قال تييري بريتون، المفوض الأوروبي، إنه لا ينبغي إعادة فتح صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي فقط لتلبية مطالب بعض قطاعات صناعة السيارات في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، المعنية بشأن التعريفات الجمركية التي تلوح في الأفق على السيارات الكهربائية.

وتعرض زعماء الاتحاد الأوروبي لضغوط لتعليق التعريفات الجمركية بنسبة 10٪ على صادرات السيارات الكهربائية التي من المتوقع أن تبدأ في يناير بموجب اتفاقية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي التي أبرمها اللورد فروست في عام 2020.

لكن بريتون، المسؤول عن السوق الداخلية للاتحاد الأوروبي في تصريحات نشرتها صحيفة الجارديان، قال إن المفوضية وزعماء الاتحاد الأوروبي ملزمون بموجب قوانين المنافسة بالنظر إلى "النظام البيئي" للسيارات بأكمله وعدم تفضيل "فئة" واحدة في الصناعة على حساب الأخرى.

وهو يعتقد أنه لا ينبغي إلغاء الصفقة التجارية.

وقال بريتون: "إذا تم التفاوض على شيء ما، فلا ينبغي تغييره".

وفي وقت سابق من هذا العام، أصدرت شركة Stellantis، الشركة الأم لـ 14 علامة تجارية بما في ذلك فوكسهول وجيب، تحذيرًا صارخًا من أنها قد تضطر إلى إغلاق عملياتها في بريطانيا مع خسارة آلاف الوظائف إذا لم يتم رفع الرسوم الجمركية مؤقتًا.

وقد حظيت دعوتهم بدعم رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، التي قالت إن صادرات السيارات الكهربائية إلى المملكة المتحدة بقيمة عشرات المليارات من اليورو سنويًا ستكون معرضة للخطر ما لم يتم تغيير صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي .

وأدى الدعم الأخير من ألمانيا إلى زيادة التوقعات بقرار إيجابي من قبل اللجنة؛ لكن بريتون حذر من أن صناعة السيارات لا تتكون من علامات تجارية كبيرة مثل BMW أو فولكس فاجن أو فوكسهول وحدها، وكان عليه ضمان تكافؤ الفرص للجميع.

ويتولى بريتون مسؤولية تمرير التشريعات لمحاولة تعزيز قدرة أوروبا على إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بها. ويتخلف الإنتاج في القارة عن الصين، ويشعر القادة الأوروبيون بالقلق من أن القطاع الذي صمد حتى الآن يواجه تحديًا خطيرًا من الواردات الصينية الأرخص.

وقال: "علينا أن ننظر إلى كل شيء، مزودي البطاريات، المزودين الأوروبيين، مزودي المكونات الكيميائية".

ويخشى المصنعون الأوروبيون أن الصينيين، الذين شهدوا بالفعل نمو حصتهم في السوق خلال ثلاث سنوات إلى 4% من سوق السيارات الكهربائية، سوف يخطفون منهم الصدارة بسبب غياب المواد الكيميائية المصنعة في الاتحاد الأوروبي للبطاريات الكهربائية.

وتتحكم الصين في إمدادات هيدروكسيد الليثيوم، وهو مادة كيميائية بالغة الأهمية لصناعة البطاريات، والتي تمثل ما يصل إلى 45% من تكلفة السيارة الكهربائية.

وبموجب اتفاق خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، سيتم تطبيق تعريفة بنسبة 10% على أي سيارات من الاتحاد الأوروبي يتم تصديرها إلى المملكة المتحدة أو السيارات البريطانية المصدرة إلى الاتحاد الأوروبي والتي لا يتم تصنيعها محليًا بنسبة 45٪، وهو أمر يقولون إنه مستحيل في ظل سيطرة الصين على الإمدادات الكيميائية.

وفي الأسبوع الماضي، أعلنت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية ، عن إجراء تحقيق في الدعم الحكومي للسيارات الصينية، والذي يخشى البعض من أنه قد يؤدي إلى توترات جديدة مع إدارة الرئيس شي جين بينج.

