد ووقف هيمنة منظومة الفساد على مقدّرات الدولة.

وفي مطلق الأحوال، فإن تعليقات اللبنانيين على ما أدلى به، يفترض أن تكفي ليكتشف حجم الخطيئة التي ارتكبها.

أما بالنسبة لنا، فإن سؤال حضرة النائب إبراهيم منيمنة إلى وزارة الاشغال العامة حول تلزيم شركة نيفادا ش.م.ل. إدارة واستثمار المطاعم والكافتيريات في مبنى الركاب في مطار رفيق الحريري الدولي، لا يمكننا السكوت او التغاضي عنه، لذلك، يهم شركة نيفادا ش.م.ل. أن توضح ما يلي:

أولاً: إن ما أدلى به حضرة النائب ينم إما عن جهل، أو عن كسل للتحقق من المعلومات المغلوطة التي دُسّت إليه، أو عن سوء نية للتغطية على الفاسدين. وفي كل الحالات فمن مؤسف أن يصدر ذلك من نائب الأمة الذي كان شعار ترشيحه وسبب أنه ضد الفساد.

ثانياً: إن شركة نيفادا لن تسكت على هذا الموضوع، بل ستتابعه للآخر، لأنه ليس لديها ما تخشاه، بل على العكس، فهي فخورة بما قامت وتقوم به، إن لجهة إنهاء الفساد الذي كان يستوطن عملية تشغيل مقاهي ومطاعم في المطار، أو لجهة زيادة مداخيل الخزينة، أو لجهة المساهمة في قطع يد سارقي المال العام، أو لجهة المساهمة، من موقعها ودورها، مع كل الصادقين، في تحسين الخدمات في مطار رفيق الحريري الدولي، وتقديم أجمل وجه للبنان.

ثالثاً: إن المبلغ الذي قدمته شركة نيفادا لاستثمار المطاعم يبلغ 3,500,000 دولار أمريكي. وهو أكثر بأربع مرات من المبلغ الذي عرضته الشركة التي كانت تدير تلك المطاعم، علماً أن هذه الشركة كانت تدفع قبل رسو المزايدة على شركة نيفادا حوالي 40,000 دولار أمريكي سنويا فقط.

والجدير ذكره أن المبلغ الذي عرضته شركة نيفادا ليس مرتفعاً، بل هو يعادل تقريباً الأسعار التي كانت تعرض وتسدد في الفترة السابقة قبل حلول الفساد على تشغيل تلك المطاعم، اذ إن البدل السنوي في المزايدة عام 2016 بلغ 3,370,000,000 ليرة لبنانية أي ما يعادل 2,240,003 دولارات أمريكية".

أضافت: "وهل يعلم حضرة النائب أن المشغل السابق كان طوال السنوات الاخيرة يسدد مبلغ 40,000 دولار أمريكي سنوياً كبدل لكافة المقاهي والمطاعم في المطار؟

 وهذا ما يذكرنا أيضاً بما يقوم به نفس المشغل حالياً، ولغاية يومنا هذا، بإشغال أكثر من 12,000 متر مربع، لقسم تموين الطائرات مقابل بمبلغ 3500 دولار أميركي سنوياً فقط، في حين أن شركة نيفادا على استعداد لأن تسدد مبلغ مليوني دولار أمريكي كإيجار سنوي لإشغال تلك المساحة.

رابعاً: أما لجهة أسعار مبيع الطعام والشراب للمسافرين، فهو أقل بكثير من الأسعار التي كانت المشغلة السابقة تعتمدها لبضائع بجودة أدنى، في حين أن شركة نيفادا تقوم حالياً بعرض الأفضل. وقد نجحت في استقطاب ماركات معروفة عالمياً بجودة عالية، وهذا أعطى المطار وجها ورونقاً مميزاً، ولاقى استحساناً كبيراً لدى المسافرين.

