مطار البحر الأحمر الدولي يستقبل أول رحلة من الرياض
تاريخ النشر: 22nd, September 2023 GMT
استقبل مطار البحر الأحمر الدولي، أمس الخميس، رحلة تابعة للخطوط الجوية السعودية قادمة من الرياض، لتكون هذه الرحلة أول رحلة تهبط في بالمطار.
رحلتين أسبوعيًا من وإلى المطاروحسب الموقع الرسمي لشركة البحر الأحمر الدولية، ستضيف "الخطوط السعودية" وجهة مطار البحر الأحمر الدولي إلى جدول رحلاتها بواقع رحلتين في الأسبوع، يومي الخميس والسبت.
حيث تستغرق الرحلة من مطار الملك خالد الدولي في الرياض إلى مطار البحر الأحمر الدولي أقل من ساعتين، ثم تعود للرياض في وقت لاحق من نفس اليوم.
ستنطلق رحلة يوم الخميس من العاصمة الرياض الساعة 10:50 صباحًا، وتعود عند الساعة 1:35 ظهرًا، بينما تغادر الرحلة الأخرى من الرياض أيضًا كل يوم سبت الساعة 12:50 ظهرًا، لتعود بنفس اليوم الساعة 3:35 عصرًا.
من المتوقع أن يرى الزوار العلامة التجارية بأشكال مختلفة في نقاط متعددة في المطار - البحر الأحمر الدولية
موقع استراتيجي عالمييعتبر موقع مطار البحر الأحمر الدولي في مكان استراتيجي، حيث يبعد مسافة 8 ساعات عن 85% من معظم سكان العالم على متن الطائرة، ومن المقرر يتم العمل على توسعته لاستقبال الرحلات الدولية اعتبارًا من العام القادم.
العلامة التجارية للمطاروكشفت "البحر الأحمر الدولية" أيضًا في نفس لحظة وصول رحلتها الأولى للوجهة، عن العلامة التجارية الجديدة لمطار البحر الأحمر الدولي، ومن المتوقع أن يرى الزوار العلامة التجارية بأشكال مختلفة في نقاط متعددة في المطار، بدءًا من مبنى الركاب والزي الموحد للموظفين، حتى مركبات التنقل الكهربائية التي ستنقلهم من المطار إلى وجهتهم المقررة.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: اليوم الوطني السعودي 93 اليوم محمد صبري مطار البحر الأحمر الدولي شركة البحر الأحمر الدولية رحلة مطار الرياض الخطوط السعودية مطار البحر الأحمر الدولی العلامة التجاریة
إقرأ أيضاً:
داليان جينتشو باي.. طموح صيني يعيد تشكيل مستقبل المطارات العالمية
تواصل الصين تحقيق إنجازات نوعية في عالم الطيران من خلال مشروعها الطموح لبناء أكبر مطار بحري في العالم، "داليان جينتشو باي الدولي".
ويمثل المطار الذي يجري تشييده على جزيرة اصطناعية قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصين علامة فارقة في تطوير البنية التحتية للطيران.
ويمتد المطار على جزيرة صناعية تبلغ مساحتها 20 كيلومترًا مربعًا، ويضم أربع مدارج للطائرات وصالة ركاب بمساحة 900 ألف متر مربع.
ويهدف المشروع إلى استقبال 80 مليون مسافر سنويا عبر 540 ألف رحلة جوية، مع توقع افتتاح المرحلة الأولى منه بحلول عام 2035.
ووفقًا لمنشور رسمي على منصة "WeChat"، وصفت إدارة المشروع المطار بأنه "يرتفع ببطء من البحر مثل شروق الشمس في الشرق". وعند اكتماله، سيتفوق "داليان جينتشو باي" على مطارات هونغ كونغ الدولي وكانساي الياباني ليصبح الأكبر عالميًا بين المطارات المشيدة على جزر اصطناعية.
المشروع يواجه تحديات هندسية كبيرة، حيث أوضح كبير المهندسين، لي شيانغ، أن البناء يتطلب التغلب على ظروف جيولوجية معقدة، ومتطلبات جودة صارمة، مع الالتزام بجدول زمني ضيق. وأكد أن المشروع يمثل اختبارًا لقدرات الصين الهندسية ويعكس إمكانياتها في مواجهة التحديات الكبرى.
داليان، المدينة التي تضم حوالي 7.5 مليون نسمة، تُعد مركزًا رئيسيًا للنقل بفضل قربها من اليابان وكوريا الجنوبية. ومع وصول مطارها الحالي "داليان تشوشويزي" إلى طاقته الاستيعابية القصوى، أصبح من الضروري بناء هذا المطار الجديد لتلبية الطلب المتزايد. ورغم أن الدراسات التمهيدية للمشروع بدأت منذ عام 2003، إلا أن التنفيذ الجاد بدأ قبل سنوات قليلة فقط.
ويعكس المشروع الطموح رؤية الصين لتصبح أكبر سوق للسفر الجوي في العالم. وبحسب التقديرات الحكومية، ستحتاج البلاد إلى 450 مطارًا بحلول عام 2035 لمواكبة الطلب المتزايد. ويأتي المطار الجديد في أعقاب افتتاح مطار "داشينغ" في بكين عام 2019، الذي جسّد أحد إنجازات الصين الكبرى في قطاع الطيران.
"داليان جينتشو باي" ليس مجرد مطار جديد، بل خطوة نوعية في مسيرة الصين نحو الريادة العالمية في قطاع الطيران، معززًا قدرتها على تنفيذ مشاريع ضخمة تلبي احتياجات المستقبل وتُعيد تشكيل خارطة النقل الجوي العالمي.
بعد اجتماع مع الشرع..سوريا: اتفاق على حل الفصائل المسلحة