شبكة انباء العراق:
2025-04-29@22:29:01 GMT

أساطيل يقودها مزارع من المشخاب

تاريخ النشر: 23rd, September 2023 GMT

بقلم:د. كمال فتاح حيدر ..

مرَّ العمل البحري في العراق بسلسلة مسكوت عنها من الهفوات والشطحات التي لا يتحدث عنها العاملون في الموانئ ولا النقل البحري. .
هفوات لم يكتب عنها أحد، ولم يعترض عليها المعترضون ولا المعارضون بسبب تعمق مشاعر الضعف والخذلان في نفوس الناس. .
نذكر من هذه المهازل المرحلة التي كان فيها الدكتور كريم مهدي صالح وزيراً للنقل.

والتي انتهت في شهر تموز 2006. .
في تلك المرحلة كان الشيخ (ثامر ترتيب كريم) وكيلا لشؤون أمن الوزارة، وكان مقره داخل بناية الموانئ القديمة، وعلى وجه التحديد في الطابق الثاني مقابل مكتب المدير العام. ويسكن في مجمع مرموق ومؤثث داخل محطة قطار المعقل. وكان هو المشرف العام على أداء المؤسسات البحرية وغير البحرية في البصرة. .
شخص هادئ طويل القامة بعيون ملونة، لم يعمل سابقا في الوزارة، ولم يسبق له العمل في دوائر الدولة، لكنه هو الآمر الناهي، والمتحكم الاعلى في كل شاردة وواردة. مخدوم محشوم. مُهاب مدعوم. مُصان غير مسؤول. تحيط به الحمايات المسلحة والعناصر المقنعة. تأتيه الاخبار من المتزلفين والمتملقين والمنافقين. .
تكفلت الموانئ العراقية وقتذاك بتغطية نفقات هذا المزارع القادم من المشخاب، والذي لم يعمل يوماً واحداً في البحر، ولا في النهر، ولم يركب سفينة أو زورقاً أو بلماً أو حتى مشحوفاً. ومع ذلك كان كبار القوم يتزلفون له، ويتمسحون بأذياله. . يتنقل باسطول من السيارات المدرعة. يقوم برحلات تفتيشية لا يفهم منها شيئاً، ويشارك في ايفادات خارجية لم يكن يحلم بها. ثم أصبح هو المدير التنفيذي الاعلى لتطبيقات المدونة الدولية لأمن وسلامة السفن والموانئ (ISPS). .
من كان يتصور ان فلاحاً ينتقل من قريته في ضواحي (المشخاب) ليتربع على عروش الموانئ والنقل البحري من دون ان يعترض عليه احد. . والطامة الكبرى ان الذين اختاروه لهذه الوظيفة، ووضعوه في هذا المركز القيادي الحساس، قالوا له سوف تعمل في وسط يعج بالخبراء، ويزدحم باصحاب المؤهلات البحرية العالية، فلا تعبء بهم لأنهم سوف يتطوعون لخدمتك. وكل المطلوب منك ان تبقى ساكتاً محتفظاً بهدوءك. ولن يجرؤا على الاعتراض عليك بسبب شعورهم المزمن بعقدة الدونية، وتفانيهم في خدمة الغريب والمتسلط. .
وهكذا جاء (ثامر ترتيب)، ثم بسط نفوذه، وبعدها غادر موقعه بالحفاوة والتكريم، مسجلا على أرض الواقع انتصارات ساحقة ضد ذوي الاختصاص. وظلت عقدة الدونية متجذرة في نفوس كبار القوم من دون ان يفكر احدهم بانتقاد تلك المرحلة المخزية التي مرت بها مؤسساتنا البحرية. .
ختاماً: سبق لي ان قدمت للمكتبة العراقية كتابي الموسوم (صفحات مينائية مضيئة) لكنني افكر الآن بتأليف كتاب آخر عن الصفحات المينائية المظلمة. . .
وللحديث بقية. .

