أسامة ربيع يحسم الجدل حول تأثير الممر الاقتصادي الدولي على قناة السويس

في أول تعليق لرئيس هيئة قناة السويس، حول تأثير الممر الاقتصادي الدولي الجديد على قناة السويس قال الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة، إنه لا يوجد وجه للمقارنة والمنافسة بين قناة السويس وأي طريق بديل آخر، لافتاً إلى وجود طرق ملاحية بينية في العالم، ولا تعتبر بديلة لقناة السويس ولن تؤثر على القناة بشكل كبير.

وأوضح أن "الممر الاقتصادي الجديد لن يكون له أي تأثير في إيرادات قناة السويس لأنها تعد أهم ممر ملاحي عالمي، ولا يوجد بديل لها، لأن حجم التجارة بها يمثل نسبة 13% من التجارة العالمية وأكثر من 22% من حركة تجارة الحاويات على مستوى العالم، كما أنها تتوسط قارات العالم وتتمتع بالأمن والاستقرار، إضافة إلى موقع.. .قبل 6 أيام

وأضاف أسامة ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "حضرة المواطن" على قناة "الحدث اليوم" أن الممر الإقتصادي الذي تم الإعلان عنه في قمة العشرين تكلفته كبيرة جدا، ويعتبر طريقًا معقدًا، موضحاً أننا لدينا العديد من الحزم التسويقية ويتم تقديم خدمات كثيرة في المجرى الملاحي بما يجذب السفن للمرور بالقناة.

وأوضح أن الطرق المركبة مثل ممر بايدن التي تشمل طريقا بريا وسكة حديد وطريقا بحريا، تعد طرقا معقدة، حيث يتم نقل البضائع مرتين أو ثلاثة مرات، وبالتالي تستهلك وقتا كبيرا وتكون معرضة للإتلاف ويتكلف نقلها مبالغ كبيرة والتكلفة ليست اقتصادية".

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أن التكلفة الإقتصادية والأمان والسرعة يكون للنقل البحري وبالتحديد لصالح قناة السويس، موضحاً أن ممر بايدن لن يأخذ من قناة السويس إلا نسب قليلة لا تذكر ولا تتعدي 0.1%، مؤكداً أنه لم يولد طريق بديل حتى الأن يؤثر على قناة السويس.

اقتصادية قناة السويس تشارك في فعاليات قمة الحزام والطريق بهونج كونج

اقتصادية قناة السويس تستقبل سفير بيرو لبحث سبل التعاون وفتح آفاق الاستثمار

كامل الوزير: قناة السويس الجديدة كانت تحتاج 3 سنوات عمل ونفَّذناها في سنة واحدة

المصدر: الأسبوع