العراق يواجه انتهاكات السيادة بسماء مفتوحة ومنظومات دفاع قصيرة المدى
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
عزت لجنة الامن والدفاع النيابية، اسباب عدم ردع الخروقات الجوية او الهجمات التي تنفذها طائرات مسيرة على الاراضي العراقية، لعدم امتلاك العراق منظومة رادارات متطورة خاصة بالدفاع الجوي منذ نحو عقدين، فضلاً عن الفساد الذي طال بعض العقود في وزارة الدفاع في عهد الحكومات السابقة.
وقال عضو اللجنة وعد القدو، في حديث صحفي اطلعت عليه “تقدم” إن “العراق ومنذ نحو عقدين، يفقتر إلى منظومة الدفاع الجوي المتطورة، والتي من شأنها التصدي للخروقات الجوية أو الهجمات التي تنفذها الطائرات المسيرة بين فترة وأخرى”، لافتاً الى أنه “منذ غزو العراق عام 2003، لم يحصل العراق سوى على منظومات أميركية وروسية قصيرة المدى، إضافة إلى بعض الرادارات التي أعيد تأهيلها من مخلفات الجيش السابق”.
واضاف، أن “العراق كانت لديه منظومة دفاع متطورة لكنها لم تغطِ جميع مساحة الاراضي العراقية”، مشيراً الى أن “هناك عقدا بين الحكومة العراقية ونظيرتها الفرنسية لتزويد العراق بمنظومة دفاع جوي أكثر تطورا، اضافة إلى ان الرادارات الأميركية الضابطة للأجواء العراقية، تعمل بصورة جيدة وبإشراف من كادر عراقي مدرب لكن مدياتها محدودة”.
وذكر القدو، أن “استشراء الفساد في وزارة الدفاع خلال الحكومات السابقة، هو واحد من اسباب غياب منظومات الدفاع الجوي المتطورة، حيث تم صرف اموال طائلة في هذا الملف ولكن من دون جدوى”.
واردف القدو، أن “الأسباب الأخرى التي أدت إلى تأخر حصول العراق على منظومة متطورة، جاءت نتيجة سيطرة الولايات المتحدة على الأجواء العراقية لحماية قواعدها العسكرية، وعدم امتلاك العراق لهذه المنظومة أدى إلى انتهاك السيادة العراقية”.
وتابع، أن “هناك تنسيقا عاليا بين الرصد الجوي للطيران المدني العراقي، وآمرية الدفاع الجوي العسكرية، من حيث توفير المعلومات الدقيقة عن الخروقات الجوية لأي طائرات غريبة تخترق الأجواء البلاد”، لافتاً الى “وجود تفاهم رفيع المستوى بين العراق والولايات المتحدة فيما يتعلق بتطوير المنظومة الجوية العراقية ونصب رادارات متطورة أميركية وفرنسية الصنع، والتي تغطي اجواء العراق، كما ستكون جميع الأجواء تحت سيطرة الدفاعات الجوية العراقية وتعمل الكوادر العراقية حاليا مع الخبراء المختصين على نصب هذه الرادارات”.
من جانبه، اوضح الخبير بالشؤون الامنية فاضل ابو رغيف، أن ملف تعاقد العراق على شراء منظومات رادارية، بعضها يخضع للمزاجات السياسية.
وذكر ابو رغيف، في حديث صحفي اطلعت عليه “تقدم” أن “العراق تعاقد على شراء منظومات رادارية من فرنسا، حيث بدأت المرحلة الاولى في العامين المنصرمين، وتم توزيعها على خمسة مواقع غطت المساحة الجغرافية للعراق، لكن مع ذلك نحتاج الى مزيد من العقود لشراء رادارات متطورة”.
واضاف، ان “هناك نوعين من الرادارات المتطورة جدا وهي رادارات 300_400، وهذه المنظومة تخضع فعلا الى مزاجات سياسية والى قوى وتوازن عالمية وليست محلية او اقليمية”، لافتاً الى أن “الرادارات التي يمتلكها العراق حاليا، هي رادارات ثانوية ومن مناشئ فرنسية وروسية و اوكرانية، كما ان العراق سيشهد في الـ5 سنوات المقبلة التحرك باتجاه شراء منظومة رادارات تضمن سيادة وامن العراق وحفظ اجوائه”.
وبين فترة واخرى، تتعرض اجواء العراق لخروقات وانتهاكات مستمرة، تارة من الطيران التركي خصوصاً في مناطق اقليم كردستان المحاذية لتركيا بذريعة استهداف تجمعات حزب العمال، واخرى بمسيرات مجهولة المصدر تستهدف مواقع في العمق العراقي.
و قالت وزارة الدفاع العراقية، إنّ القصف الذي استهدف مطار “عربت” في محافظة السليمانية، أسفر عن مقتل 3 من جهاز مكافحة الإرهاب، وهو يشكل انتهاكاً لسيادة العراق وأمنه وسلامة أراضيه.
كما أدانت بعثة الأمم المتحدة لمساعدة العراق (يونامي)، الهجوم على مطار عربت في محافظة السليمانية والذي أدى إلى سقوط عدد من الضحايا، مشيرة إلى ضرورة معالجة المخاوف الأمنية من خلال الحوار والدبلوماسية.
وذكرت يونامي، في بيان لها، أن الهجمات التي تنتهك السيادة العراقية بشكل متكرر يجب أن تتوقف.
المصدر: وكالة تقدم الاخبارية
كلمات دلالية: الدفاع الجوی
إقرأ أيضاً:
من يشرف على صيانة الطائرات الكبيرة للخطوط الجوية العراقية؟
الاقتصاد نيوز - بغداد
أوضحت وزارة النقل، اليوم السبت، آلية صيانة الطائرات ذات البدن الضيق والواسع في العراق، مؤكدة أن الخطوط الجوية العراقية تُرسل الطائرات ذات البدن الواسع إلى شركات مرموقة للصيانة.
وقال المتحدث باسم الوزارة، ميثم الصافي، إن "جميع الطائرات ذات البدن الضيق تخضع للصيانة الدورية في العراق، بما في ذلك إجراء الفحوصات اللازمة وتبديل معدات الهبوط والمحركات". وأضاف الصافي: "أما الطائرات ذات البدن الواسع، فإن تخويل الخطوط الجوية العراقية من قسم السلامة الجوية يقتصر على إجراء الفحص الثقيل من النوع A، ولا يُسمح بإجراء الفحص من النوع C. لذا، يتم إرسال الطائرات ذات البدن الواسع إلى شركات عالمية مرموقة خارج العراق، التي تم تخويلها من قبل قسم السلامة الجوية العراقية".