وقال بريتون إن المفوضية سيكون أمامها ما يصل إلى 13 شهرًا لتقرر ما إذا كانت ستفرض رسومًا جمركية أعلى من المعدل القياسي للاتحاد الأوروبي البالغ 10٪ على السيارات، في أبرز قضية لها ضد الصين منذ أن نجح تحقيق الاتحاد الأوروبي في الألواح الشمسية الصينية في تجنب حرب تجارية بصعوبة قبل عقد من الزمن.

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبي صناعة السيارات السیارات الکهربائیة

إقرأ أيضاً:

الاتحاد الأوروبي: أعددنا "خطة قوية" للرد على رسوم ترامب

ذكرت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، اليوم الثلاثاء، أن الاتحاد الأوروبي مستعد للرد على الرسوم الجمركية الأمريكية، بتدابير مضادة قوية إذا لزم الأمر.

وقالت في كلمة أمام البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ: "هدفنا التوصل إلى حل عبر التفاوض. لكننا سنحمي مصالحنا وشعوبنا وشركاتنا بالتأكيد إذا لزم الأمر". 

وأضافت "لا نسعى بالضرورة إلى الرد بالمثل. ولكن إذا كان الأمر ضرورياً فلدينا خطة قوية للرد وسنستخدمها".

Europe did not start the tariff confrontation.

Tariffs are taxes, paid by the people.

But Europe has everything to protect our people and our prosperity.

We will always promote & defend our interests and values.

And we will always stand up for Europe. https://t.co/l4xeJOAScz

— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) April 1, 2025

ويترقب العالم بأسره قرار الرئيس الأمربكي، الذي يهدد بفرض رسوم جمركية "متبادلة" بشكل صارم على كافة المستويات، غداً الأربعاء. وستقوم الولايات المتحدة، في حالة تم تطبيق هذا الإجراء، بفرض رسوم على جميع السلع المستوردة، بنفس الطريقة التي تفرض بها الدولة المصدرة لها الرسوم على المنتجات الأمريكية.

وأضافت رئيسة المفوضية الأوروبية "أسمع الأمريكيين عندما يقولون إن آخرين استفادوا من الرسوم، أوافقهم الرأي. فنحن أيضاً نعاني منها". وأوضحت أن "الرسوم الجمركية المعممة ستؤدي إلى تفاقم الوضع، ولن تحسنه"، مشيرة إلى أن "الرسوم الجمركية هي ضرائب سيقوم المواطنون بدفعها".

رسوم ترامب تثير الجدل.. هل يدفع الاقتصاد الأمريكي الثمن؟ - موقع 24وعد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض مجموعة جديدة من الرسوم الجمركية "التبادلية" يوم الأربعاء على الواردات من مختلف الدول، في إطار استراتيجيته القائمة على مبدأ "العين بالعين"، ويدّعي ترامب أن هذه الإجراءات تهدف إلى تحقيق تكافؤ الفرص، في مواجهة ما يعتبره ممارسات تجارية غير ...

وأشارت فون دير لايين من ستراسبورغ، إلى أن أوروبا "ليست من بادر بهذه المواجهة مع الولايات المتحدة، لكنها ستتخذ رداً موحداً على هذه التدابير الجديدة"، وأكدت أنها ناقشت مع القادة الأوروبيين "الخطوات التالية".

مقالات مشابهة

  • صناعة السيارات الألمانية في خطر بسبب رسوم ترامب الجمركية (تفاصيل)
  • المياه والدفاع... ولكن ليس الرصاص: الاتحاد الأوروبي يعيد تخصيص الأموال الإقليمية
  • الاتحاد الآسيوي يحسمها: لا تغيير لموعد أو مكان مباراة العراق والأردن
  • الاتحاد الأوروبي: أعددنا "خطة قوية" للرد على رسوم ترامب
  • الاتحاد الأوروبي: حان الوقت لكسر دائرة العنف
  • فيتش: الرسوم الجمركية الأميركية تؤثر سلباً على شركات صناعة السيارات
  • لحظة وجودية.. اوروبا تحذّر «ترامب»: الحرب التجارية لن يخرج منها سوى الخاسرين
  • الاتحاد الأوروبي: يجب العودة إلى وقف النار واستئناف المساعدات إلى غزة
  • وزير الخارجية الروسي: الاتحاد الأوروبي في حالة حرب أشبه بعهد النازيين
  • خبراء: خسائر بالمليارات تنتظر صناعة السيارات الألمانية