لماذا تتحرك الغيوم في السماء؟ سبب غريب سيدهشك
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
سبب حركة الغيوم، تصدر هذا السؤال مواقع التواصل الاجتماعي، لمعرفة إذا كنا نرى الغيوم تغير مكانها بسبب حركة الغيوم أم أنه بسبب دوران الأرض حول نفسها.
أوضحت الدراسات العلمية، أن الرياح تقوم بتحريك الغيوم في السماء، حيث يتم نقل القطرات المائية أو البلورات الثلجية المعلقة في الهواء بواسطة قوة الرياح.
تتأثر حركة الرياح بالاختلافات في الضغط الجوي وتأثير دوران الأرض.
تأثير كوريوليس
ووفقا للجمعية الفلكية بجدة، يرجع تأثير دوران الأرض على حركة الغيوم الضعيف نسبيًا، إلى تأثير كوريوليس، وهي ظاهرة تحدث بسبب دوران الأرض.
تؤدي ظاهرة كوريوليس إلى انحراف الأجسام المتحركة إلى اليمين في نصف الكرة الشمالي وإلى اليسار في النصف الجنوبي، وبالتالي، يؤثر تأثير كوريوليس على حركة الرياح وحركة السحب.
في نصف الكرة الشمالي من الأرض، تنحدر الرياح من القطب الشمالي نحو الاستواء، ونتيجة لتأثير كوريوليس، تنحرف الرياح إلى اليمين وتهب من الغرب إلى الشرق.
بالمقابل، في نصف الكرة الجنوبي، تنحدر الرياح من القطب الجنوبي نحو الاستواء، ونتيجة لتأثير كوريوليس، تنحرف الرياح إلى اليسار وتهب من الشرق إلى الغرب.
ومع ذلك، عند خط الاستواء، لا يكون تأثير دوران الأرض بارزًا على اتجاه الرياح، وهذا يعني أن حركة الرياح والسحب في تلك المناطق قد تكون أكثر ترابطًا مع الاختلافات في الضغط الجوي والعوامل المحلية الأخرى.
حركة السحب والغيوموتؤثر حركة السحب وتغير مواقعها بسبب عدة عوامل، بما في ذلك تأثير كوريوليس الناجم عن دوران الأرض وحركة الرياح.
في النصف الشمالي من الكرة الأرضية، تميل السحب إلى التحرك من الغرب إلى الشرق بسبب تأثير كوريوليس.
ومع ذلك، يجب أن نلاحظ أن تأثير كوريوليس ليس العامل الوحيد الذي يؤثر على حركة السحب، فالرياح تلعب دورًا أساسيًا في تحديد كيفية تحرك السحب.
تتفاوت سرعة حركة السحب بناءً على سرعة الرياح واتجاهها.
في الأيام الهادئة وعندما تكون الرياح ضعيفة، يمكن للسحب أن تتحرك بسرعة بضعة كيلومترات في الساعة فقط.
ومع ذلك، في حالة العواصف القوية، يمكن للسحب أن تتحرك بسرعة تزيد على 100 كيلومتر في الساعة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: التواصل الاجتماعي الدراسات العلمية الضغط الجوي العواصف دوران الأرض حرکة الریاح
إقرأ أيضاً:
فشل ذريع لسيارة تسلا سايبرتراك في اختبار السحب.. شاهد
عندما نشر اليوتيوبر «ويستلين ديزل» مقطع فيديو مُستوحى من فيلم جاكاس العام الماضي، لم يكن أحد يتوقع أن يُثير الجدل حول قدرة تيسلا سايبرترك على السحب.
في هذا الفيديو، وُضعت كل من سايبرترك وفورد F-150 في اختبارات تحمل قاسية.
كانت المفاجأة في أن وصلة سحب سايبرترك انكسرت تحت الضغط، بينما بقيت وصلة سحب F-150 المصنوعة من الفولاذ سليمة.
تجربة جديدة تكشف الحقيقةبعد الجدل الكبير، قرر «زاك نيلسون» إجراء اختبار علمي أكثر دقة. هدفه كان معرفة مدى قدرة وصلة سحب سايبرترك على تحمل الوزن في ظروف قاسية.
تُصنَّف شاحنة تيسلا سايبرترك على أنها قادرة على سحب 4,990 كجم (11,000 رطل).
الحد الأقصى لوزن لسان السحب - الوزن الذي يقع مباشرةً على وصلة السحب - هو 499 كجم (1,100 رطل)، بينما وصلة السحب مُثبتة بإطار من الألمنيوم المصبوب.
النتيجة الكارثيةباستخدام معدات بناء ثقيلة، بدأ الضغط على وصلة السحب تدريجيًا، وسُمعت أصوات صرير عند 4,525 كجم (10,000 رطل).
وعند 4,717 كجم (10,400 رطل)، انفصل الجزء الخلفي من السيارة بالكامل، مما وضع حدًا لاختبار الإجهاد.
لكن المفاجآت لم تتوقف عند هذا الحد، فقد تم الكشف عن مشاكل كبيرة في تصميم الهيكل:
يتراوح سُمك الألمنيوم المصبوب بين 3 و4 ملم فقط، مما يجعله غير مناسب للتحمل على المدى الطويل.
بعض أجزاء الهيكل مثبّتة بالغراء والمسامير بدلًا من اللحام أو البراغي القوية.
عند تفكك الهيكل، ظهرت 28 رسالة خطأ على الشاشة، ولم تستطع السيارة التحرك.
الأسوأ من ذلك، أن سلاسل الأمان انفصلت بالكامل، مما قد يُسبب خطرًا كبيرًا على الطريق.
مقارنة مع دودج رام 2500للتأكد من النتائج، أُجري نفس الاختبار على دودج رام 2500 موديل 2004، التي تعرضت لأضرار سابقة.
ومع ذلك، تحمل الهيكل الفولاذي الضغط حتى 4,850 كجم (10,700 رطل)، دون أن تتفكك وصلة السحب.
ماذا يعني هذا لسايبرترك؟هذه النتائج تضع تيسلا في موقف حرج، خاصة بعد الترويج لقدرات سايبرترك على تحمل الأوزان الثقيلة.
وبينما لا يزال هناك وقت لتحسين التصميم، إلا أن هذه الاختبارات تثير تساؤلات جدية حول سلامة الشاحنة في الظروف القاسية.
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل