هل يكون طريق التنمية التركي العراقي الممر الأفضل نحو أوروبا؟
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
تناول مقال بموقع "ميدل إيست آي" البريطاني 3 مبادرات اقتصادية ذات طابع دولي وإقليمي تتنافس دول كبرى على إنجازها، وهي مبادرة طريق الحرير الصينية، والممر الاقتصادي الرابط بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، وطريق التنمية الذي سيربط الشرق الأوسط بأوروبا عبر تركيا.
وفي مقاله، وصف بيلكاي دومان -الذي يعمل منسقا لأبحاث العراق بمركز الشرق الأوسط للدراسات في أنقرة- مشروع الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، بأنه يعدّ حاليا "إعلانا سياسيا للنيات" بدعم من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
وحسب رأي الباحث التركي، فإن المشروع الذي تهدف قمة العشرين من ورائه إلى أن يكون بديلا لطريق الحرير الذي تتعاون فيه الصين مع 140 دولة، لن يرى النور على المدى القصير.
وسيربط الممر الاقتصادي أوروبا بالهند عبر الإمارات والسعودية والأردن وإسرائيل، مما يتطلب مجموعة واسعة من الاتفاقات.
وعارض الرئيس التركي رجب طيب أردوغان إقامة هذا الممر، قائلا، إن المشروع "لا يمكن أن يتحقق دون تركيا"، مؤكدا أهمية بلاده كقاعدة تجارية.
وفي الوقت نفسه، أحرزت تركيا والعراق تقدما في المباحثات بشأن مبادرة أخرى أُطلق عليها "مشروع طريق التنمية"، وهو خط طريق سكة حديد وطريق سريعة تربط ميناء الفاو الكبير في مدينة البصرة بالحدود التركية الجنوبية. وقد وصفه رئيس الوزراء العراقي بأنه "الخيار الأفضل والأقل تكلفة" لربط الشرق الأوسط بأوروبا.
أولوية لتركياومؤخرا، صرح أردوغان بأن مشروع طريق التنمية يمثل أولوية لتركيا، وأن هناك نية لاستكمال المفاوضات بشأنه خلال الشهرين المقبلين. ومن المتوقع -حسب الباحث دومان- الانتهاء من المرحلة الأولى لإنشاء المشروع بحلول 2028.
وبمجرد استكمال بنائه، سيصبح ميناء الفاو الكبير من بين أكبر المواني في الشرق الأوسط، بمساحة 54 كيلومترا مربعا قادرة على استيعاب سفن الشحن الأكبر حجما.
وطبقا لمقال "ميدل إيست آي"، يمكن لمشروع الطريق التنموي الاستفادة من وجود خط للسكة الحديدية يمتد جنوب الموصل، يجري حاليا تجديده.
وكما صرح أردوغان مؤخرا -أيضا-، فإن دولتي قطر والإمارات تدعمان هذا المشروع. وتخطط دول الخليج كذلك لمدّ خط للسكك الحديدية بينها. فإذا أُدمجت المبادرتان معا، فإن حركة النقل ستكون أسهل، حسب دومان.
ويقر الباحث التركي بوجود تحديات كبرى تواجه مشروع طريق التنمية، من بينها عدم الاستقرار السياسي، وتعقيدات تتعلق بمؤسسات الدول، والتهديدات التي تشكلها الجماعات المسلحة بالعراق.
ومع ذلك، فإن علاقات أنقرة الوثيقة مع كردستان العراق يمكن أن تساعد في ضمان عدم تأثير هذه القضايا في مشروع طريق التنمية، حسب دومان.
في الأثناء، يحاول أردوغان وضع المشروع في إطار إقليمي، بدلا من تصويره على أنه مجرد مبادرة ثنائية بين تركيا والعراق.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: مشروع طریق التنمیة الشرق الأوسط
إقرأ أيضاً:
افتتاح مشروع جسر الخور في عجمان
أعلنت دائرة البلدية والتخطيط في عجمان افتتاح مشروع جسر الخور على شارع الشيخ راشد بن سعيد، ضمن جهودها الرامية إلى تطوير البنية التحتية وتعزيز الترابط بين المجتمعات السكنية وشبكات الطرق، انسجاماً مع أهدافها الاستراتيجية لتحسين جودة وتكامل البنية التحتية في الإمارة.
وأوضح الدكتور المهندس محمد أحمد بن عمير، المدير التنفيذي لقطاع تطوير البنية التحتية بالدائرة، أن المشروع تضمن إنجاز الجسر الرئيسي، وأعمال الأسفلت، وإنشاء الأرصفة، وتركيب أعمدة الإنارة، واستكمال شبكة تصريف مياه الأمطار، بما يعزز من كفاءة المشروع واستدامته.
ولفت إلى أن الجسر يمتد بطول إجمالي يبلغ 570 متراً، ويضم 3 حارات مرورية في كل اتجاه، ما يسهم بشكل كبير في تعزيز انسيابية الحركة المرورية على شارع الشيخ راشد بن سعيد، لا سيما للقادمين من ميناء عجمان باتجاه منطقة مشيرف وتقاطع شارع الشيخ خليفة، مشيراً إلى أن المشروع يشكل إضافة نوعية لشبكة الطرق الحيوية في الإمارة.
وأشار إلى أن الفرق المؤهلة والكفاءات الوطنية العاملة على المشروع ستتمكن من الانتهاء من جميع الأعمال بنهاية العام الجاري، بما يحقق نقلة نوعية في حركة النقل، ويدعم خطط التنمية الشاملة في الإمارة.
الفنان خالد كمال: بجدد دعمي الشخصي لمهرجان الإسكندرية للفيلم القصير