وعلى سبيل المثال لا الحصر، فإن زجاجة المياه المعدنية سعة نصف ليتر، كانت تباع بمبلغ 2.6 دولار، في حين أنها تباع حالياً بمبلغ دولار ونصف فقط. أما فنجان "الاسبرسو" فأصبح بدولارين بدلاً من ستة دولارات، وكذلك الأمر بالنسبة للساندويشات والسلَطات والأطباق الساخنة... وإننا نتحدى حضرة النائب أن يقوم بإجراء المقارنة، وأن يعلن على الملأ حقيقة ما اكتشفه، إن لم يكن على علم به أساساً.

خامساً: يا ليت حضرة النائب، بدل أن يظهر حماسة ويقع ضحية تضليل بمعلومات مناقضة للحقائق حول الأسعار في مقاهي ومطاعم المطار، وقد أصبحت أدنى من ذي قبل، أن يبادر إلى الحرص على كشف حقائق فضائحية تتعلّق بحقوق المسافرين، من خلال إجراء دراسة مقارنة بين أسعار بطاقات السفر من بيروت إلى باريس أو لندن بالأسعار من لارنكا ومن شركات طيران أخرى إلى نفس وجهات السفر، ليكتشف حجم التسيّب والاستئثار والفساد، ويدرك عند ذلك أين هي مصلحة المسافر ومن يقوم باستغلاله!

سادساً: أليس غريباً على نائب يتغنى بمحاربة الفساد، أن يحاول عرقلة أعمال مشغل يسدد 3,500,000 دولار أمريكي سنوياً، وذلك دفاعاً عن مشغل اكتفى بعرض مبلغ دون الـ 800,000 دولار، وهو نفسه الذي لم يكن يسدد في السنوات السابقة أكثر من 40,000 دولار أميركي سنويا؟!

وهل يدرك حضرة النائب مصير المزايدات السابقة التي كانت تُلغى أو تُؤجل لاستمرار المشغل السابق في وضع يده على المطاعم بهذا المبلغ الزهيد؟

سابعاً: إن التناقض الحاصل في سؤال حضرة النائب يبين بوضوح أن هنالك من أعده له وأملاه عليه بسوء نية مقصود. ففي حين يقول النائب إن نسبة الإيجارة مرتفعة ومن الصعب أن تتمكن شركة نيفادا من تحقيق أرباح، يعود فيقول بأن الشركة المشغلة استعملت مساحات مخصصة للمطابخ كمطاعم لزيادة أرباحها وأن نسبة الربح التي تتقاضاه من أصحاب الماركات مرتفعة.

وهل اطلع فعلاً حضرة النائب على دفتر الشروط للتحقق أنه من حق المشغل أن يستبدل المساحات التي يشغلها وأن يجري تعديلاً على استعمالها، وهو ما يحصل في كافة الأقسام الأخرى في المطار مثل نطاق المنطقة الحرة، وكما كان يحصل مع المشغل السابق بذاته؟!.

ثامناً: إن شركة نيفادا لم تؤجر من الباطن أي مشغل آخر، بل هي التي تدير هذه المطاعم بعد ان استحصلت على حق الاستثمار ضمن حرم المطار.

تاسعاً: كان الأجدى بسعادة النائب أن يستمع إلى الفريق الآخر، أي شركة نيفادا، والوقوف على المعلومات والمعطيات الحقيقية، بدلاً من أن يقع في فخ نُصب له من فاسدين يفترض أن يكونوا خصوماً له، وبدلاً من ان يوجه اتهامات مردودة على مسوقها".

وختمت: "إن شركة نيفادا، والتزاماً منها مبدأ الشفافية، وبمنطق الدولة والمؤسسات، ومنعاً لوجود أي شبهة على عقد الالتزام، لجأت إلى ديوان المحاسبة، بكل ما لديها من معلومات في ملف الإشغال السابق للمقاهي والمطاعم في المطار.