المصدر: شبكة انباء العراق

كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات

إقرأ أيضاً:

الدريوش ثالث أطول السواحل المغربية المتوسطية بدون مندوبية للصيد البحري

زنقة 20 ا الرباط

يتوفر إقليم الدريوش بالجهة الشرقية، على ثالث أطول السواحل المتوسطية بالمغرب بـ70 كيلومتر، بعد كل من إقليم الناظور 138 كيلومتر، و إقليم الحسيمة 80 كيلومتر.

و رغم الثروة السمكية الهائلة التي تستخرج من سواحل الدريوش، فإن الإقليم لا يتوفر على مندوبية لقطاع الصيد البحري.

في هذا الصدد، طرح العديد من الفاعلين المهنيين والمنتخبين تساؤلات حارقة حول أسباب تأخر إحداث مندوبية للصيد البحري بالإقليم، وغياب مؤسسة رسمية تنظم هذا القطاع الحيوي الذي يشكل رافعة اقتصادية واجتماعية لمئات الأسر.

سؤال برلماني وجه إلى كاتبة الدولة لدى وزير الفلاحة والصيد البحري والتنمية القروية والمياه والغابات المكلفة بالصيد البحري، زكية الدريوش تطرق إلى هذا “الفراغ المؤسساتي” الذي يطبع هذا القطاع محلياً، رغم توفر الإقليم على واجهة بحرية غنية، ومرافق أساسية منها قرية الصيادين بسيدي احساين بجماعة تزاغين، ونقطتا تفريغ السمك بكل من جماعة أمجاو وجماعة اتروكوت، التي توجد أشغالها في طور الإنجاز.

وذكر أن غياب مندوبية إقليمية يُضعف حكامة القطاع، ويجعل الصيادين والمهنيين في مواجهة يومية مع العشوائية، وصعوبة الولوج إلى الخدمات الإدارية والتقنية المرتبطة بالصيد، ما يؤثر بشكل مباشر على ظروف اشتغالهم وعلى مردودية المشاريع الاستثمارية الجارية.

وتساءل عن تدابير تدارك هذا التأخير، وفتح المجال أمام تطوير أقطاب تنموية محلية قادرة على خلق فرص شغل وتحسين دخل المهنيين وضمان احترام القوانين المنظمة للصيد البحري.

في المقابل، يرى عدد من المتتبعين أن الإقليم بحاجة ملحة إلى تدخل حكومي مباشر لتفعيل المرافق الموجودة، وتسريع وتيرة إنجاز المشاريع المتعثرة، وإحداث مندوبية تُعنى بشؤون القطاع وتُسهم في تعزيز الحضور الإداري للدولة في هذه المنطقة الساحلية التي ظلت لعقود مهمشة.

و في انتظار تجاوب كاتبة الدولة المكلفة بالصيد ، يظل بحارة المنطقة يعانون من غياب مخاطب لهم بالاقليم لحل المشاكل و القضايا التي يتخبط فيها القطاع.

و يقارب طول السواحل المتوسطية المغربية 500 كيلومتر، موزعة على ثمانية أقاليم، خمسة منها تنتمي لجهة طنجة تطوان الحسيمة وثلاثة تنتمي للجهة الشرقية بينها اقليم الدريوش.

مقالات مشابهة

  • 61 مخالفة بحرية حررها مركز شرطة الموانئ في دبي
  • سعود بن صقر: إرساء منظومة عالمية متكاملة في النقل البحري
  • أشرف زكي: هناك بعض الصور التي لا نرضى عنها جميعا في تغطية الجنازات
  • الدريوش ثالث أطول السواحل المغربية المتوسطية بدون مندوبية للصيد البحري
  • منتدى القطاع البحري والموانئ يؤكد على دور سلطنة عُمان كمركز إقليمي للربط اللوجستي والطاقة
  • أفضل الصدقة التي أخبر عنها النبي .. اغتنمها
  • وفد عسكري هندي يطلع على مهام مركز الأمن البحري
  • عقوبات أمريكية على موردي النفط الى اليمن.. و”حكومة التحالف” ترحب
  • وصول أزيد من 30 ألف أضحية مستوردة إلى ميناء وهران
  • وزير النقل يزور أكاديمية النقل البحري بالعلمين الجديدة