شركة أمريكية تكشف عن تاكسي طائر بمدى طيران 160 كيلومترا
تاريخ النشر: 23rd, September 2023 GMT
كشفت شركة ألف للطيران Alef Aeronautics إن سيارتها الطائرة من طراز A سيكون لها مدى قيادة يصل إلى حوالي 320 كيلومترًا ومدى طيران يزيد عن 160 كيلومترًا، ويتبقى القليل حتى تنطلق.
الابتكار البشري إلى الفضاء قدم أشياء مذهلة مثل الإنترنت والذكاء الاصطناعي، ولكن اعتبارًا من عام 2023، لا تزال السيارات الطائرة مجرد مادة من الخيال العلمي.
ومع ذلك، تأمل شركة Alef Aeronautics الأمريكية الناشئة مبدئيًا في الحصول على صورة مختلفة في العام المقبل.
وكشفت الشركة التي يقع مقرها في كاليفورنيا عن النموذج الأولي للسيارة الطائرة في معرض ديترويت للسيارات الجاري، بينما أكدت أيضًا أن الطائرة قد تمت الموافقة عليها للرحلات التجريبية من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. وحتى الآن، لم تقم الشركة بنقل السيارة للجمهور ولم تنشر لقطات للسيارة أثناء الطيران.
يحتوي الطراز Aعلى مروحتين في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة مما سيمكنها من تنفيذ الإقلاع والهبوط العمودي.
وبحسب ألف، يجب أن يصل مدى قيادة السيارة التي تعمل بالطاقة الكهربائية إلى حوالي 320 كيلومترًا ومدى طيران يزيد عن 160 كيلومترًا.
"الفكرة هي أن يكون الجانب الأيمن من السيارة والجانب الأيسر منها بالشكل الفعلي للجناح، وهو الشكل الحقيقي للجناح الذي سيدفعك للأعلى، وأوضح جيم دوخوفني، الرئيس التنفيذي لشركة Alef Aeronautics، أنه عندما تصعد إلى الأعلى، كل ما عليك فعله هو الدوران بزاوية 90 درجة.
واعتمادًا على نتائج اختبارات الطيران، تأمل شركة ألف أن تطرح منتجاتها في السوق في عام 2025، بسعر تجزئة يبلغ 280 ألف يورو.
وتعتبر شركة SpaceX التابعة لشركة ايلون ماسك من بين الداعمين الماليين للشركة، سيتعين عليها إزالة عدد من العقبات التنظيمية قبل إقلاع سيارتها الطائرة.
أولاً سيتطلب الأمر موافقة من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.
سيارات الأجرة الجوية
يعد طراز Alef's A مجرد واحد من عدد من نماذج سيارات الأجرة الجوية والسيارات الجوية التي يتم تطويرها حول العالم.
ومن المتوقع أن تقوم شركة Volocopter الألمانية بنقل الركاب خلال أولمبياد باريس الصيف المقبل على متن سيارات الأجرة eVTOLالخاصة بها، في انتظار الحصول على جميع الشهادات والتراخيص في أوائل عام 2024.
ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن عصر السيارات الطائرة الكهربائية التي تجوب سمائنا ما زال بعيد المنال.
في حين أن الهيئات الحكومية تصدر الموافقات على طائرات eVTOLsلاختبار الطيران وغيرها من النماذج الأولية للسيارات الطائرة، فإن الافتقار إلى البنية التحتية والإطار التنظيمي يعيقها من دخول الاتجاه السائد بشكل كامل.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ألف إيلون ماسك کیلومتر ا
إقرأ أيضاً:
يعمل تحت القصف.. هذه قصة تاكسي الضاحية!
القصف الإسرائيليّ المتزايد على الضاحية الجنوبية وخصوصاً خلال ساعات الليل لم يمنع سائق التاكسي "خليل" من عرض خدمات نقل الفارين من أماكن الاستهداف إلى مناطق أخرى آمنة ريثما تنتهي الاستهدافات.
يمكثُ "خليل" في منطقة بيروت، لكنه قرّر أن يكون "مبادراً" باتجاه أي عملية توصيل ليلية ومجاناً لكل من يريد الخروج من الضاحية، وذلك من خلال ملاقاته عند أطرافها ونقله إلى بيروت من دون أي بدل مادي.
يروي خليل لـ"لبنان24" تفاصيل عن هذه المبادرة، ويقول إنه "يشعر بالآخرين الذين ليس لديهم وسيلة نقل"، ويضيف: "كثيرون اتصلوا بي سابقاً لنقلهم إلى بيروت ولم يكن لديهم أي سيارة.. لهذا السبب تغاضيت عن كل المصاعب والمخاطر، وأكدت أنني جاهز للمساعدة من دون أي مقابل".
قصة خليل مماثلة لقصة السائق "جعفر" الذي يعمل على خطّ سير السفارة الكويتية قرب الضاحية باتجاه البقاع، فهو ما زال مواظباً على الانتقال هناك رغم المخاطر.
يقول جعفر لـ"لبنان24" إنه يريد العيش فهو لديه أطفال، مشيراً إلى أنه كغيره من السائقين، يسعى للصمود رغم الحرب، ويضيف: "حينما تصدر تهديدات بقصف الضاحية نخرج من المنطقة، وبعد ذلك نعود إلى هناك. الطريق خطيرة نعم ولكننا نسلم أمرنا لله وهو الحامي".
اللافت أنه على خط الغبيري - حارة حريك، ما زال المواطنون يتجمهرون هناك خلال النهار، حتى أن العديد من المتاجر لم تُقفل أبوابها، ما يعكس حركة طبيعية في الضاحية رغم الخطر.
المشهد هناك لا يختلف أيضاً عن مشهد آخر يوازي منطقة الطيونة التي ما زالت "الكافيهات" فيها مستمرة بالعمل، فهناك شبانٌ يتواجدون رغم الخطر ويمكثون فيها من دون الالتفات للتهديدات الإسرائيلية بالقصف.
علي، وهو من الشياح، يقول لـ"لبنان24": "لم أغادر منطقتي لأنها قد تكون بحاجة إليّ.. لهذا السبب، سنبقى هنا نحمي منازلنا وبيوتنا من أي سرقات ولن نتنازل عن هذا الأمر إطلاقاً". المصدر: خاص "لبنان 24"
جوميز يستقر على بديل ناصر ماهر في مواجهة بلاك بولز الليلة