وزير النقل: 4 مليارات جنيه تكلفة محطة قطارات الصعيد (فيديو)
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
قال كامل الوزير، وزير النقل، إن التشغيل التجريبي للمونوريل سيبدأ نوفمبر المقبل، ثم يبدأ التشغيل الفعلي في مارس وأبريل خلال 2024.
المونوريل له مسار محددوحول عدم إنشاء محطة عند فرع النادي الأهلي في القاهرة الجديدة قال وزير النقل ممازحا الإعلامي أحمد موسى خلال مداخلة هاتفية عبر برنامج «على مسئوليتي» على قناة صدى البلد «الأهلي نادينا كلنا، وأبارك لك على البداية الموفقة في الدوري، وإن شاء الله التوفيق لكل الأندية وعلى رأسها نادي الزمالك، من فترة قولت سيعود الزمالك، بدون الزمالك لا يوجد أهلي، وبدون أهلي لا يوجد زمالك»، مضيفا «المونوريل له مسار محدد لكن ممكن نعمل فرع ثاني عشان خاطر حضرتك والأهلاوية».
وبالنسبة لتطورات محطة قطارات الصعيد قال وزير النقل «محطة بشتيل رائعة، وسيتم افتتحاها خلال شهر تقريبا، ومنذ اليوم الأول لتعييني كلفني الرئيس بالوصول إلى حل لمنطقة رمسيس وبدأنا دراسة إنشاء محطة جديدة، ومن المقرر توسيع كوبري أكتوبر في منطقة رمسيس»، مشيرا إلى أن عدد ركاب السكك الحديدية يتراوح ما بين 900 ألف ومليون راكب.
ولفت إلى أن مساحة محطة قطارات الصعيد تصل إلى 57 فدان، إضافة إلى دور أول وثاني يضم مول، وجراج متعدد الطوابق أمام المحطة، مشيرا إلى أنه يتم التخطيط لتوفير إسكان فندقي بجوار المحطة.
محطة قطارات الصعيد كلفت 4 مليار جنيةوأوضح أن تكلفة محطة قطارات الصعيد تتراوح ما بين 3 و4 مليارات جنيه، مشيرا إلى أن هذه التكلفة لم يتم الحصول عليها من ميزاينة الدولة، بل من عائد استثمار أرض تابعة للسكك الحديدية.
رفع أسعار تذاكر القطاروحول احتمالية رفع أسعار تذاكر خاصة بعد تطوير خط قطارات الصعيد «مش هنغليها دلوقتي، حزمة الحماية الاجتماعية أسفرت عن رفع الحد الأدني والأقصى للرواتب، وبالتالي رواتب السكك الحديدية سترتفع إلى 4.2 مليار جنيه، بعد ما كان 3.6 مليار جنيه طيب أجيب منين، المفروض نزود التذكرة، طبعا بس مش دلوقتي»، لافتا إلى أن إيرادات بيع الخردة تصل إلى 300 مليون جنيه سنويا خلال آخر 3 سنوات.
عاجل| وزير النقل يعلن موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية
وزير النقل عن أسعار تذاكر المونوريل: في متناول الجميع
غلق كلي لطريق 26 يوليو الرئيسي لمدة ٦ اشهر لتنفيذ مشروع مونوريل ٦ أكتوبر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: قطار المونوريل محطة قطارات الصعيد محطة قطارات الصعيد الجديدة مونوريل القاهرة محطة قطارات الصعید وزیر النقل إلى أن
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة
الأتوبيس الترددي.. تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، حيث يمتد المشروع على طول الطريق الدائري بمراحل متعددة، إذ يهدف إلى تحسين حركة النقل وتخفيف الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
المرحلة الأولى من الأتوبيس التردديوستشمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي مسافة 35 كم تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة وصولاً إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. وتضم المرحلة الأولى 14 محطة، حيث سيبدأ العمل بتسيير الأتوبيسات الكهربائية على هذا المسار بهدف تخفيف الازدحام وتنظيم الحركة المرورية على الطريق الدائري.
ويشمل المسار الأول للأتوبيس الترددي 14 محطة موزعة على مناطق استراتيجية على الطريق الدائري، وهي:
1- محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاة.
2- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية.
3- محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر.
4- محطة بهتيم: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاه.
5- محطة مسطرد: تخدم منطقة ترعة الإسماعيلية.
6- محطة الخصوص: تخدم المنطقة والعزب التابعة لها.
7- محطة المرج: محطة تبادل مع مترو الخط الأول.
8- محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
9- محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة عين شمس.
10- محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين.
11- محطة السلام: تخدم مدينة السلام واستاد السلام.
12- محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث.
13- محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر.
14- محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر.
وتعمل وزارة النقل على تحديد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بحيث تكون مرنة وفقاً لعدد المحطات التي يمر بها الركاب.
ومن المتوقع أن تبدأ أسعار التذاكر من 16 جنيهًا، مع إمكانية تحديد سعر مرن يعتمد على المسافة المقطوعة.
كما أن النظام الجديد سيساهم في جذب مستخدمي وسائل النقل العامة عبر توفير خدمات عالية الجودة وبأسعار مناسبة.
مزايا الأتوبيس التردديالأتوبيس الترددي (BRT) هو وسيلة نقل جماعي تعتمد على الكهرباء، مما يجعله صديقًا للبيئة ويقلل من الانبعاثات الضارة. كما أن المسار المخصص له معزول عن باقي وسائل النقل، مما يضمن سرعة في التنقل وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات.
ويعمل المشروع على ربط مختلف المناطق داخل القاهرة الكبرى بشكل سلس، بما في ذلك الربط مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.
اقرأ أيضاً«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT والخط الرابع للمترو
غلق جزئي بالطريق الدائري بتقاطع المنصورية لمدة 6 أشهر لتنفيذ أعمال الأتوبيس الترددي
الفنان خالد كمال: بجدد دعمي الشخصي لمهرجان الإسكندرية للفيلم القصير