 إن شركة نيفادا مستعدة لإجراء مواجهة بينها وبين حضرة النائب، لتبين للرأي العام الافتراءات الموجهة إليها، وليكتشف بنفسه أنه بسؤاله يدافع عن الفساد ويحمي الفاسدين ويغطي الممارسات التي أدت إلى ضياع المال العام في مطار رفيق الحريري الدولي".

المصدر: لبنان ٢٤

كلمات دلالية: 000 دولار أمریکی التی کانت فی المطار فی حین

إقرأ أيضاً:

النائب حازم الجندي: إعادة تشغيل شركة النصر للسيارات خطوة هامة نحو توطين الصناعة المحلية

أشاد النائب المهندس حازم الجندي عضو مجلس الشيوخ، عضو الهيئة العليا في حزب الوفد بإعلان إعادة تشغيل شركة النصر لصناعة السيارات، وبدء الإنتاج بعد توقف دام 15 عام، مؤكدا أن ذلك يأتي في إطار سياسة الدولة المصرية نحو توطين الصناعة المحلية ودعم زيادة الإنتاج المحلي بهدف تقليل الواردات وتوفير احتياجات السوق المحلي بدلا من الاعتماد على استيرادها من الخارج .

وقال الجندي في بيان له اليوم، إن شركة النصر لصناعة السيارات لها تاريخ طويل في دعم الاقتصادي الوطني، وذلك من تأسيسها في عام ١٩٥٩ وامتلأت الشوارع المصرية بمنتجاتها من السيارات، حيث كانت تنتج الشركة وتصنع وتبيع ما يقرب من  500 ألف سيارة خلال فترة تشغيلها، وهو جزء كبير من الاقتصاد المصري.

وأكد عضو مجلس الشيوخ أن الاعتماد على الصناعات الوطنية وتعزيز الطاقة الإنتاجية المحلية وإحلال الصادرات محل الواردات من المنتجات المصرية الأصيلة وتحفيز جذب الاستثمار المحلي والأجنبي ودعم السوق المصرية والانفتاح بالمنتجات الوطنية نحو السوق العالمية، هو السبيل الأمثل والوحيد لصناعة اقتصاد وطني قوي، قادر على مواجهة أية تحديات، بعيدا عن أية محاولات للهيمنة.

وشدد عضو الهيئة العليا لحزب الوفد على ضرورة استغلال هذه الانطلاقة والترحيب الكبير بعودة الصناعة المصرية تحديدا في شركة النصر للسيارات، بإعداد برامج تدريب وإعادة تأهيل العمالة، ووضع خطة تسويقية وبيعية تناسب احتياجات السوق المحلية والخارجية، بهدف استغلال الطاقات الإضافية وتحقيق التكامل الصناعي المستهدف من مثل هذه الاستثمارات الضخمة.

مقالات مشابهة

  • زيلينسكي: أوكرانيا لم تتلق نصف المساعدات التي وعدت بها واشنطن
  • صناعة البرلمان: عودة شركة النصر للسيارات للإنتاج بشرة خير للاقتصاد الوطني
  • النقابة الوطنية للصحافة المغربية تندد بأساليب التهديد التي تنهجها شركة ARMA للنظافة في حق الصحافيين
  • أكثر من مليار دولار مبيعات البنك المركزي الى مصارف أحزاب الفساد خلال الأيام الخمسة الماضية
  • مؤمن الجندي يكتب: حضرة المتهم فتوح.. أما بعد
  • النائب علاء عابد: عودة شركة النصر للسيارات خطوة مهمة لتطوير الصناعة الوطنية
  • النائب حازم الجندي: إعادة تشغيل شركة النصر للسيارات خطوة هامة نحو توطين الصناعة المحلية
  • برلماني: مصر تستهدف توطين صناعة السيارات بعودة شركة النصر للإنتاج
  • الولايات المتحدة تدفع بالانتقالي للمواجهة مع صنعاء
  • السوداني يوجه وزارة النفط بالتواصل مع شركة شِل لتحقيق المشاريع التي تخدم العراق