الهند تودع أيقونة أخرى من زمن الانتداب البريطاني
تاريخ النشر: 19th, September 2023 GMT
قررت السلطات الهندية إحالة الباصات الحمراء بطابقين، إحدى الأيقونات في البلاد منذ الانتداب البريطاني، إلى التقاعد.
وقال مسؤول من مؤسسة الكهرباء والنقل في مومباي إن حافلات مومباي الحمراء الشهيرة ذات الطابقين ستختفي من الشوارع هذا الأسبوع، وستختفي الحافلات بطابقين المفتوحة في الأسبوع الأول من أكتوبر (تشرين الأول).
وظهرت هذه الباصات منذ أكثر من 80 عاماً في عهد الانتداب البريطاني، ولكنها اليوم باتت متهالكة، وتستعد السلطات الهندية إلى تعويضها بحافلات كهربائية حمراء وسوداء مكيفة وصديقة للبيئة.
وحسب تقرير "تايمز" البريطانية، سجلت ذروة استغلال الباصات الحمراء المزدوجة في ستينيات القرن الماضي بـ 900 حافلة في المدينة.
ولكن مع صعوبة العثور على قطع الغيار، وزيادة تكاليف التشغيل، أصبح مصير الحافلات محسوماً مع مرور السنوات.
وعمد عاملون في قطاع النقل في الأيام الماضية إلى توديعها بالزهور والبالونات، بحضور السائقين وموظفي الخدمة والركاب.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
صحيفة تؤكد تضاعف حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر شمال – جنوب
الهند – أفادت صحيفة Economic Times اليومية الهندية، بأن حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر النقل متعدد الوسائط الدولي شمال – جنوب تضاعف في العام الماضي.
وأشارت الصحيفة إلى أن الهند زادت من حجم سلعها المصدرة عبر ممر التجارة المتعدد الأطراف المذكور أعلاه، على أمل تقليص العجز التجاري مع روسيا.
ووفقا للمعلومات المتوفرة، يتم نقل إلى روسيا عبر ممر شمال -جنوب، مواد البناء والملابس والأحذية والأرز والبلاستيك والحلويات والتوابل ومركزات الأغذية.
ومن روسيا إلى الهند يتم عبر هذا الممر توريد منتجات الورق والأخشاب ومنتجات مواد النظافة والأثاث ومواد التسقيف والمنتجات الغذائية.
ونقلت صحيفة “إيكونوميك تايمز” عن دميتري كريوكوف نائب المدير العام للخدمات اللوجستية للسكك الحديدية الروسية قوله: “انخفضت التكلفة الصافية للخدمات على طريق الشمال – الجنوب العام الماضي بأكثر من 56٪، في حين زاد حجم النقل على هذا الطريق بمقدار 1.7 مرة”.
وذكرت الصحيفة أن إجمالي حجم التجارة الثنائية بين الهند وروسيا وصل إلى 66 مليار دولار في عام 2024.
وتخطط موسكو ونيودلهي لزيادة هذا الرقم إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2030.
وصرح نائب وزير التنمية الاقتصادية الروسي دميتري فولفاتش بأن التبادل التجاري بين روسيا والهند سيصل إلى 100 مليار دولار سنويا حتى عام 2030.
ويعد الجانب الروسي لتشغيل نظام دفع للعمل مع الهند دون استخدام المدفوعات عبر الحدود، ومنظومة المصارف “سويفت”، والعملات العالمية الرئيسية.
وشمال -جنوب (NS) هو ممر نقل دولي بين روسيا والهند وإيران والدول المجاورة (يضم 11 دولة بشكل إجمالي).
وتتمثل المزايا الرئيسية لممر النقل من الشمال إلى الجنوب مقارنة بالطرق الأخرى (خاصة عبر الطريق البحري عبر قناة السويس) في: تقليل مسافة النقل بمقدار مرتين أو أكثر، فضلا عن تقليل تكلفة نقل الحاويات، مقارنة بتكلفة النقل عن طريق البحر.
المصدر: RT
الفاتيكان يصدر بيانا بشأن تطورات الحالة الصحية للبابا فرنسيس