وزير النقل عن إنشاء ممر اقتصادي جديد بآسيا: مفيش بديل لقناة السويس
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
وجَّه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، التحية إلى الإعلامي أحمد موسى بعد زيارة شمال سيناء والعريش، معلقا «أكيد شوفت الأمن والأمان، تشعر في سيناء أنك وسط ناس طيبة تحب بلدهم».
إنشاء ممر اقتصاديوقال الوزير خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، ببرنامج «على مسؤوليتي» على قناة صدى البلد «لم أقلق تماما من إعلان إنشاء ممر اقتصادي بين الهند وبعض دول آسيا وأوروبا قد يؤثر في قناة السويس، مفيش مشكلة أبارك للمشتركين فيه، ونحن سبقنا بمشروعات، ليس بغرض المنافسة ولكن كون بلدنا يحتاج إلى هذه المشروعات»، مضيفا «نفذنا ازدواج قناة السويس الجديدة، ومشروع القطار السريع، إضافة إلى الممرات اللوجيستية، مش بهدف إننا ننافس حد، مصر مش مع حد ولا ضد حد، مصر مع مصلحة شعبها».
وتابع وزير النقل «نعلم من فترة بوجود أفكار حول خطوط عديدة بالمنطقة منذ فترة، وتنمية بلادهم حقا، ونحن نساعدهم على هذا الأمر، كوننا نمتلك خبرات في مد خطوط السكك الحديدية وحفر الأنفاق»، معلقا «جاهزين نشارك أشقاءنا العرب في إنشاء أي مرافق، لأنهم لا ينفذون هذه المشاريع للتأثير فينا، هذه مصلحة بلادهم، كما ننفذ نحن عملنا من أجل مصلحة بلدنا».
لا يوجد شيء بديل عن قناة السويسوقال وزير النقل «بطمن المصريين، مفيش حاجة هتكون بديلة لقناة السويس إطلاقا، حتى القطارات الجديدة في مصر لا يمكن أن تكون بديلاً للقناة لكونه إضافة، كون الحمولة الإجمالية للقطار قد تصل إلى 100 حاوية، بعكس المركب الواحدة التي تمر من قناة السويس وتحمل 24 ألف حاوية»، مردفا «مفيش منافس إطلاقا، قد يأخذ بعض حاويات النفط وهذا أمر طبيعي كون حركة التجارة تتطور، قناة السويس أهم ممر ملاحي في العالم ولا بديل لها».
وأشار إلى أن تكلفة النقل عبر الممر الاقتصادي الجديد بين الهند وبعض الدول العربية ستكون أعلى وأكثر كلفة بسبب خط السير الذي يشمل محطات عدة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: وزير النقل قناة السويس الممر الاقتصادي آسيا قناة السویس وزیر النقل
إقرأ أيضاً:
شاهد.. أحدث تصوير جوى لمشروع إنشاء محطة تحيا مصر2 متعددة الأغراض بالدخيلة
كتب- أحمد عبدالمنعم:
أعلنت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لمشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض، على رصيف 100 بميناء الدخيلة.
وأوضحت الوزارة أن المشروع يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا مع اكبر خط ملاحي في العالم على رصيف بطول 1200م،(من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م) وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت لكي يصبح ميناء الدخيلة من اهم الموانئ في حوض المتوسط لذلك النوع من التجارة الدولية
ويوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، وسيخدم الرصيف السفن العملاقة بطول 400 متر وحتى ٢٤ ألف حاوية.
تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون -MSC وذلك في اطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.
لمعرفة حالة الطقس الآن اضغط هنا
لمعرفة أسعار العملات لحظة بلحظة اضغط هنا
مشروع إنشاء محطة تحيا مصر2 محطة تحيا مصر2 متعددة الأغراض محطة تحيا مصر2 بالدخيلة وزارة النقل محطة حاويات عالميةتابع صفحتنا على أخبار جوجل
تابع صفحتنا على فيسبوك
تابع صفحتنا على يوتيوب
فيديو قد يعجبك:
الخبر التالى: خالد البلشي: نجحنا في الحصول على 750 وحدة سكنية للصحفيين الأخبار المتعلقة