ألفا روميو 33 سترادال بمحرك الإحتراق تباع أكثر من الكهربائية
تاريخ النشر: 19th, September 2023 GMT
أعلنت الشركة الإيطالية أن الطلبات تزداد على طراز الفاروميو 33 سترادال ذو محرك
الإحتراق ، حيث أنها تأتي بخيارين للمحركات ، الأول محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني،
والخيار الثاني محرك كهربائي بالكامل ، ويعتبر تقديم هذه السيارة الخارقة والنادرة بخيارين بين
محركين مختلفين تماماً هو أمر إحترافي وليس سهلاً ويدل على الخبرة العريقة في صناعة
السيارات الرياضية ، والأجمل في الطرازين أن كل طراز يمثل طريقة مختلفة للغاية في الأداء ،
وتعتبر أيضاً 33 سترادال سيارة تاريخية لأنها الطراز الفاصل بين نهاية عهد محركات الإحتراق
وبداية إنتاج المحركات الكهربائية بالكامل .
نائب الرئيس الأول لشركة ألفا روميو ورئيس عمليات أمريكا الشمالية لاري دومينيك علق قائلاً
: اكتسبنا القليل من المعرفة حول الطبيعة المزدوجة للسيارة الخارقة الجديدة الرائعة ، وهذا
تكريم لسيارة سترادال 33 الكلاسيكية من أواخر الستينيات ، وتم بيع 33 مركبة فقط قبل فترة
طويلة من ظهورها لأول مرة في 30 أغسطس ، لكن الفكرة منذ البداية كانت إنشاء سيارة ألفا
روميو مميزة تكرم الماضي بينما تمهد الطريق لمستقبل الشركة .
وأوضح دومينيك : “هذا هو أحد الأسباب التي دفعتنا إلى تقديم كلا المحركين في إنتاج 33” ،
“إنها فرصة لإظهار حقيقة أننا، كألفا روميو، يمكننا صنع ألفا روميو أولاً وقبل كل شيء بغض
النظر عن نظام المحرك ، و سنكون قادرين على تقديم تجربة ألفا روميو الخاصة ، بغض النظر
عن تعريف نظام الدفع ، وطالما أن السيارة تتفوق على كونها ألفا روميو أولاً ، فإن نوعية
المحركات تعتبر ثانوية في بعض الأحيان .”
بالنسبة للمشترين الـ 33 ، يخبرنا دومينيك أن الغالبية العظمى اختارت محرك V6 بدلاً من
مجموعة نقل الحركة الكهربائية. ولم يقدم تفاصيل محددة لكنه قال إن لديهم “عددًا قليلًا فقط” من
المركبات الكهربائية قيد العمل ، وكشف أيضًا أن البدء المخطط لإنتاجها هو 24 يونيو 2024،
بالتزامن مع الذكرى الـ 114 لشركة ألفا روميو ، و على هذا النحو ، لا يزال هناك وقت للعملاء
لتغيير رأيهم بشأن ما إذا كانوا يريدون آخر سيارة من ألفا روميو خارقة تعمل بالاحتراق ، أو
أول سيارة كهربائية .
رابط الموقع
https://bitly.ws/Uy3z
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: ألفا رومیو
إقرأ أيضاً:
قصة محرك يعمل بوقود مصنوع من الطحالب لسيارات فولكس فاجن| لماذا توقف المشروع؟
تعد فولكس فاجن واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم، ولديها الموارد الكافية لاستكشاف العديد من الخيارات في مجال الوقود البديل.
ومع ذلك، فإن محاولاتها لم تكن دائمًا ناجحة، ففي وقت سابق، حاولت فولكس فاجن التوسع في استخدام محركات تعمل بالطحالب كمصدر وقود بديل، ولكن تلك المحاولة انتهت بالفشل.
وبينما يقترب العالم أكثر من سوق سيارات خالية من الانبعاثات، تتساءل فولكس فاجن عن الخيار الأفضل للاستثمار في المستقبل.
ومع تزايد القلق بشأن التغير المناخي وتلوث الهواء، يواصل العالم البحث عن بدائل للوقود الأحفوري. في السنوات الأخيرة، اجتذب قطاع السيارات الكهربائية اهتمامًا كبيرًا.
تسلا، على سبيل المثال، حققت نجاحًا كبيرًا في بيع السيارات الكهربائية، مما جعلها المنتج الأساسي للمستهلكين المهتمين بقضايا البيئة.
ولكن، رغم هذا النجاح، تواجه السيارات الكهربائية بعض التحديات، من بينها التكاليف المرتفعة والبنية التحتية المحدودة.
وبعد ذلك ظهر الهيدروجين كخيار واعد، وكانت الخلايا الهيدروجينية قادرة على إنتاج الكهرباء لتشغيل المحركات الكهربائية، مما جعلها منافسًا قويًا للسيارات الكهربائية.
ومع ذلك، تمسك قطاع السيارات الكهربائية بمكانته في السوق، حيث تلتزم معظم الشركات الكبرى بتطوير سيارات خالية من الانبعاثات بحلول العقد المقبل.
محرك يعمل بوقود مصنوع من الطحالب بدل البنزينفي عام 2012، فاجأت فولكس فاجن العالم عندما كشفت عن محرك يعمل بالديزل المشتق من الطحالب.
ومن خلال شراكتها مع شركة "سولازيم" الناشئة في وادي السيليكون، كانت تأمل فولكس فاجن في أن يُحدث هذا الوقود البديل ثورة في عالم السيارات.
وتم اختبار محركات فولكس فاجن باسات TDI وجيتا TDI باستخدام هذا الوقود، مما أثبت إمكانياته في التشغيل على الطرق.
كانت ميزة هذا الوقود تكمن في إمكانية تكييفه مع السيارات الحالية التي تعمل بالديزل، ما جعله يبدو الخيار المثالي.
لكن المشكلة كانت في البنية التحتية اللازمة لتصنيعه وتوزيعه على نطاق واسع.
نتيجة لذلك، قررت فولكس فاجن التراجع عن المشروع، واختيار التركيز على الكهرباء.
وعلى الرغم من التحديات التي واجهتها فولكس فاجن في سعيها وراء الوقود البديل، فإنها لم تتوقف عن الابتكار.
وبعد التخلي عن مشروع الطحالب، كثفت الشركة استثماراتها في السيارات الكهربائية، حيث تواصل تطوير طرازاتها الجديدة لتلبية متطلبات السوق التي أصبحت أكثر اهتمامًا بالاستدامة.
ومع التوقعات المستقبلية بزيادة استخدام السيارات الكهربائية بشكل كبير في العقد المقبل، وتبقى الأسئلة مفتوحة حول ما إذا كانت الشركات مثل فولكس فاجن ستكتشف وقودًا بديلًا آخر يمكن أن ينافس الهيدروجين أو الكهرباء.
في النهاية، يظل الطريق نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات طويلًا ومعقدًا، ولا تزال فولكس فاجن تواصل البحث عن الإجابة المثلى.